Figure : Coupe du fuselage normale à l'axe x
Fuselage
Afin d’assurer une intégrité structurelle, le fuselage possède une structure cylindrique. Cette structure repose sur la droite d’altitude nulle. La surface de transition vers le cockpit reste circulaire.
Ensuite pour s’adapter au plafond du basket, le fond est plat et d’une largeur égale aux normes container.
Enfin, un bourrelet de jonction permet d’assurer l’aérodynamisme et un maintien mécanique de la structure, de plus il augmente la capacité de stockage de carburant. L’angle définissant l’implantation de la jonction sur le cylindre est modifiable dans la liste de paramètres. Pour modifier les tensions de tangence, il faut aller dans l’esquisse « profil jonction ».
Figure : Coupe du fuselage dans le plan zx
Le cockpit est en position reculé sur l’interface afin de gagner en longueur et en masse, son diamètre et sa position dans le plan zx sont facilement modifiables.
Enfin, un exhaust est créé par coupe à l’arrière du fuselage afin de permettre l’évacuation acoustique du turbofan vers le haut. La géométrie du cône coupant peut être modifiée par les différents paramètres présents dans le dossier « paramètres exhaust » ou directement dans « esquisse découpe ».
Figure : Découpe du fuselage pour l'exhaust
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