Cod-f-pc-4 revista presei

Liderul de sindicat anunţă noi proteste la Roşia Montană, dacă până vineri nu va veni comisia specială

Minerii care au protestat în subteran la Roşia Montană şi localnicii care susţin proiectul minier vor relua acţiunile de protest dacă comisia specială nu va merge până vineri la Roşia Montană, anunţă liderul  sindical al ortacilor. Liderul Sindicatului “Viitorul Mineritului” de la Roşia Montană, Cristian Albu, a declarat, miercuri, că minerii şi localnicii care susţin proiectul minier au suspendat pentru moment protestele şi aşteaptă ca membrii comisiei speciale să vină la Roşia Montană şi să vadă la faţa locului ce va presupune noua exploatare. Albu a spus că aceasta a fost una dintre solicitările protestatarilor de la Roşia Montană şi ale minerilor care s-au blocat în subteran. El a adăugat că premierul Victor Ponta le-a promis că membrii comisiei vor veni la Roşia Montană şi acesta a fost motivul pentru care minerii şi localnicii au suspendat protestele. Albu a afirmat că protestele au fost suspendate până vineri, inclusiv, şi se aşteaptă o decizie din partea comisiei, iar în cazul în care parlamentarii vor decide să nu vină la Roşia Montană, minerii şi localnicii care susţin exploatarea sunt hotărâţi să reînceapă acţiunile de protest. “E foarte important să vină la faţa locului şi să vadă ce va însemna proiectul în teren. Trebuie să îşi facă o idee, dacă nu, vor fi subiectivi şi vor vedea doar protestele din Piaţa Universităţii”, a spus Albu. /Unirea AB, http://www.ziarulunirea.ro/liderul-de-sindicat-anunta-noi-proteste-la-rosia-montana-daca-pana-vineri-nu-va-veni-comisia-speciala-216009.html

ADMINISTRAŢIA BAZINALĂ DE APĂ BANAT

20 septembrie 2013

Teme ABA

Prietenie româno-sârbă pe bicicletă

Proiectul privind amenajarea malurilor râului Bega va continua dincolo de frontiera cu Serbia. În prezent se lucrează la complexul turistic al râului Bega, atât pentru Timişoara, cât şi pentru ceea ce este în aval de oraş, până la graniţa cu Serbia a declarat Titu Bojin, preşedintele Consiliului Judeţean Timiş. Se doreşte realizarea unui tronson de 37 de km de pistă de biciclete, o punte între România şi Serbia. Actuala etapă a proiectului vizează redarea râului Bega circuitului naval de agrement, iar după decolmatarea cursului de apă de către sârbi, va fi posibil şi transportul comercial uşor. /RADIO RESITA, http://www.radio-resita.ro/prietenie-romano-sarba-pe-bicicleta/

Cu un an întârziere, la Timişoara începe amenajarea pistei de cicloturism. Vom ajunge cu bicicleta în Serbia!

TIMIŞ. Va mai trece ceva vreme până când timişenii vor putea ajunge pe două roţi în Serbia. Proiectul desfăşurat de autorităţile timişene împreună cu cele din ţara vecină prevăd realizarea unei piste de cicloturism de-a lungul Canalului Bega, ce se va întinde pe 37 de kilometri, de la Podul Modoş până la graniţa cu Serbia, iar traseul va include localităţile Sânmihaiu Român, Uivar şi Otelec. Lucrările ar fi trebuit să demareze la începutul acestui an, însă acest lucru nu s-a întâmplat. Anunţat în urmă cu mai bine de doi ani, proiectul `Valorificarea potenţialului turistic transfrontalier, incluzând piste de cicloturism de-a lungul râului Bega, în aval de Timişoara` a început oficial, miercuri, când reprezentanţii părţilor implicate în proiect, Administraţia Bazinală de Apă Banat, Consiliul Judeţean Timiş şi Primăria Zrenjanin s-au întâlnit la Palatul Administrativ din Timişoara. Până la sfârşitul anului proiectul va fi contractat. Sperăm ca lucrările să înceapă la primăvară şi să fie terminate în totalitate în 2015. Sper ca această pistă să se alieze cu posibilităţile de turism din localităţile Uivar, Otelec şi Sânmihai. Sper ca anul viitor să înceapă şi lucrările la nodul hidritehnic de la Sânmihai şi ca partea sârbă să realizeze decolmatarea Begăi astfel încât să putem relua circulaţia turistică pe Bega, a precizat preşedintele Consiliului Judeţean Timiş, Titu Bojin. Bugetul proiectul se ridică la aproape 2,4 milioane de euro, iar cea mai mare parte din bani, 85%, este nerambursabilă. Proiectul a fost câștigat în cadrul programului transfrontalier de cooperare România–Serbia, IPA 2007-2013 de către Administraţia Bazinală de Apă Banat, Consiliul Judeţean Timiş și Primăria Zrenjanin. Pista va avea doi metri lăţime şi va permite circulaţia în ambele sensuri. Pista pentru biciclişti va începe în Timişoara, în apropierea Podului Modoş, va continua pe Splaiul Sofocle, Parcul Industrial Freidorf, Utvin, Uivar, Otelec care este ultima localitate din România şi va continua în Serbia până în localitatea Zrenjanin. Nu trebuie să fie neapărat un proiect în oglindă. Partea sârbă nu e pregătită să facă pista de biciclete, dar va încerca să acceseze fonduri europene pentru investiție, a precizat Mihaela Madar, șef Birou Implementare proiecte și relații internaționale la Administrația Bazinală de Apă Banat, manager de proiect. În cadrul proiectului comun, Primăria Zrenjanin lucrează la un studiu de fezabilitate pentru ca pista să continue şi după graniţa cu Serbia. Ne pregătim pentru încheierea contractului cu constructorului. Asta înseamnă că am încheiat proiectarea şi aşteptăm caietul de sarcini. Desfăşurăm acţiuni de întreţinere a locurilor pe care se va construi pista anul viitor, a mai spus managerul de proiect Mihaela Madar. /ORA DE TIMIS, http://oradetimis.oradestiri.ro/cu-un-an-intarziere-la-timisoara-incepe-amenajarea-pistei-de-cicloturism-vom-ajunge-cu-bicicleta-in-serbia/actualitate/2013/09/18/

Teme similare

A fost terminată reconstrucţia podului peste canalul Behela de la Uzina de Apă

Vechiul pod peste canalul Behela de la Uzina de Apă din Timişoara, vechi de peste o sută de ani, s-a surpat în urma unor inudaţii. Podul s-a construit peste canalul Behela şi face legătura între strada Uzinei şi strada Rozelor, în Ghiroda. Vechiului pod, afectat în urma inundaţiilor, a fost demolat. Noul pod are o structură din dale de beton cu grinzi metalice înglobate, parte carosabilă şi trotuar. Lungimea podului este de 16,84 m, gabaritul său este de 10,74 m, cu două benzi de circulaţie, o bandă de ghidare, o zonă de siguranţă şi un trotuar. A fost concepută şi o structură rutieră nouă a părţii carosabile şi a racordului cu vechiul sector de stradă pentru a permite accesul la proprietate, au fost montate rigole şi receptori. De asemenea, a fost montat parapetul podului, au fost montate indicatoare de semnalizare şi executate marcajele. Rezistenţa podului este proiectată la o capacitate de până la 80 de tone. Valoarea lucrării a fost de aproape 1.5 milioane lei. Durata lucrării a fost de zece luni (cu sistare în perioada de iarnă) şi termen de finalizare în luna septembrie 2013. Lângă noul pod va fi realizat şi un teren de baschet. /ADEVARUL/TIMIS, http://adevarul.ro/locale/timisoara/a-fost-terminata-reconstructia-podului-canalul-behela-uzina-apa-1_523ae2b0c7b855ff569eff45/index.html#