Aladi/sec/Estudio 173 15 de junio de 2005

LIBERTADES DEL AIRE DOCTRINARIAS

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- A las cinco libertades del aire consagradas por las normas legales aplicables, la doctrina más reciente incorporó los siguientes niveles: Libertades doctrinarias.- Sexta libertad.- Derecho a efectuar transportes entre dos Estados distintos de aquél en que esté matriculada la aeronave, sobrevolando el territorio de este país. Séptima libertad.-Derecho a operar completamente fuera del Estado de matriculación y a embarcar y desembarcar pasajeros, correo o carga provenientes de o con destino a un Estado tercero, que no es el de matriculación. Octava libertad.- Derecho a transportar pasajeros, correo o carga de un punto a otro del mismo Estado, distinto a aquél en que está matriculada la aeronave.Esta octava libertad, habitualmente se denomina de " cabotaje".

LIBRE DE AVERÍA PARTICULAR (LAP)

1.- En logística internacional.- Seguros.- Condiciones que se incorporan a un contrato de seguro sobre la mercadería. No cubre los daños que sufra la mercadería propiamente dicha, ni tampoco una serie de riesgos de la naturaleza (terremoto, erupción volcánica, rayos) y otros como ser perdida de cualquier bulto caído al mar, daño deliberado, robo, hurto, falta de entrega y los riesgos denominados políticos (guerra, huelga, motines, conmoción civil).

2.- En inglés “free from particular average” (FPA).

LIBRE A BORDO

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Libre a bordo.

2.- En inglés “clean on board”.

LIBRE DE CARGUE

1.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Manipuleo.- Expresión por la que en el contrato de fletamento y transporte marítimo, se indica que el transportista recibre la carga puesta en la bodega del buque, sin asumir el costo ni el riesgo de las operaciones de carga.

2.- En inglés “free in” (FI).
LIBRE DE CARGUE Y DESCARGUE

1.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Manipuleo.- Expresión por la que en el contrato de fletamento y de transporte marítimo, se indica que el transportista recibe y entrega la carga puesta en la bodega del buque, sin asumir el costo ni el riesgo de las operaciones de carga y descarga.

2.- En inglés “free in out” (FIO)
LIBRE DE CARGUE / DESCARGUE Y ESTIBA / DESESTIBA

1.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Manipuleo.- Expresión por la que en el contrato de fletamento y transporte marítimo, se indica que el transportista recibe y entrega la carga puesta en la bodega del buque, estibada y trincada, sin asumir el costo ni el riesgo de las operaciones de carga y descarga, estiba y desestiba, trincado y destrincado.

2.- En ingles “free in and out, stowed and trimmed” (FIOST).
LIBRE DE DESCARGUE

1.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Manipuleo.- Expresión por la que en el contrato de fletamento y transporte marítimo, se indica que el transportista entrega la carga puesta en la bodega del buque, sin asumir el costo ni el riesgo de las operaciones de descarga.

2.- En inglés “free out” (FO)
LICENCIA DE EXPORTACIÓN

1.- En logística.- Política comercial.- Documento que concede permiso para exportar las mercaderías especificadas dentro de un plazo concreto.

2.- En inglés “export license”.
LICENCIA DE IMPORTACIÓN

1.- En logística.- Política comercial.- Autorización oficial que permite la entrada de las mercaderías en el país del comprador/importador. Si las mercaderías no están sometidas a restricciones aduaneras, se expiden automáticamente.

2.- En inglés “import license”.
LÍNEA DE FLOTACIÓN

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Intersección del costado del buque con la superficie del agua.

LIMITE DE ADMISIÓN DE REPARTO

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Instante límite a partir del cual ya no se permite la entrada de nuevos repartos en la hoja de ruta. Estos deberán pasar a la siguiente hoja de ruta o día de reparto.

2.- En inglés “cut off time”.
LIQUIDACIÓN DE DERECHOS E IMPUESTOS

1.- En logística.- Política comercial.- Determinación del monto de dinero que debe ser pagado por concepto de derechos e impuestos.

LISTA DE EMPAQUE

1.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Envase/Embalaje.- Documento que proporciona datos sobre la forma de embalaje de las mercaderías, el contenido de los distintos envases y los pesos y dimensiones de cada uno de los bultos. Facilita la inspección aduanera y en todo momento está acompañada de la factura.

2.- En inglés “packing list”.
LISTADO DE MATERIALES

1.- En logística interna.- Producción.- Descripción estructurada de todos los materiales o partes que se necesitan para producir un artículo terminado específico, un ensamble o un subensamble. Debe ser cien por ciento correcto y actualizado..

LLEGADA AL MERCADO

1.- En logística integral.- Tiempo que tarda un producto en llegar al mercado. Se asigna mayor importancia al llegar primero al mercado, que al ahorro en la fase de producción.

2.- En inglés “time to market”.
LOCOMOTORA

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Vehículo con tracción especialmente construído para remolcar otros vehículos por una vía férrea.

LOGÍSTICA

1.- En logística integral.- Etapa del proceso de la cadena de abastecimiento que planifica, implementa y controla, de manera eficaz y eficiente, el flujo directo y reverso y el almacenaje de productos y servicios con su información relacionada entre el punto de origen y el punto de consumo, para cumplir con los requerimientos de los clientes.

LOGÍSTICA COLABORATIVA

1.- En logística integral.- Desarrollo de relaciones a largo plazo, con un número limitado de proveedores, basadas en la confianza mutua. Bajo esta filosofía, el proveedor es una extensión de la planta de fabricación. La idea no es tratar de bajar costes a base de reducir el margen de ganancia del proveedor, que corresponde a la visión tradicional, sino mantener con éste una relación de co-realizador o “co-maker”. El proveedor puede llegar a aportar soluciones innovadoras en la concepción del producto. Es un nuevo enfoque organizacional donde la verdadera competencia se produce entre cadenas de abastecimiento completas, en las cuales el éxito de cada uno de los eslabones que la componen, dependerá de la eficacia de la interacción entre los actores que la conforman.

2.- En inglés “collaborative logistics”.
LOGISTICA DE ABASTECIMIENTO

1.- Logística interna.- Aprovisionamiento y almacenamiento.- Etapa del proceso de la cadena de abastecimiento que planifica, implementa y controla, de manera eficaz y eficiente, la movilización de las materias primas desde su origen hasta el punto de producción o depósito.

2.- En inglés “inbound”.
LOGÍSTICA DE DISTRIBUCIÓN

1.- En logística integral.- Etapa del proceso de la cadena de abastecimiento, que planifica, implementa y controla, de manera eficaz y eficiente, la movilización de los productos terminados desde un centro de producción hasta un depósito o punto de venta.

2.- En inglés “outbound”.
LOGÍSTICA ECONÓMICA

1.- En logística integral.- Disciplina económica transversal que estudia los temas referidos a las infraestructuras, la planificación del territorio, la reglamentación de los mercados y las economías/diseconomías externas del transporte y de la tercerización logística. La Logística Económica puede ser entendida como "fusión de las 3T" o bien como la fusión de Transportes, Tercerización y Territorio.

 

LOGÍSTICA INDUSTRIAL

1.- En logística integral.- Etapa del proceso de la cadena de abastecimiento que planifica, implementa y controla, de manera eficaz y eficiente, el flujo, almacenaje e informaciones de materias primas, semiacabados y productos acabados, desde el lugar de origen hasta el lugar de consumo, con el propósito de satisfacer en forma adecuada las exigencias de los clientes. Por consiguiente, puede decirse que la logística industrial comprende el área de la gestión de materiales y el área de la distribución física.

LOGÍSTICA INTEGRADA

1.- En logística integral.- Proceso por el que se dirigen, de manera interrelacionada y sistémica, todas las actividades necesarias para mover y almacenar estratégicamente los materiales desde los proveedores hasta los consumidores finales.

 

LOGÍSTICA INVERSA

1.- En logística integral.- Proceso por el que se recuperan y reciclajen, envases, embalajes, residuos peligrosos, retornos de excesos de inventario, devoluciones de clientes, productos obsoletos e inventarios estacionales. De igual forma, este proceso se adelanta al fin de la vida del producto y se ocupa de darle salida en mercados con mayor rotación.

LOGÍSTICA MILITAR

1.- En logística integral.- Conjunto de las técnicas de abastecimiento y movilización de un ejército en un territorio hostil.

 

LOGISTICA URBANA

1.- En logística integral.- Es aquella parte de la logística que se ocupa de equilibrar las necesidades de la creciente actividad económica existente en las ciudades y, al mismo tiempo, de evitar el descenso de la calidad de vida existente en las mismas (movilidad sostenible). Ello implica planificar, implementar y controlar de manera eficiente el transporte urbano de carga, ubicar los centros de distribución en lugares estratégicos, etc.

2.- En inglés “city logistics” o “urban logistics”.
LONGITUD

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Distancia angular medida en el plano del Ecuador, al este o al oeste del meridiano de Greenwich.

LOTE

1.- En logística interna.- Producción.- Cantidad definida de un producto o componente que es tratada e identificada como una entidad.

2.- En ingles “batch”.
LOTE ECONÓMICO DE ORDEN (LEO)

1.- Logística interna.- Aprovisionamiento y almacenamiento.- Procedimiento de cálculo por el que se determina la cantidad óptima que se debe fabricar o comprar de un producto, a los efectos de minimizar los costos de adquisición y manipulación de inventarios. También llamado Cantidad Económica de Pedido (CEP). Su fórmula es la siguiente:

__________ LEO/CEP= V 2DP C

LEO = Lote Económico de Orden. D = Demanda en unidades durante un período específico. P = Costos por realizar una orden de compra. C = Costos por manejar una unidad en existencia durante el período utilizado para D.

Por su parte, el método gráfico de este procedimiento se representa de la siguiente forma:

2.- En ingles “economic order quantity” (EOQ).
LUCRO CESANTE

1.- En logística.- Daño patrimonial que consiste en lo que se deja de percibir por los gastos realizados a consecuencia de un accidente causado por un tercero.

LUGAR DE ALMACENAMIENTO

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- La mercadería bajo control aduanero, sólo podrá ser almacenada en los lugares autorizados por la autoridad aduanera, ya que por razones de conveniencia, se reserva la facultad discrecional de otorgar al solicitante la habilitación como depósito, independientemente de que cumpla o no con los requisitos exigidos. Estos lugares habilitados constituyen zona primaria aduanera.

LUGAR DE ARRIBO o LLEGADA

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Sitio donde comienza todo el trámite atinente al ingreso de las mercaderías de procedencia extranjera a un territorio nacional y en el que el transportador debe cumplir con una serie de formalidades ante la autoridad aduanera, a fin de presentar la carga.

LUGAR DE INGRESO Y ARRIBO

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Zonas primarias aduaneras habilitadas, físicamente delimitadas y localizadas geográficamente dentro de la jurisdicción de una administración de aduana. El ingreso y salida de mercadería bajo control aduanero de un territorio aduanero nacional, debe efectuarse única y exclusivamente a través de los lugares habilitados por la autoridad aduanera.

M

MALLA ABIERTA

1.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Envase/Embalaje.- Material de fibra o de plástico, tejido, que tiene pequeños espacios o huecos para ventilación. Usado para verduras frescas, tubérculos y frutas.

MANGA

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Máxima distancia comprendida entre las bandas del lado de babor y estribor. Ancho total del buque.

2.- En inglés “beam”.
MANIFIESTO

1.- En logística externa.- La lista de carga de un buque.

2.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Documento que suscribe y presenta en la Aduana del punto de destino el capitán de un buque procedente del exterior y en el cual expone la clase, cantidad, peso y dimensiones, destino final, etc., de las mercaderías que moviliza.
MANIFIESTO DE CARGA

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Documento que contiene toda la relación de los bultos que comprenden la carga a bordo del medio de transporte y que van a ser cargados y descargados en un puerto o aeropuerto, excepto los efectos correspondientes a pasajeros y tripulantes.

2.- En inglés “manifest”, “cargo manifest”, “entry manifest”.
MANIFIESTO INTERNACIONAL DE CARGAS/DECLARACIÓN DE TRÁNSITO ADUANERO (MIC/DTA)

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Documento de control aduanero (MIC/DTA), utilizado para el transporte por carretera en el ámbito territorial de los países partes del Acuerdo de Transporte Internacional Terrestre del Cono Sur (Argentina, Bolivia, Brasil, Chile, Paraguay, Perú y Uruguay). Ampara las mercaderías que se transportan por carretera desde el lugar donde son cargadas a bordo de un vehículo, hasta el lugar en donde se descargan para su entrega al destinatario. El MIC/DTA se compone de dos partes: (a) el Manifiesto de Carga, por el cual el porteador internacional declara ante la aduana de salida, tránsito y llegada, el detalle de las mercaderías que transporta, identificando el número del conocimiento o guía, el de los bultos y la naturaleza de la carga, su peso, el consignatario y su dirección, y (b) la Declaración de Tránsito Aduanero, que las Aduanas de tránsito y de destino sellan autorizando a pasar la carga transportada bajo el régimen aduanero de tránsito.Todos los campos de este formulario están descriptos en el idioma castellano y portugués.

MANIPULADOR TELESCÓPICO

1.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Manipuleo.- Implemento mecánico híbrido porque tiene características de una carretilla elevadora y de una grúa telescópica. Levanta los contenedores por medio del accesorio Toplift, pudiendo apilarlos o situarlos detrás de la primera hilera y tiene capacidad como para trabajar dentro del buque en áreas de excepcional altura de techo.

MANIPULEO CUIDADOSO

1.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Marcado/Etiquetado.- Manejo de la carga con conductas especiales que hacen hincapié en la protección de la misma.

2.- En inglés “handle with care”.
MANIPULEO DE LA CARGA

1.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Manipuleo.- Operar la o sobre la carga con las manos o con cualquier instrumento.

2.- En inglés “handling”.
MANIPULEO DE SALIDA

1.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Manipuleo.- Operar la o sobre la carga con las manos o con cualquier instrumento, a la salida del contenedor.

2.- En inglés “handling out”.
MANTENER EN LUGAR SECO

1.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Marcado/Etiquetado.- Marca de manipuleo para informar sobre la presencia de mercaderías que pueden estropearse con la humedad.

2.- En inglés “keep dry”.
MANTENER EN LUGAR FRESCO

1.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Marcado/Etiquetado.- Marca de manipuleo para informar sobre la presencia de mercaderías que pueden estropearse con el calor.

2.- En inglés “keep in cold place”.
MANTENIMIENTO

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Ejecución de los trabajos requeridos para asegurar las condiciones necesarias imprescindibles para un correcto funcionamiento de los equipos mecánicos y/o electrónicos utilizados en una operación de distribución.

MANTENIMIENTO CORRECTIVO

1.- En logística interna.- Producción.- Conjunto de medidas operacionales técnicas de control para reparar los problemas de los componentes de las máquinas y equipamientos que comprometan la performance y desempeño de los mismos y que puedan ejecutar normalmente su función.

MANTENIMIENTO PREDICTIVO

1.- En logística.- Manutención que predice el tiempo de vida útil de los componentes de las máquinas y equipamientos y las condiciones para que ese tiempo de vida sea mejor aprovechado.

2.- En logística interna.- Producción.- Conjunto de medidas operacionales técnicas de control por las que se establecen las condiciones reales de funcionamiento de las máquinas con base en datos que informan sobre su desgaste o proceso de degradación.
MANTENIMIENTO PREVENTIVO

1.- En logística interna.- Producción.- Conjunto de medidas operacionales técnicas de control para prevenir y evitar posibles problemas de los componentes de las máquinas y equipamientos que comprometan la performance y desempeño de los mismos y que puedan ejecutar normalmente su función.

MANUAL DE OPERACIONES

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Libro o cuaderno que compendia procedimientos, instrucciones y orientaciones necesarias para que el personal encargado de realizar operaciones, desempeñen correctamente sus obligaciones.

MARCA

1.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Marcado/Etiquetado.- Impreso directo o con utilización de rótulos adhesivos, etiquetas o stickers (Norma ISO 7000), que identifica, posiciona y ubica el embarque durante su distribución y comercialización, informa sobre sus principales características y la responsabilidad integral emergente de su movilización, e instruye sobre los sistemas de manejo y manipulación que deben aplicarse al mismo.

2.- En inglés “mark”.
MARCADO

1.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Marcado/Etiquetado.- Aplicación de símbolos, números, etc., impresos sobre recipientes o etiquetas, para identificar, almacenamiento, manejo, envío, etc. Puede realizarse de modo manual utilizando matrices de copiado, plumas, tinta, etc., o en forma automática en las líneas de envasado.

MARGEN DE DUMPING

1.- En logística.- Política comercial.- Monto en que el valor normal supera al precio de exportación de un producto.

MARKETING DE RELACIONAMIENTO

1.- En logística integral.- Conjunto de estrategias que controlan el entendimiento y la gestión del relacionamiento entre una empresa y sus clientes, actuales y potenciales, con el objetivo de aumentar la percepción de valor de la marca y la rentabilidad de la empresa a lo largo del tiempo.

MATERIA PRIMA

1.- En logística interna.- Producción.- Mercadería que en su estado natural, aguarda ser objeto de un proceso de elaboración o transformación para generar un producto manufacturado o un componente.

2.- En inglés “raw material”.
MATERIAL DE AMORTIGUAMIENTO

1.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Envase/Embalaje.- Elemento utilizado en los embalajes para absorber impactos y presiones causados por fuerzas externas (viruta de madera, papel desmenuzado, arrugado, plásticos espumados, etc.).

MATERIAL MÓVIL

1.- En logística externa.- Movilización de la carga.- Conjunto de elementos, mecánicos o no, utilizados en las interfaces de una cadena de distribución, para cumplir el objetivo de las mismas (buques, ferrocarriles y equipos portuarios).

MATERIAL RESOURCE PLANNING -(MRP)

1.- Logística interna.- Aprovisionamiento y almacenamiento.- Proceso de gestión que a través de una coordinación horizontal que abarca toda la empresa, teniendo un plan maestro de producción como insumo directo y contando con una plataforma informática (sistema de información) como base de operación, tiene como objetivo mejorar el flujo de materiales entre las áreas de Compras y Aprovisionamiento y de Control de Inventarios y Producción, de forma que se pueda determinar con precisión, qué se requiere, qué cantidad se requiere y cuándo se requiere. Hasta el momento, el MRP consta de tres etapas: A) MRP I, que genera órdenes de manufactura y de compras en el momento oportuno. B) MRP II (Manufacturing Resource Planning) que incorporó al anterior nuevos sistemas de planificación de la capacidad productiva. C) MRP III (Money Resources Planning) que planea y controla todos los recursos.

MATERIALES

1.- Logística interna.- Aprovisionamiento y almacenamiento.- Elementos básicos que con la incorporación de recursos humanos (mano de obra) y financieros, se transforman en productos terminados. Los materiales pueden ser directos o indirectos. Los directos son aquellos que se asocian fácilmente con la producción de un artículo terminado (Ej: acero en un automóvil); y los indirectos son los demás suministros involucrados en la producción de un artículo (Ej: el pegamento que se emplea en la fabricación de muebles).

MAQUILADORA DE ENVASADO

1.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Envase/Embalaje.- Empresa cuyo giro social habitual es el envasado de mercaderías para otras empresas.

MECATE

1.- En logística externa.- Preparación de la carga.- Envase/Embalaje.- Cuerda fabricada al enroscar o entretorcer dos o más fibras menores de yute o plástico, que a menudo se usa para cerrar bolsas y sacos grandes.

MEDIDA DE DESEMPEÑO

1.- En logística integral.- Instrumento por el que se evalúa la performance de cualquier actividad logística.

MEDIDA PARA ARANCELARIA

1.- En logística internacional. Política comercial.- Cualquier medida de carácter administrativo, financiero, cambiario o de cualquier otra naturaleza, que impida o dificulte la libre importación o colocación de productos en un mercado local.

2.- En logística.- Disposición que aumenta el costo de las importaciones de forma análoga a las medidas arancelarias, es decir, en un determinado porcentaje o suma, calculado sobre la base del valor o de la cantidad, respectivamente. Básicamente existen cuatro grupos: recargos aduaneros, gravámenes adicionales, gravámenes internos sobre productos importados y aforo aduanero basado en un precio administrativo.

3.- En inglés “para tariff measure”.