Geografia 6º ano

. Acesso em: 9 abr. 2015.

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Na época da ditadura militar (1964-1985) o governo brasileiro investiu maciçamente em obras de infraestrutura. Foram construídas usinas para a geração de energia, estradas, pontes e toda uma série de obras com o objetivo de integrar e promover o desenvolvimento do país. Vamos ver alguns exemplos a seguir.

Fig. 1 (p. 268)

Construção da Ponte Rio-Niterói, RJ, em 1971, ligando as duas cidades do Rio de Janeiro. A ponte que leva o nome do general Costa e Silva foi um desafio para a engenharia nacional: tem o maior vão em viga reta construído pelo ser humano e é a 13ª no mundo em extensão.

ANTONIO ANDRADE/EDITORA ABRIL – IMAGENS

Fig. 2 (p. 268)

Construção da Rodovia Transamazônica, em 1975. A rodovia tem 4.223 km e foi feita para levar 4 milhões de nordestinos que sofriam com o flagelo da seca a ocupar áreas pouco povoadas do Norte do país.

FOLHAPRESS

Fig. 3 (p. 268)

Vista aérea durante o dia da construção da Usina Hidrelétrica de Itaipu em Foz do Iguaçu, Paraná, 1979.

NANI GOIS/EDITORA ABRIL – IMAGENS

Em sala de aula

Retome o contexto histórico brasileiro com os alunos para relembrá-los de que, ainda nesse período, o mercado brasileiro estava mais voltado ao comércio internacional, e a produção brasileira utilizava os meios de transporte como escoamento para os portos e não para distribuição interna.

Informe aos alunos que, no século passado, as transformações que ocorreram no Brasil foram bastante significativas e aceleradas em relação aos demais anos. As propostas de integração nacional, priorizando o setor rodoviário de transportes − que na época revelou-se mais favorável, já que o barril do petróleo não ultrapassava 3 dólares −, foram fundamentais para que o país pudesse deslocar pessoas e mercadorias aos principais pontos do território. Apesar disso, algumas rodovias, como a Transamazônica, nunca foram concluídas e, atualmente, possui muitos trechos praticamente engolidos pela floresta, sem asfalto ou manutenção adequada, dificultando e encarecendo as viagens e o valor dos fretes.

Retome o contexto histórico do período da construção de Brasília para evidenciar que, nessa época, o caráter militar era muito mais forte e poderoso no Brasil (e até mesmo no mundo, que viveu duas guerras mundiais em poucas décadas), fato que levou os presidentes a se preocuparem em transferir a capital para uma área estratégica mais central, de acesso mais difícil em caso de invasão. Devido à sua centralidade territorial, Brasília tornou-se nó de distribuição e comunicação entre as regiões Sul, Sudeste e Norte. Até hoje, grande parte dos voos e fretes que cruzam o país de norte a sul atravessa a capital.

Demonstre aos alunos que parte das grandes construções realizadas no Brasil visava à integração nacional e foi conduzida por militares de maneira direta ou indireta. Entre as principais obras, temos pontes e estradas, usinas hidrelétricas e empresas de exploração de recursos, como a Petrobras e a Companhia Vale, antiga Vale do Rio Doce.

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Com o objetivo de diminuir as desigualdades históricas e interligar as regiões do Brasil, o governo federal criou agências de desenvolvimento regional, ligadas ao Ministério da Integração Nacional.

Entre essas agências destacam-se a Superintendência do Desenvolvimento do Nordeste (Sudene), a Superintendência do Desenvolvimento da Amazônia (Sudam), a Superintendência de Desenvolvimento do Centro-Oeste (Sudeco), a Companhia de Desenvolvimento dos Vales do São Francisco e do Parnaíba (Codevasf) e o Departamento Nacional de Obras Contra as Secas (DNOCS). Esses órgãos coordenaram a construção de diversas obras de infraestruturas em todas as regiões do território brasileiro.

Questionando

Você já parou para pensar no que você faz para ajudar o planeta? Muitos dos problemas que enfrentamos hoje estão relacionados com a produção de lixo. Ora, cada vez que você compra alguma mercadoria, seja comida, roupa ou brinquedo, ela vem em uma embalagem que geralmente é feita de plástico. A redução no consumo é uma das formas de contribuir para a preservação do meio ambiente, uma vez que reduz a quantidade de lixo e a emissão de poluentes em toda a cadeia produtiva das mercadorias. Pesquise exemplos de como podemos reduzir o consumo e anote-os em seu caderno.

Problemas ambientais e vida sustentável

À medida que o ser humano apropria-se de recursos naturais e transforma o espaço ao seu redor, ele modifica a natureza. O impacto das ações humanas no planeta é muito grande e, por isso, cada vez mais os lugares vêm sofrendo com problemas ambientais.

O planejamento territorial do país deve estar atento a isso e incluir políticas de preservação da natureza. O chamado planejamento ambiental tem em vista a planificação de ações com objetivo de recuperar, preservar, controlar e conservar o meio ambiente. No entanto, nem sempre isso é feito.

Comentário

Para o Ministério do Meio Ambiente, “impacto ambiental é qualquer alteração das propriedades físicas, químicas e biológicas do meio ambiente, causada por qualquer forma de matéria ou energia resultante das atividades humanas que, direta ou indiretamente afetam:

I. a saúde, a segurança e o bem-estar da população;
II. as atividades sociais e econômicas;
III. a biota;
IV. as condições estéticas e sanitárias do meio ambiente;
V. a qualidade dos recursos ambientais.”

BRASIL. Ministério do Meio Ambiente. Resolução Conama n. 001, de 23 de janeiro de 1986. Disponível em: . Acesso em: 4 abr. 2015.

Uma das estratégias usadas é o Estudo de Impacto Ambiental (EIA), que é o conjunto de estudos compostos por dados técnicos detalhados, realizado por especialistas de diversas áreas antes da implantação de qualquer projeto. Ele contém informações minuciosas sobre os recursos naturais e suas interações, tal como existem, de modo a caracterizar a situação ambiental da área.

Com base no EIA é realizado o Relatório de Impacto Ambiental (Rima), que refletirá as conclusões do primeiro. O Rima deve apresentar de forma objetiva e adequada as vantagens e desvantagens do projeto, além de todas as consequências ambientais de sua implementação.

PROPOSTA PEDAGÓGICA

Em sala de aula

É comum encontrar em alguns materiais que a criação e a operação da Sudene não obtiveram êxito. Esse fato deve-se à pobreza e aos contrastes ainda existentes na região Nordeste do país. Entretanto, ao tomarmos os documentos oficiais da instituição, fica claro que os objetivos não sociais, mais sim econômicos, foram alcançados. A região cresceu economicamente de maneira significativa a partir da criação do órgão; entretanto, a riqueza gerada não foi distribuída de maneira igualitária para a população nordestina.

Referências para o(a) professor(a)

• OLIVEIRA, Francisco de. Elegia para uma re(li)gião. Sudene, Nordeste. Planejamento e conflitos de classe. 5. ed. Rio de Janeiro: Paz e Terra, 1987.

Sugestões de resposta da atividade

Alguns exemplos de redução de consumo são: demorar menos tempo no banho, varrer a calçada em vez de lavar com água, desligar a torneira ao escovar os dentes, apagar as luzes em ambientes vazios. É também possível evitar desperdício de alimentos, cozinhando apenas aquilo que será consumido e, assim, evitando jogar comida fora.

Em sala de aula

Professor(a), apresente aos alunos o vídeo didático sobre o tema consumismo. O vídeo irá ajudá-los a fixar o conteúdo proposto e a realizar a atividade. Disponível em: