92notă informativă

Secţiunea 1. Cerinţe privind unele tipuri speciale de autovehicule
1.1. Cerinţe pentru autopompele de beton
1.1.1. Construcţia autopompei de beton trebuie să îndeplinească cerinţele expuse în compartimentul 2.1 din prezenta anexă.

1.1.2. Culorile de semnalizare şi indicatorii de securitate trebuie să fie conforme cu cele expuse în conpartimentul 2.3 din prezenta anexă.

1.1.3. Piesele rotative trebuie să aibă grilaj de protecţie.

1.1.4. Sistemul hidraulic al autopompei de beton trebuie să aibă un dispozitiv de blocare pentru prevenirea căderii săgeţii de distribuţie şi subsidenţei reazemului de stabilizare.

1.1.5. Buncărul de încărcare trebuie să aibă un grilaj de protecţie.
1.2. Cerinţe privind autobetoniera
1.2.1. Construcţia autobetonierei trebuie să îndeplinească cerinţele expuse în compartimentul 2.1. din prezenta anexă.

1.2.2. Nivelul sunetului în zona de lucru a autobetonierei trebuie să fie conform cu cel expus în conpartimentul 3.3 din prezenta anexă.

1.2.3. Culorile de semnalizare şi indicatorii de securitate trebuie să fie conforme cu cele expuse în compartimentul 2.3 din prezenta anexă.

1.2.4. Piesele mobile trebuie să aibă un grilaj de protecţie.

1.2.5.Construcţia pîrghiilor de comandă, precum şi eforturile depuse de ele, trebuie să fie conforme cu prevederile punctului 2.1.3. din prezenta anexă.

1.2.6. Sistemul de evacuare a motorului trebuie să asigure stingerea scînteilor înainte de eliberarea gazelor de eşapament în atmosferă, jetul gazelor de eşapament trebuie să fie direcţionat către operator.

1.3. Cerinţe privind autogudronatorul
1.3.1. Construcţia autogudronatorului trebuie să îndeplinească cerinţele expuse în compartimentele 2.1. şi 2.3. din prezenta anexă.

1.3.2. Pe autogudronator:

1.3.2.1. Trebuie să fie instalate două stingătoare de incendiu;

1.3.2.2. Culorile de semnalizare şi indicatorii de securitate trebuie să fie în conformitate cu prevederile compartimentului 2.3. din prezenta anexă. Semnalul de avertizare trebuie să aibă inscripţia „ATENŢIE! BITUM fierbinte!”.

1.3.3. Caracteristicile de zgomot la locul de lucru al conducătorului auto-operator şi în zona de lucru trebuie să fie conforme cu cele expuse în compartimentul 3.3 din prezenta anexă.
1.4. Cerinţe privind automacaralele şi autovehiculele

echipate cu macarale manipulator
1.4.1. Construcţia autovehiculelor echipate cu utilaj de ridicare trebuie să fie conforme cu cerinţele expuse în compartimentul 3.1 din prezenta anexă.
1.5. Cerinţe privind autocamioanele forestiere
1.5.1. Autoautovehiculele de transportat lemn trebuie să fie dotate cu dispozitive (panou protector etc.) pentru a preveni deplasarea lemnului transportat peste cabina conducătorului în timpul circulaţiei autotrenului.

1.5.2. Racoantele cu traversă ale autocamioanelor forestiere trebuie să fie echipate cu încuietori care se deschid din partea opusă a descărcării.

La transportul sortimentelor racoantele cu traversă urmează a fi echipate cu dispozitive de legare a căror utilizare trebuie să se efectueze de la sol.

1.5.3. Autotrenurile forestiere, concepute pentru transportul lemnului în jordii (arbori cu coroană), trebuie să fie prevăzute cu un dispozitiv de inventar pentru legarea încărcăturii printre racoante.

1.5.4. Autotrenurile forestiere, echipate cu manipulatori pentru încărcarea şi descărcarea lemnului, trebuie să aibă console (outriggers).

1.5.5. Tractorul autotrenului forestier trebuie să fie echipat cu lămpi telescopice spate, care asigură pe timp de noapte iluminarea necesară a încărcăturii pe toată înălţimea şi lungimea sa, în conformitate cu documentaţia normativă şi tehnică.

1.5.6. Autotrenul forestier urmează a fi echipat cu un dispozitiv pentru a asigura vizibilitatea în partea din spate a încărcăturii pe timp de noapte.

1.5.7. Locul de lucru al conducătorului autotrenului forestier cu autoîncărcare, amplasat pe coloana manipulatorului, trebuie să fie dotat cu un parapet de protecţie pentru picioare şi mîini, precum şi un panou de protecţie împotriva precipitaţiilor atmosferice şi vîntului.

1.5.8. Autotrenurile forestiere de mare capacitate (cu unul sau mai multe complete) trebuie să fie echipate cu mărci de identificare a autovehiculului, în conformitate cu Regulile circulaţiei rutiere. Autotrenurile forestiere multicomplete trebuie să fie echipate suplimentar cu o girolampă de avertizare de culoare galbenă, instalată pe cabina conducătorului tractorului.


1.6. Cerinţe privind ambulanţele
1.6.1. Ambulanţele se divizează în următoarele clase:

Clasa A: automobil, conceput pentru transportul pacienţilor, care prezumtiv nu sînt pacienţi cu urgenţe, însoţit de personal medical;

Clasa B: automobil, conceput pentru efectuarea măsurilor terapeutice de urgenţă cu forţele echipei de medici (felceri), pentru transportul şi supravegherea stării pacienţilor în faza prespitalicească;

Clasa C (reanimobil): automobil, conceput pentru intervenţiile terapeutice de urgenţă cu forţele echipei de resuscitare, pentru transportul şi monitorizarea pacienţilor în faza prespitalicească.

1.6.2. Cerinţele Regulamentelor CEE/ONU nr. 52 şi nr. 107 privind ambulanţele nu se aplică.

1.6.3. Ambulanţele trebuie să îndeplinească cerinţele expuse în compartimentul 2.5 din prezenta anexă.

1.6.4. Unghiul stabilităţii transversale a ambulanţelor, cu masa maximă tehnic admisă, nu trebuie să fie mai mic de 28° la încercările efectuate conform Regulamentului CEE/ONU nr.107.

1.6.5. Ambulanţele trebuie să fie echipate cu lampă de ceaţă.

1.6.6. Iluminarea suplimentară exterioară a ambulanţelor trebuie să includă lămpi deasupra uşilor salonului medical pentru iluminarea teritoriului adiacent, care asigură iluminarea nu mai mică de 30 lux, în raza de 2 m de la deschizătura uşii.

1.6.7. Pentru a facilita pornirea motorului la temperaturile scăzute ale aerului, ambulanţele trebuie să fie echipate cu dispozitive de încălzire pînă la pornirea motorului.

1.6.8. Cerinţe privind echipamentul electric

1.6.8.1.Amplasarea acumulatoarelor trebuie să asigure posibilitatea monitorizării nivelului şi densităţii electrolitului fără demontarea acestora. Acumulatoarele şi toate conexiunile la ele trebuie să excludă orice posibilitate de scurt-circuit.

1.6.8.2. Pentru ambulanţele de clasele B şi C echipamentul electric trebuie să aibă o rezervă de intensitate, destinată pentru pornirea repetată a motorului.

1.6.8.3. Se interzice instalarea în salonul medical al ambulanţelor a acumulatoarelor care nu au un sistem de evacuare a vaporilor şi nu sînt izolate de spaţiul principal.

1.6.8.4. Acumulatoarele şi generatorul trebuie să respecte cerinţele expuse în tabelul 1.6.1.
Tabelul 1.6.1

Denumirea parametrului	Valoarea pentru clasa autovehiculului
	А	В	С
Capacitatea totală a acumulatoarelor, nu mai mică de А·h	54	110	130
Puterea generatorului, W	700	1200	1500

1.6.8.5. În ambulanţele de clasele B şi C din partea exterioară trebuie să fie instalată o priză electrică cu tensiunea curentului continuu de 12 V (24 V) sau racordul de bord pentru tensiunea curentului alternativ de 220 V (240 V) pentru asigurarea posibilităţii de încărcare a acumulatorului (acumulatoarelor) şi a altor dispozitive.

1.6.8.6. În cazul în care conectorul este proiectat pentru tensiunea de 220/240 V, tija de contact a prizei trebuie:

1.6.8.6.1. Să se afle în partea din fată a automobilului, din partea conducătorului auto;

1.6.8.6.2. Sau să asigure deconectarea automată cu condiţia respectării securităţii electrice şi mecanice.

1.6.8.7. Circuitul electric cu tensiunea de 220/240 V trebuie să fie protejat de un comutator automat la curentul nominal de scurgere de maximum 30 mA sau de un transformator de separare. În cazul în care circuitul este protejat doar de un singur comutator de siguranţă, este necesar de a amplasa, aproape de conectarea cu fişă (priză), un marcaj cu următoarea inscripţie: „Atenţie! A se utiliza numai priza specială!”.

1.6.8.8. Trebuie să fie prevăzut un sistem de blocare a pornirii motorului automobilului în timpul conectării cablului exterior de alimentare cu energie.

1.6.8.9. Toate circuitele electrice din salonul medical al automobilelor trebuie să aibă întrerupătoare sau siguranţe proprii uşor accesibile. Siguranţele sau întrerupătoarele trebuie să fie marcate clar, pentru a identifica funcţiile fiecărui circuit electric. Trebuie să existe cel puţin două circuite electrice, pentru ca, în cazul deteriorării unuia dintre ele, să nu se deconecteze complet iluminarea sau echipamentele medicale. Cablurile electrice trebuie să fie proiectate astfel încît curentul de lucru admisibil, care trece prin ele, să nu depăşească curentul admisibil al siguranţelor sau întrerupătoarelor.

1.6.8.10. Cablurile electrice trebuie să fie instalate astfel încît să se excludă deteriorarea lor de vibraţiile mecanice. Ele nu trebuie să fie introduse în cutiile prevăzute pentru montarea conductelor de gaz sau să le intersecteze.

1.6.8.11. Pentru sistemele electrice cu tensiune diferită trebuie prevăzuţi conectori, corespunzători tensiunilor lor, care nu pot fi confundaţi.

1.6.8.12. Pentru un automobil în staţionare generatorul trebuie să asigure puterea electrică continuă de cel puţin 40 % din puterea specificată în tabelul 1.6.1.

1.6.8.13. Echipamentul electric al ambulanţei trebuie să fie constituit din cel puţin patru componente separate:

sistemul principal pentru o maşină de bază;

alimentarea cu energie electrică a echipamentului medical special staţionar;

alimentarea cu energie electrică a salonului medical;

alimentarea cu energie electrică a mijlocelor de comunicaţii.

Cu excepţia sistemului de bază, fiecare componentă a echipamentelor electrice trebuie să fie închisă în sine (să nu aibă „masă” sub formă de caroserie a automobilului).

1.6.9. Echipamentul cabinei ambulanţelor

1.6.9.1. Cabina conducătorului auto trebuie să fie echipată cu un pupitru de comandă pentru semnalizarea luminoasă şi sonoră specială.

1.6.9.2. Cabina conducătorului automobilelor de clasele B şi C trebuie să fie dotată cu un sistem de difuzare pentru transmiterea vorbirii în afară.

1.6.9.3. Cabina conducătorului auto trebuie să fie echipată cu o lampă de căutare (lampă portabilă cu baterie).

1.6.10. Ambulanţele trebuie să fie fabricate cu performanţe climatice şi cu categoria de amplasare pentru exploatare în regiunile macroclimatice cu climă moderată la temperatura aerului ambiant de la minus 40C pînă la plus 40C, cu umiditatea relativă a aerului pînă la 90 % la temperatura de plus 27C, cu gradul de prăfuire pînă la 0,1/m³, şi în zonele situate la o altitudine de 3000 de metri deasupra nivelului mării, la schimbarea corespunzătoare a calităţii de tracţiune dinamică.

1.6.11. Cerinţe privind materialele

1.6.11.1. Materialele utilizate pentru garnisirea panourilor interioare trebuie să aibă nuanţe deschise, iar capetele frontale ale panourilor de mobilă - culori contrastante.

1.6.11.2. Piesele de metal din cabina conducătorului auto trebuie să fie fabricate din materiale rezistente la coroziune sau protejate de coroziune cu înveliş de protecţie decorativ.

1.6.11.3. Mobila încorporată a salonului trebuie să fie fabricată din materiale a căror conformitate cu cerinţele stabilite este certificată de concluzia igienică.

1.6.11.4. Materialele cu care sînt căptuşite fotoliile de birou, scaunele, saltelele pentru bolnavi trebuie să fie aprobate pentru utilizare în articolele medicale.

1.6.11.5. Pliurile şi încreţiturile pe suprafeţele exterioare nu sînt admise.

1.6.11.6. Toate materialele şi învelişurile, utilizate în salonul medical, trebuie să fie rezistente la detergenţii şi dezinfectanţii recomandaţi pentru dezinfecţia suprafeţelor.

1.6.12. În cabina conducătorului auto trebuie să fie respectate dimensiunile prezentate în figura 1.6.1. şi în tabelul 1.6.2.

Figura 1.6.1. Dimensiunile care trebuie respectate în salonul conducătorului auto
Tabelul 1.6.2

Denumirea demenisiunii	Valoarea, mm, pentru automobilele de clasa
	А	В şi С
Lăţimea minimă, W	Spaţiul liber ergonomic, prevăzut de producătorul automobilului de bază, nu trebuie să se micşoreze	700
Distanţa minimă pe verticală dintre muchia inferioară a volanului şi muchia superioară faţă a pernei scaunului		150
Distanţa minimă pe orizontală dintre muchia de jos a volanului şi spătarul scaunului conducătorului auto, S		400
Distanţă minimă dintre căptuşeala interioară a tavanului şi perna scaunului conducătorului auto pe linia înclinată la 8° în urmă în raport cu verticala H1.		950

1.6.13. Cabina conducătorului auto trebuie să fie echipată suplimentar cu o bară de mînă, amplasată în colţul de jos al parbrizului sau deasupra uşii.
1.6.14. Cabina conducătorului auto trebuie să fie separată de salonul medical printr-un perete despărţitor.

Cerinţe pentru peretele despărţitor

1.6.14.1. Peretele despărţitor dintre salonul medical şi cabina conducătorului auto trebuie să fie echipat cu:

geam culisant sau deschizătură a uşii – pentru automobilele de clasele A şi B;

deschizătură a uşii – pentru automobilele de clasa C.

1.6.14.2. Deschizătura uşii trebuie să asigure fixarea uşii în poziţiile deschisă şi închisă. Dimensiunile deschizăturii în peretele despărţitor trebuie să fie de cel puţin: 450 mm – lăţimea; 150 mm – înălţimea.

1.6.14.3. Suprafaţa geamului nu trebuie să fie mai mică de 0,1m². Geamul trebuie să asigure contactul vizual şi posibilitatea de comunicare directă cu conducătorul auto. Construcţia geamurilor trebuie să excludă posibilitatea deschiderii lor accidentale. Geamurile trebuie să se închidă cu o jaluzea glisantă sau cu un dispozitiv similar, pentru a împiedica pătrunderea luminii din salonul medical.

1.6.14.4. Peretele despărţitor trebuie să fie conform prevederilor Regulamentului CEE/ONU nr. 29 (încercarea C).

1.6.14.5. Suprafaţa pereţilor de deasupra tărgilor (inclusiv dulapurile şi sertarele), cu excepţia geamului (geamurilor), trebuie să aibă căptuşeală moale.

1.6.15. Salonul medical trebuie să fie echipat cu uşi externe spate şi laterale.

1.6.16. Deschizătura uşilor trebuie să fie dotată cu garnituri de etanşare care împiedică pătrunderea apei în interior, avînd dimensiunile minime specificate în tabelul 1.6.3.

Construcţia deschizăturilor uşilor trebuie să corespundă dimensiunilor tărgilor.
Tabelul 1.6.3

Tipul deschizăturii	Valoarea dimensiunii pentru automobilul de clasa
	А	В	С
Lateral:
înălţimea	800	1200	1400
lăţimea	600	660	660
Spate:
înălţimea	750	1200	1700
lăţimea	900	1050	1050

1.6.17. Cerinţe pentru deschizăturile externe ale salonului medical

1.6.17.1. Uşile exterioare trebuie să fie dotate cu dispozitive de siguranţă, corespunzătoare cerinţelor descrise în cele ce urmează:

1.6.17.1.1. Să se deschidă şi să se închidă fără cheie din interior şi din exterior;

1.6.17.1.2. Să se deschidă din interior fără cheie, dacă uşile sînt închise cu cheie din exterior;

1.6.17.1.3. Să se deschidă şi să se închidă cu cheie din exterior;

1.6.17.1.4. Să se deschidă din exterior cu cheie, dacă uşile sînt închise din interior.

Notă: Cheia poate fi mecanică sau nemecanică, dacă există o încuietoare centralizată.

1.6.17.2. Dacă, în timpul circulaţiei, nu toate uşile sînt complet închise, conducătorul auto trebuie să fie prevenit de un semnal acustic sau optic.

1.6.17.3. Uşa pivotantă din spate trebuie să fie compusă din două canaturi care se deschid la un unghi nu mai mic de 150°, cu o fixare sigură la deschiderea la 90° şi în poziţia de maximă deschidere.

1.6.17.4. Uşa montantă din spate trebuie să se deschidă în sus pînă la un nivel care nu este mai jos de marginea superioară a deschizăturii uşii, cu o fixare sigură la înălţime. Dimensiunile zonei de încărcare trebuie să fie conforme cu specificările din figura 1.6.2 şi din tabelul 1.6.4.

1.6.17.5. Uşa laterală a salonului poate fi cu balamale sau culisantă şi trebuie să aibă un dispozitiv de blocare care ar fixa-o în poziţiile deschisă şi închisă. În construcţia uşii trebuie să fie prevăzut un geam.

1.6.17.6. Forţa maximă de deschidere (închidere) a uşilor nu trebuie să fie mai mare de 120 N. La o înălţime de încărcare a salonului mai mare de 400 mm, este necesară o treaptă a deschizăturii uşii din spate. Treptele trebuie să aibă o suprafaţă nelunecoasă şi să suporte o sarcină minimă de 2000 N.

Figura 1.6.2. Înălţimea uşii din spate în poziţie deschisă



Tabelul 1.6.4

Parametrul zonei de încărcare	Valoarea
Înălţimea minimă a uşii din spate în poziţie deschisă Н2, mm*	1800
Unghiul maxim al înclinării tărgii la încărcare**	16°
Înălţimea de încărcare a tărgii: distanţa dintre mijlocul mînerelor tărgii şi nivelul drumului la încărcarea sau descărcarea pacientului, întins pe targă, mm, nu mai mult de	825
Înălţimea maximă a planşeului salonului medical, atunci cînd pe acesta se pune o targă sau o platformă pentru targă deasupra solului la încărcătura automobilului, care corespunde stării de exploatare, plus echipamentul nefixat, mm, nu mai mult de	750

Note: * Distanţa de la nivelul solului pînă la punctul cel mai jos al uşii din spate complet ridicate a automobilului cu masa maximă tehnic admisă.

** Unghiul de încărcare minim posibil.

1.6.17.7. Salonul medical trebuie să aibă cel puţin două geamuri: pe ambele părţi sau pe o parte şi din spate.

1.6.17.8. Uşile exterioare ale salonului medical trebuie să aibă geamuri. Geamurile pot fi instalate pe panourile laterale ale salonului medical. Geamurile la uşile exterioare ale salonului şi la panourile laterale trebuie să fie mate în partea de jos la o înălţime de 2/3. Cel puţin un geam, amplasat pe panoul lateral sau pe uşa laterală, trebuie să fie glisant.

1.6.18. Tavanul, pereţii laterali şi uşile ambulanţei trebuie să fie tapiţate din interior.

Marginile panourilor tapiţate trebuie să fie prelucrate şi (sau) etanşate astfel încît sub ele să nu nimerească apa. Podeaua trebuie să fie confecţionată din materiale nelunecoase antistatice, cu ermetizarea rosturilor care admit spălarea „de punte”. În cazul în care podeaua are o formă care împiedică scurgerea apei, va fi prevăzută, cel puţin, o gaură pentru scurgerea ei (cu închidere).

Marginile suprafeţelor deschise ale poliţelor urmează a fi rotunjite în conformitate cu Regulamentul CEE/ONU nr. 21.

1.6.19. În cazul în care salonul este echipat cu un fotoliu-targă fixat, lăţimea spaţiului liber, la nivelul cotului, trebuie să fie de cel puţin 600 mm şi de la scaun pînă la tavan – nu mai puţin de 920 mm.

1.6.20. Utilajul pentru deservirea tehnică a autovehiculului trebuie amplasat astfel încît să fie accesibil fără pătrunderea în salonul medical.

1.6.21. Tapiţarea interioară a salonului medical complet echipat se va face astfel încît să reducă la minimum riscul traumatismelor.

1.6.22. Detaşarea şi atîrnarea panourilor tavanului de la bază nu se admite. Se admite ieşirea în afară a elementelor de ancorare şi a garniturilor speciale, concepute pentru montarea panourilor tavanului, nu mai mult de 5 mm, în conformitate cu Regulamentul CEE/ONU nr. 21.

1.6.23. Tavanul salonului ambulanţei de clasele B şi C urmează a fi echipat cu o trapă care să asigure iluminarea naturală şi ventilaţia habitaclului. Trapa cu geamuri trebuie să corespundă prevederilor Regulamentului CEE/ONU nr.43. Construcţia trapei în tavan trebuie să asigure posibilitatea ieşirii de urgenţă din salon, iar în dimensiunile ei să se încadreze un dreptunghi cu mărimile de 500 x 700 mm, iar suprafaţa deschizăturii să fie de minimum 0,4 m². Dispozitivele de blocare şi fixare trebuie să asigure deschiderea capacului cu înclinare spre înainte, înapoi, deschiderea completă a trapei din exterior în situaţii de urgenţă şi fixarea în poziţii intermediare. Efortul de deschidere (închidere) a trapei trebuie să fie de maximum 120 N.

1.6.24. Detaşarea şi atîrnarea panourilor laterale de la bază nu se admite.

1.6.25. Se admite ieşirea în afară a elementelor de fixare şi a garniturilor speciale, prevăzute pentru fixarea panourilor laterale, nu mai mult de 5 mm, în conformitate cu Regulamentul CEE/ONU nr. 21.

1.6.26. Izolarea termică suplimentară a podelei, tavanului, panourilor laterale şi a uşilor salonului medical al ambulanţei trebuie să asigure, cu toate uşile şi geamurile închise, cu sistemele de încălzire, condiţionare şi ventilare a aerului deconectate, reducerea temperaturii la punctele de control în decurs de 30 de minute (în conformitate cu tabelul 1.6.5) la temperatura iniţială în punctele de control de plus 20 ± 2C şi la temperatura aerului exterior de minus 25C.