1. BÖLÜM KONUM VE TARİHSEL GELİŞİM 5
1.1. İSTANBUL METROPOLİTEN ALANI İÇERİSİNDEKİ KONUMU 5
1.2. İDARİ YAPI 7
1.3. ARNAVUTKÖY YERLEŞMESİNİN TARİHSEL GELİŞME SÜRECİ 8
1.4 PLANLAMA ALANININ TARİHSEL GELİŞİM SÜRECİ 11
1.5. PLANLAMA ALANIN ULAŞIM AĞINDAKİ YERİ 14
1.5. PLAN HİYERARŞİSİ VE GELİŞİM SÜRECİ 15
1.5.1. PLANLAMA ALANININ PLAN AÇISINDAN GEÇİRDİĞİ AŞAMALAR 15
1.5.1.1. 1933-1966 Dönemi Planlama Çalışmaları 15
1.5.1.2. 1966 Onanlı Sanayi Nazım İmar Planı 16
1.5.1.3- 1980 Onanlı Metropoliten Alan Nazım Planı 16
1.5.1.4- 1995 Onanlı İstanbul Metropoliten Alan Alt Bölge Nazım Planı 17
1.5.1.5- 15.06.2009 Tasdik Tarihli 1/100.000 Ölçekli İstanbul Çevre Düzeni Planı 19
1.5.1.6. 24.06.2009 Tasdikli 1/50.000 Ölçekli İstanbul Metropoliten Alan Plan Değişikliği Tadilatı 21
1.5.1.7. 22.11.2010 Tasdik Tarihli 1/5.000 Ölçekli Hadımköy Sanayi Bölgesi Nazım İmar Planı 22
2. BÖLÜM ANALİZ 24
2.1. DOĞAL YAPI ANALİZİ 24
2.1.1. EĞİM ANALİZİ 24
2.1. 2. EŞYÜKSELTİ ANALİZİ 25
2.1. 3. YÖNELİŞ ANALİZİ 25
2.1.4. METEOROLOJİK VE İKLİMSEL ÖZELLİKLER 26
2.1.4.1. Türkiye, Marmara Bölgesi Kuzey Trakya ve İstanbul da İklim Özellikleri 26
2.1.4.2. İstanbul’un Genel İklim Özellikleri: 29
2.1.5.FAUNA VE FLORASI 31
2.1.6. HAVZA ALANLARI 32
2.1.7. TARIM ALANLARI 33
2.1.8. ORMAN ALANLARI 34
2.2. JEOLOJİK YAPI ANALİZİ 34
2.2.1. DOĞAL AFET TEHLİKELERİNİN DEĞERLENDİRİLMESİ 34
2.2.1.1. Deprem Durumu 34
2.2.1.2. Bölgenin Deprem Tehlikesi ve Risk Analizi 35
2.2.1.3.Bölgenin Jeolojisi 36
2.2.1.4. İnceleme Alanının Yerleşime Uygunluk Açısından Değerlendirilmesi 37
38
2.3. FİZİKSEL YAPI ANALİZİ 38
2.3.1.BİNA DURUMU ANALİZİ 38
2.3.2.MÜLKİYET ANALİZİ 39
40
2.4. ULAŞIM ANALİZİ 40
2.4.1.KARAYOLU ULAŞIMI 40
2.4.2.DEMİRYOLU ULAŞIMI 41
2.5.KURUM GÖRÜŞLERİ ANALİZİ 41
3. BÖLÜM: SENTEZ 46
3.1. DOĞAL EŞİK SENTEZİ 46
3.1.1. SU HAVZALARI VE DERE KORUMA KUŞAKLARI: 46
3.1.2. TARIM ALANLARI: 46
3.1.3. ORMAN ALANLARI: 46
3.1.4. MERA ALANLARI: 47
3.1.5. JEOLOJİK VE JEOTEKNİK DURUM: 47
3.1.5.1. Yerleşime Önlemli Alanlar 47
3.2. YAPAY EŞİK SENTEZİ 47
3.2.1. PARSEL VE MÜLKİYET YAPISI: 48
48
3.3. SORUNLAR VE POTANSİYELLER 48
4. BÖLÜM: PLANLAMA YAKLAŞIMI 50
4.1. AMAÇ, HEDEF, KAPSAM 50
4.2. PLANLAMA KRİTERLERİ VE İLKELERİ 52
4.3. PLAN KARARLARI 53
4.3.1.PLAN NÜFUSU 53
4.3.2. ARAZİ KULLANIM KARARLARI 54
4.3.2.1. KENTSEL ÇALIŞMA ALANLARI 56
4.3.2.2. KENTSEL SOSYAL ALTYAPI ALANLARI 59
4.3.2.3. AÇIK VE YEŞİL ALANLAR 63
Planlama alanında ağaçlandırılacak alanlar toplam 55643 m² olup açık ve yeşil alanların % 14,75’dir. 64
4.3.2.4.KORUMA ALANLARI 64
BUGÜNKÜ ARAZİ KULLANIMI DEVAM ETTİRİLEREK KORUNACAK ALANLAR: 64
Yapı yasağı ya da sınırlama getirilen alanlar, İski Genel Müdürlüğü Görüşü (dere mutlak koruma dışındaki dereler) çerçevesinde ayrılan dere koruma kuşakları ve İSKİ Genel Müdürlüğü kurum görüşü çerçevesinde belirlenen derelere, dere kadastral sınırı bulunan yerlerde kadastral dere aksından, kadastral dere yatağı bulunmayan derelerde ise fiili (halihazır) derenin sağında ve solunda 30’ar, 10’ar, 7.5’er metre olmak üzere sırasıyla toplam 60, 20 ve 15 metre genişliğinde koruma bandı ayrılmıştır. Bu bant; dere ıslahı, servis yolları ve yeşil alan olarak kullanılacak olup, afete maruz bu alan yapılaşmaya yasaklı alandır. 64
4.3.2.5.KENTSEL TEKNİK ALTYAPI ALANLARI 66
Planlama alanında ulaşım erişme kontorollü yollar, 1.,2. ve 3. derece kentsel bölgesel otoyollar olarak tanımlanmıştır. 66
Hadımköy’de birinci kademe ulaşım aksı erişme kontrollü ulaşım aksı Hadımköy’ü 3. köprüye bağlayan yerleşme içindeki lojistik ve sanayi alanlarını beslemek üzere tasarlanmış planda 50 metre ile gösterilen Kuzey Marmara Otoyolu bağlantı yoludur. Kuzey Marmara Otoyolu 3.Köprü Geçişi Projesine ilişkin uygulama aşamasında Karayolları Bölge Müdürlüğü’nden görüş alınacaktır. 66
30m ve 25m’lik yollar 2.derece ulaşım aksları, 20 ve 15m’lik yollar ise 3. derece ulaşım aksları olarak tanımlanmıştır. 66
2. ve 3. derece ulaşım aksları planlama alanı içindeki bölgeleri birbirine bağlayan bağlantı yollarıdır. 66
15-20-30 m’lik yollar üzerindeki refüj düzenlemelerinde uygulama aşamasında trafik düzenlemeleri ile ilgili gerekli (UTK) Ulaşım ve Trafik Komisyonu kararı alınacaktır.Planlama alanında tüm ulaşım ağlarında taşıt izleri, tretuar ve yaya aksları yol enkesiti içerisindedir. 66
5. BÖLÜM PLAN NOTLARI VE UYGULAMA STRATEJİLERİ 68
1.1. YÖNETİM MERKEZLERİ: 70
1.2. BELEDİYE HİZMET ALANLARI: 70
1.3. KENTSEL HİZMET ALANLARI: 71
1.4. TİCARET ALANLARI: 71
1.5. SANAYİ ALANLARI: 72
1.6. BUGÜNKÜ ARAZİ KULLANIMI DEVAM ETTİRİLEREK KORUNACAK ALANLAR: 73
1.6.1. Mera Alanları 73
1.7. YAPI YASAĞI YA DA SINIRLAMA GETİRİLEN ALANLAR: 73
İSKİ Genel Müdürlüğü Görüşü (dere mutlak koruma dışındaki dereler) Çerçevesinde Ayrılan Dere Koruma Kuşağı 73
İSKİ Genel Müdürlüğü kurum görüşü çerçevesinde belirlenen derelere, dere kadastral sınırı bulunan yerlerde kadastral dere aksından, kadastral dere yatağı bulunmayan derelerde ise fiili (halihazır) derenin sağında ve solunda 30’ar, 10’ar, 7.5’er metre olmak üzere sırasıyla toplam 60, 20 ve 15 metre genişliğinde koruma bandı ayrılmıştır. Bu bant; dere ıslahı, servis yolları ve yeşil alan olarak kullanılacak olup, afete maruz bu alan yapılaşmaya yasaklı alandır. 73
1.7.1. Su Kaynakları Koruma Kuşağı 74
1.7.1. Karayolları Yol kenar Koruma Kuşağı 74
1.8. AKTİF (ETKİN) YEŞİL ALANLAR: 74
1.8.1. Parklar ve Dinlenme Alanları 74
1.9. DİĞER YEŞİL ALANLAR: 75
1.9.1. Ağaçlandırılacak Alanlar 75
1.10. EĞİTİM TESİSLERİ ALANI: 75
1.10.1. Anaokulu Tesisler Alanı 75
1.10.2. Meslek ve Teknik Öğretim Tesisleri Alanı 76
1.10.3. Kültürel Tesisler Alanı 76
1.10.4. Sağlık Tesisleri Alanı 76
1.10.5. Dini Tesisler Alanı (Cami Alanı) 77
1.10.6. Kapalı ve Açık Semt Spor Alanları 77
1.11. ULAŞIM 78
1.11.1. Karayolları 78
5.1.1.1. Erişme Kontrollü Yollar (50 m.) 78