1 bob. Temir yo’llarning tabaqalanishi va darajalari haqida ma’lumotlar
1.1. Temir yo’llarning tabaqalanishi
Yangi temir yo’l liniyalari yangi hududlarni va ularning tabiiy boyliklarini o’zlashtirish, mavjud o’ta yuklangan liniyalarni engillatish, yo’lovchilar va yuklarni tashish vaqtini kamaytirish maqsadlarida quriladi. Yangi liniyalar mavjudlaridan temir yo’l tarmoqlarining faoliyatidagi ahamiyati, tashishlarning miqdori va tavsifi bilan tubdan farq qilishi mumkin. Shular sababli temir yo’l liniyalarini loyihalashga qo’yiladigan texnik talablar va meyorlar tegishlicha differentsiyalanib tabaqalashtirilgan.
Loyihalashda asosiy dastur bo’lib xizmat qiluvchi Qurilish meyorlari va qoidalari (QM va Q) 1520 mm kenglikdagi yangi temir yo’llar va shoxobcha yo’llarni darajalashni ko’zda tutadi. Liniyaning darajasiga qarab uning asosiy parametrlari va loyihalashga texnik talablar, yo’lovchi va yuk poezdlarining tezliklari, hamda liniyaning barcha inshootlari quvvati belgilanadi.
QM va Q 32.01-95 bo’yicha MDH davlatlaridagi yangi temir yo’llar, korxonalarga boruvchi shoxobcha yo’llar, qo’shimcha (ikkinchi,uchinchi) bosh yo’llar, quvvatlari oshirilayotgan (rekonstruktsiya qilinayotgan) mavjud yo’llar umumiy temir yo’l tarmoqlaridagi o’rni va vazifasiga qarab quyidagicha darajalanadi:
Jadval 1.1
Temir yo’llarning darajalanishi
Temir yo’l darajasi
|
Temir yo’lninig ahamiyati
|
Yukli yo’nalishda yillik keltirilgan yuklanish nettosi, mln.tkmG’km
|
Tezyurar
|
Yo’lovchi poezdlarining 160 dan 200 kmG’soatgacha tezlikda yurishi uchun magistral temir yo’llar
|
-
|
O’ta yuklangan
|
Katta miqdorda yuklar tashish uchun magistral temir yo’llar
|
50 dan ortiq
|
I
|
Magistral temir yo’llar
|
30 dan 50 gacha
|
II
|
Xuddi shunday
|
15 dan 30 gacha
|
III
|
Xuddi shunday
|
8 dan 15 gacha
|
IV
|
Temir yo’llar.
Bekatlardagi bog’lovchi va korxonalarga borish shoxobcha yo’llari
|
8 gacha
Yuklanganligidan qat’i nazar
|
Dostları ilə paylaş: |
