92notă informativă

Cerinţe privind punerea în circulaţie a autovehiculelor unice
1. Cerinţe privind securitatea generală
1.1. Cerinţe privind dispozitivele pentru

prevenirea utilizării neautorizate (dispozitiv antifurt auto)
1.1.1. Autovehiculele unice din categoriile M şi N trebuie să fie în permanenţă echipate cu dispozitive antifurt. Dispozitivele antifurt pot fi mecanice, electrice, electronice sau pot prezenta o combinaţie a acestor opţiuni.

1.1.2. Dispozitivul antifurt nu va influenţa oricare parte a sistemului de frînare.

1.1.3. Dispozitivul antifurt, cu efecte mecanice asupra sistemului care se utilizează în timpul mişcării autovehiculului unic (direcţia, pedala de acceleraţie etc):

1.1.3.1. Nu se va activa în timpul funcţionării motorului, precum şi la oprirea acestuia;

1.1.3.2. Nu va permite punerea în funcţiune a motorului, înainte ca acest dispozitiv să fie dezactivat.

1.1.4. Dispozitivul antifurt trebuie să aibă un mecanism de control, conceput astfel încît dispozitivul antifurt să poată fi manipulat numai cu ajutorul acestui mecanism. În calitate de mecanism de manipulare poate fi utilizată cheia de la un lacăt mecanic.

1.1.5. Dispozitivul antifurt trebuie să fie construit în aşa fel încît deconectarea acestuia să fie obligatorie la:

1.1.5.1. Pornirea motorului cu ajutorul unui dispozitiv de acţionare;

1.1.5.2. Conducerea autovehiculului unic, mişcarea lui înainte cu ajutorul propriei tracţiuni.

1.1.6. Îndeplinirea cerinţelor punctului 1.1.3.1 din prezenta anexă trebuie să fie asigurată prin rotirea cheii.

1.1.7. Dacă dispozitivul funcţionează cu cheia introdusă în lacăt (contacte), scoaterea cheii trebuie să asigure declanşarea sau pregătirea pentru declanşare a dispozitivului.

1.1.8. Dispozitivul antifurt, cu acţiune asupra sistemului de direcţie, trebuie să deconecteze acest sistem de direcţie. Pînă la pornirea motorului funcţionarea sistemului de direcţie trebuie să fie restabilită în totalitate.

1.1.9. Dispozitivul antifurt care acţionează asupra transmisiei trebuie să împiedice rotirea roţilor directoare ale autovehiculului unic.

1.1.10. Dispozitivul antifurt care acţionează asupra mecanismului de schimbare a vitezelor trebuie să împiedice schimbarea vitezei.

1.1.10.1. În cutiile de viteze manuale maneta de viteze trebuie să fie blocată numai în poziţia mersului înapoi; se admite blocarea suplimentară în poziţie neutră.

1.1.10.2. În cutiile de viteze automate, în care este prevăzută poziţia „de parcare”, blocarea trebuie să se efectueze numai în poziţia „de parcare”; se admite blocarea suplimentară în poziţie neutră şi/sau în poziţia înapoi.

1.1.10.3. În cutiile de viteze automate, în care nu este prevăzută poziţia „de parcare”, blocarea trebuie să se admită doar în poziţie neutră şi (sau) în poziţia mersului înapoi.
1.2. Cerinţe privind sistemele de încălzire
1.2.1. Cabina conducătorului auto şi salonul pentru pasageri ale fiecărui vehicul unic trebuie să fie echipate cu un sistem de încălzire.

1.2.2. Sistemul de încălzire, autonomă de motor, trebuie să se oprească în mod automat, iar alimentarea cu combustibil trebuie să se oprească în decurs de cinci secunde după ce motorul autovehiculul unic a fost oprit. Dacă înainte de aceasta a fost inclus dispozitivul de comandă manual, sistemul de încălzire poate continua să funcţioneze.

1.2.3. Părţile caroseriei, precum şi orice alte componente amplasate în apropierea sistemului de încălzire, trebuie să fie protejate de încălzirea excesivă şi posibila poluare cu combustibil sau ulei.

1.2.4. Ţeava de eşapament a sistemului de evacuare a gazelor de eşapament al sistemului de căldură trebuie să fie amplasată în aşa fel încît să fie exclusă posibilitatea nimeririi gazelor de eşapament în interiorul autovehiculului unic prin ventilatoarele, prizele de aer ale sistemului de încălzire sau prin geamurile deschise.

1.2.5. Camera de ardere nu trebuie să se alimenteze cu aerul din salonul de pasageri al autovehiculului unic.

1.2.6. Sistemul de încălzire trebuie să se alimenteze cu aer dintr-o zonă curată, unde este exclusă posibilitatea poluării lui cu gaze de eşapament, emise de motorul autovehiculului unic sau sistemul de încălzire cu combustibil.

1.2.7. Conducta de admisie a prizei de aer trebuie să fie protejată cu o plasă sau cu alte mijloace adecvate.

1.2.8. Sistemul de evacuare, utilizat pentru alimentarea cu aer cald în interiorul autovehiculului unic, trebuie să fie amplasat sau protejat astfel încît să fie exclusă orice posibilitate de traumatizare sau deteriorare a bunurilor la atingerea lui.

1.3. Cerinţe privind dispozitivele de iluminare

şi semnalizare luminoasă
1.3.1. Pe autovehiculele unice din categoriile M, N şi O utilizarea dispozitivelor de iluminat şi de semnalizare luminoasă este specificată în tabelul 1.1.
Cerinţe privind prezenţa dispozitivelor de iluminare exterioară pe autovehiculul unic
Tabelul 1.1

Denumirea instalaţiilor de iluminare externă			Culoarea iradierii	Numărul instalaţiilor pe autovehi-culele unice	Prezenţa instalaţiilor pe autovehiculele unice, în funcţie de categorii
Fază de drum			Albă	2 sau 4	Obligatorie pentru categoriile М, N
Fază de întîlnire			Albă	2	Interzis pentru categoria О
Lampă de ceaţă faţă			Albă sau galbenă	2	Facultativă pentru categoriile М, N. Interzis pentru categoria О
Lămpi de mers înapoi			Albă	1 sau 2	Obligatoriu pentru categoriile М, N, О2, О3, О4 Facultativă pentru categoria О1
Lămpi indicatoare de direcţie		Faţă	Galbenă auto	2	Obligatorie pentru categoriile М, N. Interzis pentru categoria О
		Spate	Galbenă auto	2	Obligatorie
		Laterale	Galbenă auto	2	Obligatorie pentru categoriile М, N. Interzis pentru categoria О
Lămpi de stop		De bază	Roşie	2	Obligatorie
		Supli-mentare (centrale)	Roşie	1	Obligatorie pentru categoriile М1, N1. Facultativă pentru celelalte
Lămpi de poziţie faţă			Albă	2	Obligatorie pentru categoriile М, N. Obligatorie pentru categoria О cu lăţimea mai mare 1,6 m. Facultativă pentru categoria О cu lăţimea nu mai mare 1,6 м
Lampă de poziţie spate			Roşie	2	Obligatorie
Lampă de ceaţă spate			Roşie	1 sau 2	Obligatorie
Lămpi de staţionare		Faţă Spate Laterală	Albă Roşie Galbenă auto^1	Cîte 2 în faţă şi în spate sau cîte una pe fiecare parte	Facultativă pentru categoriile cu lungimea pînă la 6 m şi lăţimea pînă la 2m şi interzis pentru alte autovehicule unice
Lămpi de poziţie laterale			Galbenă auto sau roşie	Nu mai puţin de 2 pe fiecare parte	Obligatorie pentru autovehiculele unice cu lungimea mai mare de 6 m, cu excepţia camioanelor fără caroserie. O lampă de aceasta, pe autovehiculele unice din categoriile M1 şi N1 cu lungimea mai mică de 6m. Dacă ele nu asigură îndeplinirea cerinţelor privind vizibilitatea geometrică a lămpilor de poziţie faţă şi spate, trebuie să se utilizeze lămpile de poziţie laterale
Lămpi de contur		Faţă Spate	Albă Roşie	2 2	Obligatorie pentru autovehiculele unice cu lăţimea mai mare de 2,1m. Facultativă pentru cele unice cu lăţimea de la 1,8 pînă la 2,1 m şi pentru camioane fără caroserie
Dispozitive de iluminare a plăcii de înmatriculare			Albă	1 sau 2	Obligatorie
Lămpi de poziţie pe timp de zi (Lămpi de circulaţie diurnă)			Albă	2	Facultativă pentru categoriile М, N. Interzis pentru categoria О
Semnal de recunoaştere a autotrenului			Galben auto	1	Obligatorie la utilizarea autovehiculului unic din categoriile M2, M3, N2, N3 în calitate de autotractor al autotrenului
Catadioptri netriunghiulari faţă			Albă	2	Obligatorie pentru autovehiculele unice din categoria О şi pentru autovehiculele unice cu lămpi escamotabile. Facultativă pentru alte autovehicule
Catadioptri netriunghiu-lari laterali	Faţă		Galben	Nu mai puţin de două pe fiecare parte pentru autovehiculele unice cu lungimea mai mare de 6 m	Obligatorie pentru autovehiculele unice din categoria О şi pentru cele unice din categoriile M şi N cu lungimea mai mare de 6m Facultativă pentru alte autovehicule
	Lateral		Galbenă sau roşie^3	Se admite unul (faţă sau spate) pentru autovehiculele unice cu lungimea mai mică de 6 m
Catadioptri netriunghiu- lari spate	Formă netriunghiu-lară		Roşie	2	Obligatorie pentru autovehiculele unice din categoriile M şi N. Facultativă pentru cele din categoria O în cazul grupării cu alte instalaţii de semnalizare luminoasă spate
	Formă triunghiula-ră		Roşie	2	Obligatorie pentru categoria O. Interzis pentru categoriile M şi N
Lămpi de poziţie laterale			Albă	2	Facultativă
Lămpi cu marcaj	Laterală		Albă sau galbenă	Unul sau cîteva elemente	Interzis pentru autovehiculele unice din categoriile M1, N1. Facultativă pentru categoriile M2, M3, N1, N2 cu masa totală pînă la 7,5 tone, O2. Obligatoriu pentru categoria N2 cu masa totală de 7,5 tone şi mai mult, N3, O3, O4
	Spate		Roşie sau galbenă

Note:

1. În caz de combinare cu lămpi indicatoare de direcţie laterale şi lămpi de poziţie (poziţie) laterale.

2. La grupare, combinare sau înlocuire cu lămpi de poziţie spate, lămpi de conturi, lampă de ceaţă spate sau lampă stop sau dacă are parţial o suprafaţă comună emiţătoare de lumină cu catadioptru netriunghiular spate.

3. La grupare sau existenţa unei suprafeţe emiţătoare de lumină comună cu lampa de poziţie spate, lampa de contur spate, lampa de ceaţă spate, lampa de frînare sau lampa de poziţie roşie laterală.

1.3.2. În afară de aceasta, se admite instalarea pe autovehiculul unic a lămpilor suplimentare facultative, în conformitate cu tabelul 1.2.

Cerinţe privind instalaţiile facultative
Tabelul 1.2.

Denumirea instalaţiilor de iluminare externă	Numărul instalaţiilor pe autovehiculul unic	Culoa-rea iradierii	Cerinţe suplimentare
Lămpi de mers în spate	2	Albă	Sînt admise pe autovehiculele unice a căror lungime depăşeşte 6 m, pe autovehiculele din categoria М1 o lampă trebuie să fie instalată simetric cu axa autovehiculului unic
Lămpi de poziţie spate	2	Roşie	Trebuie să fie instalate simetric cu axa autovehiculului unic, cît se poate mai aproape de lăţimea de poziţie a acestui autovehicul unic şi mai sus de lămpile de poziţie obligatorii – nu mai puţin de 600 mm
Lămpi stop	1 central, cînd instalarea ei nu este obligatorie, 2 laterale, în cazul lipsei celei centrale	Roşie	Trebuie să fie orientate nemijlocit în urmă şi trebuie să fie amplasate nu mai puţin decît cu 600 mm mai sus de lămpile de frînare
Lămpi indicatoare de direcţie laterale (repetitive)	Orice număr	Galben auto	Trebuie să fie conectate în aşa fel încît să li se asigure funcţionarea sincronă cu celelalte lămpi de direcţie
Lămpi indicatoare de direcţie	Cîte 2	Galben auto	Pe toate autovehiculele din categoriile M2, M3, N2, N3, О2, О3, О4 Trebuie să fie amplasate nu mai puţin decît cu 600 mm mai sus de lămpile indicatoare de direcţie obligatorii
Catadioptri spate	Orice număr, dacă el nu reduce eficienţa instalaţiilor obligatorii	Roşie	Nu trebuie să aibă formă triunghiulară pentru autovehiculele din categoriile M şi N. Trebuie să aibă formă triunghiulară pentru autovehiculele din categoria O Hotarul exterior al suprafeţei vizibile nu trebuie să fie îndepărtat de hotarul exterior al autovehiculului unic mai mult de 400 mm

1.3.3. Se admite prezenţa lămpilor proiectoare sau a proiectorului orientabil, în cazul în care acestea sînt prevăzute de construcţia autovehiculului unic.

1.3.4. Fiecare dintre dispozitivele de iluminare şi semnalizare luminoasă trebuie să fie amplasate în aşa mod încît să aibă suprafaţa vizibilă. Cel puţin 50 % din suprafaţă trebuie să fie vizibilă din orice punct în limitele unghiurilor de vizibilitate corespunzătoare.

Prin suprafaţă vizibilă se înţelege suprafaţa emiţătoare de lumină a lămpii, care poate fi vizibilă sub aceste unghiuri de observaţie, în cazul în care nu există nici o interferenţă pentru monitorizare din alte părţi ale autovehiculului unic.

Prin suprafaţă emiţătoare de lumină se înţelege suprafaţa exterioară a corpului dispersorului, totodată, lumina pe dispersor cade nemijlocit de la lampă şi de la reflector; în afară de aceasta, dispersorul împreună cu lampa definesc culoarea luminii corespunzătoare.

1.3.5. Toate lămpile de poziţie faţă şi spate, lămpile indicatoare de direcţie faţă şi spate, precum şi catadioptrii spate trebuie să păstreze o parte a suprafeţei vizibile, la monitorizarea nemijlocită din faţă sau, în cazuri corespunzătoare, din spate, dacă fiecare uşă, capacul portbagajului şi capota se află într-o poziţie fixă maxim deschisă.

1.3.6. Nici o lumină nu trebuie să fie intermitentă, cu excepţia lămpilor indicatoare de direcţie, a semnalului de avarie şi a lămpilor de poziţie laterale de culoare galbenă auto, utilizate împreună cu lămpile indicatoare de direcţie.

1.3.7. Nici o lumină roşie nu trebuie să fie vizibilă din faţă şi nici o lumină albă nu trebuie să fie vizibilă din spate, cu excepţia luminii de mers în spate. Această cerinţă nu se extinde asupra dispozitivelor de iluminare, montate pentru iluminarea interioară a autovehiculului unic.

1.3.8.Lămpile de poziţie faţă şi spate, lămpile de contur, luminile de poziţie laterale, dacă acestea există, şi dispozitivul de iluminare a plăcii de înmatriculare spate se aprind şi se sting simultan. Această cerinţă nu se aplică în cazul în care se utilizează lămpile de poziţie faţă şi spate, precum şi lămpile de poziţie laterale în calitate de lumini de staţionare.

1.3.9. Faza de drum şi faza de întîlnire şi lămpile de ceaţă faţă trebuie să fie conectate numai atunci cînd sînt incluse şi luminile menţionate la punctul 1.3.8 din prezenta secţiune. Această cerinţă nu se aplică pentru faza de drum şi faza de întîlnire, cînd intermitenţa acestor lămpi se utilizează pentru semnalizarea luminoasă de avertizare de scurtă durată.

1.3.10. Lămpile de gabarit, lămpile de contur, precum şi simbolurile oficiale de recunoaştere a autotrenului trebuie să lucreze în regim continuu.

1.3.11. Dispozitivul de iluminare a plăcii de înmatriculare spate trebuie să se conecteze simultan cu luminile de poziţie şi să lucreze în mod constant.

1.3.12. Este obligatorie disponibilitatea semnalelor indicatorului de funcţionare, văzute de conducătorul auto, pentru faza de drum, lămpile de ceaţă faţă, lămpile indicatoare de direcţie, lămpile de poziţie faţă şi spate, lămpile de ceaţă spate.

1.3.13. Defecţiunile şi crăpăturile dispersoarelor dispozitivelor luminoase (cu excepţia lămpilor de ceaţă) şi instalarea elementelor optice suplimentare în raport cu construcţia dispozitivului de iluminare (inclusiv detaliilor şi peliculelor incolore sau vopsite) nu se admit.

1.3.14. Cerinţe privind lămpile cu faza de întîlnire (faza scurtă), lămpile cu faza de drum (faza lungă) şi lămpile de ceaţă

1.3.14.1. Pentru faza de drum şi faza de întîlnire, precum şi pentru lămpile de ceaţă forma, culoarea, dimensiunea trebuie să fie identice, iar amplasarea – simetrică.

1.3.14.2. Autovehiculul unic nu trebuie să fie echipat cu faze de întîlnire destinate drumurilor cu circulaţie pe partea stîngă.

1.3.14.3. Faza de drum poate fi utilizată simultan sau pe perechi. La schimbarea fazei de drum pe faza de întîlnire, faza de drum trebuie să se stingă simultan.

1.3.14.4. Faza de întîlnire poate rămîne aprinsă în acelaşi timp cu faza de drum. Dar, în cazul existenţei fazei de întîlnire cu surse de lumină cu descărcare în gaz, sursele de lumină cu descărcare în gaz trebuie să rămînă aprinse în timpul aprinderii fazei de întîlnire.

1.3.14.5. Lămpile de ceaţă trebuie să se aprindă în timpul în care sînt aprinse şi lămpile de poziţie, indiferent de includerea fazei de drum şi fazei de întîlnire.

1.3.14.6. Faza de întîlnire (faza scurtă), faza de drum (faza lungă) şi lămpile de ceaţă, a căror sursă de lumină reprezintă o lampă cu descărcare în gaz, trebuie să fie marcate cu simbolurile „E” sau „e” (vezi figura 2.1 de la pct.2.3.1.1.). Asemenea lămpi trebuie să fie echipate cu dispozitive de spălare şi dispozitive automate pentru reglarea unghiului de înclinare, iar fasciculul fazei de întîlnire trebuie să rămînă conectat atunci cînd se conectează fasciculul fazei de drum.

1.3.14.7. Utilizarea surselor de lumină cu descărcare în gaz (categoria D) la autovehiculele unice, care nu sînt echipate cu corectori-automaţi de lampă, nu se admite.

Corectorii-automaţi de lămpi la autovehiculele unice, echipate cu lămpi cu surse de lumină cu descărcare în gaz, trebuie să fie funcţionabili.

1.3.14.8. La autovehiculele unice, ale căror lămpi sînt echipate cu dispozitive de corecţie, la încărcarea autovehiculului unic, un asemenea dispozitiv trebuie să fie instalat în poziţia corespunzătoare încărcării.

1.3.15. Faza de întîlnire se amplasează cu respectarea următoarelor cerinţe:

În înălţime: deasupra suprafeţei de sprijin – minimum la 500 mm, maximum – la 1200 mm. Pentru autovehiculele unice din categoria N₃G înălţimea maximă poate fi mărită pînă la 1500 mm.

1.3.16. Cerinţe privind amplasarea lămpilor de ceaţă faţă

1.3.16.1. În lăţime: extremitatea de pe suprafaţa vizibilă în direcţia axei de referinţă, care este cea mai îndepărtată de planul longitudinal median al autovehiculului unic, trebuie să se afle la o distanţă nu mai mare de 400 mm de extremitatea lăţimii de poziţie a acestui autovehicul.

1.3.16.2. În înălţime:

minimum – 250 mm deasupra solului;

maximum – pentru autovehiculele unice din categoriile M₁ şi N₁, nu mai mult de 800 mm deasupra suprafeţei de sprijin;

pentru toate celelalte categorii de autovehicule unice înălţimea maximă nu este prevăzută.

1.3.16.3. Nici unul dintre punctele de pe suprafaţa vizibilă nu trebuie să se afle mai sus decît cel mai înalt punct al suprafeţei vizibile a lămpilor cu lumină de întîlnire.

1.3.17. Cerinţe privind lămpile de mers în spate

1.3.17.1. Lămpile de mers în spate trebuie să se conecteze atunci cînd se include viteza de mers în spate şi să funcţioneze în regim constant.

1.3.17.2. Cerinţe privind amplasarea lămpilor de mers în spate în funcţie de înălţime: nu mai mică de 250 mm şi nu mai mare de 1200 mm deasupra suprafeţei de sprijin.

1.3.18. Cerinţe privind lămpile indicatoare de direcţie, precum şi lămpile de avertizare speciale (de avarie)

1.3.18.1. Lămpile indicatoare de direcţie trebuie să funcţioneze în regim intermitent. Frecvenţa succedării licăririlor trebuie să fie în limitele de 90 ± 30 de licăriri pe minut sau 1,5 ± 0,5 Hz.

1.3.18.2. Lămpile de avertizare speciale (de avarie) trebuie să asigure conectarea sincronă a tuturor lămpilor indicatoare de direcţie în regim de licărire (intermitent), cu frecvenţa specificată la punctul 1.3.18.1 din prezenta de secţiune.

1.3.18.3. Lămpile indicatoare de direcţie trebuie să se aprindă indiferent de aprinderea altor lămpi. Toate lămpile indicatoare de direcţie, amplasate pe aceeaşi parte a autovehiculului unic, trebuie să se conecteze şi să se deconecteze de la acelaşi dispozitiv şi să funcţioneze într-o singură fază.

1.3.18.4. Cerinţe privind amplasarea

1.3.18.4.1. În lăţime: extremitatea suprafeţei vizibile în direcţia axei de referinţă, care este cea mai îndepărtată de planul longitudinal median al autovehiculului unic, trebuie să se afle la o distanţă nu mai mare de 400 mm de la extremitatea lăţimii de poziţie a acestui autovehicul. Această condiţie nu se aplică lămpilor facultative spate.

1.3.18.4.2. Distanţa dintre extremităţile interioare ale ambelor suprafeţe vizibile în direcţia axei de referinţă nu trebuie să fie mai mică de 600 mm. Această distanţă poate fi redusă la 400 mm, dacă lăţimea totală de poziţie a autovehiculului unic este mai mică de 1300 mm.

1.3.18.4.3. Amplasarea suprafeţei emiţătoare de lumină a lămpilor indicatoare de direcţie laterale trebuie să aibă următoarele înălţimi:

1.3.18.4.3.1. Nu mai mică de 350 mm – pentru autovehiculele unice din categoriile M₁ şi N₁ şi 500 mm – pentru toate celelalte categorii de autovehicule, măsurată din punctul cel mai jos.

1.3.18.4.3.2. Nu mai mult de 1500 mm, măsurată din punctul cel mai înalt.

1.3.18.4.4. Înălţimea amplasării lămpilor indicatoare de direcţie faţă şi spate nu trebuie să fie mai mică de 350 mm şi mai mare de 1500 mm. Cu toate acestea, dacă construcţia autovehiculului unic nu permite o astfel de amplasare în funţie de înălţime, ea poate fi mărită pînă la 2300 mm – în cazul lămpilor indicatoare de direcţie laterale şi pînă la 2100 mm – în cazul lămpilor indicatoare de direcţie faţă şi spate.

1.3.18.4.5. Dacă au fost instalate lămpi indicatoare de direcţie facultative, acestea trebuie să fie amplasate simetric şi să se afle la o distanta cît se poate mai mare pe verticală, care este admisă de conturul caroseriei, dar nu mai mică de 600 mm deasupra lămpilor obligatorii.

1.3.18.4.6. În lungime: distanţa dintre suprafaţa emiţătoare de lumină a lămpii indicatoare de direcţie laterale şi planul transversal, care limitează în partea din faţă lungimea de poziţie a autovehiculului unic nu trebuie să depăşească 1800 mm. Cu toate acestea, în cazul în care respectarea unghiurilor minime de vizibilitate este imposibilă din cauza construcţiei autovehiculului unic din categoria M₁ şi N₁, această distanţă poate fi mărită pînă la 2500 mm.

1.3.19. Cerinţe privind lămpile de frînare (lămpile stop)

1.3.19.1. Lămpile de frînare (principale şi suplimentare) trebuie să se conecteze la acţionarea mecanismelor de comandă a sistemelor de lucru şi de frînare de avarie (urgenţă) şi să funcţioneze în regim constant.

1.3.19.2. Combinarea lămpii centrale suplimentare de frînare cu alte lămpi nu se admite.

1.3.19.3. Numai în cazul în care planul median longitudinal al autovehiculului unic nu trece prin panoul fix al caroseriei, dar separă una sau două părţi mobile ale autovehiculului unic (de exemplu, uşile), şi dacă nu există spaţiu suficient pentru a instala o lampă suplimentară centrală de frînare pe planul longitudinal median deasupra unor astfel de piese mobile, se admite deplasarea lămpii speciale suplimentare de frînare în stînga sau în dreapta de planul longitudinal median la o distanţă de maximum 150 mm, sau instalarea a două lămpi suplimentare de frînare care, în acest caz, trebuie să fie cît mai aproape de planul longitudinal median, cîte una pe fiecare parte a acestui plan.

1.3.19.4. Cerinţe privind amplasarea

1.3.19.4.1. În lăţime: pentru autovehiculele unice din categoriile M₁ şi N₁: punctul de pe suprafaţa vizibilă în direcţia axei de referinţă, care este cel mai îndepărtat de planul longitudinal median al autovehiculului unic, trebuie să se afle la o distanţă nu mai mare de 400 mm de extremitatea lăţimii de poziţie a autovehiculului unic, pentru toate celelalte categorii de autovehicule acel punct de pe suprafaţa vizibilă în direcţia axei de referinţă, care este cel mai puţin îndepărtat de planul longitudinal median al autovehiculului unic, trebuie să se afle la o distanţă nu mai mică de 600 mm de extremitatea lăţimii de poziţie a acestui autovehicul. Această distanţă poate fi redusă pînă la 400 mm, dacă lăţimea de poziţie a autovehiculului unic este mai mică de 1300 mm.

1.3.19.4.2. În înălţime: deasupra suprafeţei de sprijin în limitele de la 350 mm pînă la 1500 mm (maximum 2100 mm, dacă îndeplinirea acestei cerinţe este imposibilă din cauza formei caroseriei, în cazul în care lămpile facultative nu sînt instalate). În cazul în care lămpile facultative sînt instalate, ele trebuie să fie amplasate simetric la o distanţă cît mai mare pe verticală, care este admisă de conturul caroseriei, dar nu mai mică de 600 mm deasupra lămpilor obligatorii.

1.3.19.4.3. Pentru lămpile suplimentare de frînare, planul orizontal, tangent la extremitatea inferioară a suprafeţei vizibile, trebuie să se afle maximum cu 150 mm mai jos de planul orizontal tangent la partea de jos a suprafeţei exterioare sau a învelişului geamului din spate, sau minimum cu 850 mm mai sus de nivelul suprafeţei de sprijin. Totodată, planul orizontal, tangent la extremitatea inferioară a suprafeţei vizibile a lămpii de frînare suplimentare, trebuie să treacă mai sus de planul orizontal, tangent la extremitatea superioară a suprafeţei vizibile a lămpilor de frînare.

1.3.20. Cerinţe privind lămpile de poziţie faţă şi spate

1.3.20.1. Lampa se consideră vizibilă în cazul în care asigură vizibilitatea liberă a suprafeţei vizibile cu aria de cel puţin 12,5 cm². Aria suprafeţei iluminate a catadioptrului care nu lasă să treacă lumina nu se ia în considerare.

1.3.20.2. Cerinţe privind amplasarea

1.3.20.2.1.În lăţime:

1.3.20.2.1.1. Punctul de pe suprafaţa vizibilă în direcţia axei de referinţă, care este cel mai îndepărtat de planul longitudinal median al autovehiculului unic, trebuie să fie amplasat la o distanţă nu mai mare de 400 mm de extremitatea lăţimii de poziţie a acestui autovehicul. Cerinţă în cauză nu se aplică lămpilor facultative.

1.3.20.2.1.2. Pentru lămpile de poziţie faţă, în cazurile autovehiculelor unice din categoria O: punctul de pe suprafaţa vizibilă în direcţia axei de referinţă, care este cel mai îndepărtat de planul longitudinal median, trebuie să fie amplasat la o distanţă nu mai mare de 150 mm de la extremitatea lăţimii de poziţie a acestui autovehicul.

1.3.20.2.1.3. Distanţa dintre extremităţile interioare ale ambelor suprafeţe vizibile în direcţia axei de referinţă trebuie să constituie pentru autovehiculele unice, altele decît cele din categoriile M₁ şi N₁, nu mai puţin de 600 mm. Această distanţă poate fi redusă pînă la 400 mm, dacă lăţimea de poziţie a autovehiculului unic este mai mică de 1300 mm.

1.3.20.2.2. În înălţime:

1.3.20.2.2.1. Deasupra suprafeţei de sprijin – minimum 350 mm, maximum - 1500 mm (2100 mm pentru lămpile de poziţie ale autovehiculelor unice din categoriile O₁ şi O₂, precum şi pentru lămpile de poziţie faţă şi spate ale autovehiculelor unice din alte categorii, în cazul în care îndeplinirea acestei cerinţe este imposibilă din cauza formei caroseriei).

1.3.20.2.2.2. În cazul în care lămpile facultative sînt instalate, ele trebuie să fie amplasate simetric la o distanţa cît mai mare pe verticală, care este admisă de conturul caroseriei, dar nu mai mică de 600 mm deasupra lămpilor obligatorii.

1.3.21. Cerinţe privind lampa de ceaţă spate

1.3.21.1. Lămpile de ceaţă spate trebuie să poată fi conectate numai în cazul în care sînt conectate şi faza de întîlnire şi faza de drum, precum şi lămpile de ceaţă şi să funcţioneze într-un regim constant.

1.3.21.2. Lămpile de ceaţă spate pot rămîne conectate pînă în momentul cînd nu sînt deconectate lămpile de gabarit, după care lămpile de ceaţă, spate trebuie să rămînă deconectate pînă cînd nu vor fi conectate din nou.

1.3.21.3. Lămpile de ceaţă spate nu trebuie să fie conectate sub acţiunea sistemului de frînare de lucru asupra pedalei.

1.3.21.4. Cerinţe privind amplasarea

1.3.21.4.1. În lăţime: în cazul în care există doar o singură lampă de ceaţă spate, aceasta trebuie să fie amplasată pe partea stîngă a planului longitudinal median al autovehiculului unic în raport cu direcţia de mişcare sau pe acest plan.

1.3.21.4.2. În înălţime: deasupra suprafeţei de sprijin – minimum 250 mm, maximum - 1000 mm. Pentru autovehiculele unice din categoriile N₃G înălţimea maximă poate fi mărită pînă la 1200 mm.


1.3.22. Cerinţe privind lămpile de staţionare

1.3.22.1. Lămpile de staţionare, amplasate pe o singură parte a autovehiculului unic, trebuie să fie conectate indiferent de orice alte lămpi, precum şi indiferent de poziţia comutatorului de aprindere.

1.3.22.2. Cerinţe privind amplasarea

1.3.22.2.1. În lăţime: punctul de pe suprafaţa vizibilă în direcţia axei de referinţă, cel mai îndepărtat de secţiunea longitudinală mediană a autovehiculului unic, nu trebuie să se afle la o distanţă mai mare de 400 mm de la extremitatea lăţimii de poziţie a acestui autovehicul unic. În cazul în care există două lămpi, acestea trebuie să fie amplasate pe ambele părţi ale autovehiculului unic.

1.3.22.2.2. În înălţime: pentru autovehiculele unice, altele decît cele din categoriile M₁ şi N₁, pe suprafaţa de sprijin – minimum 350 mm, maximum 1500 mm (2100 mm, în cazul în care îndeplinirea acestei cerinţe este imposibilă din cauza formei caroseriei).

1.3.23. Cerinţe privind lămpile de contur (gabarit)

1.3.23.1. Cu condiţia respectării tuturor celorlalte cerinţe, lampa văzută din faţă şi lampa văzută din spate de pe una şi aceeaşi parte a vehiculului unic pot fi combinate într-un singur dispozitiv.

1.3.23.2. Cerinţe privind amplasarea în înălţime

1.3.23.2.1. În partea din faţă pentru autovehiculele unice din categoriile M₁ şi N₁ – planul orizontal, tangenţial la extremitatea superioară a suprafeţei vizibile în direcţia axei de referinţă a dispozitivului, nu trebuie să fie mai jos de planul orizontal, tangent la extremitatea superioară a zonei transparente a parbrizului.

1.3.23.2.2. În partea din faţa – pentru autovehiculele unice din categoria O şi în partea din spate – pentru toate autovehiculele unice: lămpile trebuie să fie amplasate simetric pe o distanţă cît mai mare posibilă pe verticală, care este admisă de conturul (forma) caroseriei.

1.3.23.3. Poziţia lămpii de contur, în raport cu lampa corespunzătoare de gabarit, trebuie să fie astfel încît distanţa dintre proiecţiile pe un plan vertical transversal al punctelor suprafeţelor vizibile cît mai apropiate unul de altul în direcţia axelor corespunzătoare de referinţă ale celor două lămpi examinate să constituie nu mai puţin de 200 mm.

1.3.24. Cerinţe privind catadioptru spate, netriunghiular

1.3.24.1. Cerinţe privind amplasarea

1.3.24.1.1. În lăţime: punctul suprafeţei de iluminante, care este cel mai îndepărtat de secţiunea longitudinală mediană a autovehiculului unic, trebuie să fie situat la o distanţă nu mai mare de 400 mm de extremitatea lăţimii de poziţie a autovehiculului unic.

1.3.24.1.2. Distanţa dintre extremităţile interioare ale celor două suprafeţe vizibile în direcţia axelor de referinţă trebuie să constituie, pentru autovehicule unice, altele decît cele din categoriile M₁ şi N₁, nu mai puţin de 600 mm. Această distanţă poate fi redusă pînă la 400 mm, dacă lăţimea de poziţie a autovehiculului unic este mai mică de 1300 mm.

1.3.24.1.3. În înălţime: deasupra drumului – minimum 250 mm, maximum 900 mm (1500 mm, în cazul în care respectarea acestei cerinţe este imposibilă din cauza formei caroseriei).

1.3.25. Cerinţe privind catadioptrul spate, triunghiular

1.3.25.1. În interiorul catadioptrului triunghiular nu trebuie să se afle nici o lampă.

1.3.25.2. Cerinţe privind amplasarea

1.3.25.2.1. Amplasarea trebuie să se facă în aşa mod încît vîrful triunghiului să fie îndreptat în sus.

1.3.25.2.2. În lăţime: punctul suprafeţei luminoase, cel mai îndepărtat de planul longitudinal median al autovehiculului unic, trebuie să se afle la o distanţă nu mai mare de 400 mm de extremitatea lăţimii de poziţie (totale) a autovehiculului unic.

1.3.25.2.3. Distanţa dintre extremităţile interioare ale catadioptrului trebuie să fie de minimum 600 mm. Această distanţă poate fi redusă pînă la 400 mm, dacă lăţimea totală a autovehiculului unic este mai mică de 1300 mm.

1.3.25.2.4. În înălţime: deasupra suprafeţei de sprijin - minimum 250 mm, maximum 900 mm (1500 mm, în cazul în care respectarea acestei cerinţe este imposibilă din cauza formei caroseriei).

1.3.26. Cerinţe privind catadioptrul faţă, netriunghiular

1.3.26.1. Cerinţe privind amplasarea

1.3.26.1.1. În lăţime: punctul suprafeţei luminoase, cel mai îndepărtat de planul longitudinal median al autovehiculului unic, trebuie să se afle la extremitatea lăţimii totale a autovehiculului unic la o distanţă:

1.3.26.1.1.1. Nu mai mare de 400 mm – pentru autovehiculele unice din categoriile M₁ şi N₁;

1.3.26.1.1.2. Nu mai mare de 150 mm – pentru autovehiculele unice din categoria O.

1.3.26.1.2. Distanţa dintre extremităţile interioare ale celor două suprafeţe vizibile în direcţia axelor de referinţă trebuie să constituie, pentru autovehiculele unice, în afară de cele din categoriile M₁ şi N₁, nu mai puţin de 600 mm. Această distanţă poate fi redusă la 400 mm, dacă lăţimea totală a autovehiculului este mai mică de 1300 mm.

1.3.26.1.3. În înălţime: deasupra drumului – minimum 250 mm, maximum 900 mm (1500 mm, în cazul în care îndeplinirea acestei cerinţe este imposibilă din cauza formei caroseriei).

1.3.27. Cerinţe privind catadioptrul lateral, netriunghiular

1.3.27.1. Cerinţe privind amplasarea

1.3.27.1.1. În înălţime: deasupra suprafeţei de sprijin (solului) – minimum 250 mm, maximum 900 mm (1500 mm, dacă îndeplinirea acestei cerinţe este imposibilă din cauza formei caroseriei).

1.3.27.1.2. În lungime: cel puţin un catadioptru lateral trebuie să fie instalat în treimea mijlocie, totodată, catadioptrul extrem din faţă trebuie să se afle la o distanţă nu mai mare de 3 m de extremitatea din faţă a autovehiculului; la remorci această distanţă include lungimea dispozitivului de cuplare.

1.3.27.1.3. Distanţa dintre doi catadioptri laterali adiacenţi nu trebuie să depăşească 3m. Această cerinţă nu se aplică autovehiculelor unice din categoriile M₁ şi N₁. În cazul în care îndeplinirea prezentei cerinţe este imposibilă din cauza caracteristicilor constructive ale vehiculului, această distanţă poate fi mărită pînă la 4 m.

1.3.27.1.4. Distanţa dintre catadioptrul extrem spate şi extremitatea spate a autovehiculului unic nu trebuie să depăşească 1 m.

1.3.27.1.5. În cazul autovehiculelor unice din categoriile M₁ şi N₁, a căror lungime nu depăşeşte 6 m, este suficient un catadioptru, montat în prima treime, şi/sau unul – în ultima treime din lungimea autovehiculului unic.

1.3.28. Cerinţe privind lămpile de poziţie laterală

1.3.28.1. Cerinţe privind amplasarea

1.3.28.1.1. În înălţime: deasupra suprafeţei de sprijin - minimum 250 mm, maximum 1500 mm (2100 mm, în cazul în care îndeplinirea acestei cerinţe este imposibilă din cauza formei caroseriei).

1.3.28.1.2. În lungime: cel puţin o lampă de poziţie laterală trebuie să fie instalată în treimea mijlocie a autovehiculului unic, totodată, lampa de poziţie laterală extremă din faţă trebuie să se afle la o distanţă nu mai mare de 3 m de extremitatea frontală a autovehiculului unic, la remorci această distanţă include lungimea dispozitivului de cuplare.

1.3.28.1.3. Distanţa dintre două lămpi de poziţie laterale adiacente nu trebuie să depăşească 3 m. În cazul în care îndeplinirea prezentei cerinţe este imposibilă din cauza caracteristicilor constructive ale autovehiculului, această distanţă poate fi mărită pînă la 4 m.

1.3.28.1.4. Distanţa dintre lampa de poziţie extremă spate şi extremitatea din spate a autovehiculului nu unic trebuie să depăşească 1 m.

1.3.29. Cerinţe privind lămpile de circulaţie diurnă

1.3.29.1. Lămpile pentru circulaţie diurnă, dacă există, trebuie să fie conectate în mod automat atunci cînd comutatorul de aprindere este în poziţia, care nu exclude posibilitatea funcţionării motorului. Lămpile pentru circulaţie diurnă trebuie să fie deconectate automat în momentul conectării lămpilor, cu excepţia cazurilor în care intermitenţa lămpilor se utilizează pentru semnalele luminoase de avertizare pe termen scurt.

1.3.29.2. Cerinţe privind amplasarea

1.3.29.2.1. În lăţime: punctul de pe suprafaţa vizibilă în direcţia axei de referinţă, care este cel mai îndepărtat de planul longitudinal median al autovehiculului unic, trebuie să se afle la o distanţă nu mai mare de 400 mm de extremitatea lăţimii de poziţie a acestuia.

1.3.29.2.2. Distanţa dintre extremităţile interioare ale ambelor suprafeţe vizibile în direcţia axei de referinţă nu trebuie să fie mai mică de 600 mm. Această distanţă poate fi redusă la 400 mm în cazul în care lăţimea totală a autovehiculului este mai mică de 1300 mm.

1.3.29.2.3. În înălţime: de la 250 mm pînă la 1500 mm deasupra suprafeţei de sprijin.

1.3.30. Cerinţe privind lămpile laterale

1.3.30.1. Lămpile laterale nu pot fi activate dacă concomitent nu sînt conectate cu faza de întîlnire sau faza de drum.

1.3.30.2. Lampa laterală, amplasată pe o parte a autovehiculului unic, poate fi activată automat numai la conectarea lămpilor indicatoare de direcţie, amplasate pe aceeaşi parte a autovehiculului unic/sau la schimbarea poziţiei (unghiului) roţilor directoare, care corespunde mişcării rectilinii, în direcţia aceleiaşi părţi a autovehiculului. Lampa laterală trebuie să fie deconectată automat la deconectarea lămpii indicatoare de direcţie şi (sau) la returnarea roţilor directoare în poziţia corespunzătoare circulaţiei rectilinii.

1.3.30.3. Lămpile laterale nu pot fi activate dacă viteza autovehiculului depăşeşte 40 km / h.

1.3.30.4. Cerinţe privind amplasarea

1.3.30.4.1. În lăţime: punctul de pe suprafaţa vizibilă în direcţia axei de referinţă, care este cel mai îndepărtat de planul longitudinal median al autovehiculului unic, trebuie să se afle la o distanţă nu mai mare de 400 mm de extremitatea lăţimii totale a autovehiculului.

1.3.30.4.2. În lungime: la o distanţă nu mai mare de 1000 mm de extremitatea frontală a autovehiculului.

1.3.30.4.3. În înălţime: nu mai puţin de 250 mm şi nu mai mult de 900 mm deasupra suprafeţei de sprijin. Cu toate acestea, nici unul dintre punctele de pe suprafaţa vizibilă în direcţia axei de referinţă nu trebuie să se afle mai sus decît cel mai înalt punct de pe suprafaţa vizibilă în direcţia axei de referinţă a fazei de întîlnire.

1.3.31. Cerinţe privind marcajele reflectorizante

1.3.31.1. Deteriorările şi desprinderea marcajului reflectorizant nu se admit.

1.3.31.2. Cerinţe privind amplasarea

1.3.31.2.1. Marcajul trebuie să ocupe cel puţin 80 % din lungimea şi (sau) lăţimea autovehiculului unic. În cazul unor benzi discontinue, distanţa dintre unele elemente trebuie să fie cît mai mică posibil şi nu trebuie să depăşească 50 % din lungimea celui mai scurt element.

1.3.31.2.2. Înălţimea minimă a extremităţii inferioare a marcajului reflectorizant deasupra suprafeţei de sprijin trebuie să fie de cel puţin 250 mm.

1.4. Cerinţe privind dispozitivele de suprimare a interferenţelor radio

1.4.1. Circuitul de tensiune înaltă al sistemului de aprindere trebuie să fie echipat cu un dispozitiv (e) de suprimare a interferenţelor radio.

1.4.2. Marcajul clar şi permanent aplicat pe dispozitivul de suprimare a interferenţelor radio trebuie să includă:

1.4.2.1. Marca comercială sau numele producătorului;

1.4.2.2. Denumirea comercială.

1.4.3. În cazul în care cablurile de înaltă tensiune au o rezistenţă de suprimare a interferenţelor radio montată, marcajul de pe cablu trebuie să se repete peste intervale nu mai mari de 120 mm.

1.5. Cerinţe privind autovehiculele unice de pasageri din categoriile M₂ şi M₃

1.5.1. Toate măsurătorile se efectuează pe autovehicul unic echipat în stare normală de funcţionare, situat pe o suprafaţă plană orizontală. Dacă autovehiculul unic este echipat cu un sistem de coborîre a planşeului, acesta ar trebui să fie ajustat astfel încît autovehiculul unic să se afle la nivelul înălţimii sale normale de ţinută de drum.

1.5.2. Autovehiculul unic trebuie să aibă un anumit număr de locuri pe scaune, pe lîngă scaunele rabatabile. În cazul unui autovehicul unic de clasele I, II sau A, numărul de locuri pe scaune la fiecare etaj trebuie să corespundă cel puţin numărului de metri pătraţi de planşeu la acest etaj, predestinat pentru pasageri, şi (dacă este necesar) pentru echipaj, rotunjit la cel mai apropiat număr întreg; în autovehiculele unice de clasa I acest număr, cu excepţia etajului superior, poate fi redus cu 10 %.

1.5.3. Protecţia împotriva incendiilor

1.5.3.1. În compartimentul motorului nu trebuie folosit nici un material inflamabil de atenuare a zgomotului şi nici un material care s-ar putea impregna cu carburant, lubrifiant sau cu alt material combustibil, cu excepţia situaţiei în care respectivele materiale se pot acoperi cu o folie impermeabilă.

1.5.3.2. Trebuie luate măsuri de precauţie împotriva acumulării de combustibil, uleiuri lubrifiante sau orice alte materiale combustibile oriunde în compartimentul motorului din contul caracteristicilor constructive corespunzătoare sau prin crearea găurilor de drenaj.

1.5.3.3. Între compartimentul motorului sau orice altă sursă de căldură (de exemplu, dispozitivul de absorbţie a energiei, degajate atunci cînd autovehiculul unic se deplasează pe o pantă lungă, cum ar fi un dispozitiv de încetinire sau un dispozitiv de încălzire a salonului, cu excepţia altor dispozitive, încălzite cu apă) şi restul autovehiculului unic, trebuie să fie amplasat un perete despărţitor din material rezistent la foc. Toate dispozitivele de fixare, clamele, garniturile etc., folosite la peretele despărţitor, trebuie să fie rezistente la foc.

1.5.3.4. În salonul de pasageri poate fi instalat un dispozitiv de încălzire, ce nu funcţionează pe bază de apă fierbinte, dacă este montat într-un material izolant, rezistent la temperaturi mari, generate de funcţionarea acestui dispozitiv, nu emană gaze toxice şi este poziţionat astfel încît orice atingere a pasagerilor de oricare suprafaţă de lucru este exclusă.

1.5.3.5. Prezenţa oricăror materiale inflamabile în limitele a 100 mm de la sistemul de eşapament sau alte surse importante de căldură trebuie să fie admisă doar în cazul în care aceste materiale sînt protejate în mod corespunzător. Pentru a preveni nimerirea lubrifianţilor sau atingerea altor materiale inflamabile de sistemul de eşapament sau de alte surse importante de căldură, trebuie să fie prevăzută o protecţie corespunzătoare. În sensul prezentului punct, material inflamabil este considerat materialul care nu este conceput pentru a rezista la temperaturile ce sînt posibile la locul utilizării lui.

1.5.3.6. (Nu se aplică la autovehiculelor unice cu două etaje). Trebuie să fie prevăzut locul pentru instalarea unui sau mai multor stingătoare de incendiu, unul dintre care aproape de locul conducătorului auto. Extinctoarele pot fi protejate de furt sau vandalism (de exemplu, prin plasarea lor într-un dulap care se închide sau în dosul unei sticle casabile), cu condiţia marcării clare a locurilor acestor obiecte şi asigurării mijloacelor de scoatere lesne a lor în caz de urgenţă.

1.5.4. Echipament şi cablaj electric

1.5.4.1. Toate cablurile trebuie să fie bine izolate. Toate cablurile şi echipamentele electrice trebuie să reziste la condiţiile de temperatură şi umiditate la care sînt expuse, să fie în siguranţă, bine protejate şi fixate, pentru a preveni ruperea, abraziunea sau uzura lor.

1.5.4.2. Fiecare circuit electric, care alimentează orice element al echipamentului, cu excepţia demarorului, circuitului de aprindere (în cazul aprinderii prin scînteie), bujiilor incandescente, dispozitivelor de oprire a motorului, circuitului de încărcare şi legării la pămînt a bateriei de acumulator, trebuie să aibă o siguranţă fuzibilă sau un întrerupător de circuit. Totodată, ele pot fi protejate de o siguranţă fuzibilă comună sau de un întrerupător de circuit, cu condiţia că forţa nominală a curentului nu depăşeşte 25 A.

1.5.4.3. Toate cablurile electrice trebuie să fie aranjate în aşa fel încît nici una din părţi să nu vină în contact cu nici una din conductele cu combustibil sau cu orice altă parte a sistemului de evacuare şi să nu fie expusă încălzirii excesive, dacă nu este prevăzută protecţia şi izolarea specială adecvată.

1.5.5. Bateriile de acumulator

1.5.5.1. Toate bateriile trebuie să fie bine fixate şi uşor accesibile.

1.5.5.2. Compartimentul în care sînt plasate bateriile de acumulator trebuie să fie separat de salonul pentru pasageri şi de compartimentul conducătorului auto şi să se ventileze, în mod corespunzător, cu aer din exterior.

1.5.5.3. Polii bateriei de acumulator trebuie să fie protejaţi de riscul scurtcircuitului.

1.5.6. Truse de prim ajutor

Trebuie să fie prevăzut locul pentru instalarea unei sau cîtorva truse de prim ajutor. Trusele de prim ajutor pot fi protejate de furt sau vandalism (de exemplu, prin plasarea lor într-un dulap care se închide sau în dosul unei sticle casabile), cu condiţia marcării clare a locurilor acestor obiecte şi asigurării mijloacelor de scoatere lesne a lor în caz de urgenţă.

1.5.7. Numărul ieşirilor (nu se aplică autovehiculelor unice cu două etaje)

1.5.7.1. Autovehiculul unic trebuie să aibă minimum două uşi: sau două uşi de serviciu, sau o uşă de serviciu şi una de urgenţă. Numărul minim de uşi de serviciu este specificat în tabelul 1.3.