Față de 2015, parcul activ de vagoane al CFR Călători a crescut cu peste 20%, de la 884 vagoane la aproximativ 1200, prin programul de reparatii cu fonduri proprii.
Modernizări vagoane: 15 vagoane în care condițiile de confort sunt la standarde europene, se află în compunerea trenurilor din actual Mers al trenurilor.
Reparații vagoane: 445 vagoane de călători (vagoane clasă, vagoane de dormit, cușete, bar bistro, etc.) au fost supuse unor reparații planificate. Programul de reparații planificate se derulează lunar și va continua și în 2017.
Reparații automotoare Săgeata Albastră: 40 unități automotoare Săgeata Albastră au reintrat în parcul activ prin reparații capitale finalizate, iar la acest moment, încă 12 unități se află în reparații. Programul de reparații va continua și în 2017, până la repunerea în circulație a întregului parc de automotoare Săgeata Albastră.
Reparații locomotive: 11 locomotive electrice și diesel-electrice au ieșit de la reparații complexe (RR), iar alte 5 locomotive sunt în fabrică pentru același tip de reparații. La acestea se adaugă 5 unități GM și 1 LDH, un număr de 9 GM-uri fiind deja furnizate.
Prin continuarea și finalizarea unor asemenea proiecte crește calitatea serviciilor în transportul călătorilor pe calea ferată, condiție obligatorie impusă de regulamentele din legislația europeană în vigoare conform căreia trebuie să ne aliniem standardelor oferite de administrațiile feroviare europene.
Tren probă realizare legătură feroviară pe centura Bucureștiului
Proiectul inelului feroviar de 68 km din jurul Bucurestiului are trei etape de implementare.
S-au realizat mai multe simulări pentru demararea proiectului "legătura feroviară cu localitățile de pe centura Bucureștiului"
Prin degajarea traficului urban, acest proiect aduce în România conceptul de tren "regio urban", tren care operează pentru capitală și deservește atât locuitorii săi, cât și locuitorii localităților limitrofe.
Wi fi in trenuri - proiect pilot pentru 4 trenuri modernizate
Trenurile Soarelui 2016 + trenurile cu viteza sporita 160 km/h
În sezonul estival 2016 în programul Trenurile Soarelui au fost incluse peste 40 de trenuri, care au transportat peste 1,2 milioane de pasageri, în creştere cu 20% faţă de anul trecut. CFR Călători a pregătit un program special de trenuri pentru ca toate regiunile ţării să poată fi conectate cu destinaţiile de vacanţă cele mai căutate în perioada verii, cu tarife accesibile tuturor categoriilor de pasageri.
Adaptarea capacității de transport la cererea pasagerilor, în anumite perioade
Suplimentarea circulației cu ocazia sărbătorilor de Paști și a minivacanței de 1 Mai, Rusalii, Sf. Maria, Sf. Paraschieva, „Litoralul pentru toți”, etc. În anumite perioade ale anului au circulat trenuri suplimentare sau cele existente au fost suplimentate cu vagoane pentru preluarea fluxului de pasageri spre/dinspre diverse destinații turistice.
Revenire trenuri CFR Călători în toată țara
CFR Călători a menținut în circulație trenuri în zonele rămase izolate în absența transportului feroviar, deoarece este deosebit de importantă asigurarea legăturilor feroviare pentru navetiști, elevi și studenți și, nu în ultimul rând, pentru turiști.
Legătura feroviară Gara de Nord - Aeroport Otopeni
Pe secțiunea Gara de Nord - Stația CF Odăile (17 km), linia există și este operabilă, necesită doar reabilitare și electrificare.
Pe sectorul Odăile - Aeroport Otopeni (2,3 km), proiectul prevede construcția unei noi linii ferate (regie proprie CFR Infrastructura), împreună cu terminalul feroviar în apropiere de terminalul sosiri al aeroportului. Durata de implementare este de 18 luni: octombrie 2016 - aprilie 2018.
Centura feroviară a Municipiului București:
etapa I: Legătura feroviară București Nord - Domnești - Progresu (centura feroviară – vest) și București Nord - Băneasa - Pantelimon (centura feroviară – nord). Cele două trasee pot fi operabile în luna februarie 2017, după lucrările executate de CFR Infrastructură în regie proprie
etapa a II-a: conexiunea feroviară cu rețeaua de metrou (Magistrala 1 Preciziei și Magistrala 2 Berceni), prin noduri modale. Termenul finalizării acestei etape este sfârșitul anului 2017, iar costurile se ridică la aproximativ 5 mil. euro.
etapa a III-a: legătura feroviară Progresu - Pantelimon - București Nord (centura feroviară est), precum și reabilitarea gărilor și a punctelor de oprire. Această fază presupune o serie de lucrări mai ample, ce vor fi realizate de CFR Infrastructură până în luna noiembrie 2018, iar bugetul necesar este de aproximativ 15 mil. euro.
TAROM
Servicii de consultanta strategica
A fost demarata procedura de achizitie de servicii de consultanta strategica si consultanta in restructurarea operationala si financiara a companiei TAROM, Consultantul va elabora Strategia de restructurare TAROM si va intocmi Planul de Implementare a Strategiei de Restructurare.
Inlocuirea in operare a aeronavelor Airbus 310 – 325
A fost facuta o analiza in vederea eficientizarii costurilor din operare, in urma careia s-a decis oprirea de la zbor a celor doua aeronave A310 in luna septembrie respectiv octombrie 2016. De asemenea, s-a efectuat o analiza a rutelor operate de TAROM in sezonul de iarna 2016-2017, luandu-se decizia suspendarii/anularii rutelor care generau cele mai mari pierderi
Au fost intreprinse demersuri pentru inlocuirea celor 2 aeronave A310 cu alte doua aeronave in leasing operational de tip Airbus 320 sau Boeing 737-800, pentru a complete flota TAROM incepand cu sezonul de vara 2017. Au fost solicitate oferte in piata, la acest moment fiind identificati 3 lessori care au ofertat avioane conform specificatiilor stabilite de compania TAROM. TAROM va continua negocierile cu acesti lessori.
De asemenea, au fost purtate discutii pentru reinnoirea flotei si omogenizarea acesteia cu cei doi producatori BOEING si AIRBUS.
Actiuni comerciale
revizuirea politicilor comerciale practicate in relatia cu agentii de turism, pe pietele externe si interne, eliminarea unor contracte de comisionare si moduri de lucru neoportune in relatiile cu acestia si pregatirea pentru implementarea unei noi abordari in 2017
mentinerea vanzarilor pe un trend de crestere fata de anul 2015 (+2% la 11 luni)
pregatirea unei prime etape de restructurare a Directiei Comerciale, vizand organizarea la nivel central, cu implementare dupa obtinerea aprobarii Consiliului de Administratie.
In etapele urmatoare este vizata situatia agentiilor externe si a agentiilor interne
Directie Tehnica a fost reorganizata:
flexibilizarea structurii organizatorice, astfel încât să răspundă în timp real și cu eficiență sporită nevoilor de business, reducând întârzierile din motive tehnice în exploatarea aeronavelor și asigurând ieșirea la timp a aeronavelor din lucrările planificate la hangar;
utilizarea eficientă a personalului calificat existent, astfel încât să fie acoperit necesarul de manoperă pentru a asigura desfășurarea activităților specifice întreținerii aeronavelor la linie și hangar;
asigurarea continuității lucrărilor de întreținere aeronave;
dezvoltarea capabilităților de întreținere a aeronavelor și reparației de componente de aeronave în vederea reducerii semnificative a costurilor de întreținere a aeronavelor din flota Companiei TAROM și aducerea de venituri din servicii de reparații aeronave si componente prestate pentru companii terțe.
Infiintarea:
Maintenance Control Centre (MCC), un departament pe care il au majoritatea companiilor aeriene si care reprezinta interfata intre echipajele de zbor si Departamentul Tehnic. MCC ofera asistenta tehnica pentru rectificarea defectelor aparute in operare, tehnicienilor care lucreaza la avioane;
Biroul AOG (Aircraft on Ground), cu rolul de a asista in regim 24/7 comenzile de piese de schimb, facand astfel posibila scurtarea intervalului in care, avioanele cu defecte, asteapta sosirea pieselor de schimb.
