Ek I tanitim belgesi ve tanitim dosyasi iÇİN Şablonlar böLÜm a tanitim dosyasi



Yüklə 3,91 Mb.
səhifə99/105
tarix03.01.2022
ölçüsü3,91 Mb.
#48673
1   ...   95   96   97   98   99   100   101   102   ...   105







Tablo 5-1



DENEY TİP 1 SONUÇLARI

Deney Tip I Deney Sonuçları (TRTTIx)

Deney No

CO

THC

NMHC

NOx

THC + NOx(ix)

PM

TRTTI ölçülen x (i)(iv) (mg/km)

1



















2



















3



















TRTTI ölçülen x ortalama(i)(iv) (mg/km)






















Ki (i)(v)(vii) (birimsiz)
















(ii)




TRTTIx (i)(vi) = K × TRTTI Ölçülen x Ortalama

(mg/km) & (% Lx)




















(iii)




Sınır değer Lx (viii) (mg/km)






















  1. Uygulanabilir ise.

  2. Uygulanabilir değil.

  3. THC ve NOx için hesaplanan ortalama değerlerim (M x Ki) toplanmasıyla hesaplanan ortalama değer.

  4. Virgülden sonraki 2. basamağa yuvarlanır.

  5. Virgülden sonraki 4. basamağa yuvarlanır.

  6. Virgülden sonraki 0. basamağa yuvarlanır.

  7. Aşağıdaki durumlarda Ki = 1 alınır:

    1. Aracın düzenli rejenerasyon emisyon azaltma sistemine sahip olmaması veya

    2. Aracın hibrit elektrikli araç olmaması.

  8. AB/168/2013 Yönetmeliği, Ek VI(A)'da belirtilen deney sınırı x. x = 1 ila 4 arasındadır ve Ek VI(A)'da belirtilen kirletici bileşenlerin numaralandırılmasıyla ilgilidir (örneğin CO için Euro 4 sınırı L1 olarak anılır, THC sınırı L2 olarak anılır, NOx sınırı L3 olarak anılır, PM sınırı ise L4 olarak anılır.

  9. Bireysel THC ve NOx ölçüm değerleri de bu liste d belirtilmelidir.







        1. Deney Tip II Şartları: (Yüksek rölanti)/Serbest İvmede Egzoz Emisyonları




          1. Tip I deneylerinde kullanılan araçtan farklı ise deney aracı/araçlarına ait ayrıntılı bilgi(3): (Farklı ise maddeler 2.1.2.1.1. ila 2.1.2.1.4.)8): ............................................

          2. Durdurma/çalıştırma sistemi var ise tahrik rölanti aktivasyon yöntemine ilişkin açıklama(3): ...
          3. Tip II Deney Sonuçları(3):



Tablo 5-2
Deney Tip II Sonuçları

Deney

CO

(% hacim)


Lambda

Motor devri (dak-1)

Motor yağı sıcaklığı (K)



Ölçülen ve düzeltilen absorpsiyon katsayısı değeri (m-1)

PI: Düşük rölanti deneyi















PI: Yüksek rölanti deneyi















CI - Serbest ivme deneyi/duman opaklığı deneyi sonuçları












        1. Deney tip III şartları: Karter gazı emisyonları

          1. Tip I deneylerinde kullanılan araçtan farklı ise deney aracı/araçlarına ait ayrıntılı bilgi(3): (Farklı ise maddeler 2.1.2.1.1. ila 2.1.2.1.4.)(8): ........................

          2. Karter gaz çevrim sisteminin tipi (havalandırma sistemi, pozitif karter havalandırma sistemi, diğer)(3): ...............................................................................................

          3. Karter gazlarının çevriminde kullanılan sistem (açıklama ve çizimler)(3): .....................

          4. Deney tip III performans sonuçları(3): ........................................................................

          5. Karter gazı sisteminden sıfır emisyon: Evet/hayır(3)(4):

        1. Tip IV deney şartları: Buharlaşma emisyonları

          1. Buharlaşma emisyonları kontrol sistemi: Evet/hayır(3)(4)

          2. Buharlaşma emisyonu deneylerinde kullanılan "altın aksamların" listesi, seri, parça ve işaretleme numaralarıyla birlikte(3): ..........................................................................

2.2.1.5.3. Yakıt geçirgenliği deneyinin sonuçları(3): ............................................ mg/gün.

          1. Kategori L'de yer alan onaylanmış araç Euro 4 buharlaşma emisyonu şartlarına uygun ise imalatçı, SHED laboratuvar deneyi tip IV sonuçlarını TRTTIVST aşağıdaki tabloda belirtir. SHED deney sonuçları hem mg/deney hem de % LTTIVST(3) değerlerini göstermelidir.



          1. Euro 4 Buharlaşma Emisyonu Deneyinin Sonuçları(3)


Tablo 5-3
Euro 4 SHED Deney Tip IV sonuçları

Araç kategorisi



SHED deney sınırı LTTIVST: Toplam hidrokarbon (THC) kütlesi (mg/deney)

SHED deney sonucu TRTTIVST: Toplam hidrokarbon (THC) kütlesi (mg/deney) & (% LTTIVST)

L3e







L4e







L5e-A

LTTIVST : 2000

TRTTIVST :

L6e-A







L7e-A










          1. Kategori L'de yer alan onaylanmış araç Euro 5 buharlaşma emisyonu şartlarına uygun ise imalatçı, aşağıdakileri sunar(3):




            1. Aşağıdaki tablonun ilgili yerlerinde belirtilecek olan SHED laboratuvar deneyi tip IV sonuçları TRTTIVST. Deney sonuçları hem mg/deney hem de % LTTIVST(3) değerlerini göstermelidir.




            1. Buharlaşma emisyonları deney tip IV sonuçları TRTTIVPT ve aşağıdaki tablonun ilgili yerlerinde belirtilecek olan TRTTIVPT. Deney sonuçları hem mg/m2/gün hem de % LTTIVPTftnk ve % LTTIVPTftbg(3) değerlerini göstermelidir.

            2. Euro 5 buharlaşma emisyonu deneyinin sonuçları(3)


Tablo 5-4
Euro 5 SHED veya Geçirgenlik Deneyi Tip IV Sonuçları

Araç kategorisi


Geçirgenlik deneyi (mg/m2/gün) & (% LTTIVPT)



SHED deneyindeki toplam hidrokarbon (THC) kütlesi (mg/deney) ve (% LTTIVST )




Yakıt deposu

Yakıt boruları

Araç

L1e-A


LTTIVPTftnk:1500

LTTIVPTftbg: 15000

LTTIVST : 1500

TRTTIVPTftnk:

TRTTIVPTftbg:

TRTTIVST:

L1e-B


LTTIVPTftnk: 1500

LTTIVPTftbg : 15000

LTTIVST: 1500

TRTTIVPTftnk:

TRTTIVPTftbg:

TRTTIVST :

L2e


LTTIVPTftnk: 1500

LTTIVPTftbg : 15000

LTTIVST: 1500

TRTTIVPTftnk:

TRTTIVPTftbg :

TRTTIVST:

L3e






LTTIVST: 1500





TRTTIVST:

L4e






LTTIVST: 1500





TRTTIVST:

L5e-A






LTTIVST: 1500





TRTTIVST:

L5e-B


LTTIVPTftnk : 1500

L TTIVPTftbg: 15000

LTTIVST: 1500

TRTTIVPTftnk :

TRTTIVPTftbg:

TRTTIVST:

L6e-A






LTTIVST: 1500





TRTTIVST :

L6e-B


LTTIVPTftnk : 1500

LTTIVPTftbg: 15000

LTTIVST: 1500

TRTTIVPTftnk :

TRTTIVPTftbg:

TRTTIVST :

L7e-A






LTTIVST: 1500





TRTTIVST:

L7e-B


LTTIVPTftnk : 1500

LTTIVPTftbg:15000

LTTTIVST : 1500

TRTTIVPTftnk:

TRTTIVPTftbg:

TRTTIVST:

L7e-C


LTTIVPTftnk: 1500

LTTIVPTftbg : 15000

LTTIVST: 1500

TRTTIVPTftnk

TRTTIVPTftbg :

TRTTIVST :



        1. Deney Tip V Şartları: Kirlilik Kontrol Cihazlarının Dayanıklılığı

          1. Madde 2.1.2.1.1. ila 2.1.2.1.10 kapsamında raporlanan verilerden farklı ise test edilen araç(lar), açık şekilde kayıt altına alınıp listelenen bunlara ait aktarma organları ve kirlilik kontrol cihazları ile emisyon deney laboratuvarı ekipmanları ve düzenleri(3):




          1. Deney pistinde, yolda ve şasi dinamometresinden yapılan deney tip V(3)

          2. Deney tip V verileri ile bunlara karşılık gelen deney raporu, AB/168/2013 Yönetmeliği, Madde 23(3)'de göre seçilen dayanıklılık prosedürüne göre farklılık göstererir ve genel olarak aşağıdaki gibidir(3):




            1. Madde 23(3a)'ya göre yapılan deney tip V: Tam kilometre birikimi(3)

2.2.1.6.3.1.1. Kullanılan deney çevrimi (US EPA AMA çevrimi, SRC-LeCV)(3)(4): ...........................

              1. SRC-LeCV, geçerli dayanıklılık deneyi çevrimi araç grubunun seçilmesi durumunda AB/134/2014 Yönetmeliği, Ek V, İlave 1'e bakınız (SRC-LeCV grup No 1, 2, 3 veya 4)(3)(4): .............................................................................

              2. SRC-LeCV'nin seçilmesi durumunda deney tip V daldırma prosedürlerinin sayısı: .......

              3. US EPA AMA çevriminin seçilmesi durumunda AB/134/2014 Yönetmeliği, Ek V, İlave 2'ye göre sınıflandırma (sınıf I, II veya III)(3)(4).

              4. Test edilen aracın/araçların kilometresi(3): .....................................................................

              5. Katalizör zaman verisi histogramı(3): ...............................................................

2.2.1.6.3.1.6. Kilometre birikime göre bakım ve ayar listesi(3):

              1. Deney tip I sonuçları (1’den n'ye kadar), (bkz. 2.2.1.2.16.), hesaplanan eğimler ve değerler ve hesaplanan deney tip V sonuçları aşağıdaki tabloya girilir(3).





Yüklə 3,91 Mb.

Dostları ilə paylaş:
1   ...   95   96   97   98   99   100   101   102   ...   105




Verilənlər bazası müəlliflik hüququ ilə müdafiə olunur ©muhaz.org 2024
rəhbərliyinə müraciət

gir | qeydiyyatdan keç
    Ana səhifə


yükləyin