Gemi İNŞA, YÜK İŞlemleri ve gemi stabiLİtesi Ambar diplerine monte edilen sabit istif tahtalarına ne denir?
Yüklə 191,14 Kb.
|
|
GEMİ İNŞA, YÜK İŞLEMLERİ VE GEMİ STABİLİTESİ 1. Ambar diplerine monte edilen sabit istif tahtalarına ne denir? a) İstralya tahtası b) Payanda
d) Lata
a) Ağırlık merkezi, şifting yönünde hareket eder, b) Ağırlık merkezi, yükün ağırlık merkezine yaklaşır, c) Ağırlık merkezi, yer değiştirmez, d) Ağırlık merkezi, yükün ağırlık merkezinden uzaklaşır, e) Ağırlık merkezi, yüzdürme yeteneği merkezine doğru hareket eder
I- İstiralya tahtaları II- Farş tahtaları III-Siğiller a) I. İfade doğrudur b) II. İfade doğrudur c) III. İfade doğrudur d) I-II. İfade doğrudur e) I-II-III İfade doğrudur
a) Abli donanımı, b) Kastanyola, c) Mantilya teli, d) Yük teli, e) Bastika 5. Aşağıda verilen durumlardan hangisi bir ambar kapağı için istenilmez? a) Ambar kapağının ağır olması, b) Sızdırmazlık, c) Ambar kapağının geniş olması, d) Ambar kapağının kolay açılır olması, e) Ambar kapağının küçük olması
a) Deplasman eğrisi, b) Santimetre batırma tonu eğrisi,
d) Boyuna dönme merkezi eğrisi, e) Yüzdürme yeteneği eğrisi.
a) Karina saçları b) Ambar perdeleri c) Gemi tankları arasındaki saçlar d) Ambar tabanındaki saçlar
a) Geminin yük alması, b) Geminin kıça trimli olması, c) Güverteye yük alınması, d) Gemi ambarının delinip su alması, e) Geminin bir tarafa yatık olması. 9. Aşağıda verilen olaylardan hangisi yüzdürme yeteneğinin kısmen kaybına neden olur? a) Geminin başa trimli olması, b) Güverteye yük alınması,
d) Geminin baş-kıç yapması, e) Geminin balastlı seyre çıkması
b) Tank perdeleri, c) Ambar perdesi, d) Makine perdesi, e) Köprü üstü perdesi,
a) Asetilen, b) Hidrojen c) Bütan, d) Azot, e) Propan. 12. Aşağıdaki durumlardan hangisinde gemi kıça trimli olur? a) LCB = LCG ise b) LCF = 0 ise c) GZ=GM
d) B noktası, G noktasının önünde ise e) G noktası, B noktasının önünde ise 13. Aşağıdaki gemilerden hangisi sivil hizmet gemisi sınıfına girmektedir? a) Tanker, b) Canlı hayvan gemisi, c) Kimyasal tanker, d) Dökme yük gemisi,
15. Aşağıdaki işlerden hangisi gemi havuzda iken gemi personeli tarafından yapılmaz? a) Güvertede raspa yapmak b) Havuza kirli su akıtmak c) Donanım tellerini değiştirmek d) Makinede overol yapmak e) D.B. tanklarını temizlemek 16.Aşağıdaki olaylardan hangisinde ağırlık merkezi yer değiştirmez? a) Geminin iskeleye meyletmesi, b) Gemiye yük alınması, c) Yük şifting yapılması, d) Gemiye balast alınması, e) Gemiye yakıt alınması.
a) Hogging, b) Shearing force, c) Kesme kuvveti, d) Bası gerilmesi,
a) Manifesto b) Yükleme ordinosu c) Yük listeleri d) Konşimento e) Draft raporu 19. Aşağıdaki yükleme şekillerinden hangisinin uygulanması bir geminin tender olmasına neden olabilir? a) Çift dip tankları dolu, yükler gelişi güzel dağıtılmış ise b) Çift dip tankları boş, ağırlıklar genelde alt kısımlarda yoğunlaşmış ise c) Çift dip tankları dolu, yükler homojen dağıtılmış ise d) Çift dip tankları dolu, yükler alt kısımlarda yoğunlaşmış ise
a) Net tonaj b) Gross tonnage c) Dökme kapasitesi d) Ton e) Tonilato 21. Aşağıdakilerden hangisi başlangıç GM’i küçük olan gemilerde denge açısından görülebilecek tehlikeler-den birisidir? a) Gemi tanklarında taşma olabilir b) Gemi TPC değerleri sürekli değişir c) Gemi GM inde gizli artış olur d) Gemi kararsız dengeye düşebilir e) Ambarlara sıvı sızar 22. Aşağıdakilerden hangisi bir gemide taşımayı sınırlayan faktörlerden değildir? a) Tonaj olarak taşıma kapasitesi b) Kübaj olarak taşıma kapasitesi c) Metrekareye düşen azami yük d) Gross tonilato e) Maksimum yükleme hattı 23. Aşağıdakilerden hangisi bir yük donanımının elemanı değildir? a) Mantilya teli b) Yük teli c) Kamçı teli d) Karanfil teli e) Bastika 24.Aşağıdakilerden hangisi büyük meyil açılarında gemide doğrultucu momentin oluşup oluşmayacağını kontrol etmek için kullanılan eğrilerdir? a) Yaralı Bölme Boyu Eğrisi b) Su hattı Alan Eğrisi c) Statik Blok Eğrisi d) Statik Stabilite Eğrisi e) Blok katsayısı Eğrisi 25. Aşağıdakilerden hangisi deniz taşımacılığı tarafı değildir? a) Taşıyan, b) Taşıtan, c) Yükleten, d) Alıcı/gönderilen,
a) Gladoradaki yüklerin dip ambara şiftingi b) Yüzme merkezi üzerine yük yüklenmesi
d) Dip ambardaki yüklerin gladoraya şiftingi e) F noktası üzerine yük konulması
a) Bir santim trim momenti b) Deplasman c) Boyuna yüzme merkezi d) Yük dağılımı e) Su hattı alanı 28. Aşağıdakilerden hangisi Tatlı suyun doğurduğu draft farkı (FWA)’ ın açıklamasıdır? a) Yaz yükleme hattı ile tatlı su hattı arasındaki mesafedir b) Mean draft ile tatlı su hattı arasındaki mesafedir c) Tropikal su hattı ile tatlı su hattı arasındaki mesafedir d) Yaz yükleme su hattı ile mean draft arasındaki mesafedir e) Baş draft ile kıç draft arasındaki farktır
b) Malın sıcaklığı c) Geminin trimi d) Ölçüm Zamanı e) Geminin meyli 30. Aşağıdakilerden hangisi yükleme boşaltma işleminde kullanılan sapanlardan değildir? a) Halat sapan, b) Tel sapan, c) Zincir sapan, d) Kasalı sapan
a) Havalandırmadan b) Gaz ölçümü yapılmadan c) Solunum cihazı takılmadan d) İyice yıkatılmadan e) Kapalı alanlara giriş prosedürlerine bakılmadan. 32. Bir alevere donanımında kaç adet abli bulunur? a) Bir adet b) İki adet
d) Dört adet e) Beş adet
b) Tellere binen yük azalır c) Tellere binen yük değişmez d) Koçaya binen yük artar e) Tellerin gam alır
a) Bir kanca bağlanır b) Bir kilit bağlanır c) Bir bastika bağlanır d) Bir fırdöndü bağlanır e) Kerye bağlanır 35. Bir ambarda görülen ıslaklık aşağıdaki nedenlerden hangisinden kaynaklanmaz? a) Gemi bünyesindeki çatlaklardan b) Ambar kapaklarındaki sızıntılardan c) Ambarlardaki borulardan gelen sızıntılardan d) Güverte yükünden gelen sızıntılar e) Terlemeden 36. Bir bumba donanımında bumba ıskaçasına ne denir? a) Cunda bastikasının bumbaya bağlandığı noktaya b) Ablilerin bumbaya bağlandığı noktaya
d) Mantilya telinin bumbaya bağlandığı noktaya e) Kamçı Teli bağlama noktası
a) Menteşe b) Gurcata c) Kavanca d) Iskaça e) Limbo
a) Ağırlık merkezi yer değiştirir
c) Metesantır noktası yer değiştirir d) Ağırlığı artar e) Ağırlığı azalır 39. Bir gemide boyuna momentler toplamının deplasmana bölümü ile aşağıdakilerden hangisi hesaplanır?. a) Trim hesaplanır b) Trim değişikliği hesaplanır c) Mean Draft hesaplanır d) LCG hesaplanır e) KG hesaplanır 40. Bir gemide GM büyük ve gemi denizler etkisiyle sert yalpalara düşüyorsa, bu durumdaki bir gemi aşağı-daki tanımlardan hangisi ile ifade edilir? a) Tender gemi b) Stiff gemi c) Doğrultucu momenti küçük gemi d) Kararsız dengeli gemi e) Nötr dengeli gemi 41. Bir gemide KG değeri, KM’den küçük ise; bu durum aşağıdakilerden hangisi ile ifade edilir? a) Kararsız denge b) Nötr denge
d) Başlı gemi e) Kıçlı gemi
b) Dip tanklara su alınmalıdır. c) Yükler omurgaya yakın yüklenmelidir. d) Baştaki yükler mümkün olduğunca kıça yüklendi. e) Kıçtaki yükler mastoriye yakın yüklenmeli.
b) Ağırlık merkezi (G) c) Metesantır noktası (M) d) Yüzdürme yeteneği merkezi (B) e) Kuvvet alanı
a) D.B tankları b) Üst yan tanklar (Topside Tank) c) Yakıt tankları d) Baş ve kıç pik tanklar e) Sintine tankları 45. Bir gemide yüklerle ilgili olarak yapılan işlemlerden “Lashing” aşağıdakilerden hangisidir? a) Yüklerin istifi b) Yüklerin sayılması
d) Yüklerin seperasyonu e) Yüklerin markalanması
b) Küçülür c) Değişmez e) Kıça hareket eder
b) Gemi başa trimli olur c) Gemi trimsiz olur d) Gemi tender olur e) Gemi stiff olur
a) Gemi kıça trimli olur b) Gemi başa trimli olur c) Gemi trimsiz olur d) Gemi tender olur e) Gemi stiff olur 49. Bir geminin yük almaya müsait bütün kapalı alanlarının toplam hacmini gösteren ifade aşağıdakilerden hangisidir? a) Deplasman b) Gros tonaj c) Net tonaj d) Deadweight e) Overload 50. Bir gemiye bir yük donanımı seçilirken aşağıdaki kriterlerden hangisi dikkate alınmaz? a) Geminin tipi b) Geminin boyu c) Geminin çalıştırılacağı limanlar d) Geminin genişliği e) Geminin taşıyaca yük tipleri 51. Bir gemiye trim yaptıran kol, aşağıda belirtilen yatay mesafelerden hangisidir? a) LCB ile LCF arasındaki fark b) LCG ile LCF arasındaki fark c) Kıç dikme ile LCF arasındaki fark d) LCG ile LCB arasındaki fark e) Baş dikme ile LCG arasındaki fark 52. Bir gemiyi yüzdüren kuvvetlerin birleştiği noktayı tanımlıyan aşağıdaki ifadelerden hangisidir? a) Ağırlık merkezi, b) Gemi orta noktası, c) Enine hareket merkezi, d) Yüzdürme yeteneği merkezi, e) Metesantr yüksekliği. 53. Bir konteynerde mukavemeti en güçlü olan kısım aşağıdakilerden hangisidir? a) Kapısı b) Yanları
d) Tavanı e) Kapı kilitleri
b) Kuvvetin yönü, c) Kuvvetin şiddeti, d) Kuvvetin etki ettiği nokta, e) Kuvvetin doğrultusu
I-Yükün gemide bağlanacağı noktanın iyi tespiti II-Lashing tellerinin boşlarının devamlı kontrolu ve alınması III-Yüke uygun laşing malzemesi kullanılması a) I-II-III ifadeler doğrudur b) II. İfade doğrudur c) I. İfade doğrudur d) I-III İfade doğrudur e) III. İfade doğrudur
a) Yaz yükleme sınırı b) Kış yükleme sınırı
d) Tatlı su yükleme sınırı e) Tropikal tatlı su
b) Gemi ağır yalpalara düşer, c) GZ değeri küçüktür, d) Bu tür gemilerde denge sorunu vardır,
a) G noktasına b) B noktasına c) Geminin tam ortasına d) F noktasına e) Z noktasına 59. Bir yük donanımında aşağıdaki tellerden hangisi kullanılmaz? a) Yük teli b) Mantilya teli c) Kamçı teli d) Çarmıh teli e) Abli teli 60. Bir yük donanımında tellerin içinden geçtiği tekerlekli makaralara ne ad verilir? a) Kilit
b) Kerye c) Koça
d) Bastika e) Kertenkele 61. Bir yükün bir tonunun ambar içinde kapladığı hacime aşağıdakilerden hangisi denir? a) Yitik hacim b) İstif faktörü c) Yükün ağırlığı d) Gros tonilato e) Yükün Yoğunluğu 62. Bonjean eğrileri, gemide aşağıda verilen faydalardan hangisini sağlar? a) Gemi ağırlığının boyuna dağılımını gösterir, b) Bending moment değerini verir,
d) Shearing force değerlerini verir, e) Yükleme sonunda oluşacak draftları verir
b) 3 yılda, c) 2 yılda, d) Her yıl, e) Yılda iki defa
a) GM değeri, b) GZ değeri, c) Geminin trimi, d) Deplasmanı, e) Gemi draftlarını 65. Demoreç (Demurage) bedelinin ödenmesinde aşağıdaki ifadelerden hangisi doğrudur? a) Armatörün yük sahibine ödediği bedeldir b) Armatörün acenteye ödediği bedeldir
d) Armatör acentesinin limana ödediği bedeldir e) Yük sahibinin ödemesi gereken vergidir
a) Gemi trimi, b) Geminin maksimum yalpa açısı, c) Yalpa peryodunu, d) Geminin süratini, e) Geminin Meyil Açısı 67. Dip tankların tam olarak doldurulup, top side tanklarının boşaltılması KG’yi nasıl etkiler? a) KG büyür b) KG küçülür c) KG etkilenmez d) KG değişir ve GM’ i küçültür. e) KG kaybolur 68.Dökme maden yüklerinin tehlikeleri gözönüne alındığında aşağıdaki ifadelerden hangisi yanlıştır? a) Kayıcı olması b) Sulanabilir olması c) Zehirli gaz çıkartması d) Çabuk yüklenip / boşaltılması e) Yanıcı olması 69. Dökme yüklerin ambar içinde kayması ne zaman başlar? a) Yalpa açısı kümelenme açısına eşit olduğu zaman b) Yalpa açısı kümelenme açısını aştığı zaman c) Yalpa açısı 25° yi aştığında d) Yalpa açısı 35° yi aştığında e) Yalpa açısı 45° yi aştığında 70. Dökme yüklerin istif faktörü hesaplanırken, aşağıdakilerden hangisi kullanılır? b) Grain kapasitesi c) Taşıma kapasitesi d) m2 ye düşen yük miktarı e) KM
a) İskele tarafa hareket eder b) Sancak tarafa hareket eder c) Aşağıya doğru hareket eder d) Yerinde sabit kalır e) Gemi başına hareket eder
a) Kuzey Atlantik Kış yükleme hattı, b) Tatlı su yükleme hattı, c) Tropikal tatlı su yükleme hattı, d) Kış yükleme hattı, e) Yaz yükleme hattı. 73. Gemi donanımlarında kullanılan bütün araç gerecin test şekilleri ve sürelerinin belirtilmesi gereken dökümanter aşağıdakilerden hangisidir? a) Kargo manifestosu b) Konşimento
d) Stabilite booklet e) Güverte jurnali
a) Yalpa periyodu, b) Denge zamanı, c) Oturma zamanı, d) Kritik periyot, e) Bekleme zamanı 75. Geminin enine mukavemetini aşağıdaki yapı elemanlarından hangisi karşılar? a) Omurga b) Tulâniler (longitudinals)
d) Braketler e) Borda saçı
a) SOLAS
b) MARPOL c) LOADLINE d) STCW
e) Gemi İnşa Tüzüğü 77. Gemilerin sualtı kısmına yerleştirilen tutyaların hangi özelliklerinden yararlanmak için kullanılır? a) Katodik özelliğinden, b) Ağır olmalarından, c) Yosun kaplamasını engellediği için, d) Gemi dengesine yararlı etkilerinden dolayı
a) Gemi güvertesinin gladorasının bir bölgesine o yerin taşıyamayacağı ağırlıkta yük alınması b) Bir ambara gladoraya veya tanka normalden az yük alınması, c) Ağırlığın boyuna homojen dağıtılmaması, d) Ağırlığın enine homojen dağıtılmaması,
a) Gemiye yüklenen yüklerin adedini gösterir b) Gemiye yüklenen yüklerin navlununu gösterir c) Gemiye yüklenen yüklerin cinsini gösterir d) Gemiye yüklenen yüklerin hasarlı olup olmadığını gösterir e) Gemi yüklerinin miktarı 80. Gemiyi azami detveytine kadar ve bütün gemi hacmini dolduracak şekilde yükleme, tüm ve tam yükle-me diye bilinir. Bu yöntemle ne amaçlanmaz? a) Gemi hacmini tümüyle kullanmak, b) Navlun gelirini azamide tutmak, c) Gemiyi yükleme çizgisine kadar yüklemek, d) Yük seçeneklerini, geminin hacmi ve detveyti dikkate alınarak, en çok kazanç sağlayacak yükleme durumuna göre bölüştürmek,
a) Topside tanklarına balast alınması, b) Ambar kapaklarının açılması, c) Dökme yükün hap yapılması d) Yükün mümkün olduğu kadar ambarlara eşit dağıtılması, e) Baş ve kıç peak tanklarının balast ile doldurulması 82. Gemiyi etkileyen hagging ve sagging etkilerini azaltmak için aşağıda verilen tedbirlerden hangisi yapılır? a) Topside tanklarına balast alınması, b) Ambar kapaklarının açılması, c) Dökme yükün hap yapılması, d) Yük ambarları tam doldurmuyorsa bazı ambarların slack bırakılması, e) Baş ve kıç peak tanklarının balast ile doldurulması 83. GM’i büyüktür ve gemi düştüğü yalpalardan çabuk doğrulur. Bu tip gemilere ne ad verilir? a) Konteyner gemisi, b) Tender gemi, c) Nötr dengeye sahip gemi, d) Kararsız dengeye sahip gemi,
a) Boş olan balast tanklar önce, orta bölmeyle sancak-iskele ayrılmış olanlara deniz suyu almak, b) Bölmeli safra tanklarından, önce geminin yattığı taraftaki tanka/tanklara safra almak, c) Kereste yükü nedeniyle bayılmış bir gemide ambarların dibinden yukarı doğru yükü ıslatarak gemi ağırlık merkezini (G) aşağı çekmek, d) Bölmeli safra tanklarından, yüksek taraftaki tanka/tanklara safra suyu almamak,
b) Nebati halat, c) Gırcala, d) Radansa, e) Tel şerit
a) GM büyür b) Metesantır noktası yukarı hareket eder c) Gemi stiff olur d) GM değişmez
e) GM küçülür87.Güverteye yük alınmadan önce bir kısım şartların yerine getirilmesi gerekmektedir. Aşağıdakilerden hangisine gerek yoktur? a) Güvertedeki mapaların sağlam olmadır, b) Güverteye alınacak yükler köprüüstü görüşünü engellememelidir, c) Güverte üzerindeki m2’ye düşen yük miktarı aşılmamalıdır, d) Yük bağlandıktan sonra lasing sertifikası alınmalıdır,
a) Su geçirmez perdelerin kontrolü b) D.B. tanklarının kontrolü c) Yangın hortumlarının kontrolü d) Deniz alıcı valflerinin (kinistin) kontrolü e) Ambar postalarının kontrolü 89. Havuz sörveyinde aşağıda verilen kontrollerden hangisi yapılmaz? a) Geminin karinası, b) Yalpa omurga,
d) Saç kalınlığı kontrolu, e) Yükleme markaları ve draft rakamları
a) Geminin kıça trimli olması b) GM’in pozitif olması c) Tanklardaki serbest su yüzeyinin en az olması d) Ambar kapaklarının kapalı tutulması e) Geminin meyilsiz olması 91. Hazırlık mektubu bir geminin aşağıdaki şıklardan hangisine hazır olduğunu belgelemek için verilir? a) Yüklemeye veya boşaltmaya b) Limana yanaşmaya c) Limana demirlemeye d) Limandan hareket etmeye e) On hire durumunda
a) Posta
b) Koferdam c) Kemere d) Tank e) Şiyer
a) GZ değeri sıfırdır, b) GM değeri pozitifdir, c) Gemi kıça trimlidir, d) GM değeri negatifdir, e) GZ değeri geminin yattığı tarafın ters tarafındadır 94. Kararlı dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi doğrudur? a) GZ kolu geminin yattığı taraftadır, b) GM sıfırdır, c) GZ kolu sıfırdır, d) Gemi yattığı pozisyonu korur, e) G noktası ile M noktası çakışıktır.
a) Metesantır G’ye uzaklığı b) Metesantır yüksekliğini
d) Metesantır açısını e) Metesantırın F noktasından uzaklığını
a) Baş güverteye b) Gladoraya
d) Kıç güverteye e) Güverte üstüne
b) 0.30 m, c) 1.50 m, d) 2.00 m, e) 3.00 m
a) Bir yükün bir gemiye yüklendiğini gösteren bir belgedir b) Bir tür taşıma sözleşmesidir c) Armatör adına kaptan veya kaptanın yetkili kıldığı kişi tarafından imzalanır d) Manifestoya uygun olarak düzenlenir e) Orjinal Konşimento olmalıdır 99. Konteyner taşımacılığı bır çok kolaylıklar getirmiştir. Aşağıda sıralananlardan hangisi bunlardan biri değildir? a) Limanlarda kalış süreleri azalmıştır, b) Taşıma maliyetleri azalmıştır, c) Yüklerin çalınma riski azalmıştır, d) Bütün yüklerin konteynerle taşınmasını sağlamıştır, e) Yüklerin kombine taşımacılığı imkanını sağlamıştır. 100. Konteyner taşımacılığında kullanılan TEU kavramı hangi tip konteyner için söylenir? a) 10 kadem b) 20 kadem c) 30 kadem d) 40 kadem e) 45 kadem 101. Konteynerler markaları kaç haneli harf ve rakam grubundan oluşur? a) Yedi harf ve rakam grubunda b) Sekiz harf ve rakam grubunda c) Dokuz harf ve rakam grubunda d) On harf ve rakam grubunda e) Onbir harf ve rakam grubunda 102. Laşing yapılırken aşağıdaki kriterlerden hangisi dikkate alınmaz? a) Geminin tipi b) Yükün ölçüsü ve ağırlığı
d) Seyir sahası e) Seyir mevsimi
b) Zabitler tarafından c) Acente tarafından d) Liman otoritesi tarafından e) Kılavuzlık tarafından
a) Havalandırılmaz b) Yüzeysel havalandırılır c) Derinlemesine havalandırılır d) Mekanik olarak havalandırılır e) Soğutulur 105. Metrekareye düşen azami yük ağırlığını gösteren ifade aşağıdakilerden hangisidir? a) Safety weight Load b) Overload c) Grain capacity d) Bale capacity
a) Yükün gemiye yüklenmesi için b) Yükün gemiden boşaltılması için c) Yükün gemide lasingi için d) Yükün gemi ile taşınması için e) Yükün teslimi için 107. Nizami freeboard yüksekliği aşağıdakilerden hangisidir? a) Borda yüksekliği b) Yaz yükleme su hattı ile ana güverte arasındaki mesafe c) Omurga ile ana güverte arasındaki mesafe d) Omurga ile yaz yükleme su hattı arasındaki mesafe e) Omurga ile TFW arasındaki mesafe 108. Nötr dengeye sahip bir gemi için aşağıda verilen yargılardan hangisi yanlıştır? a) GZ kolu geminin yattığı trafın ters yönündedir, b) G noktası ile M noktası çakışıktır, c) Gemi yattığı pozisyonu korur, d) GZ kolu sıfırdır, e) GM sıfırdır.
a) G noktası, M noktası ile çakışıktır, b) Gemi yattığı konumda kalır, c) GZ değeri sıfırdır, d) Geminin trimi büyüktür, e) Geminin doğrulma yeteneği yoktur 110. Oksi-gas kaynağında kullanılan oksijen tüplerinin rengi aşağıdakilerden hangisidir? a) Turuncu, b) Sarı, c) Kırmızı, d) Mavi, e) Yeşil
a) Gemi acentesi tarafından b) Yükleyici acentesi tarafından c) Liman otoritesi tarafından d) Yukarıdakilerden her biri tarafından e) Kaptan tarafından
a) Kalıp genişliği, b) Kalıp derinliği, c) Freeboard, d) Draft, e) Dikmelerarası boy 113. Serbest sıvı etkisinden dolayı gemilerde gizli GM küçülmesi yaşanmaktadır. Aşağıdaki gemilerden hangisinde bu durum diğerlerine nazaran daha önemlidir? a) Kuruyük gemileri, b) Araştırma gemileri,
d) Dökme yük taşıyan gemiler, e) Yolcu gemileri.
a) Tank uzunluğu, b) Geminin sualtı hacmi, c) Deniz suyunun yoğunluğu, d) Deplasman, e) Tank adedi 115. Serbest sıvı etkisinden dolayı oluşan GM küçülmesini hesaplayabilmek için aşağıdaki bilgilerden hangisine ihtiyaç yoktur? a) Bölmenin genişliği, b) Sıvının cinsi, c) Sıvının yoğunluğu, d) Bölmenin uzunluğu, e) Deniz suyunun yoğunluğu 116. Serbest sıvı yüzeylerin gemi dengesine etkisi aşağıdakilerden hangisidir? a) GM’in büyümesine sebep olur b) Gemi ağırlığının değişmesine sebep olur.
d) GM = 0 olur. e) KG küçülür
a) Ambarların baş kısmında b) Ambarların kıç kısmında c) Ambarların orta kısmında d) Ambarların üst kısmında e) Ambarlarda bulunmazlar 118. SOLAS kurallarına göre ambarlarda tahıl yükünün kayması sonucu oluşan geminin bir tarafa yatması en fazla kaç dereceye kadar müsaade edilir. a) 22°
b) 35° c) 45°
d) 12° e) 60°
a) 0.50 m,
c) 1.30 m, d) 2.30 m, e) 3.50 m. 120. Soğutmalı yük taşımalarında aşağıdakilerden hangisi yanlıştır? a) Yüklemeye başlamadan önce,ambarlarda ön soğutma yapılır, b) Yükler, yükleyici firmanın verdiği taşıma kılavuzunda belirtilen sıcaklıkta taşınır,
d) Sefer boyunca ambarların sıcaklığı kontrol edilir, e) Yükler soğutmalı konteynerlerde taşınabilir.
a) 45°
b) 90° c) 57.3° d) 75.3°
e) 33.2° 122. Stiff bir geminin daha yumuşak yalpa yapmasını sağlamak için aşağıdaki yöntemlerden hangisi uygulanır? a) Dip tanklara balast almak b) Yükleri daha aşağı taraflara taşımak c) Yükleri ambarların ortasına taşımak d) Üst tanklara balast almak e) Yükleri ambarların kıç tarafına taşımak
a) Çatma direncini azaltır. b) Geminin boyuna mukavemetini arttırır. c) Ana güverte saçının mukavemetini azaltır. d) D.B tank yapı elemanlarının mukavemetini azaltır.
a) Gemiyi bölmelere ayırarak yüzme emniyetini sağlamak, b) Geminin boyuna mukavemetini arttırmak, c) Meydana gelebilecek bir su almanın yayılmasını önlemek, d) Geminin enine mukavemetini arttırmak, e) Geminin yangın emniyetini sağlar 125. Tahıl yükleyecek bir gemide GM yüksekliği aşağıda belirtilen değerlerden hangisinden daha küçük olamaz? a) 0.20 m b) 0.30 m c) 0.40 m d) 0.15 m e) 0.60 m 126. Tahıl yükleyecek bir gemide yükün kayması sonucunda oluşacak maksimum yatma açısı aşağıda belirtilen değerlerin hangisinden daha büyük olamaz? a) 5°
b) 9° c) 12° d) 15°
e) 10° 127. Tahliye limanında aşağıdaki yük dokümanından hangisi kaptana verilmez ise kaptan yükü teslim etmez? a) Orijinal konşimento b) Navlunun ödendiğini gösteren belge c) Olgular tutanağı (Statement of Fact) d) Tahliye raporu e) Orijinal konşimentonun nüshaları
a) Pompa dairesi b) Manifolt c) Boru devresi d) Aleç kapağı e) Overflov 129. Tankları kısmen dolu olarak sefere kalkmış bir geminin yalpalara düşmesi durumunda aşağıdaki değerlerden hangisinde gizli bir artış olur? a) KM değerinde b) KB değerinde c) BM değerinde d) KG değerinde e) KZ değerinde 130. Tanklardaki yakıt yüzeyinden aleç kapağına kadar olan mesafeye ne denir? a) Innage b) İskandil mesafesi c) Derinlik d) Ullage e) Yükseklik 131. Taşıma sözleşmesine göre yükleme/boşaltma için üzerinde anlaşılan süreye ne denir? a) Kançello b) Starya c) Sürstarya d) Dispeç e) Demoreç 132. Tatlı suyun doğurduğu draft farkını aşağıdakilerden hangisi belirtmektedir? a) TPC
b) LBP c) FAW
d) FWA e) LCF
a) Yaz yükleme hattı ile tatlı su hattı arasındaki mesafedir b) Mean draft ile tatlı su hattı arasındaki mesafedir c) Tropikal su hattı ile tatlı su hattı arasındaki mesafedir d) Yaz yükleme su hattı ile mean draft arasındaki mesafedir e) Baş draft ile kıç draft arasındaki farktır
a) Thomas’ stowage, b) Cargo gear book, c) COLREG, d) SOLAS,
b) Yükleri daha yukarı taraflara taşımak c) Yükleri ambarların ortasına taşımak d) Üst tanklara balast almak e) Yükleri ambarların kıç tarafına taşımak
a) Kuzey Atlantik Kış yükleme hattı, b) Tatlı su yükleme hattı,
d) Kış yükleme hattı, e) Tropıkal su yükleme hattı.
a) Siper kaynağı b) Köşe dikişi kaynağı c) Yüzey kaynağı d) Derin dikiş kaynağı
a) Çelik yükler, b) Kimyasal yükler, c) Ambalajlı yükler, d) Birleştirilmiş yükler,
a) Kuzey Atlantik Kış yükleme hattı, b) Tatlı su yükleme hattı, c) Tropikal tatlı su yükleme hattı, d) Kış yükleme hattı, e) Tropıkal deniz suyu yükleme hattı. 140. Yük donanımları periyodik olarak test edilirler. Bu testlerin zamanları aşağıdakilerden hangisidir? a) Aylık ve yıllık, b) Yıllık ve 4 yılda bir kez, c) Yılda 2 defa, d) 4 yılda bir kez, e) 5 yılda bir kez 141. Yük manifestolarının hazırlanmasıyla ilgili olarak aşağıdakilerden hangisi yanlıştır? a) Konşimentoya uygun olarak hazırlanır b) Tahliye limanları esas alınarak hazırlanır
d) Gümrük kurallarına uygun olarak hazırlanır e) Konşimento çeşidine göre
b) Bir yükün gemiden boşaltıldığını c) Bir yükün şifting edildiğini d) Bir yükün gemide lasing edildiğini e) Bir yükün ağırlığını
a) Halat sapan, b) Tel sapan, c) Zincir sapan, d) Kasalı sapan
a) Gemi ağırlık merkezinin simetri düzleminin dışına çıkması, b) Yükleme sonrasında GM’in negatif olması, c) GM’i küçük olan gemide dipteki tanklardan su ve yakıt tüketilmesi, d) Güverteye alınan parti yükün ıslanarak GM’i negatifleştirmesi,
a) Stacking b) Stowing c) Sorting d) Stufing e) Securing 146. Yüklerinin ağır olanlarını üst bölmelere yükleyen gemiler için denge açısından ağıdakilerden hangisi doğrudur? a) Bu gemiler Tender olur b) Bu gemiler Stiff olur c) Bu gemiler başa trimli olur d) Bu gemiler kıça trimli olur e) Bu gemiler evenkeel olurlar
a) Yüzdürme yeteneği merkezi, ağırlık merkezinin altındadır, b) Yüzdürme yeteneği merkezi, geminin su altı geometrik merkezidir,
d) Geminin bir tarafa yatması ile yüzdürme yeteneği merkezi yer değiştirir, e) Bir gemiyi yüzdüren dikey kuvvetlerin birleştiği noktaya yüzdürme yeteneği merkezi denir
a) Yük hesabı b) Dispeç/Demuraj hesabı c) Navlun hesabı d) Liman masrafları hesabı e) Yakıt ikmalinin başlama/bitiş saatleri hesabı Yüklə 191,14 Kb. Dostları ilə paylaş:
|