Génie Climatique et Energétique Projet de fin d’études

14.3.7J10 Vérifications essais, T°C retour 60, Pelec 7,5kWe

14.3.8J11 Mesures condensations en régime stabilisé, T°C retour 36, 45, 55 et 62

14.3.9J13 Mesures NOx avec le COSTI

Pourquoi les mesures de NOx sont-elles aussi élevées ?

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  En milieu pauvre (i.e. en excès d’oxygène), la conversion du CO et des HC est excellente tandis que celle des NOx est mauvaise puisqu’il manque de réducteur.
  
• 
  En milieu riche  (i.e. en défaut d’oxygène), l’excès de réducteur va profiter logiquement à la réduction des NOx, alors que la conversion du CO et des HC sera difficile en l’absence d’espèce oxydante.
  

 

Il existe cependant une zone intermédiaire proche de la richesse 1 pour laquelle le catalyseur « trois-voies » est à la fois efficace en oxydation du CO et des HC et en réduction des NOx. Le contrôle de la richesse dans cette fenêtre de conversion optimale est réalisé par :

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  une sonde à oxygène disposé en amont du catalyseur et qui mesure en continu la richesse des gaz d’échappement ;
  
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  les additifs incorporés à la phase active (washcoat).
  

La sonde fournit l’information Richesse au contrôle moteur qui peut ensuite corriger l’injection de carburant pour réguler le ratio Air/Carburant. Ce fonctionnement en boucle fermée se traduit par des oscillations de Richesse en amont du catalyseur (Amplitude : +/- 3/100^ème de Richesse, Fréquence : 3-4Hz). Même si ces oscillations sont optimisées, il est toujours préférable d’être à Richesse 1 plutôt qu’alternativement à 0,98 puis 1,02.

Dans les cas des essais au COSTIC, la sonde lambda était réglé de telle sorte qu’on devait avoir une Richesse de 1,02, ceci explique le fort taux de NOx.