Data şedinţei: 2005-02-21 Titlul şedinţei

Domnul Nicolae Văcăroiu:

Domnul senator Solcanu, un minut.

Domnul Nicolae Văcăroiu :

Din partea Grupului parlamentar PRM, dau cuvântul domnului senator Gheorghe Funar.

Domnul Gyorgy Frunda:

Vă mulţumesc, domnule preşedinte.

Doamnelor şi domnilor senatori,

Vreau să fac câteva referiri la autostrada Transilvania. Unul din lucrurile greu de crezut, este că în 2005, cu o maşină occidentală foarte bună, mergi de la Bucureşti la Tg. Mureş sau la Cluj, mult mai mult în timp, decât mergeai înainte de 1990, cu o Dacie, cu o Skodă sau cu un Trabant. Cu toate că şi maşina este mai bună, şi şoseaua europeană este modernizată, şi se poate merge bine, numai că nu avem autostradă, avem un drum european, care în proporţie de 80-90% are două benzi şi, uneori, în munţi are trei benzi. Circulaţia este foarte dificilă, foarte riscantă şi numai în paranteză vă amintesc că, în anul 2003 România a avut mai mulţi morţi rezultaţi din accidentele de maşină, decât au fost în conflictul israeliano-palestinian. Acestea sunt doar argumente foarte superficiale pentru necesitatea construirii autostrăzii Transilvania, care, subliniez, nu vrea să înlocuiască culoarul IV- european, ci vrea să fie o primă autostradă impusă de necesităţile economice ale României de astăzi. Nu cred că există în această sală o singură senatoare sau un singur senator ales din oricare din judeţele Transilvaniei, care să nu vrea să se construiască această autostradă. Este un lucru absolut indispensabil. Dacă facem această autostradă, atunci economia României va creşte, vom fi legaţi nemijlocit de Uniunea Europeană, acea legătură la Borş se va face cu autostrada existentă, autostrada III a Ungariei, care este deja mai încoace de Miskolc, şi care va lega direct Bucureştiul de Budapesta, Viena şi aşa mai departe, şi care la ora actuală este absolut indispensabilă. Eu cred în corectitudinea contractului încheiat de Guvernul României cu firma americană Bechtel, şi pentru că cred acest lucru, nu am nici o rezervă ca acest contract să fie analizat, să fie vizat de organele abilitate, să se vadă dacă acest contract a fost corect încheiat. Iar, atunci când mergând de la Bucureşti spre Tg. Mureş, de la Timişul de Sus până la Braşov, există coloană permanentă de maşini, atunci când în Carpaţi, şi înainte de Braşov, şi după Braşov, coloana este de mai multe ore şi nu putem trece de această coloană, atunci când 330 de km, cât separă Bucureştiul de Tg. Mureş, sunt făcuţi în 6 ore, fără respectarea limitărilor de viteză, dacă ai respecta toate limitările de viteză, ai face 10 ore, atunci mi se pare absolut incredibil să susţii că nu este nevoie de această autostradă. Această autostradă este un instrument pentru dezvoltarea economică a regiunii, această autostradă este un instrument pentru legarea României de Uniunea Europeană, această autostradă este un puternic instrument pentru a crea noi locuri de muncă pentru oamenii din zonă şi posibilităţi de afaceri. De aceea, cu toată hotărârea şi toată fermitatea, în interesul tuturor cetăţenilor acestei ţări, pentru a nu mai fi pe ultimul lor şi din punct de vedere al autostrăzilor existente per kilometru sau per cap de locuitor, vă solicit ca acest control al contractului încheiat între Guvernul României şi firma „Bechtel” să se facă într-un timp cât mai scurt. Solicit ferm ca din bugetul alocat autostrăzii să nu fie redus nici un cent, pentru că este absolut indispensabil, şi vă doresc tuturor ca din 2007 să circulăm cu toţii pe autostrada Transilvania, să parcurgem Cluj-Bucureşti în 4 ore, iar Braşov – Bucureşti într-o oră şi jumătate. Vă mulţumesc. (Aplauze)