Avis rendus par la Commission des Avis Consultatifs
Structurer l’armature des déplacements pour un territoire d’ouverture et connecté
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| Structurer l’armature des déplacements pour un territoire d’ouverture et connecté
Tout d'abord, la route reste le moyen de transport incontournable pour les PME du département, malgré l'objectif poursuivi de report du trafic de marchandises vers les modes alternatifs à la route. La mode routier est le plus pertinent économiquement sur les courtes distances, et l'offre de transport fret par voie ferrée ne correspond que rarement aux besoins des entreprises en termes de fiabilité et de temps de parcours (souplesse et respect des délais de livraisons).
Il convient de sauvegarder la possibilité de réaliser ces aménagements dans l'avenir, en réservant le foncier nécessaire dans les documents d'urbanisme (SCOT, PLU…). Cette inscription peut prendre la forme d'emplacements réservés pour des projets à réaliser à court ou moyen terme, ou d'un "gel" des terrains concernés par leur classement en zone inconstructible (à l'exception de la construction de cette infrastructure). Elle soutient également la localisation des futures zones d’activités structurantes à proximité immédiate d’axes de desserte importants. Les parkings-relais seront aussi des interfaces indispensables au bon fonctionnement de l'intermodalité, dans les gares fortement utilisées pour les déplacements domicile-travail des salariés, et au niveau des échangeurs autoroutiers. Ces parkings doivent être d’une capacité suffisante pour leur propre efficacité et pour éviter le report des usagers du train sur les stationnements de centre-ville. En termes de desserte ferroviaire, toutes les possibilités techniques doivent être étudiées pour une desserte des gares intermédiaires de la ligne du Haut-Bugey. Le SCOT doit réaffirmer que la rénovation de la ligne Bourg-Oyonnax-Saint-Claude est indispensable pour assurer le maintien des dessertes existantes avec le Jura. La Chambre s'associera à toute initiative visant à augmenter la desserte TGV Paris-Nurieux, pour desservir la Plastics Vallée.
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