Ethan Frome

Klimat

Klimatinvesteringar för ett modernt samhälle

Stockholm ska vara en stad där modern teknik gör det lätt för invånarna att leva klimatsmart. Miljöpartiet satsar inom de miljardinvesteringar som majoriteten har i sitt paket ”Stimulans Stockholm” därför på klimatsmart boende, bättre kollektivtrafik och renare miljö. I nämnder och förvaltningar agerar vi aktivt för att energieffektiviseringar genomförs och för införande av modern miljöteknik.
Miljöpartiet satsar på förorterna. När stadens miljonprogramsområden ska upprustas är det ett ypperligt tillfälle att förbättra byggnadernas klimatskal samt att installera solfångare och solceller. Insatserna genomförs i första hand i energislösande hus. Satsningen avser miljonprogramområden både i södra och norra Stockholm och upprustningen ska göras i dialog med de boende och ska inte leda till hyreshöjningar. De boende involveras i miljöarbetet och kan därmed spara pengar, exempelvis genom minskad varmvattenanvändning. Upprustningen ser olika ut i olika områden för att skapa mångfald och en varierande stadsmiljö. Vissa hus får ny utformning med nya klimatskal, andra hus behåller sin karaktär.
Miljöpartiet satsar på att bygga små, billiga och energieffektiva hyresrätter för singelhushåll för t.ex. ungdomar och studenter. Boende för hemlösa kan också möjliggöras när antalet små, billiga bostäder ökar. Genom nya produktionsmetoder kan vi bygga billiga och miljövänliga bostäder med bra klimatskal och låga driftkostnader.
Att som den moderatledda majoriteten, genom avsiktsförklaringen, låsa trängselskatten under minst 30 år till finansiering av Förbifart Stockholm och andra väginvesteringar är både klimatfientligt och strider mot folkomröstningens resultat. Miljöpartiet vill istället att dessa medel ska användas till klimatsmart kollektivtrafik. Om några år planeras ansvaret för trängselskattesystemet föras över helt till regional och lokal nivå. Då är det oacceptabelt att staten genom den borgerliga alliansens beslut låser upp hur stockholmarnas trängselskatter ska användas för så lång tid framöver. Staten ska stå för en större andel av kostnaderna för infrastrukturinvesteringarna i Stockholm.
En miljard kr avsätts för satsningar på bättre miljö och investeringar för omställning till ett hållbart Stockholm. På så vis kan Stockholm komma till rätta med gamla miljöskulder, sanera förorenad mark och genomföra åtgärder i Stockholms vattenprogram för friska sjöar och vattendrag. En biogasanläggning som kan ta emot matavfall är en nödvändig investering för att öka biogasproduktionen.
Miljöpartiet satsar en miljard kr från stadens avsättning till infrastrukturella avgifter på modern och miljövänlig kollektivtrafik.

Klimatmål och klimatberedskap

Utsläppen av växthusgaser måste minska i snabbare takt för att bromsa växthuseffekten och staden ska ta ett stort ansvar för att minska utsläppen. Detta ska ske genom ansvarsfulla beslut i stadens egna verksamheter, medverkan i trafiköverenskommelser och genom informationsinsatser för att minska stockholmarnas bidrag till växthuseffekten.
Stockholm är Nordens största stad och kan dra fördelar av en stor befolkningsmängd inom ett litet geografiskt område. Det ger stora möjligheter till ökad energieffektivitet och minskade utsläpp av klimatgaser. Näringslivet har goda möjligheter att utveckla spjutspetskompetens inom miljöteknik och klimatåtgärder. Minskad klimatpåverkan innebär mindre risker för stadens planering och infrastruktur samt en ökad trygghet och livskvalitet för stockholmarna.
Enligt den rödgröna överenskommelsen ska staden anta ett ambitiöst klimatmål som är 2,0 ton koldioxidekvivalenter per invånare och år till 2015, en minskning med 50 % från år 2005. I överenskommelsen ingår också att Stockholm ska vara fossilbränslefritt år 2030 samt att stockholmarnas koldioxidutsläpp från konsumtion och resor utanför staden ska minska.
Miljöpartiet föreslår att staden utarbetar en strategisk energiplan som beskriver hur målet att bli en fossilbränslefri stad år 2030 kan uppnås. En politisk styrgrupp för klimatfrågor och klimatberedskap ska tillsättas. Stadens verksamheter ska satsa strategiskt och långsiktigt på klimatförebyggande åtgärder och klimatanpassning. Energicentrum bör utvecklas och bli en permanent verksamhet.

Trafikåtgärder för minskad klimatpåverkan

Miljöpartiet anser att Förbifart Stockholm inte ska byggas och vi motsätter oss att trängselskatten under minst 30 års tid går till finansieringen av Förbifart Stockholm. Spårinvesteringarna i den nationella planen och länsplanen för transportinfrastruktur ska finansieras och igångsättas. Omfördelning ska ske från väg- till kollektivtrafiksatsningar.
Parkeringsnormen vid all nybyggnation ska sänkas till 0,3-0,5 bilar per lägenhet och till 0,16 för studentbostäder. Cykelplanerna för inner- och ytterstaden ska genomföras. Vattenvägarna ska föras in i översiktsplanen. Upphandling av klimatsmarta båtar för persontrafik på Stockholms inre vatten ska påbörjas. Mycket mer gods än idag bör transporteras sjövägen. Stockholm kan satsa på ett regionalt miljöteknikkluster där utvecklandet av teknik för klimatsmart sjöfart är en del.
I den rödgröna överenskommelsen anges att staden ska uppvakta regeringen om att Bromma flygplats ska läggas ner och marken användas för ny bostadsbebyggelse. I den rödgröna överenskommelsen anges vidare att parkeringssystemet ska ses över för att styra mot bilsnål samhällsplanering och att staden ska säkra kollektivtrafikens framkomlighet. De rödgröna avsätter 100 mnkr årligen för en omfattande utbyggnad av cykelvägnätet och 100 mnkr avsätts under en mandatperiod för en satsning på säker skolväg.

Klimatneutrala stadsdelar med spjutspetsteknik

Miljöpartiet vill omvandla Bromma flygfält samt Norra Djurgårdsstaden och Norra stationsområdet till moderna klimatneutrala stadsdelar. Förutom krav på energisnål bebyggelse ska där utvecklas innovativa energilösningar som sol och vindkraft som kan generera överskott och föras ut på el- och värmenäten, bilsnål planering, modern avfallshantering och tidig medverkan i planeringen av dem som ska bo i områdena. I den rödgröna överenskommelsen omvandlas två befintliga stadsdelar till miljöprofilsstadsdelar.

Energikrav på fastigheter

Staden skall vara en förebild vad gäller energieffektiviseringar. Enligt den rödgröna överenskommelsen ska energianvändningen i stadens fastigheter minska med 30% till år 2014. Svenska Bostäder minskar energianvändningen med 40% fram till år 2014. Stockholmshem minskar energianvändningen med 40% och fasar ut oljan fram till 2014. Familjebostäder minskar energianvändningen med 30% fram till år 2014.
Miljöpartiet genomför en stor satsning på energieffektivisering och avsätter för detta 450 mnkr på tre år. Stadens förvaltningar och bolag bör tillämpa EPC (Energy Performance Contracting), som metod för energieffektivisering.
I den rödgröna överenskommelsen ingår att grönt byggande samt energi- och miljökrav för markanvisningar ska tillämpas. De positiva erfarenheterna från arbetssättet kring Hammarby Sjöstad ska vara vägledande. Vi kräver att alla bostäder som markanvisas i Stockholm ska förbruka högst 45-55 kWh/kvm/år exklusive hus­hållsel år 2011. År 2010 ska hälften av alla markanvisningar uppfylla det kravet.
Miljöpartiet vill att Program för miljöanpassat byggande ska uppdateras och återinföras som krav vid markanvisningar. Staden ska erbjuda byggherrar utbildning och kunskapsstöd för att fler ska kunna bygga energisnålt. Om kraven inte uppfylls när byggnaden är i bruk ska byggherren krävas på avtalsviten. Individuell mätning och debitering av varmvatten införs vid samtliga nybyggnationer.

Förnybar energi och miljöteknik

I den rödgröna överenskommelsen ingår att Fortum Värme AB ska ta fram en utfasningsplan för kolanvändningen under år 2011. Fortum Värme AB ska ha målsättningen att starta det biobränsleeldade kraftvärmeverket under mandatperioden.
Miljöpartiet vill att all el som staden köper in ska vara märkt med Bra Miljöval och att de mest energieffektiva alternativen ska användas vid om- och tillbyggnader. Staden ska satsa på solenergi och andra förnybara energikällor, främst i stadsutvecklingsområdena. Stockholm har stora outnyttjade takytor som kan användas för solenergiförsörjning. Stadens samtliga tak ska inventeras för att undersöka var det är lämpligast att installera solenergianläggningar. År 2014 bör 10% av fastighetsförvaltningens energiförsörjning komma från solenergi. I Stockholm har vi plats för flera vindkraftanläggningar, t.ex. i Hammarbybacken. Råd till förvaltningar och bolag om möjligheter att köpa vindkraftverk och vindel ska tas fram.
Det är viktigt att Stockholm utökar sin lokala produktion av förnybara drivmedel. Stadens avfall ska ses som en resurs snarare än restprodukt. Stockholm ligger idag långt efter det nationella målet att omhänderta 35 procent av matavfallet till år 2010. Därför måste arbetet med insamling och behandling av matavfall intensifieras. En satsning på miljöteknik är en säker satsning för framtiden. Stockholm måste utnyttja sina kompetensområden vatten- och avloppsteknik, fjärrvärmeteknik, solcellsteknik och ny teknik för avfallshantering.
I den rödgröna överenskommelsen anges att staden ska utöka matavfallsinsamlingen till 70 procent år 2014 och investera i en förbehandlingsanläggning som ska stå klar senast 2013.

Klimatanpassad och etisk upphandling

Stadens upphandling omfattar mer än 10 miljarder kr och är därför av stor strategisk betydelse för omställningen till ett hållbart samhälle. Staden ska bedriva ett aktivt arbete inom området miljöanpassad upphandling med höga krav på energieffektivitet och driva fram ny miljöteknik. Tidigare beslut om antidiskrimineringsklausul och hållbar upphandling som omfattar kemikalier, energi, transporter, ekologiska livsmedel m.m. ska återinföras. Sociala och etiska villkor ska inarbetas.
Staden ska uppnå 40 % ekologiska livsmedel av inköpen år 2011. Det är fullt möjligt att ställa krav på att varor är ekologiska eller rättvisemärkta. Staden ska ta ansvar för hållbar konsumtion genom tydliga mål för upphandling av miljöanpassade varor och tjänster, av ekologiska livsmedel och inte köpa in fisk vars bestånd är hotade.