I – fiche d’identite de la formation
II – FICHE D’IDENTITE DE LA FORMATION
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- Université
- III - LABORATOIRES D’APPUI
- IV – DESCRIPTION DU CURSUS
- Entrée dans le cursus
- Organisation
II – FICHE D’IDENTITE DE LA FORMATIONChamp disciplinaireMécanique et Energétique SpécialisationsLa dernière année (M2) permet d’affiner la spécialisation : - Parcours Mécanique et Energétique du Transport et de l'Environnement - Parcours Modélisation et simulation en mécanique, utilisation de codes industriels
Localisation des formationsFaculté des Sciences et Technologies- Département de Mécanique Quartier « ingénierie » du Campus de La Doua Les projets ont lieu sur le Campus de La Doua et sur les autres sites lyonnais des laboratoires (Ecully, Bron, Lyon-Sud).
La formation s’appuie principalement sur deux laboratoires : Laboratoire de Mécanique des Fluides et d’Acoustique (LMFA) UMR-CNRS 5509 Ecole Centrale de Lyon, INSA Lyon, Université Lyon1 (Directeur: Michel LANCE) L’activité du Laboratoire est organisée autour de quatre groupes de recherche : Centre Acoustique, Fluides complexes et Transferts, Turbomachines, Turbulence et Stabilité. Les recherches portent sur la physique et la modélisation de la turbulence, les instabilités hydrodynamiques, les écoulements diphasiques, la mécanique des fluides environnementale, l’aérodynamique interne, les phénomènes thermiques couplés, l’aéro acoustique, la propagation acoustique, les méthodes de résolution des équations de Navier-Stokes, le contrôle actif ou passif des écoulements, la micro -fluidique. Le laboratoire compte 88 personnels permanents. Les équipes de ce laboratoire sont partie prenante de structures d’excellence : LABEX (IMUST, IMU, CeLYa) et d’EQUIPEX (PHARE, EQUIP@MESO, MANUTECH). Par sa forte activité contractuelle, le laboratoire est l’un des principaux membres de l’Institut Carnot Ingénierie @ Lyon (I@L).
Ce laboratoire pluridisciplinaire (Mécanique, Orthopédie, Physiologie) développe des recherches autour de la problématique de la protection et du confort des usagers des transports, et sur des thématiques dans le domaine de la santé telles que l’orthopédie et la rééducation fonctionnelle. Cette unité compte 38 personnels permanents. Ce laboratoire participe au LABEX PRIMES et à l’EQUIPEX IVTV, il présente également une forte activité contractuelle avec l’établissement récurrent de contrats doctoraux CIFRE et de contrats ANR en lien avec des industriels. Les membres d’autres laboratoires interviennent également dans la formation et sont susceptibles d’accueillir des stagiaires et projets. IV – DESCRIPTION DU CURSUSCompositionLe CMI est constitué de la Licence STS Portail PCSI Mention Mécanique Génie Civil (parcours mixte mécanique/ingénierie mécanique) (180 ECTS) suivie d’un Master MEGA spécialité Ingénierie Mécanique et Energétique (120 ECTS), le tout associé à des modules complémentaires qui sont rassemblées dans une AEU CMI Mécanique Energétique (Diplôme d’établissement, 60 ECTS en plus sur les 5 ans). A l’issue du Cursus CMI en 5 ans, l’étudiant obtient, en plus des diplômes de Licence et Master, un diplôme d’établissement AEU ainsi qu’un label national "CMI Figure". Entrée dans le cursusLes étudiants intègrent le CMI à l’issue du semestre 1 de Licence L1 portail PCSI, en suivant une procédure de sélection sur dossier et d’entretien. Les étudiants issus de DUT ou première année de CPGE peuvent intégrer le cursus au semestre 3 de Licence L2 mention MGC, en suivant une procédure de sélection sur dossier et d’entretien. OrganisationLes étudiants CMI sont rassemblés dans une petite promotion de 15 à 18. Ils suivent les enseignements de Licence et Master avec les étudiants du parcours classique et partagent le même groupe de Travaux Dirigés, de Travaux Pratiques et de projets. Seule la promotion CMI suit les enseignements complémentaires de l’AEU CMI. Le programme est construit pour assurer un équilibre des quatre blocs (Spécialité Mécanique (51%), Socle généraliste (19%), Sciences de l’ingénieur connexes (10%), Sciences Humaines et Sociales SHS (20%)), tout en favorisant le développement de compétences transversales, la créativité et la prise d’autonomie par une large part sous forme de projets et stages (22%). Tableau: Répartition en ECTS au cours des 5 ans
Le début de la formation est davantage centré sur l’acquisition des connaissances de base en physique, chimie, informatique, électricité (socle généraliste). Les mathématiques n’occupent pas la place principale mais sont présentées comme outils. La spécialisation en Mécanique intervient progressivement et une ouverture vers les sciences de l’ingénieur connexes est proposée. Dès la première année et tout au long du cursus, des projets et stages permettent à l‘étudiant de confronter ses connaissances à des cas concrets d’application. En dernière année M2 (bac+5), les étudiants suivent des enseignements approfondis dans le domaine du transport et de l’environnement ou de la modélisation et de la simulation numérique pour l’industrie. En fonction de leur projet professionnel et en concertation avec l’équipe pédagogique, les étudiants peuvent suivre des enseignements plus spécialisés en mécanique des fluides, biomécanique, acoustique, énergétique Yüklə 249,54 Kb. Dostları ilə paylaş:
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