1. cadrul de referinţĂ cadrul natural

Echiparea cu căi ferate
Construcţia căilor ferate în zonă a început în a doua jumătate a secolului al XIX-lea. Primul traseu construit în judeţul nostru a fost Timişoara - Arad, în 1871.
În anul 2004, lungimea totală a reţelei feroviare a fost de 485 km, din care 196 km linii electrificate.

• 
  Linie normală: 485 km
  
• 
  din care cu o cale: 355 km
  
• 
  cu două căi: 130 km
  

Densitatea căilor ferate în judeţul Arad este cu mult mai mare decât media pe ţară: şi anume, dacă la nivel naţional avem 47,8 km de cale ferată la 1000 km², la nivelul judeţului Arad sunt 62,5 km cale ferată la 1000 km², pe teritoriul judeţul Arad fiind 4,26 % din totalul căilor ferate.

Linii electrificate în judeţul Arad:

• 
  Timişoara-Arad, linie simplă electrificată
  
• 
  Curtici-Deva (Săvârşin), linie dublă electrificată
  
• 
  Arad-Utvinişul Nou, linie dublă electrificată
  
• 
  Arad-Sântana, linie dublă
  

Restul liniilor din judeţul Arad: Sântana-Ciumegiu, Nădab-Grăniceri, Aradul-Nou-Periam, Arad-Nădlac, Sântana-Brad sunt linii CF simple cu staţiile nesistematizate, cu instalaţii de centralizare vechi după primul război mondial.
Cel mai mare nod de cale ferată din judeţul Arad se află în oraşul Arad, de unde pornesc linii ferate în 6 direcţii:

• 
  Arad-Lipova-Deva
  
• 
  Arad-Vinga-Timişoara
  
• 
  Arad-Curtici
  
• 
  Arad-Ineu-Brad
  
• 
  Arad-Felnac-Secusigiu-Periam
  
• 
  Arad-Pecica-Nădlac
  

O serie de trasee, care trec prin judeţul Arad, asigură legăturile internaţionale ale României:

• 
  Bucureşti-Craiova-Timişoara-Arad-Curtici-spre Budapesta
  
• 
  Braşov-Sibiu-Simeria-Arad-Curtici-spre Budapesta
  

Un traseu de interes naţional merge paralel cu graniţa cu Ungaria: Satu-Mare-Carei-Oradea-Arad (linie simplă, neelectrificată).

Judeţul Arad se confruntă cu următoarele probleme:

• 
  Materialul rulant este vechi şi nu corespunde standardelor europene
  
• 
  Din lungimea totală a reţelei feroviare din judeţul Arad este electrificată numai 40%
  
• 
  Există sectoare suprasolicitate, cum este sectorul Arad-Timişoara, din cauza traficului intens pe linia simplă
  
• 
  Starea fizică a staţiilor feroviare