Gemi İNŞa yüK İŞlem ve gemi stabiLİtesi
Yüklə 131,41 Kb.
|
|
GEMİ İNŞA YÜK İŞLEM VE GEMİ STABİLİTESİ 1. Serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM küçülmesini bulmak için aşağıdakilerden hangisine gerek yoktur? A) Tank uzunluğu, B) Geminin sualtı hacmi, C) Deniz suyunun yoğunluğu, D) Deplasman, E) Tank adedi 2. Gemilerin sualtı kısmına yerleştirilen tutyaların hangi özelliklerinden yararlanmak için kullanılır? A) Katodik özelliğinden, B) Ağır olmalarından, C) Yosun kaplamasını engellediği için, D) Gemi dengesine yararlı etkilerinden dolayı
A) GZ değeri sıfırdır, B) GM değeri pozitifdir, C) Gemi kıça trimlidir, D) GM değeri negatifdir, E) GZ değeri geminin yattığı tarafın ters tarafındadır 4. KB + BM değeri aşağıdaki ifadelerden hangisini hesaplamamızı sağlar? A) Metesantır G’ye uzaklığı B) Metesantır yüksekliğini
D) Metesantır açısını E) Metesantırın F noktasından uzaklığını
A) Kararsız denge B) Nötr denge
D) Başlı gemi E) Kıçlı gemi
A) Geminin başa trimli olması, B) Güverteye yük alınması,
D) Geminin baş-kıç yapması, E) Geminin balastlı seyre çıkması
A) GM değeri, B) GZ değeri, C) Geminin trimi, D) Deplasmanı, E) Gemi draftlarını 8. Vagon, kamyon ve iş makinaları gibi yükler hangi yük sınıfına girmektedir? A) Çelik yükler, B) Kimyasal yükler, C) Ambalajlı yükler, D) Birleştirilmiş yükler,
A) D.B tankları B) Üst yan tanklar (Topside Tank) C) Yakıt tankları D) Baş ve kıç pik tanklar E) Sintine tankları 10. Tahliye limanında aşağıdaki yük dokümanından hangisi kaptana verilmez ise kaptan yükü teslim etmez? A) Orijinal konşimento B) Navlunun ödendiğini gösteren belge C) Olgular tutanağı (Statment of Fact) D) Tahliye raporu E) Yükleme ordinosu
A) Armatörün yük sahibine ödediği bedeldir B) Armatörün acenteye ödediği bedeldir
D) Armatör acentesinin limana ödediği bedeldir E) Yük sahibinin ödemesi gereken vergidir
B) 0.30 m, C) 1.50 m, D) 2.00 m, E) 3.00 m
B) Dip tanklara su alınmalıdır. C) Yükler omurgaya yakın yüklenmelidir. D) Baştaki yükler mümkün olduğunca kıça yüklendi. E) Kıçtaki yükler mastoriye yakın yüklenmeli.
B) 105 ton C) 139 ton D) 144 ton E) 175 ton
Komp Ağırlıklar KG Yüksekliği No:1 Ambar 1500 ton 3.6 m No:2 Ambar 3000 ton 5.2 m No:3 Ambar 2100 ton 3.9 m
B) 0.35 m C) 0.75 m D) 0.45 m E) 0.55 M
A) KM değerinde B) KB değerinde C) BM değerinde D) KG değerinde E) KZ değerinde 17. Dökme yüklerin ambar içinde kayması ne zaman başlar? A) Yalpa açısı kümelenme açısına eşit olduğu zaman B) Yalpa açısı kümelenme açısını aştığı zaman C) Yalpa açısı 25° yi aştığında D) Yalpa açısı 35° yi aştığında E) Yalpa açısı 45° yi aştığında 18. Atmosferi tehlikeli ambarlara, aşağıdakilerden hangisi yapılmadan girilmez? A) Havalandırmadan B) Gaz ölçümü yapılmadan C) Solunum cihazı takılmadan D) İyice yıkatılmadan E) Kapalı alanlara giriş prosedürlerine bakılmadan. 19. Nizami freeboard yüksekliği aşağıdakilerden hangisidir? A) Borda yüksekliği B) Yaz yükleme su hattı ile ana güverte arasındaki mesafe C) Omurga ile ana güverte arasındaki mesafe D) Omurga ile yaz yükleme su hattı arasındaki mesafe E) Omurga ile TFW arasındaki mesafe GEMİ İNŞA VE SÖRVEY İŞLEMLERİ 1. Yüzme yeteneği merkezi (B) nin yeri ne zaman değişir? A) Gemi meyil ve yalpa yaptığı zaman B) Geminin draftı değiştiği zaman C) Deplasmanı değiştiği zaman D) Gemi trim yaptığı zaman
A) Yangın sularının atılması B) Ambarların suyla temizlenmesi C) Gemiye su alınması D) Ambarların yaralanma esnasında tahliyesi E) Sintinede biriken suların tahliyesi
A) Kolay havalandırma ve kaçışı temin edebilmek için her tanka ve boşluğa en az 4 adet menhol konur .
C) Perde güvertesinin altındaki lumbuzlar iyi havalarda yolcular tarafından açılabilir . D) Daha iyi havalandırma temin edebilmek için menhollerin mezarnalı yapılması tercih edilir. E) Gaz geçirmez kapıların, su geçirmez kapılardan sızdırmazlık özelliği daha düşük fakat daha ağır kapılardır.
A) Paslanmadan kaynaklanabilecek kalınlık kayıplarını karşılamak için B) Çarpışmalarda güverte hasarını en aza indirgemek için C) Geminin enine mukavemetini arttırmak için D) Güverte köşelerinde, yalpalarda daha büyük eğme gerilmeleri oluşturduğu için E) Bu saçların çekme mukavemetleri daha düşük olduğu için 5. Toplam trimin (t), trim yaptıran moment (MT) ve 1 cm trim momenti (MCT) cinsinden değeri aşağıdakilerden hangisidir? A) t= MT +MCT B) t= MCT - MT C) t= MT - MCT D) t= MT / MCT E) t= MCT / MT 6. Bir geminin su altı hacim merkezinin tabandan yüksekliğine ne denir? A) KG B) BM
D) GM E) GG1
A) Sephiye merkezinin bulunması için
C) Draftın bulunması için D) Metasantr yarıçapının bulunması için E) Deplasmanın bulunması için
A) GM’in büyümesine sebep olur B) Gemi ağırlığının değişmesine sebep olur C) Gizli GM küçülmesine sebep olarak dengeyi olumsuz etkiler D) GM=0 olur E) Hiçbiri
A) Enine metasantr yüksekliği B) Enine metasantr yarıçapı C) Boyuna metasantr yarıçapı D) Sephiye merkezinin dikey konumu E) Yüzme merkezinin dikey konumu
A) 1 cm trim momenti B) Deplasman C) Boyuna yüzme merkezi D) Yük dağılımı E) Su hattı alanı
A) Dümen yelpazesi üzerinde oluşan basınç kuvvetinin dik bileşeni B) Dümen yelpazesi üzerinde oluşan basınç kuvvetinin yatay bileşeni
D) Dümen tork kuvveti E) Dönüşe karşı gelen direnç kuvveti
A) 0,5 R B) 0,6 R C) 0,4 R
E) 0,8 R
B) 0,15 D C) 0,20 D D) 0,03 D E) 0,25 D
A) Gemi ileri giderken kanadın kıç yüzüdür B) Gemi ileri giderken kanadın ön yüzüdür C) Pervanenin piç yüzüdür D) Pervane kanadının göbek yüzüdür E) Pervane göbek yüzüdür
A) Geminin devrilme tehlikesinin bulunup bulunmadığı B) Kaç sacın yırtıldığı C) Geminin yaralanmış kısmına saatte kaç ton su dolduğu D) Yardımın gelip gelmediği E) Suyu dışarı atılıp atılamayacağı
A) Hasarlı bölgeye gelen her türlü akım kesilir B) Her şey normal bırakılarak işleme devam edilir C) Flençler ayrılmazlar D) Flençler tıkanmazlar E) Bunlardan hiçbiri yapılmaz
A) Pervane emniyete alınmadan sökülmeye çalışılır B) Pervane hasarı tespit edilir C) Pervane kaynakla tamir edilir D) Pervane tutyaları muayene edilir E) Hiçbiri
A) Kinistin valflarının monte edilmiş ve kapalı olduğu B) Onarım, boya ve tutyalama işlerinin bittiği C) Demir ve zincirin alındığı D) Tüm bağlantıların (arzlama, sahil elektrik kablosu v.b) söküldüğünden emin olmak E) Yakıt tanklarının gas free kontrolü
A) Geminin havuza girdiği ilk an
C) Geminin iskemlelere oturduğu ilk an D) Gemi havuzdan çıkarken E) Geminin vasatı iskemlelere oturduğu zaman
A) Emiş ve discharge valflarının açık durumda muayenesi B) Elektrik tesisatının meger testi C) Sterntüyp yatak klerens ölçülerinin alınması D) Dümen yatak klerens ölçülerinin alınması E) Kuyruk şaft kama yuvalarının magnaflux testi DENİZ HUKUKU 1. IOPP nedir. A) Sudaki yağ karışım miktarı B) Sudaki zehirli madde karışım miktarı C) Uluslararası Pis Su Arıtma Cihazı Belgesi D) Uluslararası Denizin Petrolle Kirlenmesini Önleme Belgesi E) Tanker Taşıma Belgesi
B) 2 C) 3 D) 4
E) 5
A) Petrol ile deniz kirlenmesini önleyici kurallar
C) Ambalajlı bir şekilde veya konteynerlerde, portatif tanklarda veya kara ve demiryolu tank vagonlarında deniz yolu ile taşınan zararlı maddelerle deniz kirlenmesini önleyici kurallar. D) Gemilerden çıkan pis sularla (tuvalet, revir, hastane ve canlı hayvan) deniz kirlenmesini önleyici kurallar E) Gemilerden atılan çöpler ile deniz kirlenmesini önleyici kurallar.
A) 4 deniz miline kadar pis sular (atık su), parçalanmış ve dezenfekte edilmiş olarak atılabilir. B) 4-12 deniz miline kadar pis sular (atık su), parçalanmış ve dezenfekte edilmiş olarak ve geminin hızı 6 knots’dan az olmamak koşulu ile atılabilir. C) 4 deniz miline kadar pis sular (atık sular), arıtılmadan denize deşarj edilebilir. D) 12 milden sonra pis sular (atık sular), geminin hızı 6 knots’dan daha az olmamak koşulu ile dezenfekte edilmeden veya parçalanmadan atılabilir. E) 12 milden sonra pis sular (atık sular), geminin hızı 8 knots'dan daha az olmamak koşulu ile dezenfekte edilmeden veya parçalanmadan atılabilir.
A) Onlar hakkında başkalarından bilgi toplamak, kendimizi kurnazca ve açık vermeden ifade etmek. B) Onları dinlemek ve kendimizi onların yerine koyarak düşünmek, böylelikle onları daha iyi anlamaya çalışmak. Kendimizi açık ve anlaşılır şekilde ifade etmek C) Onlarla mümkün olduğunca mesafe koyarak sorunlardan uzak durmak. Gerekirse kendimizi yazılı olarak ifade etmek D) Onlarla çok samimi olarak kendimizi sevdirmek. Sohbet ortamında kendimizi şakalaşarak ve eğlenceli bir şekilde ifade etmek E) Ne yaparsak yapalım, kimseye fazla güvenilmeyeceğini peşinen kabul ederek, onların anlattıklarına inanmayıp zamana bırakmak. Kendimizi onların güvenini kazanacak şekilde göstermek için onların hoşuna gidecek şekilde anlatmak
B) Akdeniz, Karadeniz, Baltık, Hint Okyanusu, Kuzey Denizi, Antartika ve Karayip C) Akdeniz, Karadeniz, Baltık, Körfez, Kuzey Denizi ve Karayip D) Akdeniz, Karadeniz, Baltık, Körfez, Kuzey Denizi ve Antartika E) Akdeniz, Karadeniz, Baltık, Körfez, Kuzey Denizi, Atlantik Okyanusu, Antartika ve Karayip
A) Kepçe kova ve benzeri bir metotla yağın temizlenme çabası B) Emici keçelerle geri toplama metodu C) Yağın kenarına şamandıralar yerleştirme
E) Yağ döküntüsünün çevresine su sıkmak
B) Denizcilik Müsteşarlığı, Bölge Müdürlükleri C) Liman Başkanlıkları D) Liman İşletme Müdürlükleri E) Deniz polisi yetkilileri
A) Can kurtarma ve seyir donanımları, Yangından korunma ve yangın söndürme araçları B) Tekne C) Makine D) Kazan E) Genel donatım
A) Liman Başkanlıkları B) Marmara Bölge Müdürlüğü sörvey kurulu C) Bölge Müdürlükleri Sörvey kurulları D) Yüksek okul mezunu liman başkanlıkları E) Devlet Denetleme Kurulu
A) Marmara Bölge Müdürlüğü sörvey kurulu
C) Bölge Müdürlükleri Sörvey kurulları D) Yüksek okul mezunu liman başkanlıkları E) Devlet Denetleme Kurulu
A) Bir yıl B) Seferlik C) Altı ay D) Denize elverişlilik belgesinin geçerlik süresi kadar E) Klass sörveyi tarihine kadar
A) Yük taşıyamaz B) Ticari faaliyette bulunamaz C) Yolcu taşıyamaz D) Yük taşır, yolcu taşıyamaz E) Hiçbir şekilde hareket edemez 14. Hangisi (ISM Code)’un tanımıdır? A) Gemilerin güvenli işletilmesi ve çevre kirliliğinin önlenmesine ilişkin uluslararası kurallardır B) Petrol taşımacılığını düzenleyen uluslararası kurallardır C) Kara, deniz ve hava taşımacılığı kurallarıdır D) Gemilerde kullanılan güvenlik malzeme ve ekipmanının standartlarını belirleyen bir kod’dur E) Uluslararası işletmecilik yapan şirketlerin güvenlik kodudur
A) GYS uygulamaları sayesinde personelin güvenlik bilinci ve güvenliği hızla gelişir B) Şirkette oluşan güvenlik ve çevre koruma kültürü, sürekli gelişimi teşvik eder C) Müşterilerde güven duygusu artar, şirket içi moral yükselir
E) Ayrıca, zaman içinde, sistemin tam anlamıyla yerleşmesinden sonra, gelişen etkinlik, sürat ve verimlilik (gemi operasyonlarının zamanında ve tam yapılması ile önlenen zaman ve malzeme kayıpları….), sigorta primlerinde sağlanacak indirimler, büyük felaket risklerini minimize etmiş olmanın kazandıracakları sistemim kazancı olarak ortaya çıkar
A) Şirketin Güvenlik ve Çevre Koruma Politikasının uygulanması B) Şirketin Güvenlik ve Çevre Koruma Politikasının çerçevesinde personelin teşvik edilmesi
D) Belirlenmiş özel kurallara uyulduğunun gözlenmesi E) Güvenlik Yönetimi Sisteminin gözden geçirilerek yetersizliklerin ofis yönetimine bildirilmesi
A) Gemi, bu gemi ile ilgili bir Uygunluk belgesine (DOC) sahip bir şirket tarafından işletilmelidir B) Uygunluk belgesi (DOC), ISM Kod’un gereklerini yerine getiren her şirket için; İdare veya İdarenin yetki verdiği bir kuruluş tarafından düzenlenmelidir C) Sorulduğunda kaptanın İdareye veya İdare tarafından yetkilendirilmiş kuruluşların doğrulamasına sunabilmesi için, Uygunluk belgesinin (DOC) bir kopyası gemide bulundurulmalıdır
E) İdare veya İdarenin yetki verdiği bir kuruluş, geminin Güvenlik Yönetimi Sistemi’nin onaylandığı şekline uygun olarak işlediğini düzenli aralıklarla doğrulamalıdır
A) Plastik atıklar Özel Bölgeler içinde atılmalıdır B) Plastik atıklar gemilerde az olduğundan uygun bir yerde atılabilir
D) Köpük stiren plastik atık olarak kabul edilmez E) Plastik atıklar mutfak atıkları içinde yer alır
A) Tehlike B) İstenmeyen bir olay C) İstenmeyen bir olayın olma ihtimali D) Tehlikeli bir durumun belirsizliği E) İnsana veya çevreye zararlı olabilecek her şey
1- Aşağıdakılerden Hangısı Gemıye Aıt Kaydın Talep Üzerıne Sıcılden Terkın Yollarından Değıldır? A) Geminin tamir kabul etmez hale gelmesi B) Geminin kurtarılamayacak şekilde batması C) Gemi malik / maliklerinin talebi D) Tescili caiz olmayan bir geminin tescili E) Geminin iç bayrağını çekme hakkını kaybetmesi 2- Aşağıdakılerden Hangısı Sıcılın Hukukı Fonksıyonlarından Değıldır? A) Tescilin bildirici ve ayni haklar bakımından (ipotek gibi) kurucu etkisi vardır. B) Sicil alenidir. C) Sicilin kamu güveni özelliği vardır. D) Sicildeki kayıtların karine fonksiyonu vardır.
B) İşveren vekili olarak sadece donatını temsil C) İşveren vekili olarak sadece donatanı ve donatma iştirakini temsil D) Taşıyanı tüm yük ilgilerine ve konişmento hamillerine karşı temsil E) Emrindeki gemiadamlarını temsil
A) Donatanın yapmış olduğu akitle yüküm altına girmişse B) Kaptanın yasal yetkilerine dayanarak yaptığı bir sözleşmenin gereği gibi ifasında donatanın kusuru varsa C) Donatan mukaveleyi yapmakla kalmamış, mukavelenin yerine getirilmesini ayrıca garanti etmişse D) Gemiadamlarının hizmet ve iş sözleşmelerinden doğan alacaklarından
A) Yükün karakteristik özelliğine uygun istif B) Yükün varma limanında kolaylıkla boşaltılabilecek şekilde istifi C) Kuru yükün yaş yükten ayrı tutularak istifi D) Yükün muvafakatsiz güverteye istifi E) Yükün mahiyetine uygun ambalajlanarak istifi 6-Aşağıdakılerden Hangısı, Ttk Md.1230 Gereğı; Makınalı Gemılerde Kaptan Harıç, Baş Mühendıs Dahıl, Gemı Adamlarının Tümünün Kurtarma Yardım Alacağının Mıktarını Gösterır? A) Kazanılan kurtarma yardım ücretinden masraflar çıkarıldıktan sonra %10 B) Kazanılan kurtarma yardım ücretinden masraflar çıkarıldıktan sonra 1/2 C) Kazanılan kurtarma yardım ücretinden masraflar çıkarıldıktan sonra 1/3 D) Kazanılan kurtarma yardım ücretinden masraflar çıkarılmadan 1/8
A) Hasarlı muafiyet, hasarsız muafiyet B) İşlemli muafiyet, işlemsiz muafiyet C) Tekne muafiyeti, yük muafiyeti D) Tenzili muafiyet, Entegral muafiyet E) Gerçek muafiyet, hükmi muafiyet 8- Aşağıdakılerden Hangısı Fazla Çalışma Sayılmaz? A) Kaptanın, geminin selameti için yapılmasını zorunlu gördüğü işler B) Kaptanın, yükün selameti için yapılmasını zorunlu gördüğü işler C) Kaptanın gemiadamlarının menfaati için yapılmasını zorunlu gördüğü işler D) Kaptanın donatının menfaati için yapılmasını zorunlu gördüğü işler E) Kaptanın gümrükle ilgili işlemler nedeniyle yapılmasını zorunlu gördüğü işler
A) I,II,III,IV,V B) III C) I,II,IV D) I,II,III,V E) I,III,IV,V 10. Petrol Tankerlerınde Marpol 73/78 Ek-I Kapsamındakı Yağ Kayıt Defterı Tutma Mecburıyetı Hangı Tonajdan (Grt) Itıbaren Vardır. A) 150 B) 300
C) 400 D) 500
E) 600 11. Uluslararası Denızın Petrolle Kırlenmesını Önleme Belgesı (Iopp)’Ne Sahıp Olan Gemılerın Marpol 73/78 Ek-I’e Göre Peryodık Sörveylerı Kaç Yılda Bır Yapılır. A) 1 B) 2
C) 3 D) 4
E) 5 12. (I) 500 Grt’dan Küçük Tüm Yolcu Gemılerı Marpol Sözleşmesının Hükümlerımden Muaftır. (Iı) 400 Grt’dan Küçük Tüm Tankerler, Marpol Sözleşmesının Hükümlerımden Muaftır. (Iıı) 400 Grt’dan Küçük Tüm Kuruyük Gemılerı, Marpol Sözleşmesının Hükümlerımden Muaftır. (Iv) 300 Grt’dan Küçük Tüm Kımyasal Tankerler, Marpol Sözleşmesının Hükümlerımden Muaftır. Marpol Sözleşmesının Kapsamı Gereğı, Yukarıdakı Ifadelerden Hangısı Veya Hangılerı Doğru Değıldır? A) I,IV
B) II,III C) III
D) III,IV E) I,II,IV 13. Aşağıdakilerden Hangisi Solas’ın Bölümü Olan Zorunlu Kodlardan Değildir? A) Ism
B) IBC C) IGC
D) Grain E) ILO 14. Aşağıdakilerden Hangisi Genel Olarak Solas 74 Konvansıyonunun Uygulanmayacağı Gemidir? A) Yolcu gemileri B) Kuru yük gemileri C) Tankerler D) Yüksek Süratli Gemiler (HSC)
A) Mürettebat B) Bayrak Devleti C) Liman Devleti D) Donatan E) Gemi Kaptanı 16. Aşağıdakilerden Hangisi Gemilerin Farklı Koşul Ve Bölgelerde Yüklendiklerinde Draft Ve Freebord Yükseklikleri İle İlgili Uluslararası Kuralları İçerir? A) MARPOL 73/78 B) SOLAS 74
D) TONNAGE 69 E) STCW 78
(ıı) bölgeler, alanlar ve mevsimsel perıyodlar, (ııı) sertifikalar. Yukarıdakilerden hangisi ya da hangileri, load lıne 1966 sözleşmesinin annex-ı isimli ekinde yer alan düzenlemelerle ilgilidir? A) I B) II C) III D) I,II E) II,III
A) Gündemdeki konu ve maddelerle ilgili sunuş ve tartışma sınırlanmalıdır. B) Toplantı için ayrılan süre, yeterli tartışma sağlamak üzere gerektiğinde arttırılmalıdır. C) Katılımcıların, tartışılan konulara özenle yaklaşmaları sağlanmalıdır. D) Her bir madde için ayrılan süre, sunulan her bir noktanın yeterli tartışılmasını sağlayacak uygunlukta olmalıdır. E) Toplantı için ayrılan süre, tahmin edilenin ciddi olarak ne altında ne de üstünde olmayacaktır. 19. Gemide en etkili eğitim aşağıdakilerden hangi yöntemle olur? A) Training Manual, Instruction Manual vs. okumak B) Ders anlatma C) Video seyretmek D) Role talimi yapmak E) Afiş, poster, uyarı yazısı vs. kullanmak 20.Eğitim programlarının gelişmesi için aşağıda belirtilen maddelerden hangileri yarar sağlar? I. Programı küçük basamaklara ve elemanlara bölün. II. Elemanları ve basamakları davranışsal terimlerle ilgili sonuçlar olarak tanımlayın III. Öğrenenler tepkilerini göstermek zorundadırlar. IV.İstenilen tepkilerin takviyesi sağlanmalıdır. V.Arzu edilen tepkinin alınması için ip uçları kullanılmalıdır. A) I, II, III, IV, V B) II, III, IV, V C) III, IV, V D) I, II, IV, V E) I, IV, V
B) Sancak tarafa hareket eder C) Aşağıya doğru hareket eder D) Yerinde sabit kalır E) Gemi başına hareket eder
A) Su geçirmez perdelerin kontrolü B) D.B. tanklarının kontrolü C) Yangın hortumlarının kontrolü D) Deniz alıcı valflerinin (kinistin) kontrolü E) Ambar postalarının kontrolü
A) Geminin kıça trimli olması B) GM’in pozitif olması C) Tanklardaki serbest su yüzeyinin en az olması D) Ambar kapaklarının kapalı tutulması E) Geminin meyilsiz olması
B) G noktası, B noktasının önünde ise C) LCB = LCG ise D) LCF = 0 ise E) GZ=GM
A) Gemi nötr dengelidir B) Gemi kararsız dengelidir C) Gemi kararlı dengededir D) Gemi dengesizdir E) Gemi overload olmuştur
A) Stacking B) Stowing C) Sorting
E) securing
A) 0.20 m B) 0.30 m C) 0.40 m D) 0.15 m E) 0.60 m
A) 5°
B) 9° C) 12° D) 15°
E) 10°
A) 0.055 metreradyan B) 0.065 metreradyan C) 0.075 metreradyan D) 0.085 metreradyan E) 0.057 metreradyan
A) 7115 ton B) 7105 ton C) 6895 ton D) 7015 ton E) 6915 ton
A) Trim değişikliği: 12.50cm Baş d: 5.94m Kıç d: 7.07m B) Trim değişikliği: 13.00cm Baş d: 6.03m Kıç d: 6.97m C) Trim değişikliği: 12.50cm Baş d: 5.96m Kıç d: 7.08m
E) Trim değişikliği: 13.62cm Baş d: 5.91m Kıç d: 7.05m
A) D = 7895 ton, DW = 3545 ton B) D = 7850 ton, DW = 5100 ton C) D = 7590 ton, DW = 4945 ton D) D = 7895 ton, DW = 5145 ton E) D = 7750 ton, DW = 4590 ton
B) GM sıfırdır, C) GZ kolu sıfırdır, D) Gemi yattığı pozisyonu korur, E) G noktası ile M noktası çakışıktır. 14. Aşağıda verilen eğrilerden hangisi hidrostatik eğrilerden birisi değildir? A) Yüzdürme yeteneği eğrisi, B) Santimetre batırma tonu eğrisi, C) KG eğrileri, D) Deplasman eğrisi. E) Boyuna dönme merkezi eğrisi,
A) Topside tanklarına balast alınması, B) Ambar kapaklarının açılması, C) Dökme yükün hap yapılması,
E) Baş ve kıç peak tanklarının balast ile doldurulması
A) Menteşe B) Gurcata C) Kavanca D) Iskaça E) Limbo
B) Tellere binen yük azalır C) Tellere binen yük değişmez D) Koçaya binen yük artar E) Tellerin gam alır
A) Geminin tipi
C) Geminin çalıştırılacağı limanlar D) Geminin genişliği E) Geminin taşıyaca yük tipleri
A) Yük teli B) Mantilya teli C) Kamçı teli D) Çarmıh teli E) Abli teli 20. Bir tankerin tanklarına aşağıdaki devrelerden hangisi monte edilmez? A) Ana boru devreleri B) Striper devreleri C) Isıtma devreleri D) Aydınlatma devreleri E) Inert gas devresi Yüklə 131,41 Kb. Dostları ilə paylaş:
|