4.4.1 : Le projet PMFP (Plasma and membrane fuel processing)
C’était un projet pris en charge en 2000 par l’équipe Plasmas du Centre d’Energétique de l’Ecole des Mines de Paris, dans le cadre d’un consortium européen bâti autour de DAIMLER CHRYSLER. Mon expérience, à cette époque, du contexte des piles à combustible m’a permis de participer aux recherches menées par mes collègues de cette équipe.
Etait il possible de concevoir un reformeur embarqué (générateur d’hydrogène par réaction thermodynamique à partir de composé hydrogéné, notamment de type hydrocarbure) utilisant une technologie plasma ? En effet, les conditions thermodynamiques créées par un arc plasma intermittent devaient permettre de séparer les molécules d’hydrogène, sans possibilité de recombinaison, et sans utilisation de catalyseurs en matériaux précieux.
Dans un premier temps, nous avons démontré la faisabilité du concept, par des allers retours fréquents entre des codes spécifiques aux plasmas et des maquettes d’électrodes glissantes.
Puis, nous avons conçu et construit un prototype, et avons testé divers ratios entre hydrocarbure et eau injectée pour améliorer la production d’hydrogène. Ces résultats ont été fournis à DAIMLER CHRYSLER, qui a poursuivi seul les développements sur ce sujet.
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