AB içi ticaret dahil edildiğinde küresel ticaretin %50’sinin AB tarafından gerçekleştirildiğini görüyoruz.
AB içi ticaret dahil edildiğinde küresel ticaretin %50’sinin AB tarafından gerçekleştirildiğini görüyoruz.
AB’de gerçekleşen ticaretin %60’ı AB içi ve Almanya ülkelerin çoğunluğu için en büyük ticari partner.
AB’nin en büyük ticari partneri ABD. İhracatın %20’si ABD’ye gerçekleştiriliyor.
Yunanistan, İrlanda, Portekiz ve İspanya ekonomileri sebebiyle 2010’un en düşük bölgesel büyüme oranı Avrupa’da : 1,7
Yunanistan, İrlanda, Portekiz ve İspanya ekonomileri sebebiyle 2010’un en düşük bölgesel büyüme oranı Avrupa’da : 1,7
2010 yılında Avrupa’da daralan ekonomiler: Yunanistan, İrlanda, İspanya ve İzlanda
Avrupa’da ortalamanın üzerinde büyüme: Almanya (3,6), İsveç ve Polonya
Alman ekonomik büyümesinin itici gücü: %40’la İhracat. %19 iç tüketim.
2010’da hizmetlerde en hızlı büyüyen sektör: nakliye %14 artış 782.8 milyar $ hacim. Mal ticaretindeki artışla doğru orantılı...
2009’da ihracat: Avrupa içi yüksek, 2010’da ihracat: Avrupa dışı yüksek
Düşük ekonomik büyüme
2010’da Almanya’nın Çin’e patlama yapan ihracatı
Almanya’nın toplam otomotiv ihracatı 2009’da 159,7 milyar $’dan 2010’da 199,6 milyar $’a artmıştır. (%25) Aynı dönemde Çin’e ihracat yaklaşık 2 katına çıkarak 8,7 milyar $’dan 17,6 milyar $ a ulaşmıştır.
2009’da Almanya’nın dünyaya ihracatı %34 daralırken, Çin’e ihracatı %12 artmıştır. Buna bağlı olarak Çin, Alman Otomotiv sektörünün ABD ve İngiltere’den sonra 3. büyük pazarı olmuştur.
AB’nin ticari açığı 2009’dan 2010’a %26 artarak 190 milyar $ olarak gerçekleşmiştir. 2010 ticari açığı 2008’de gerçekleşen 375 milyar $’lık ticari açıktan %49 daha azdır.
2011’de dünya ticaretinin 2010’daki hızlı toparlanmadan sonra yavaş ama ortalamanın üzerinde bir artışla büyümesi beklenmektedir. Ancak Japonya ve Orta Doğu’daki olaylar küresel ekonomik belirsizlik ve risk oranını artırmaktadır.
2011’de DTÖ dünya ihracatının %6,5 artmasını beklemektedir. Gelişmiş ülkeler için beklenen büyüme oranı %4,5 civarında, gelişmekte olan ülkeler için ise %9,5 a yakındır. Bu projeksiyonlara Japonya’daki depremin etkileri dahil edilmiştir.
Gümrük Birliği
Gümrük Birliği
Pazara fiziksel yakınlık
Büyük ve alım gücü yüksek pazarlar
Siyasi sorunsuzluk
Yerleşik Türk nüfusu
Yaygın ve gelişmiş bir dağıtım ağı
2. jenerasyon olmaması sebebiyle firma satın alma olanaklarının artması. Firmanın markası ve dağıtım kanallarının pazara giriş için kullanılabilmesi.
Sanayinin gelişmiş olması sebebiyle işbirliği teknolojine transferine imkan verecektir. Ayrıca yan sanayi talebi oluşmaktadır.
Üçüncü ülkelerde müteahhitlik alanındaki işbirliği imkanları
Yenilebilir enerji kaynakları konusunda işbirliği ve yatırım olanakları
Süpermarketlerin private label kullanımı
Hazır giyim
Ev tekstili
Otomotiv ana ve yan sanayi
Elektrikli makine, kablo ve teller
Deri hazır giyim
Gemi inşaa
Beyaz eşya
Elektronik
Cam ve seramik inşaat malzemeleri
Altın mücevherat
Halı
Vize
Vize
Fiyata duyarlılık
Sağlık, güvenlik ve çevreyle ilgili ürünlerde özel yasal düzenlemeler
Tarım ve gıda ürünlerinde gümrük vergileri
Nakliye, fiyat ve gümrük işlemleri
Gümrük işlemlerinin uzun sürmesi (analiz süresi ve ücretleri, gümrüklerde yaşanan teknik sorunlar v.b.nedenlerle ), ayrıca gümrük maliyetlerinin yüksekliği
Nakliyede monopol yapı nedeniyle oluşan yüksek fiyatlar, tır şoförlerinin vize alamaması ve dolaşım sorunları
Pazarda yaşanan küresel ekonomik kriz sonrasında (özellikle hazır giyim ve tekstil ürünlerinde) Çin ve Uzakdoğu ülkeleri ile fiyat rekabeti.
Güney Avrupa’da küçük aile şirketlerinin hakimiyeti, bölgesel farklılıklar ve eşitsizlikler
Güney Avrupa’da karışık bir pazar yapısı şeffaflıktan yoksun bir hukuki yapı
İtalya-İspanya-Portekiz’de tahsilat sıkıntısı
Coğrafi Yakınlık
Coğrafi Yakınlık
Balkanlarda olumlu Türk imajı
Sanayilerini geliştirmek istemeleri ara madde ihracatımızı olumlu etkilemektedir.
Bulgaristan ve Yunanistan sanayisinin krizden olumsuz etkilenmesi nedeniyle piyasada oluşan ve yerli mallarla karşılanamayan talebin Türkiye’nin göreceli olarak rekabet gücü yüksek ürünleri ile giderilmesi
AB Fonları
AB fonlarının büyük bölümünün inşaat sektörüne kanalize edileceği öngörülmektedir. İnşaat malzemeleri üreticileri ve müteahhitler için potansiyel fırsatlar mevcuttur.
Büyüyen ekonomi (Polonya)
Ekonomik büyümeye paralel artan alım gücü
AB Dönem Başkanlıkları
Altyapı, enerji ve çevre yatırımları
2012 Avrupa Futbol Şampiyonası (Polonya, Ukrayna)
Perakende sektörünün halen doygunluk noktasına ulaşmaması
Nüfus azalması ve yaşlanması nedeniyle sağlıklı, kaliteli ve fonksiyonel ürünlere artan talep
Tüketici kitlesinin yeni kültür ve ürün çeşitlerine açık olması
3. Ülkelerde işbirliği imkanları
Piyasanın küçük olması,
Piyasanın küçük olması,
Krizden çıkışın yavaş olması
Vizeler, oturum ve çalışma izinleri temininde güçlükler ve bürokratik işlemlerin fazlalığı sebebiyle maliyetli olması,
Karayolu taşımacılığında karşılaşılan sorunlar
Yaş meyve sebze ithalatı ile transit geçişinde yaşanan sorunlar
Türkiye ile benzer üretim altyapısı
Uzakdoğu ülkeleriyle gelişen işbirliği
Mevcut firmaların pazar hakimiyeti
Mal taşımacılığında yaşanan sorunlar
Doğu Avrupa ülkelerine yönelik sistematik çalışmaların yürütülmemesi
