66,6
|
89,9
|
70,7
|
77,0
|
Blanc
|
0,8
|
0,2
|
56,7
|
82,4
|
60,0
|
67,0
|
Noir
|
0,9
|
0,85
|
68,0
|
91,3
|
72,0
|
78,2
|
Les résultats en températures ont été obtenus dans des conditions météorologiques identiques : la voiture blanche est en moyenne 10 °C moins chaude que la voiture noire, tant pour la température de l’air intérieur que pour celle des parois. La couleur de la voiture joue donc un rôle non négligeable dans le comportement thermique de l’habitacle.
2.3.1.2 : Effet du matériau constituant la carrosserie
Nous avons testé une carrosserie en acier (la référence), puis le même véhicule avec une carrosserie en ABS (autre matériau utilisé couramment dans le domaine automobile).
Malgré les caractéristiques physiques très différentes (notamment la conductivité thermique), et des épaisseurs inégales, les résultats en termes d’inconfort thermique, dans les mêmes conditions d’exposition au soleil, se sont révélés très proches : moins de 1 °C d’écart sur toutes les températures calculées.
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