ANEXA 2 CATEGORII DE AERONAVE
(a)
|
aeronavele istorice care îndeplinesc următoarele criterii:
|
Reg.216, Anexa 2, (a)
|
aeronavele istorice care îndeplinesc următoarele criterii:
|
Compatibil
|
|
|
|
(i)
|
aeronavele necomplexe:
|
Reg.216, Anexa 2, (a), (i)
|
aeronavele necomplexe:
|
Compatibil
|
|
|
|
|
al căror proiect iniţial a fost realizat înainte de 1.1.1955 şi
|
al căror proiect inițial a fost realizat înainte de 1.1.1955 și
|
Compatibil
|
|
|
|
|
a căror producţie a încetat înainte de 1.1.1975, sau
|
a căror producție a încetat înainte de 1.1.1975, sau
|
Compatibil
|
|
|
|
(ii)
|
aeronavele care au o importanţă istorică evidentă, din următoarele motive:
|
Reg.216, Anexa 2, (a), (ii)
|
aeronavele care au o importanță istorică evidentă, din următoarele motive:
|
Compatibil
|
|
|
|
|
au participat la un eveniment istoric marcant; sau
|
au participat la un eveniment istoric marcant; sau
|
Compatibil
|
|
|
|
|
au marcat o etapă importantă în dezvoltarea aviaţiei; sau
|
au marcat o etapă importantă în dezvoltarea aviației; sau
|
Compatibil
|
|
|
|
|
au jucat un rol important în forţele armate;
|
au jucat un rol important în forțele armate ale unui stat membru;
|
Compatibil
|
|
|
|
(b)
|
aeronavele special proiectate sau modificate în scopuri experimentale, ştiinţifice sau de cercetare, care sunt produse cel mai probabil în număr foarte limitat;
|
Reg.216, Anexa 2, (b)
|
aeronavele special proiectate sau modificate în scopuri experimentale, științifice sau de cercetare, care sunt produse cel mai probabil în număr foarte limitat;
|
Compatibil
|
|
|
|
(c)
|
aeronavele construite în proporţie de cel puţin 51 % de un amator sau de o asociaţie de amatori fără scop lucrativ, pentru folosinţă proprie şi fără scopuri comerciale;
|
Reg.216, Anexa 2, (c)
|
aeronavele construite în proporție de cel puțin 51 % de un amator sau de o asociație de amatori fără scop lucrativ, pentru folosință proprie și fără scopuri comerciale;
|
Compatibil
|
|
|
|
(d)
|
aeronavele care s-au aflat în serviciul forţelor militare, cu excepţia cazului în care aparţin unui tip de aeronave pentru care EASA a adoptat standarde de proiectare;*
|
Reg.216, Anexa 2, (d)
|
aeronavele care s-au aflat în serviciul forțelor militare, cu excepția cazului în care aparțin unui tip de aeronave pentru care agenția a adoptat standarde de proiectare;
|
Compatibil
|
|
|
|
(e)
|
avioane, elicoptere şi paraşute propulsate având cel mult două locuri şi o masă maximă la decolare (MTOM), de maximum:
|
Reg.216, Anexa 2, (e)
|
avioane, elicoptere și parașute propulsate având cel mult două locuri și o masă maximă la decolare (MTOM), înregistrată de statele membre, de maximum:
|
Compatibil
|
|
|
|
(i)
|
300 kg pentru un avion/elicopter terestru monoloc; sau
|
Reg.216, Anexa 2, (e), (i)
|
300 kg pentru un avion/elicopter terestru monoloc; sau
|
Compatibil
|
|
|
|
(ii)
|
450 kg pentru un avion/elicopter terestru biloc; sau
|
Reg.216, Anexa 2, (e), (ii)
|
450 kg pentru un avion/elicopter terestru biloc; sau
|
Compatibil
|
|
|
|
(iii)
|
330 kg pentru un avion amfibie sau un hidroavion/elicopter cu flotoare monoloc; sau
|
Reg.216, Anexa 2, (e), (iii)
|
330 kg pentru un avion amfibie sau un hidroavion/elicopter cu flotoare monoloc; sau
|
Compatibil
|
|
|
|
(iv)
|
495 kg pentru un avion amfibie sau un hidroavion/elicopter cu flotoare biloc, cu condiţia ca, atunci când funcţionează atât ca hidroavion/elicopter cu flotoare, cât şi ca avion/elicopter terestru, să aibă o masă inferioară ambelor valori MTOM, după caz;
|
Reg.216, Anexa 2, (e), (iv)
|
495 kg pentru un avion amfibie sau un hidroavion/elicopter cu flotoare biloc, cu condiția ca, atunci când funcționează atât ca hidroavion/elicopter cu flotoare, cât și ca avion/elicopter terestru, să aibă o masă inferioară ambelor valori MTOM, după caz;
|
Compatibil
|
|
|
|
(v)
|
472,5 kg pentru un avion terestru biloc echipat cu un sistem de recuperare totală cu paraşută, montat în structură;
|
Reg.216, Anexa 2, (e), (v)
|
472,5 kg pentru un avion terestru biloc echipat cu un sistem de recuperare totală cu parașută, montat în structură;
|
Compatibil
|
|
|
|
(vi)
|
315 kg pentru un avion terestru monoloc echipat cu un sistem de recuperare totală cu paraşută, montat în structură;
|
Reg.216, Anexa 2, (e), (vi)
|
315 kg pentru un avion terestru monoloc echipat cu un sistem de recuperare totală cu parașută, montat în structură;
|
Compatibil
|
|
|
|
(f)
|
autogirele monoloc şi biloc cu o masă maximă la decolare de maximum 560 kg;
|
Reg.216, Anexa 2, (f)
|
autogirele monoloc și biloc cu o masă maximă la decolare de maximum 560 kg;
|
Compatibil
|
|
|
|
(g)
|
planoarele a căror masă maximă gol nu depăşeşte 80 kg în versiune monoloc sau 100 kg în versiune biloc, inclusiv cele care sunt lansate din alergare;
|
Reg.216, Anexa 2, (g)
|
planoarele a căror masă maximă gol nu depășește 80 kg în versiune monoloc sau 100 kg în versiune biloc, inclusiv cele care sunt lansate din alergare;
|
Compatibil
|
|
|
|
(h)
|
replici de aeronave care îndeplinesc criteriile de la literele (a) sau (d) de mai sus şi al căror proiect structural este similar cu cel a aeronavei iniţiale;*
|
Reg.216, Anexa 2, (h)
|
replici de aeronave care îndeplinesc criteriile de la literele (a) sau (d) de mai sus și al căror proiect structural este similar cu cel a aeronavei inițiale;
|
Compatibil
|
|
|
|
(i)
|
aeronavele fără pilot la bord a căror masă de operare este de maximum 150 kg;
|
Reg.216, Anexa 2, (i)
|
aeronavele fără pilot la bord a căror masă de operare este de maximum 150 kg;
|
Compatibil
|
|
|
|
(j)
|
orice altă aeronavă a cărei masă maximă gol, inclusiv combustibilul, nu depăşeşte 70 kg.
|
Reg.216, Anexa 2, (j)
|
orice altă aeronavă a cărei masă maximă gol, inclusiv combustibilul, nu depășește 70 kg.
|
Compatibil
|
|
|
|
|
