Cunard, güvenlik nedeniyle Türkiye’ye uğramayacak

14-19 ARALIK 2016 HABERLER

(kaynak:.denizhaber.com.tr)

18.12.2016 Cunard, güvenlik nedeniyle Türkiye’ye uğramayacak

Dünyanın önde gelen kruvaziyer şirketlerinden Cunard’a ait gemiler, gelecek yıl güvenlik kaygıları nedeniyle Türkiye limanlarına uğramayacak.

Los Angeles Times gazetesi, “2017’de bazı gemi gezilerinde Türkiye’yi değil, Arnavutluk’u ziyaret edebilirseniz” başlığı ile verdiği haberinde “Bazı turistik gemiler, güvenlik kaygıları nedeniyle gelecek yıl İstanbul ve diğer Türk limanlarına uğramayacak” derken turistlerin Türkiye yerine Yunanistan veya Arnavutluk’u tercih edeceğini kaydetti.

Tümü Carnival şirketine ait Cunard, P&O Cruises ve Hollanda America şirketlerinin 2017 yılında Türkiye limanlarından uzak durma planlarını açıkladıklarını kaydeden gazeteye göre, Cunard tarafından yapılan açıklamada “Cunard, Birleşik Kraliyet Dışişleri Bakanlığınca verilen tavsiye dahil çeşitli kaynakları dikkate alarak Türkiye’yi 2017’deki tüm gezi programlarından çıkarma kararını verdi” denildi. 2017 tatillerine ilişkin rezervasyonları yapmış olan bir müşterinin sosyal medyada Cunard’ın iptal kararından duyduğu “hayal kırıklığını” dile getirdiğine dikkat çekilen haberde Norwegian, Oceania ve Regent şirketlerinin de Türkiye’yi dahil eden 2017 gezi programlarını iptal ettiği anımsatıldı.
17.12.2016 Hanjin Shipping'in iflası, Yunanlı Danaos'u zarara uğrattı

Atina merkezli Danaos Corporation, 2016 yılının üçüncü çeyreğinde 8,39 milyon dolar net zarar ettiğini açıkladı. Zararın nedenini Hanjin Shipping'in iflas etmesi olarak gösterdi. Hanjin'in iflasının sonucunda Danaos, Hanjin'e kiralanan sekiz geminin işletme gelirlerini alamadıklarını belirtti. 

Hanjin'in iflasının işletme gelirlerini 24,8 milyon dolar azalttığını söyleyen Danaos CEO'su John Coustas, '2015 yılının üçüncü çeyreğinde 43,8 milyon dolar net gelir elde ettik. Ancak 2016 yılının aynı dönemine baktığımızda gelirimizin 24.8 milyon dolar azaldığını görüyoruz. Bunun ana nedeni ise Hanjin'e kiraladığımız sekiz konteyner gemisi.' ifadelerini kullandı. 

17.12.2016 CLIA: Kruvaziyer sektörü büyümeye devam edecek

Cruise Lines International Association'ın (CLIA) '2017 Kruvaziyer Sektörü' adlı raporunda, uluslararası kruvaziyer sektörünün istikrarlı bir şekilde büyüyeceği ve sektörde önemli yatırımların yapılacağı vurgulandı. CLIA, yayınladığı raporda, 2007 yılında 15,8 milyon kişinin kruvazyer ile seyahat ettiği ve bu tarihten itibaren kruvaziyer sektörünün güçlü bir şekilde büyüdüğünü kaydetti. 

Rapora göre 2017'de de daha fazla gemi yelken açmaya hazırlanıyor. CLIA, kruvaziyer hatlarının 2017 yılında 26 yeni okyanus, nehir ve özel yolcu gemisinin hizmete sokulacağı ve toplam 6,8 milyar dolarlık yatırım yapılacağını bildirdi. Önümüzdeki on yılda, sektörün toplam 97 yeni gemi inşa edeceğini ve 2026 yılına kadar tahmini 53 milyar dolarlık bir yatırım yapılacağını da ekledi. CLIA'nın yayınladığı yeni rakamlara göre, 2015 yılında kruvaziyer turizmi için yapılan yatırım, dünya genelinde toplam 117 milyar dolar artarken, 956 bin 597 tam zamanlı çalışanı ile 38 milyar dolarlık gelir elde edildi.

17.12.2016 Singapur Limanı'na kasım ayında eleçlenen konteyner yüzde 7 artı

Singapur Limanı'nda eleçlenen konteyner oranı kasım 2016 tarihinde yüzde 7 artarak 2,56 milyon TEU'ya ulaştı. Yılın başında yaşanan düşüşün yılın sonunda artış göstermesi Asya-Avrupa arasındaki ticaretin artmasının sonucu olarak gösterildi. 

2015 yılında Singapur Limanı'nda eleçlenen konteyner sayısı 2011 yılından beri en düşük orana ulaşarak 30.9 milyon TEU'da kaldı. Liman otoriteleri yüzde 8,7'lik düşüşün Asya ile Avrupa arasındaki gemi trafiğini azalmasının büyük rolü olduğunu kaydetti. Lİmanlar arasındaki ittifakın artması ve fiyatların düşmeside bu azalmaya neden oldu. 

Düşüş 2016 yılının ilk aylarında da devam etti. Yılın ilk yarısındaki trafik yüzde 5 azaldı. Bununla birlikte, 2016'nın ikinci yarısında hacimler toparlanmaya başladı ve ocak-kasım döneminde azalış 2015 yılına göre sadece yüzde 1,7 oldu. Bununla birlikte kasım ayındaki artış 2017 yılınında olumlu geçeceğinin işareti olarak gösteriliyor. 

17.12.2016 Tianjin Limanı'nda dökme yük operasyonları geçici olarak askıya alındı

Çin'in Tianjin Limanı'nda, hava kirliliğinin kritik seviyelere ulaşması nedeniyle 21 aralık tarihine kadar kuru dökme yük operasyonlarını durdurdu. İl liman yetkilileri özellikle demir, kömür gibi ürünlerin yükleme boşaltma işlemlerini durdurdu. 

Liman yetkililerinin aldığı bu kararın liman tıkanıklığına ve yanaşma gecikmelerine neden olacağı kesin. Ancak Tianjin ve Pekin belediyeleri yayınladıkları 'Ağır Hava Kirliliği için Kırmızı Uyarılar' başlıklı bildiride yoğun sisin dört gün devam edeceğini gerekli görülürse yükleme boşaltma işleminin durdurulma süresinin daha da uzayabileceğini belirtiyor. 
17.12.2016 Türkiye'nin ilk 'Deniz Teknokenti' İTÜ'de kuruluyor

İstanbul Teknik Üniversitesi (İTÜ) Rektörü Prof. Dr. Mehmet Karaca, Türkiye'nin ilk deniz teknolojileri temalı teknokentini İTÜ Denizcilik Fakültesinin yanına kurmayı hedeflediklerini bildirdi. 

Rektör Prof. Dr. Karaca, üniversite olarak çok yakın hedefleri arasında Türkiye'de bir ilk olacak "deniz teknolojileri" temalı teknokent kurmanın olduğunu bildirdi. Bu teknokentin İTÜ Denizcilik Fakültesinin yanına kurulumunu hedeflediklerini ifade eden Karaca, şu bilgileri paylaştı:"Burada deniz teknolojileriyle ilgili bilgi birikimimizi, Ar-Ge çalışmalarımızı özel ve kamu sektörleriyle paylaşacağız. Bu model bir ilk olacak ve bu konuda merkez İstanbul ve İTÜ olacak. Teknokentin bürokratik işlemleri devam ediyor.

Türkiye'deki en büyük problem bu alandaki tasarım eksikliği, özellikle gemi tasarımı. İlk adım olarak tasarım konusunda kapsamlı bir know-how oluşturacağız. Deniz ve gemi teknolojileri bağlamında yat tasarımı ve yapımı üzerine Ar-Ge çalışmaları yapacağız. Tuzla ve diğer tersanelerdeki üretimi, Ar-Ge tabanlı çalışmaların aktarımıyla dönüştüreceğiz.

16.12.2016 İlk Turistik Denizaltı Nemo Dalışa Hazır

Türkiye'nin ilk turistik denizaltı Nemo, Antalya’da Akdeniz’in unutulmaz sualtı zenginliklerini misafirleri ile paylaşmak için gün sayıyor.

Antalya kıyılarında Sıçan Adası açıklarında özel olarak hazırlanan dalış rotasında zengin sualtı faunası ile misafirlerini buluşturacak olan 48 kişilik “Nemo Primero” günde altı dalış yapacak.

Nemo Primero’nun yeni rotası olan Sıçan Adası; Antalya limanı açıklarında yer alan ve dalgıçların yoğun olarak kullandıkları önemli dalış noktalarından biri.

Aynı zamanda doğusunda küçük bir mağaranın olması da sualtı meraklıları için hoş bir sürpriz oluşturuyor.

Finlandiya'da imal edilen NEMO PRİMERO, Mark IV serisinin 10'uncu denizaltısı... 3’ncü nesil turistik denizaltı NEMO PRİMERO, 48 yolcu ve 2 pilot kapasitesi ile dünyanın en gelişmiş teknolojisine ve en sıkı emniyet sistemlerine sahip bir turistik denizaltı.

Yüksek batarya kapasitesi ile 10 saat kesintisiz seyir imkanı ve 72 saate kadar su altında kalabilme özelliğine sahip olan NEMO PRİMERO aynı zamanda su altında yüksek manevra kabiliyeti ile dikkat çekiyor.

15.12.2016 Tianhai Invensment denizcilik sektöründen çekiliyor

Eski adı Tianjin Marine olan HNA'ya bağlı Tianhai Invensment, bünyesinde bulunan nakliye şirketi Tianjin Jinhai Shipping'in yüzde 100 hissesini satacağını duyurdu. Tianjin Jinhai Shipping'i satın almak isteyen şirketin ise Grand China Logistics'e bağlı Haihang Shipping olduğu söyleniyor. 

Tianhai Invensment, nakliye bölümünü satma nedeni olarak, kar getirmeyen varlıklarından kurtulup şirketin operasyonlarını optimize etmek olduğunu belirtti. 

Şubat ayında Tianhai Invensment, Inbal Micro ile birleşme sözleşmesi imzaladı. Bu birleşme sayesinde Tianhai Invensment'ın ABD'de yer alan teknoloji tedarik zinciri Ingram Micro'yu 60 milyar dolara sattı. 

HNA Group'un CEO'su Adam Tan, işlemin HNA Grup'u bir lojistik operatöründen tedarik zinciri operatörüne dönüştürmesine yardımcı olacağını belirtti. 

Denizcilik sektöründeki düşüşler devam ettiği için bazı Çinli özel nakliye şirketleri bu sene piyasadan çıktı.

14.12.2016 Avrupa Komisyonu, gemiadamlarının çalışma şartları

sözleşmesini yeniliyor

Avrupa Topluluğu Gemi Sahipleri Birliği (ECSA) ve Avrupa Taşımacılık İşçileri Federasyonu (ETF), Avrupa Komisyonu'na, gemiadamlarının çalışma şartlarına ilişkin Sözleşme Yönergesi'nin değiştirmesini talep ediyor.

Söz konusu sözleşme Uluslararası Çalışma Örgütü'nün (ILO) Deniz İşçiliği Sözleşmesi'ni (MLC) baz alarak 2009 yılında kabul edildi. Sözleşme, denizcilerin çalışma ve yaşam koşullarının neredeyse her yönü için asgari koşulları belirliyor. 

İngiltere Deniz Ticaret Odası üyesi ve ECSA'nın Sosyal Diyalog Sözcüsü Tim Springett yaptığı açıklamada, 'Uluslararası Çalışma Örgütü'nün 2009 yılında yayınladığı sözleşme armatörler tarafından terk edilsede, 2014 yılında uluslararası kurallara bir dizi değişiklik getirerek düzenelenen Deniz İşçiliği Sözleşmesi, gemiadamlarının ve ailelerinin refah düzeyini daha da artırmaya yönelik hükümlere sahip. Tutarlı olmak için sözleşmenin revize edilmesi hem çalışanlarımız açısından hemde hukuk açısısından olumlu sonuçlar ortaya çıkaracaktır' dedi.