92notă informativă

1.17. Cerinţe privind autovehiculele pentru

transportul încărcăturilor de lungime
1.17.1. Autovehiculele pentru transportul încărcăturilor de lungime trebuie să fie dotate cu:

1.17.1.1. Dispozitive speciale pentru fixarea sigură a ţevilor;

1.17.1.2. Cablu de tracţiune în stare bună pentru a conecta tractorul cu remorca-capră la circulaţia cu marfă;

1.17.1.3. Scut de protecţie, montat în partea din spate a cabinei.

1.18. Cerinţe privind autovehiculele pentru

transportul produselor petroliere
1.18.1. Autocisternele nu trebuie instalate la autovehiculele ale căror motoare funcţionează cu gaz.

1.18.2. Construcţia autocisternei trebuie să asigure personalului siguranţă în lucru. În documentaţia de exploatare trebuie să fie prezentate informaţii despre măsurile de siguranţă, în caz de explozii şi incendii în timpul exploatării, despre prevenirea şi metodele de stingere a incendiilor, despre efectuarea în siguranţă a lucrărilor în interiorul autocisternelor, precum şi despre reglementarea şi repararea autocisternei.

1.18.3. Echipamentele şi dispozitivele de control ale sistemului, prevăzute pentru alimentarea tehnicii cu produse petroliere filtrate, cu măsurarea simultană a volumului eliberat, trebuie amplasate într-un compartiment tehnologic special, ai cărui pereţi vor fi executaţi din materiale necombustibile, cu o limită de rezistenţă la foc de cel puţin 0,5 ore. La amplasarea compartimentului în partea frontală din capăt (în spatele cisternei) limita de rezistenţă la foc, de cel puţin 0,5 ore, se asigură numai pentru peretele amplasat în partea cisternei. Drept perete poate servi fundul cisternei.

1.18.4. Protecţia împotriva acumulării electricităţii statice

1.18.4.1 Pentru a se evita acumularea electricităţii statice, echipamentele autocisternelor sînt fabricate din materiale cu rezistenţa electrică volumetrică specifică nu mai mare de 105 ohm-m.

1.18.4.2. Protecţia împotriva electricităţii statice a autovehiculelor trebuie să fie conformă cu normele de protecţie împotriva electricităţii statice în industriile chimica, petrochimica şi de rafinare a petrolului.

1.18.4.3. Echipamentele metalice şi de conductibilitate electrică nemetalice, conductele, autocisternele trebuie să aibă pe toată lungimea circuit electric continuu, în raport cu bulonul de legare la pămînt. Rezistenţa unor sectoare aparte ale circuitului nu va fi mai mare de 10 ohmi. La măsurarea rezistenţei circuitului furtunurile trebuie să fie racordate şi dezvelite.

1.18.4.4. În cazul în care la autocisternă se utilizează furtunuri antistatice, metoda de verificare a rezistenţei circuitului trebuie să fie conformă cu metodologia stabilită în documentaţia tehnică pentru furtunurile de tip concret. Rezistenţă circuitului în acest caz nu va fi mai mare decît cea admisă în documentaţia tehnică respectivă.

1.18.4.5. Rezistenţă dispozitivului de legare la pămînt a autocisternei împreună cu circuitul de legare la pămînt trebuie să fie de maximum 100 ohmi.

1.18.5. Rezervorul de combustibil al autocisternei trebuie să fie echipat cu scuturi din partea pereţilor din faţă şi din spate, precum şi din partea peretelui de jos. Distanţa de la rezervorul de combustibil pînă la scuturi trebuie să fie de minimum 20 mm. Totodată, în caz de scurgere a combustibilului din rezervor, scuturile nu trebuie să împiedice scurgerea combustibilului direct pe grund.

1.18.6. Ţeava sistemului de evacuare a autovehiculului trebuie scoasă în partea dreaptă înainte. Structura ţevii asigură instalarea de către consumator a unui stingător de scînteie detaşabil.

Dacă amplasamentul motorului nu permite o astfel de reutilare, se admite a scoate ţeava sistemului de evacuare în partea dreapta sau sus în afara zonei cisternei şi zonei de comunicare cu canalul de combustibil. Totodată, ţeava nu trebuie să fie situată în imediata apropiere de rezervorul de combustibil. La scoaterea ţevii în sus ea trebuie utilată cu stingător de scînteie.

1.18.7. Autocisterna trebuie să aibă două stingătoare de incendiu cu pulbere, cu o capacitate de minimum 5 litri fiecare.

Remorca-cisternă şi semiremorca-cisternă trebuie să fie utilate cu un stingător de incendiu cu pulbere, avînd capacitatea de minimum 5 litri.

1.18.8. La cererea consumatorului ( beneficiarului), autovehiculul va fi echipat cu instalaţie modulară de stingere a incendiului motorului autovehiculului de bază, echipată cu pupitru de comandă al dispozitivului de pornire. Substanţele extinctoare nu trebuie să nimerească în cabina conducătorului auto în timpul funcţionării instalaţiei modulare de stingere a incendiului.

1.18.9. Pe autocisternă vor fi prevăzute locuri pentru amplasarea a două simboluri „Pericol”, a semnalului „Limitarea vitezei”, a girolampei de culoare orange roşie sau semnalului de staţionare de urgenţă, a unui fetru, a containerului pentru nisip cu masa de cel puţin 25 kg.

1.18.10. Pe părţile laterale şi din spate pe autocisternă va fi aplicată inscripţia „Inflamabil”, culoarea căreia trebuie să asigure vizibilitatea ei clară.

1.18.11.Autocisterna trebuie echipată cu girolampă de culoare orange.

1.18.12. Instalaţia electrică care se află în zona cisternei şi compartimentului cu echipament tehnologic, şi care se mărgineşte cu acestea, trebuie să fie montate într-un înveliş care îi asigură protecţie împotriva deteriorării şi nimeririi produsului petrolier transportat.

Instalaţia electrică va fi instalată în locurile protejate împotriva deteriorărilor mecanice. Locurile de conectare a cablurilor trebuie să fie închise.

1.18.13. Echipamentul electric, instalat în compartimentul cu echipament tehnologic şi cu dispozitive de control ale acestui echipament, trebuie să fie protejat antiexploziv, iar instalaţia electrică trebuie plasată într-un înveliş de metal sau prevăzute măsuri pentru izolarea echipamentelor electrice de contactul cu echipamentele tehnologice.

1.18.14. Pe partea stîngă a autocisternei va fi montată o plăcuţă cu inscripţia de avertizare: „La umplerea (golirea) cu combustibil autocisterna trebuie să aibă legare la pămînt”.

1.18.15. Construcţia autocisternei trebuie să prevadă, în caz de răsturnare, protecţia echipamentelor sale împotriva deteriorărilor ce pot provoca apariţia produselor petroliere sau a vaporilor lor în mediul ambiant.

1.18.16. Autocisterna va fi echipată cu o supapă de fund cu posibilitatea manipulării ei din afara cisternei.

1.18.16.1. Manipularea supapei de fund trebuie să fie dublată de dispozitivul de închidere de la distanţă din cabina conducătorului auto.

1.18.16.2. Manipularea supapei de fund trebuie să prevadă o construcţie care să prevină orice deschidere accidentală în cazul coliziunii sau unei acţiuni inopinate. Supapa (valva) de fund trebuie să rămînă în stare închisă în cazul deteriorării conturului exterior.

1.18.16.3. Pentru a evita pierderea conţinutului cisternei la deteriorarea dispozitivelor exterioare pentru încărcare şi descărcare, supapa de fund şi locul amplasării ei trebuie să fie protejate de riscul de a fi lovite în cazul impactului exterior sau să aibă o construcţie care ar rezista acestor impacturi.

1.18.17. Subansamblurile limitatorului de umplere, situate în interiorul rezervorului, vor fi echipate cu dispozitive de siguranţă la scîntei.

1.18.18. Cerinţe privind dispozitivele de respiraţie

1.18.18.1. Detaliile mobile ale dispozitivelor de respiraţie trebuie fabricate din materiale care să nu provoace formarea scînteilor în cazurile impacturilor mecanice şi scuturăturilor din transport sau trebuie să aibă înveliş corespunzător.

1.18.18.2. Aparatele respiratorii trebuie să fie echipate cu dispozitive de siguranţă la incendiu sau filtre care îndeplinesc funcţii de aspirator de praf şi de siguranţă la foc.

1.18.18.3. În construcţia aparatelor respiratorii trebuie prevăzută intensitatea de turnare (deşertare) a produselor petroliere în cisternă, în conformitate cu tabelul 1.18.1.
Tabelul 1.18.1

Diametrul trecerii convenţionale, Dy, mm	40	50	65	80	100	125
Capacitatea de trecere la Р0, m 3/h, nu mai puţin de	30	60	120	180	240	300

1.18.18.4. Aparatele respiratorii, în construcţia cărora este prevăzută posibilitatea resetării în procesul de exploatare, trebuie să fie dotate cu un dispozitiv de blocare a elementelor de reglare care, după setare, vor fi sigilate. Sigiliile nu trebuie să împiedice funcţionarea aparatului respirator.

1.18.18.5. Prezenţa, la intrarea şi ieşirea aparatelor respiratorii, a elementelor de blocare, care parţial sau complet închid secţiunile de trecere în timpul funcţionării, nu se admite.

1.18.18.6. Aparatele respiratorii trebuie amplasate în locuri accesibile pentru examinarea lor.

1.18.19. În construcţia subansamblului de garnitură urmează a fi prevăzută etanşeitatea capacelor în cazul excesului de presiune, la care cisterna este încercată la rezistenţă.

1.18.20. Masa capacului detaşabil nu trebuie să fie mai mare de 30 kg, iar masa trapei cu echipamente speciale, utilizată de asemenea în calitate de gură de acces – de cel mult 70 kg.

1.18.21. Construcţia autovehiculelor trebuie să fie conformă cu cerinţele compartimentului l 2.6 din prezenta anexă.

1.18.22. Cerinţe suplimentare pentru autovehiculele destinate alimentării cu combustibil a navelor aeriene (alimentatoarele aeronavelor cu combustibil)

1.18.22.1. Dimensiunile de poziţie ale alimentatoarelor aeronavelor cu combustibil nu trebuie să depăşească:

în înălţime - 4 m;

în lăţime - 3,5 m.

1.18.22.2. Raza de întoarcere a alimentatoarelor aeronavelor cu combustibil nu trebuie să depăşească 15 m.

1.18.22.3. Cel mai mic punct al construcţiei alimentatoarelor aeronavelor cu combustibil (cu rezervorul umplut) trebuie să se afle la o distanţă de cel puţin 0,2 m deasupra suprafeţei de sprijin.

1.18.22.4. Înălţimea centrului maselor alimentatorului aeronavelor cu combustibil complet încărcat nu trebuie să depăşească 95 % din ecartamentul gabaritului autovehiculului de bază.

1.18.22.5. Alimentatoarele aeronavelor cu combustibil trebuie să fie echipate cu motoare diesel cu protecţie contra nimeririi combustibilului pentru avioane şi a lichidelor de anticristalizare a apei - aditivilor pe subansamblurile şi agregatele motoarelor.

1.18.22.6. Amplasarea sistemului de admisiune a aerului în motor trebuie să excludă posibilitatea de pătrundere în el a concentraţiilor de vapori cu pericol de incendiu ai combustibilului pentru avioane din supapele de răsuflare ale cisternelor, precum şi a combustibilului pentru avioane şi a lichidelor de anticristalizare a apei – aditivilor la vărsarea şi scurgerea în procesul alimentării navei aeriene sau în cazul deteriorării furtunurilor de distribuţie şi altor subansambluri ale echipamentului tehnologic.

1.18.22.7. Ţeava de eşapament a alimentatoarelor aeronavelor cu combustibil trebuie să fie scoasă în partea dreaptă spre înainte. Construcţia ţevii de eşapament trebuie să asigure posibilitatea de instalare a unui extinctor detaşabil de scînteie. Se admite a scoate ţeava de eşapament în partea dreaptă sau în partea de sus în spatele cabinei în afara zonei cisternei şi a zonelor comunicaţiilor de combustibil. Ţeava de eşapament nu trebuie să fie situată în imediata apropiere a rezervorului de combustibil.

1.18.22.8. Distanţa dintre cabina conducătorului alimentatorului aeronavei cu combustibil şi peretele compartimentului tehnologic (la amplasarea lui între cisternă şi cabina conducătorului ) nu trebuie să fie mai mică de 150 mm.

1.18.22.9. Prezenţa brichetelor electrice şi a scrumierelor în cabina conducătorului alimentatorului aeronavelor cu combustibil nu se admite.

1.18.22.10. Trecerea conductelor de combustibil, furtunurilor sistemelor pneumatice şi hidraulice deasupra sau în apropierea surselor de căldură nu se admite. În imposibilitatea îndeplinirii acestei cerinţe, între conductă (furtun) şi sursa de căldură trebuie să se instaleze un scut termoizolant.

1.18.22.11. Pentru cisternele cu secţiune transversală, în formă de geamantan şi eliptică, razele de curbură a suprafeţelor laterale ale pereţilor nu trebuie să depăşească 3500 mm, iar razele de curbură a suprafeţelor pereţilor de sus şi de jos – 5500 mm. Forma dreptunghiulară a secţiunii transversale a cisternei nu se admite.

1.18.22.12. Distanţa dintre două elemente adiacente amplificatoare în interiorul cisternei (pereţii despărţitori sau digurile de larg) nu trebuie să fie mai mare de 1750 mm, iar capacitatea (volumul) compartimentului între elementele adiacente amplificatoare interioare – mai mare de 7500 dm³.

1.18.22.13. Suprafaţa închisă a pereţilor despărţitori (digurilor de larg) trebuie să constituie cel puţin 70 % din secţiunea transversală a cisternei la locul de instalare a acestora. Construcţia pereţilor despărţitori (digurilor de larg) nu trebuie să împiedice umplerea (golirea) cisternei, precum şi posibilitatea de curăţare a suprafeţei ei interioare la deservirea tehnică. În acest scop, în fiecare perete despărţitor (de sus şi de jos) vor fi prevăzute orificii pentru circulaţia combustibilului de avioane, precum şi gura de acces tehnologică cu dimensiunea de minimum 600 mm, a cărei formă trebuie să asigure deplasarea liberă şi inofensivă a personalului în îmbrăcăminte de protecţie din compartiment în compartiment. Cisterna va fi echipată cu o scara sau curele pentru coborîrea în ea, în scopul efectuării operaţiunilor de deservire tehnică şi curăţare a suprafeţei interioare. Sarcina admisibilă pe treptele scării sau a curelelor trebuie să fie de minimum 120 kg.

1.18.22.14.Cisterna şi dispozitivele de montare ale acesteia pe autovehicul, la umplerea ei cu combustibil pentru aeronave pînă la nivelul nominal, trebuie să suporte sarcinile egale cu:

masa dublă a cisternei şi a combustibilului pentru aeronave – în sensul mişcării;

masa totală a cisternei şi a combustibilului pentru aeronave – în direcţia perpendiculară cu sensul mişcării;

masa dublă a cisternei şi a combustibilului pentru aeronave – în direcţia verticală de sus în jos;

masa totală a cisternei şi a combustibilului pentru aeronave – în direcţia verticală de jos în sus.

1.18.22.15. Pentru asigurarea protecţiei împotriva deteriorărilor, provocate de impacturile laterale sau de răsturnare, cisterna cu raza de curbură a pereţilor laterali mai mare de 2,0 m, precum şi cu secţiune în formă de geamantan, trebuie să aibă o protecţie suplimentară pe părţile laterale ale rezervorului, cu lăţimea de cel puţin 30 % din înălţimea secţiunii transversale a rezervorului.

1.18.22.16. Capacitatea totală a cisternei trebuie să prevadă posibilitatea creşterii volumului de combustibil pentru aeronave din contul dilataţiei termice de minimum 2 % din capacitatea sa nominală.

1.18.22.17. Cerinţe privind trapele

1.18.22.17.1. În funcţie de capacitatea cisternei, trebuie să fie prevăzut:

pentru cisternele cu capacitatea nominală de maximum 15000 dm³ – minimum o trapă;

pentru cisternele cu capacitatea nominală de maximum 40000 dm³ – minimum două trape;

pentru cisternele cu capacitatea nominală de peste 40.000 dm³ - minimum trei trape.

1.18.22.17.2. Diametrul trapei trebuie să fie de minimum 600 mm.

1.18.22.17.3. Una din trapele (de observaţie) trebuie să fie echipată cu un capac rabatabil, avînd un diametru mai mic cu un dispozitiv care asigură deschiderea lui fără utilizarea instrumentelor.

1.18.22.17.4. Trebuie asigurată etanşeitatea capacelor trapelor.

1.18.22.17.5. Echipamentele, amplasate pe capacele trapelor, trebuie să fie protejate în caz de răsturnare a cisternei.

1.18.22.18. Construcţia cisternei trebuie să asigure scurgerea totală liberă a combustibilului pentru aeronave prin dispozitivul de drenaj.

1.18.22.19. Cisterna trebuie să reziste la presiunea internă, egală cu presiunea de umplere (golire), pe care este reglat dispozitivul de răsuflare, dar nu mai mică de 0015 MPa. Capacitatea de trecere a dispozitivului de răsuflare trebuie să corespundă cu viteza maximă admisă de turnare (scurgere).

1.18.22.20. Construcţia echipamentului de răsuflare (aerisire) trebuie să asigure ermeticitatea cisternei şi să excludă posibilitatea scurgerii din ea a combustibilului pentru aeronave în caz de răsturnare.

1.18.22.21. Cisterna trebuie echipată cu un dispozitiv de aerisire de urgenţă cu limitarea presiunii excesive interne pînă la 0,0036 MPa.

1.18.22.22. Cisterna trebuie să aibă un indicator de nivel al combustibilului pentru avioane care prevede controlul vizual de umplere sau de golire. Amplasarea indicatorului de nivel al combustibilului pentru aeronave trebuie să fie uşor accesibil pentru examinare de către operator.

1.18.22.23. Cisterna urmează a fi echipată cu supapă de fund pentru umplerea ei cu o pompă străină cu turnare de jos şi cu un dispozitiv de limitare a umplerii cisternei.

1.18.22.24. Eliberarea combustibilului pentru aeronave din cisternă se efectuează prin supapa de fund de scurgere, a cărei amplasare trebuie să asigure remanenţa minimă de combustibil pentru aeronave nescoasă de pompă.

1.19. Cerinţe privind autovehiculele destinate

transportului de lichide alimentare
1.19.1. Construcţia autovehiculelor, destinate transportului de lichide alimentare, trebuie să respecte cerinţele compartimentului 2.4 din prezenta anexă.

1.19.2. Conformitatea cisternelor care funcţionează sub o presiune de peste 70 kPa (0,7 kgf/cm²) cu cerinţele de securitate trebuie să fie certificată printr-un document, eliberat de autorităţile abilitate în acest domeniu.

1.19.3. Conductoarele electrice care se referă la cisterne şi locurile de conexiuni ale acestora trebuie să fie protejate împotriva deteriorării mecanice.

1.19.4. Construcţia cisternelor trebuie să asigure o prelucrare comodă, în condiţii de siguranţă, a suprafeţelor interioare şi exterioare fără aflarea oamenilor în interiorul cisternei.

1.19.5. Cisternele urmează a fi echipate cu platforme de deservire a trapelor, balustrade fixe sau rabatabile în zona de deservire, să dispună de scări sau trepte pentru urcarea pe nivelul de deservire. Suprafaţa de sprijin a platformelor de deservire, a treptelor trebuie să excludă alunecarea. Balustradele de la nivelul platformei trebuie să se afle la o înălţime de 800-1000 mm. Înălţimea bordurii platformei trebuie să fie de minimum 25 mm.

1.19.6. Forţa la supape şi la mînerele de prindere a capacului trapei nu trebuie să fie mai mare de 98 N, forţa pentru deschiderea trapei – mai mare de 147 N.

1.19.7. Conductele aeriene ale cisternelor, împlute cu ajutorul vidului, trebuie să dispună de supape de siguranţă şi de supapă reversibilă.

1.19.8. Alimentarea circuitelor de control ale echipamentelor automatizate ale cisternei trebuie să se efectueze de la acumulatorul autovehiculului.

1.19.9. La umplerea sau golirea cisternei de lichidele alimentare trebuie să fie utilizate dispozitivele pentru prevenirea acumulării sarcinilor electrostatice.

Cisternele pentru transportul lichidelor ce conţin alcool trebuie echipate cu un dispozitiv de prevenire a acumulării sarcinilor electrostatice în timpul transportului.

1.19.10. Materialele (polimer, sintetice, oţel, aliaje etc.), destinate pentru utilizare în contact cu produsele alimentare şi mediile, nu trebuie să elimine în soluţiile pentru model şi în aerul ambiant, care vin în contact cu ele, substanţe în cantităţi nocive pentru sănătatea omului, ce depăşesc cantităţile admisibile ale migraţiei sau concentraţiile maxime admise în mediul apei şi aerului, precum şi să creeze compuşi, capabili să provoace efecte cancerigene, mutagene etc. Aceste materiale sînt supuse unei evaluări igienice corespunzătoare în cadrul efectuarii cercetărilor chimico-sanitare, rezultatele căreia trebuie să fie păstrate în concluzia privind igiena pentru produse.

1.20. Cerinţe privind autovehiculele destinate transportului

gazului petrolier lichefiat la presiuni de pînă la 1,8 MPa
1.20.1. Conformitatea recipientelor autocisternelor cu cerinţele de siguranţă trebuie să corespundă legislaţiei în vigoare.

1.20.2. Toate dispozitivele de control ale autocisternelor trebuie să fie accesibile pentru operarea manuală şi adecvate pentru funcţionare în procesul exploatării. Toate ventilele trebuie să se poată deschide şi închide cu uşurinţă (cu o singură mînă) de la volan, asigurînd etanşeitatea deplină. Totodată, momentul, aplicat acestora, nu trebuie să depăşească 4.9 N-m.

1.20.3. Dispozitivele de comandă trebuie să excludă posibilitatea conectării involuntare a comenzii sub efectul vibraţiei de transport şi trebuie să aibă inscripţii explicative clare.

1.20.4. La duze, în timpul transportului şi depozitării gazelor, trebuie să fie instalate obturatoare.

1.20.5. Armătura de blocare trebuie să fie închisă cu mante de protecţie, care asigură posibilitatea sigilării acestora în timpul transportului şi depozitării gazelor în autocisterne.

1.20.6. La fiecare recipient trebuie instalate cel puţin două supape de siguranţă, pentru a preveni creşterea presiunii în recipient peste norma stabilită.

1.20.7. Conductele de scurgere şi turnare trebuie să fie dotate cu dispozitive de decompresiune din furtunuri înainte de deconectarea lor în suflanţă.

Fiecare recipient trebuie să dispună de cel puţin două dispozitive.

1.20.8. Pentru prevenirea deplasării accidentale a autocisternelor în timpul staţionării, în construcţia autocisternelor vor fi prevăzuţi saboţi cu frînă sub roţi, precum şi fixatori pentru poziţia de lucru a dispozitivelor de sprijin.

1.20.9. Pentru prevenirea căderii părţii din faţă a autocisternelor, în cazul în care nu funcţionează dispozitivul de cuplare cu şa a tractorului, în momentul începerii circulaţiei pe suportul din faţă a autocisternelor trebuie instalat un lanţ de protecţie sau un cablu de oţel.

1.20.10. Asigurarea securităţii electrice

1.20.10.1. Toate echipamentele autocisternelor trebuie să aibă legare la pămînt.

1.20.10.2. Duzele furtunurilor de cauciuc şi ţesătură urmează a fi conectate între ele cu o tijă de metal sudată care asigură un circuit închis.

1.20.10.3. Fiecare autocisternă trebuie să fie dotată cu un lanţ de legare la pămînt, cu o lungime care să asigure, în cazul autocisternei goale, contactul cu pămîntul pe un segment de cel puţin 200 mm, şi un cablu de oţel de legare la pîmînt cu pivot cu clemă în capăt pentru îngropare în sol sau pentru conectarea cu un circuit de legare la pămînt, conectate electroconductor cu recipientul.

1.20.11. Construcţia autocisternelor trebuie să corespundă cerinţelor expuse în compartimentul 2.6 din prezenta anexă.

1.20.12. Stingătoarele de incendiu vor să fi instalate în afara cabinei, încuietoarele suportului (braţului) trebuie să asigure fixarea sigură a stingătoarelor de incendiu şi demontarea lor rapidă, în caz de necesitate.

1.20.13. Pentru a preveni încălzirea gazului în autocisterne, mai mult decît temperatura de calcul a aerului interior, sub influenta radiaţiei solare, suprafaţa exterioară a recipientului trebuie să fie vopsită cu email de culoare argintie.

1.20.14. Conformitatea culorii distinctive a armăturii cu cerinţele de siguranţă trebuie să fie certificată printr-un document, eliberat de organele abilitate în acest domeniu.

1.20.15. Pe ambele părţi ale recipientului de la îmbinarea fundului din faţă pînă la îmbinarea fundului din spate trebuie să fie aplicate nişte dungi (fîşii) distinctive de culoare roşie, cu lăţimea de 200 mm în jos de la axa longitudinală a recipientului.

Deasupra dungilor distinctive trebuie să fie aplicată inscripţia de culoare neagră „PROPAN – INFLAMABIL” .

Pe fundul din spate a recipientului trebuie să fie aplicată inscripţia „INFLAMABIL”.