92notă informativă

LISTA

modificărilor efectuate în construcţia autovehiculului

care nu necesită evaluarea conformităţii

Denumirea modificării

Cerinţele tehnice care trebuie îndeplinite la efectuarea modificărilor în structură

1	2
1. Schimbarea tipului de caroserie, ocazionată de instalarea pe şasiul autovehiculului a caroseriilor standardizate ale autobasculantelor şi caroseriilor cu borduri, autocisternelor, caroseriilor-furgonete (inclusiv containerelor), prelatei, care au fost supuse evaluării conformităţii în ceea ce priveşte componenţa tipului respectiv de autovehicul, precum şi instalarea tipurilor indicate de caroserii una în locul alteia	1.1. Masa maximă admisă şi repartizarea ei pe axe şi borduri, precum şi schimbarea coordonatelor centrului maselor nu trebuie să depăşească limitele stabilite de către constructorul autovehiculului 1.2. Lăţimea de poziţie nu trebuie să depăşească 2,5 m, iar înălţimea – 4,0 m. 1.3. Caroseria (cisterna) trebuie să fie fixată fiabil pe cadrul autovehiculului cu elemente de fixare, similare, conform construcţiei, numărului şi materialelor, cu elementele de fixare ale caroseriei sau cisternei aceluiaşi autovehicul, produs în condiţiile fabricării în serie, avînd aceeaşi sau o masă mai mare 1.4. Locul amplasării şi instalarea dispozitivelor de iluminare exterioare spate şi dispozitivelor de iluminare a plăcii de înmatriculare de stat trebuie să fie conforme cu prevederile Regulamentului CEE/ONU nr. 48
2. Instalarea rezervoarelor de com-bustibil suplimentare pe camioane	2.1. Rezervoarele de combustibil suplimentare trebuie să fie instalate pe locurile prevăzute de producătorul autovehiculului şi fixate cu elemente de fixare similare, conform construcţiei, numărului şi materialelor utilizate, cu elementele de fixare ale autovehiculului
3. Instalarea în locul caroseriilor de bord, basculantelor şi cisternelor a dispozitivului de cuplare-remorcare	3.1. La tipul de autovehicul trebuie să fie introduse modificări, care prevăd echiparea cu dispozitive de cuplare şi remorcare. La efectuarea modificărilor în construcţia autovehiculului se utilizează dispozitivele menţionate 3.2. Dispozitivul de remorcare trebuie fixat cu elemente de fixare, similare, conform construcţiei, numărului şi materialelor utilizate, cu elementele de fixare ale autovehiculului 3.3. Amplasarea dispozitivului de remorcare (cu şa) în raport cu puntea spate trebuie să corespundă amplasării lui pe tractoarele cu şa produse în serie de acelaşi tip şi să asigure rotaţia relativă a tractorului şi semiremorcii în jurul axei pivotului în plan orizontal nu mai mică de 90 de grade în fiecare direcţie 3.4. Locul amplasării şi instalarea dispozitivelor de iluminare externe spate şi instalaţiilor de iluminare a plăcii de înmatriculare de stat spate a autovehiculului trebuie să fie conforme cu prevederile Regulamentului CEE/ONU ne. 48 3.5. Autovehiculul tractor trebuie să fie echipat cu îmbinări demontabile pentru conectarea echipamentului electric şi a sistemelor de frînare ale semiremorcii
4. Instalarea pe şasiurile camioa-nelor a caroseriilor-furgonete, spe-cial concepute pentru transportul de persoane	4.1. Masa maximă admisă şi repartizarea ei pe axe şi borduri, precum şi schimbarea coordonatelor centrului maselor nu trebuie să depăşească limitele stabilite de către constructorul autovehiculului 4.2. Lăţimea de poziţie a caroseriei-furgonetă nu trebuie să depăşească lăţimea caroseriei de bord a autovehiculului şi să nu depăşească 2,5 m. Înălţimea de poziţie a autovehiculului-furgonetă nu trebuie să fie mai mare de 4,0 m de la suprafaţa drumului. În acest caz, înălţimea caroseriei trebuie să permită transportul de pasageri numai pe scaune 4.3. Caroseria-furgonetă trebuie să fi fixată fiabil de cadrul autovehiculului cu elemente de fixare, similare, conform construcţiei, numărului şi materialelor, cu elementele de fixare ale caroseriei de bord ale aceluiaşi autovehicul, fabricat în condiţii de producţie în serie, avînd aceeaşi masă sau una mai mare 4.4. Locurile pe scaune trebuie să fie instalate preponderent astfel încît pasagerii pe scaune să fie cu faţa spre direcţia de circulaţie 4.5. Uşa de intrare trebuie să fie situată în partea din spate a furgonetei, să se deschidă în exterior (bordul spate trebuie să fie demontat), să aibă o încuietoare de tip auto şi să fie echipată cu balustradă şi scară 4.6. Pe părţile laterale furgoneta trebuie să aibă ieşiri de urgenţă, cu dimensiunile de 600x800 mm, în formă de geamuri, care se deschid din interior şi exterior, fără aplicarea instrumentelor numai spre exterior, precum şi ventilaţie, iluminare şi, în caz de necesitate, încălzire. Autovehiculul trebuie să fie echipat cu comunicaţii bilaterale de lumină sau acustice cu cabina conducatorului auto, extinctor, trusă de prim ajutor 4.7. Autovehiculul cu caroserie-furgonetă trebuie să fie echipat cu dispozitive exterioare de lumină, conform Regulamentului CEE/ONU nr. 48, inclusiv cu lămpi superioare de poziţie în faţă de culoare albă, iar în spate - roşie 4.8. Pe partea stîngă spate a caroseriei trebuie să fie aplicată o imagine color a semnalului de limitare a vitezei de circulaţie pînă la 60 km/h
5. Instalarea pe camioane a bordurilor de încărcare, troliurilor şi ascensoarelor hidraulice pentru încărcarea şi descărcarea autonomă a mărfurilor	5.1. Masa maximă admisă şi repartizarea ei pe axe şi borduri, precum şi schimbarea coordonatelor centrului maselor, nu trebuie să depăşească limitele, stabilite de către constructorul autovehiculului 5.2. Lăţimea de poziţie nu trebuie să depăşească 2,5 m şi înălţimea – 4,0 m 5.3. Bordurile de încărcare, troliurile şi ascensoarele hidraulice trebuie să fie închise cu elemente de fixare standard 5.4. Braţul ascensorului hidraulic trebuie să fie fixat fiabil pentru a preveni deplasarea în timpul circulaţiei autovehiculului 5.5. Bordul de încărcare nu trebuie să aibă proeminenţe сu pericol de traume (trebuie să fie conform cu prevederile Regulamentului CEE/ONU nr. 61) 5.6. Troliul nu trebuie să iasă în afara planului din faţă a barei de protecţie faţă. Se admite proiecţia troliului în cazul în care, în timpul circulaţiei autovehiculului, el este acoperit cu un element de protecţie 5.7. Locul amplasării şi instalarea dispozitivelor de iluminare spate externi şi a instalaţiilor de iluminare a plăcii de înmatriculare de stat spate trebuie să fie conforme cu prevederile Regulamentului CEE/ONU nr. 48
6. Instalarea pe autovehicule (inclusiv în salonul autoturismelor) şi remorci a echipamentului special nedetaşabil	6.1. Masa maximă admisă şi repartizarea ei pe axe şi borduri, precum şi schimbarea coordonatelor centrului maselor, nu trebuie să depăşească limitele stabilite de către constructorul autovehiculului 6.2. Lăţimea de poziţie nu trebuie să depăşească 2,5 m, şi înălţimea – 4,0 m 6.3. Echipamentele nedetaşabile trebuie să fie fixate fiabil cu elemente de fixare standard 6.4. Echipamentele speciale, instalate în salonul autoturismului, autobuzului, nu trebuie să aibă proeminenţe сu pericol de traume (trebuie să fie conforme cu prevederile Regulamentului CEE/ONU nr. 21) 6.5. În autoturisme echipamentele speciale nu trebuie să fie instalate în zona amplasării organelor de comandă şi nu trebuie să acopere geamul din spate 6.6. Locul amplasării şi instalarea dispozitivelor de iluminare externe spate şi instalaţiilor de iluminare a plăcii de înmatriculare de stat spate a autovehiculului trebuie să fie conforme cu prevederile Regulamentului CEE/ONU ne. 48
7. Instalarea pe camioanele cu borduri şi remorcile cu borduri cu două axe a racoantelor în locul bordurilor	7.1. Lăţimea de poziţie nu trebuie să depăşească 2,5 m şi înălţimea – 4,0 m 7.2. Racoantele trebuie să fie fixate fiabil cu elemente de fixare standard şi echipate cu dispozitive pentru prevenirea intensificării zgomotului
8. Montarea pe caroseriile camioa-nelor a caroseriilor-furgonete – transport marfă pentru transportul poştei, mărfurilor industriale şi alimentare (cu excepţia caroseriilor-furgonete concepute pentru transportul de persoane)	8.1. Masa maximă admisă şi repartizarea ei pe axe şi borduri, precum şi schimbarea coordonatelor centrului maselor, nu trebuie să depăşească limitele stabilite de către constructorul autovehiculului 8.2. Lăţimea de poziţie a caroseriei-furgonete nu trebuie să fie mai mare decît lăţimea bordului caroseriei autovehiculului – să nu fie mai mare de 2,5 m. Înălţimea de poziţie a autovehiculului-furgonetă nu trebuie să fie mai mare de 4,0 m de la suprafaţa drumului 8.3. Caroseria-furgonetă trebuie să fi fixată fiabil de cadrul autovehiculului cu elemente de fixare, asemănătoare, conform construcţiei, numărului şi materialelor, cu elementele de fixare ale caroseriei de bord ale aceluiaşi autovehicul, fabricat în condiţii de producţie în serie, avînd aceiaşi masă sau una mai mare 8.4. Uşa furgonetei trebuie să fie amplasată în spatele sau în direcţia circulaţiei autovehiculului. Uşa laterală pivotantă a furgonetei nu trebuie să se deschidă de la stînga la dreapta în direcţia circulaţiei autovehiculului. Treptele uşii laterale nu trebuie să iasă în afara dimensiunii laterale a autovehiculului 8.5. La utilizarea mînerului uşii laterale de tip pivotant (care se roteşte în planul uşii) capătul deschis al mînerului trebuie să fie orientat spre înapoi în sensul circulaţiei autovehiculului şi îndoit în direcţia spre uşă; mînerul trebuie să fie montat astfel încît să se rotească în planul paralel cu uşa şi să nu se rotească în afară. În poziţia închis, capătul mînerului trebuie să se afle într-o adîncitură sau într-un dispozitiv de protecţie. La utilizarea mînerelor uşilor laterale, care se rotesc în exterior, în orice direcţie, neparalel cu planul uşii, capătul deschis al mînerului trebuie să fie orientat spre înapoi, în sensul circulaţiei autovehiculului sau în jos. În poziţia închis, capătul mînerului trebuie să fie în adîncitură sau în dispozitivul de protecţie. Mînerul uşii laterale poate ieşi în afara suprafeţei uşii nu mai mult de 40 mm 8.6. Balamalele uşii furgonetei pot ieşi în afara suprafeţei uşilor nu mai mult de 30 mm 8.7. Echipamentul furgonetei trebuie să fie fixat fiabil. Pe suprafaţa exterioară a furgonetei nu trebuie să fie proeminenţe cu pericol de traume (trebuie să fie conform cu prevederile Regulamentului CEE/ONU nr. 61) 8.8. Cabina conducatorului auto trebuie să fie echipată pe ambele laturi cu oglinzi retrovizoare standard

Anexa nr.19

la Reglementarea tehnică „Omologarea

autovehiculelor şi certificarea

componentelor acestora”
Schemele

de evaluare a conformităţii componentelor autovehiculelor

în conformitate cu cerinţele prezentei Reglementări tehnice

Marcarea schemei	Elementele principale ale schemei şi executorii lor
2	În cadrul certificării: Laboratorul de încercări acreditat: efectuează încercările de tip ale produsului; Organul acreditat de certificare a produselor: efectuează identificarea fiecărui lot de produse importat; eliberează solicitantului certificatul de conformitate
	În cadrul evaluării periodice: Laboratorul de încercări acreditat: efectuează încercările mostrelor; Organul acreditat de certificare a produselor: efectuează prelevarea mostreloror de la vînzător; eliberează solicitantului decizia privind evaluarea periodică
2a	În cadrul certificării: Laboratorul de încercări acreditat: efectuează încercările de tip ale produsului; Organul acreditat de certificare a produselor: efectuează evaluarea procesului de producţie; eliberează solicitantului certificatul de conformitate
	În cadrul evaluării periodice: Laboratorul de încercări acreditat: efectuează încercările mostrelor. Organul acreditat de certificare a produselor: efectuează prelevarea mostreloror de la vînzător; e fectuează evaluarea procesului de producţie; e liberează solicitantului decizia privind evaluarea periodică
7	În cadrul certificării: Laboratorul de încercări acreditat efectuează încercările unui lot; Organul acreditatde certificare a produselor: eliberează solicitantului certificatul de conformitate

Descrierea schemelor de certificare obligatorie şi recomandările privind aplicarea lor

2. Schema 2

Se aplică pentru produsele importate în cazul contractelor pe termen lung sau în cazul livrării permanente a produselor fabricate în serie pe baza de contracte separate, cu efectuarea identeficării fiecărui lot şi evaluării periodice a mostrelor prelevate din lotul produselor aduse în Republica Moldova.

Schema 2a

Se recomandă a fi utilizată în locul schemei 2, dacă organismul de certificare nu posedă informaţia despre stabilitatea procesului de producere a produsului în cauză.

Schema 7

Se utilizează în cazul în care securitatea şi calitatea produselor nu pot fi evaluate în procesul de producere, dată fiind instabilitatea acestuia din cauza livrării neritmice a materiei prime şi neomojenităţii ei, instabilităţii personalului, precum şi din cauza altor factori ce pun la îndoială stabilitatea securităţii şi calitatea produsului.