Gaceta 306 de 2004 acta de comisióN 015 del 20 DE ABRIL de 2004 CÁmara
Honorable Representante Rocío Arias Hoyos
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Honorable Representante Rocío Arias Hoyos: A ver, no doctor Alexánder, me parece muy importante el debate que usted está desarrollando, considero que es nuestra función hacer el control político, pero en aras de ese control político yo le ruego a usted que el nombre de los contratantes, porque es como la verdad a medias, esta hablando de Invías, pero entonces queremos saber quiénes son los contratantes para que haya una mejor claridad frente a esas denuncias que usted hace. Honorable Representante Alexánder López Maya: Bueno aquí tengo una lista de 94 funcionarios, nómina paralela: Afanador Caviedes Javier Mauricio, contratista del PNUD Alfaro Plazas Mario Ricardo, de Fonade Alfonso Buitrago Mónica. Bueno son 94, doctora Rocío yo con mucho gusto, yo creo que estos documentos van a ser públicos, yo con mucho gusto los traslado, además que son cerca de 200, además son con personas naturales, pero en este tema del contrato de sensibilización para la Municipalidad de Chinchiná y su comunidad el contratista es Vladimir Giraldo Velásquez, con cédula número 75146345, lo que se quiere con esto, de todas maneras, es que este tema de Invías nos tiene muy molestos, porque nosotros no nos resignamos Ministro, uno a que se le presente el cont rol a este tipo de situaciones que hoy estoy denunciando, ojalá no sean ciertas Ministro, yo realmente ruego porque no, por que definitivamente no se estaría conforme a las respuestas que usted nos dio doctora Alicia, no estaría conforme a lo que se ha planteado a la directriz número 10 del Presidente, conforme a la optimización de la gestión, no estaría conforme a eso, estaríamos completamente alejados, si se retiran funcionarios es porque la carga laboral se va a redistribuir, si dentro de los funcionarios que quedan en la competencia, o lo otro es que sencillamente nos están eliminando las entidades territoriales de Invías, justamente para acabar en el poder central de Invías, lograr pues obviamente fortalecer una burocracia absolutamente innecesaria y justificar las nóminas paralelas, me parece que es muy grave, de ser cierto este tipo de denuncia que se presenta, además porque acompañado de eso señor Ministro hay una serie de situaciones como la eliminación de Caminos Vecinales, que eso hace parte pues de la gran discusión en donde Invías se le traslada una competencia muy importante, en materia de vías terciarias, igualmente frente al tema de la responsabilidad que se le entrega a la nueva reestructuración, a mí me parece que sino hay un modelo, o si no hay un escenario que conduzca que la nueva reestructuración sea eficaz y antes de buscar por así decir la privatización de Invías como tal, porque a mí me parece esto de nóminas paralelas, esto de las nóminas paralelas es la privatización, o sea porque en la medida en que se recorten funcionarios o se contraten otros por nómina paralela, pues prácticamente se está paralizando por la vía laboral este escenario y lo otro es Ministro, yo no quisiera pensar, que se están recortando las entidades territoriales, Representante Bérner, la Dirección Territorial de Invías para obviamente permitir pues que el sector privado de los concesionarios se vayan a aumentar y que las vías mayormente se vayan a entregar en concesión a estas grandes firmas que hoy se benefician de este tipo de concesiones, entonces yo en este punto realmente señor Ministro yo quisiera que usted tomara atenta nota, toda vez que es una dependencia adscrita a su Ministerio, esta Comisión requiere una respuesta inmediata sobre el tema y nosotros estamos muy interesados y lo hago de manera oficial solicitándole a usted todos los estudios que se estén adelantando para la segunda reestructuración y todos los estudios que se adelantaron en la primera, yo creo que eso, nos a va permitir a nosotros conocer efectivamente para dónde va Invías, qué es lo que está pasando y cuál es el futuro en este aspecto, yo de verdad señor Presidente, le agradezco, yo dejo solamente en consideración esta serie de informaciones que presento, sería muy grave, insisto, muy grave que esté ocurriendo esto en la Dirección de Invías. El Presidente: Bueno continuando con el debate, tiene el uso de la palabra la doctora Alicia Naranjo, doctor Pedro un segundo para darle orden al debate porque están en el uso de la palabra algunos citantes, escuchamos a la doctora un minuto y siguen en el orden los citantes del debate y continúa usted por favor. Dra. Alicia Naranjo, directora de Invías: Gracias señor Presidente, pues si quiere dejamos que él me haga la pregunta y que me entregue la fotocopia de todos los contratos, porque son muchos de los contratos que inclusive ya se han cancelado y son definitivamente yo le puedo dar uno a uno, la ejecución de esto y los PNUD son básicamente contratos de seguridad vial. El Presidente: Para una moción de orden el doctor Soto. Honorable Representante Carlos Enrique Soto Jaramillo: Solamente señor Presidente para que pues diga cómo se va desarrollar el orden del debate, primero van a hablar los citantes, después entonces hablan los funcionarios y después los Congresistas tal y como siguen o este debate tiene otro orden distinto, para que tenga la amabilidad de trazarlo. El Presidente: Gracias doctor Soto, para darle continuidad y poner orden al debate, sigue en el uso de la palabra del doctor John Jairo Velásquez, posteriormente José Rosario Gamarra, escuchamos a los funcionarios y luego escuchamos al resto de Parlamentarios, en la palabra John Jairo Velásquez. Honorable Representante John Jairo Velásquez Cárdenas: No Presidente yo cedo el uso de la palabra porque algunas inquietudes particulares que teníamos con respecto a la región las conversé con el señor Ministro la semana pasada y me dio claridad sobre los temas, de tal forma que yo cedo el uso de la palabra para los otros citantes. El Presidente: Muy bien doctor John Jairo Velásquez, entonces en el uso de la palabra el doctor José Rosario Gamarra. Honorable Representante José Rosario Gamarra Sierra: Gracias señor Presidente, es cortico porque ya todas las inquietudes que teníamos el consejo comunal en Ciudad de Santa Marta fueron absueltas, pero yo quisiera Ministro, traer un caso específico con relación a una obra que se luchó que era de Caminos Vecinales, pero cuando se reestructuró, cuando se eliminó esta entidad que pasó a Invías, se contrató el famoso puente de Martinica en la vía de Fundación-Pivijay-Santa Mina, que fueron unos recursos de ciento y pico de millones de pesos, pero resulta que eso tuvo atraso para desembolsar los dineros y las cabeceras de este puente quedaron muy corticas, entonces el material, la tierra que se va a echar ahí, eso se le va a correr, de pronto haciendo un esfuerzo con un dinero poquito, para terminar de arreglar esta obra Ministro para que nos quede bien como el departamento del Magdalena lo quiere. Con relación a los dos mil quinientos Ministro yo tengo una inquietud con relación a aquellos departamentos sobre todo los departamentos del Magdalena que en lo que se refería aquí el doctor Bérner Zambrano, los dineros que se dieron, que se repartieron en ese billón de pesos, el Departamento del Magdalena le correspondieron 29 mil millones de pesos, de esos 18.300 fueron para la vía Fundación-Pivijay-Apure, pero resulta que con las vigencias futuras, todo este dinero va a salir de la Nación, entonces este dinero que están poniendo los departamentos que no se van a utilizar sino para la vía y va haber un dinero con el compromiso de las vigencias futuras, entonces qué va a pasar con esos dineros Ministra, se van a meter en una misma bolsa, lo de la paz, estos dineros del Plan Nacional de Desarrollo para construir la vía en aquellos departamentos que dijeron qué querían con ese dinero del billón de pesos, querían vías. Por lo demás yo creo que en lo poquito que hay pues al departamento del Magdalena le correspondieron 115, quisiéramos que nos dieran más pero sabemos las dificultades que se tienen, pues que siga habiendo como le dijimos en el consejo comunal, en el presupuesto doctora Alicia es que en el rubro para que en un futuro se le incluyan dineros a la vía de Fundación-Pivijay-Apure, para que esté abierta y para que cualquier dinero que venga pues se siga en esa importante obra que el departamento del Magdalena necesita. En relación con lo demás yo creo que esto está absuelto.
Le damos la palabra por tres minutos al Representante Pedro Pardo. Honorable Representante Pedro Pardo: Gracias Presidente, más que de pronto hacerle una pregunta a la Directora de Invías y al señor Ministro, es hacerles una sugerencia, respecto a las inversiones para el departamento del Guainía, Caminos Vecinales a través Invías en este momento está ejecutando tres puentes señor Ministro y señora Directora de Invías, en las Audiencias Públicas nosotros dejamos 4 mil millones de pesos para la vía Inírida-Huesito-Puerto Caribe, a qué voy señor Ministro, esta trocha que le estoy hablando Inírida-Huesito-Puerto Caribe, son aproximadamente 180 kilómetros, de los dos mil quinientos kilómetros que el Presidente habla de pavimentación se van a invertir creo que entre 12 y 12.500 millones de pesos, a qué voy señor Ministro, se pretende pavimentar entre 6 y 7 kilómetros de Inírida a un puente que se llama Caño Pitina, si nosotros hacemos esa inversión de esos 6 o 7 kilómetros señor Ministro estamos perdiendo los 12 mil millones de pesos que el Gobierno de buena voluntad ha asignado para nuestro departamento, la propuesta mía señor Ministro es que analicemos y que pongamos primero en funcionamiento esta trocha que en alguna oportunidad los dos tuvimos la oportunidad de conversar, poner primero en funcionamiento esta vía, puesto que hace falta es hacer terraplenes para que las comunidades que están asentadas en el río Negro que son aproximadamente unas 20 comunidades indígenas, puedan utilizar esta carretera, si nosotros invertimos en estos momentos los 12 mil millones de pesos señor Ministro, es como coger esos 12 mil millones de pesos en este momento y votarlos aquí al cesto de la basura, no quiero decir que no los necesitamos, sí los necesitamos, pero no los utilicemos en pavimentación, porque la verdad no se nos va a beneficiar ni siquiera tres ni cuatro familias, utilicémoslos en inversión para que estos 180 Kilómetros, hagamos una inversión en terraplenes u otro que la comunidad que está asentada en el río Negro se supla, porque así como están planteando se pierden los 12 mil millones de pesos señor Ministro. El Presidente: Como quiera que quedó en el Orden del Día el tema de las proposiciones, señor Secretario sírvase antes de que intervengan los funcionarios del Gobierno, darle lectura a las proposiciones para aprobarlas y continuar con el debate. El Secretario: Cómo no señor Presidente, hay una proposición firmada por el doctor Miguel Rangel, Plinio Olano y el doctor Herrera, citando al doctor Andrés Uriel Gallego y Director Ejecutivo de la Corporación Regional de Magdalena, Cormagdalena en la sesión programada por la Mesa Directiva. El Presidente: Está en consideración la proposición leída por la Secretaría, se va a debate, anuncio que se va a cerrar, queda cerrada, ¿aprueba la Comisión la proposición leída? El Secretario: Quedó aprobada señor Presidente. El Presidente: Tiene la palabra el doctor Gamarra. Honorable Representante José Rosario Gamarra Sierra: Queda abierta para que los demás compañeros puedan intervenir en el cuestionario. El Presidente: Continúe señor Secretario. El Secretario: Proposición número Cítese al señor Ministro de Transporte, al señor Director de la Aeronáutica, para que la Comisión en la fecha que se determine, se rinda un cuestionario referente a la privatización del Aeropuerto El Dorado de Bogotá y la adjudicación a nuevas rutas nacional e internacionales. Firmada por el doctor Plinio Olano.
Está en consideración la proposición leída, anuncio que se va a cerrar, ¿aprueba la Comisión la proposición? El Secretario: Aprobada señor Presidente. El Presidente: Continúe señor Secretario. El Secretario: Proposición número Cítese al Ministro de Transporte, para que responda a la Comisión un cuestionario que tiene que ver con la accidentalidad en Colombia y el estado actual de la reglamentación del Código de Tránsito. Firmada Plinio Olano Becerra.
Está en consideración la proposición leída, anuncio que se va a cerrar, queda cerrada, ¿aprueba la Comisión la proposición leída? El Secretario: Aprobada señor Presidente. El Presidente: Tiene la palabra la Representante María Teresa Uribe Bent. Honorable Representante María Teresa Uribe Bent: Gracias Presidente, un saludo al señor Ministro, a la Directora de Invías, ya ahorita me trajeron la proposición pero tuve que hacerle una corrección para aplazar el debate de COMSA, aquí se presentó la proposición desde diciembre, pero ya el Senado se nos adelantó como siempre, entonces quiero aplazar eso, pero no sin antes dejar la constancia de que esta Comisión hace tres años, hablado y estaba de acuerdo y aconsejó al Gobierno hacer la negociación con los contratistas de COMSA sin embargo en ese entonces el Gobierno consideró que se debería hacer, este Gobierno parece que lo está haciendo y estamos de acuerdo porque queremos preguntar, aunque eso no es tema del debate de hoy, quién asumiría los sobrecostos de la obra después de tres años de espera para negociar o no negociar con los contratistas, es una obra importante para el país, todo el país lo sabe, entonces queremos darle en este momento a nombre mío como Parlamentaria el apoyo al Gobierno para que busque la salida a ese problema de COMSA. El Presidente: Continúe con las proposiciones señor Secretario. El Secretario: Proposición número Cítese a la señora Ministra del Medio Ambiente y al Comisionado de Regulación de agua Potable, para que en la sesión que determine la Comisión, responda el cuestionario referido a la estructura tarifaria que está aplicando y se proyecta aplicar en adelante sobre los servicios públicos en Colombia. Firmada por Plinio E. Olano Becerra.
Está abierta la discusión de la proposición leída, anuncio que se va a cerrar, está cerrada, ¿aprueba la Comisión la proposición? El Secretario: Quedó aprobada señor Presidente. El Presidente: Continúe señor Secretario: El Secretario: Proposición número Cítese a la Ministra de Comunicaciones, el señor Presidente de Telecomunicaciones, para adelantar en la Comisión Sexta el d ía que lo determine la Mesa Directiva, el proceso de estructuración de la nueva empresa, de acuerdo al cuestionario que se presentará oportunamente. Firmada por el doctor Plinio E. Olano Becerra.
En discusión la proposición leída, tiene la palabra el doctor Alexánder López. Honorable Representante Alexánder López Maya: Gracias Presidente, Uno, si es posible suscribir la proposición, dos solicitar la presencia del señor Procurador General y el señor Contralor General de la República para este tema. El Presidente: Con observaciones hechas por el doctor Alexánder López, está en discusión la proposición leída, anuncio que se cierra la discusión, ¿aprueba la Comisión la proposición leída? El Secretario: Aprobada señor Presidente. El Presidente: Continúe señor Secretario. El Secretario: Proposición Cítese a la señora Directora de Invías y al Director del INCO para que respondan el siguiente cuestionario con respecto a inquietudes sobre concesiones y especialmente la autopista del Café. Firmada por el doctor John Jairo Velásquez.
Leída la proposición está en discusión, tiene la palabra el doctor Plinio Olano. Honorable Representante Plinio E. Olano Becerra: No señor Presidente, simplemente que en adelante usted pudiera programar en algunas proposiciones que tienen el mismo objetivo, entonces pudiésemos hacer una acumulación de esas proposiciones para que los funcionarios puedan responder, muchas gracias. El Presidente: Se tendrá en cuenta la observación del doctor Plinio Olano, el doctor Soto acompaña la proposición con las observaciones hechas, está en discusión, se cierra la discusión, ¿aprueba la Comisión la proposición leída? El Secretario: Aprobada señor Presidente. El Presidente: Continúe señor Secretario. El Secretario: Proposición número Conforme lo estable la Ley 5ª de 1992 me permito solicitar a la Comisión Constitucional Permanente de la honorable Cámara de Representantes el aplazamiento del debate con relación a COMSA, ordenado con motivo en la Proposición 013 del 16 de diciembre del 2003. Firmado por la doctora María Teresa Uribe.
Está en consideración la proposición leída, anuncio que se va a cerrar la discusión, ¿aprueba la Comisión la proposición leída? El Secretario: Aprobada señor Presidente. El Presidente: Continúe señor Secretario. El Secretario: Proposición número Pospóngase la discusión del Proyecto de ley 78 de 2003 Cámara, 108 de 2003 Cámara, acumulados, hasta tanto sean escuchados los sectores interesados como la Federación Colombiana de Municipios. Firmada por los doctores Musa Besaile y Rocío Arias.
Tiene la palabra el doctor Plinio Olano. Honorable Representante Plinio E. Olano Becerra: Señor Secretario, le quiero rogar el favor de Repetir la Proposición. El Secretario: Sí como no, honorable Representantes. Proposición número Pospóngase la discusión del Proyecto de ley 078 de 2003 Cámara, 108 de 2003 Cámara acumulados, hasta tanto sean escuchados los sectores interesados como la Federación Colombiana de Municipios. Firmado por los doctores Musa Besaile y Rocío Arias Hoyos.
Tiene la palabra el doctor Plinio Olano. Honorable Representante Plinio E. Olano Becerra: Señor Presidente entre otras cosas porque no están los ponentes, pero me parece improcedente la proposición, no es conducente, no es posible que mediante una proposición se le determine cambiar el calendario y modificar la Ley 5ª en el procedimiento de trámite y de tránsito legislativo que deben correr los proyectos de ley, yo soy ponente de ese proyecto de ley y fui informado por la Mesa Directiva la semana pasada y en mi condición de ponente no acepto una proposición en ese sentido, me parece que hoy en día el proyecto está en manos de los ponentes y posteriormente en la Plenaria de la Comisión, decidirá sobre qué es lo que hay que hacer con el proyecto, pero qué tal que nosotros aquí al garete de la Federación Colombiana de Municipios tengamos que acelerar o frenar un proyecto de ley, no lo creo conducente señor Presidente y yo le solicito a los Señores Representantes que han firmado esa proposición que la retiren por considerarla además irrespetuosa con el tránsito legislativo que le debe dar la Comisión a ese tema. Honorable Representante María Teresa Uribe Bent: Secretario usted me hace el favor de leerle nuevamente la proposición. El Secretario: Sí con mucho gusto Representante. Proposición número Pospóngase la discusión del Proyecto de ley 78 de 2003 Cámara y 108 de 2003 Cámara, acumulados, hasta tanto sean escuchados los sectores interesados como la Federación Colombiana de Municipios. La firman los doctores Musa Besaile y Rocío Arias.
Tiene la palabra el doctor Soto. Honorable Representante Carlos Enrique Soto Jaramillo: Señor Presidente, yo estoy de acuerdo con la posición del doctor Plinio, yo pienso que si tiene algún trámite tienen que hablar con los ponentes que pidan más plazo. El Presidente: De acuerdo con los comentarios por los honorables Representantes de acuerdo a la Ley 5ª, entonces se pone en consideración la proposición, ¿la aprueba o la niega la Comisión? El Secretario: Quedó negada la proposición señor Presidente. El Presidente: ¿Hay más proposiciones señor Secretario? El Secretario. No señor Presidente. El Presidente: No habiendo más proposiciones, continuamos con el transcurso del debate, hace uso de la palabra el señor Ministro de Transporte, el doctor Andrés Uriel Gallego, un minuto el doctor Gamarra. Honorable Representante José Rosario Gamarra Sierra: Es que con el perdón de los compañeros el Proyecto de ley número 078 de 2003 Cámara aquí el único ponente soy yo y yo no he pedido posponerse este proyecto señor Presidente, hay un error de pronto en la transcripción de esa proposición. El Presidente: Bueno para su información ya fue negada la proposición doctor Gamarra, tiene la palabra el Ministro de Transporte. Doctor Andrés Uriel Gallego, Ministro de Transporte: Muchas gracias señor Presidente, bueno en nombre del Gobierno Nacional, en el mío propio y en el de la señora Directora del Invías, le damos nuestra felicitación por su acceso y exaltación a la Presidencia de la Comisión Sexta de nuestro sector en la Cámara de Representantes. El debate de control político del día de hoy tiene dos partes, estamos agotando la primera para pasar al tema del transporte masivo, específicamente de la Ciudad de Cali, entonces para que haya el espacio de ello y la continuación del Orden del Día de los proyectos vamos a hacer los más resumido posible las respuestas que complementan a lo enviado por escrito y por supuesto entonces empezamos con las inquietudes del doctor Bérner Zambrano. Muy cierto que el interés del Gobierno Nacional era alcanzar una pavimentación, en las regiones de 5 mil kilómetros, quedó establecido en el Plan de Desarrollo, supieron ustedes de las dificultades fiscales que encontramos en este Gobierno, el crecido déficit fiscal y las limitaciones presupuestales para el sector en esa materia. En la discusión del Plan Nacional de Desarrollo que fue desarrollada en Comisiones conjuntas y en Plenarias conjuntas, en multitud de reuniones que en otro se realizaron de las Comisiones Sextas de Senado y Cámara se establecieron en relación al desarrollo regional las participaciones de cada departamento o departamentos del Plan de 5 mil kilómetros de pavimentación, si el plan es 2.500, basta dividir por dos las expectativas aprobadas en el Plan de Desarrollo que es ley de la República, en el caso de Nariño, es un poco más de la mitad, porque efectivamente el Plan 2.500 es un poco más de 2.500, en la acumulación de pavimentación de la Nación lo expresó el señor Presidente en sus distintos informes, lo ha expresado Planeación y lo ha expresado el Ministerio de que avanzaremos por todo conducto en pavimentación con los siguientes aspectos: Primero, dando continuidad a las obras que nosotros encontramos con origen de recurso de distinta índole bien fuera recursos propios, recursos de crédito y Plan Colombia, ese paquete va en marcha cerca de 896 kilómetros, muchos de ellos ya terminados y algunos de ellos en departamentos de Nariño, el Plan 2.500 es adicional a ese paquete de 896 kilómetros que comprende lo que ejecuta Invías y lo que ejecuta el INCO, en el Departamento de Nariño de memoria por fuera del Plan 2.500, le menciono algunos proyectos que no fueron preguntados pero por su conocimiento de la región usted lo recuerda doctor Zambrano, estamos en la pavimentación de un segmento de Junín Barbacoa, ese proyecto se complementa aquí en el Plan 2.500 con otros 25 kilómetros. El anterior contrato que está en marcha es de origen de Plan Colombia, se avanza con estos 25 kilómetros adicionales en ese corredor que es de 52 kilómetros muchísimo, casi hasta concluirlo, lo ideal es que pudiéramos concluir, ese proyecto es bien importante. El Instituto Nacional de Vías en el corredor del Norte Nororiente, que es una vía importantísima en el departamento de Nariño, se está trabajando en la unión Higuerones, creemos que con el contrato que va en marcha se pueda llegar hasta la unión que es de ese mismo corredor, en la reunión de 16 Alcaldes y el señor Gobernador actual que tuvimos en pasto hace cosa de 40 días, en la cuaresma, usted estaba presente he hicimos el compromiso con todos los alcaldes de que garantizábamos en este corredor la llegada o conclusión de esa troncal del norte, Nororiente hasta el empate, al revisar cuántos kilómetros exactamente faltaban el planteamiento inicial era indicativo, eran 25 kilómetros, exactamente faltan por estudios del Ministerio e Invías y la Secretaría de Infraestructura de Nariño, faltan exactamente para llegar al empate que fue el compromiso que establecimos en su presencia y de otros Parlamentarios, Diputados, Gobernador y Alcaldes repito 22.88 kilómetros, eso falta de pavimentación, entonces para llegar al empate no le podemos poner 25, porque entonces estaríamos haciendo un detrimento patrimonial de 2.12 kilómetros que no existen, son 22.88 kilómetros para llegar al empate y eso le aclara una inquietud manifiesta que usted tenía. De las vías le escuché una queja de que las vías no eran importantes, ya veo que usted da importancia a Junín-Barbacoa, no tiene objeción, espero que no, si la tiene tenga la bondad de expresarlo, que a la troncal del Norte, pues al contrario la elogió, es una vía importantísima para el desarrollo de Nariño, de muchos municipios, sobre eso no tiene objeción, como tampoco presentó objeción sobre la circunvalar del Galeras, de la cual hay unos contratos en marcha en la circunvalar del Galeras, además de esos contratos que están en marcha en la circunvalar del Galeras que están por el lado del Sur entre Consacá y Sandoná, empezamos con el plan 2.500, un proyecto complementario de 20 kilómetros, desde la zona de Pedregal y Mues, eso la circunvalar del Galeras, excúseme, desde Motilón a Sandoná, en la circunvalar del Galeras, esos 20 kilómetros son adicionales aun para contratos que están en marcha de pavimentación, esa es una vía supremamente importante, entonces en el plan 2.500 cambiamos de sentido para irnos encontrándonos hacia la mitad de la circunvalar del Galeras desde Motilón, hasta Motilón está pavimentado, sobre eso no hay observación tampoco de importancia de la vía, en los otros corredores hemos intentado, espero que lo hayamos conseguido, que haya también equilibrio regional, Nariño es un departamento extenso con inmensas dificultades de vías. En la distribución de participación y colectividad de red vial estamos tomando la zona hacia la Costa Pacífica, estamos tomando el sur, hacia el occidente y el oriente y estamos tomando el norte, hay un equilibrio regional, que no lo puede concentrar todo en una sola vía, se tratará de hacer una obra solo departo uno haría la troncal del norte, pero entonces quedarían desprotegidas otras zonas que también necesitan, ahí hay un equilibrio regional en los cuatro puntos cardinales que requieren igualmente desarrollo en el Departamento de Nariño. Entonces en primer lugar hay alrededor de cinco contratos de pavimentación en Nariño o terminados o en marcha complementados al plan 2.500 que suman un poquito más de 40 kilómetros, 45 kilómetros contratados y en marcha, algunos terminados y adicionalmente no 100.5 kilómetros sino un poco más, aquí hay algunas cosas que son de ajuste, por ejemplo en la vía Guachucal, originalmente estaba Valvachucal, era una interpretación equivocada y quedo Guachucal el Espino que era el que realmente pedían allá, con Valvachucal no va. Potosí-Las Lajas, a cualquier colombiano sin necesidad de conocer a Nariño mucho más por supuesto usted que tiene todo el interés del desarrollo de Nariño, no le escapa la importancia del sitio turístico de destino religioso. Yüklə 315,08 Kb. Dostları ilə paylaş:
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