Historique du Document

1.L’idée

« Where a new invention promises to be useful, it ought to be tried. » 

Thomas Jefferson

1.1 Le contexte

Aux Etats-Unis, 40% des accidents mortels sur l’autoroute sont liés à un problème d’hypovigilance. La France arrive en deuxième position avec 30% suivie par Angleterre avec 25%.

Une étude réalisée par la société TNS Sofres montre que 7 français sur 10 ressentent des périodes de somnolence dans la journée ou au réveil et 27 % se disent gênés par ce problème. 6 % avouent qu’il leur arrive de somnoler au volant et 21 % ont une tendance aux endormissements involontaires pathologiques. D’autre part, selon le docteur Alain Muzet, Directeur de recherche au CNRS « L’engrenage de l’hypovigilance peut concerner tout le monde, parce que tout le monde n’a pas dormi huit heures avant de prendre le volant ».

Le sommeil entraîne la baisse du niveau de vigilance de l’individu, sa perception des informations est altérée car il réagit soit tardivement, soit de façon inappropriée face aux événements.

Face à ce problème, nous apportons une solution performante et ingénieuse : le développement d’un dispositif capable de détecter l’état de somnolence ou d’assoupissement au volant et de produire un signal d’alerte dans le but de déterminer le chauffeur de prendre conscience de son état de fatigue ou de le réveiller en cas d’endormissement.