İhracata yönelik faaliyetlerde özellikle küçük ve orta boy işletmelerin ihracata yönelmelerini
teşvik etmek amacıyla çeşitli modeller benimsenmekte ve örgütlenme biçimlerine gidilmektedir.
Bu kapsamda, firmaların ihracata yönelik faaliyetlerinde gönüllü olarak sermayelerini,bilgilerini,
üretimlerini ve tecrübelerini bir araya getirerek ölçek ekonomisinin sağladığı avantajlara sahip
olunmasını destekleyici çeşitli modeller ortaya çıkmaktadır.
Ürünlerini yurt içinde pazarlayan KOBİ’ler dış pazarlara açıldıktan sonra dünya
Standartlarındaki kaliteyi yakalamak için güçlü finansman, kaliteli üretim ve pazarda rekabet
koşullarını yaratacak alt yapılara ve organizasyonlara sahip olmaları gerekmektedir.
ULUSLAR ARASI TAŞIMACILIKTA KULLANILAN BELGELER
Denizyolu taşımacılığında kullanılan belgeler,
Karayolu taşımacılığında kullanılan belgeler,
Demiryolu taşımacılığında kullanılan belgeler,
Havayolu taşımacılığında kullanılan belgelerdir.
Nakliye aracısı seçmeden önce şu 4 koşul göz önüne alınmalıdır;
Filo sahibi bir nakliyeci mi?
Forwarder ile bağlantı kurabilir mi?
Nakliye aracısı firmanın büyüklüğü, sistem ve uzmanlığı nasıl?
Karayolu nakliyesinde C2 yetki belgesine sahip mi? Ve en az 300 ton kapasiteye sahip asgari 12 araçlık filosu mevcut mu?
1. Denizyolu Taşımcılığında Kullanılan Belgeler
Doğru konşimento: Malın kombine ya da teki taşımacılık sonucunda alıcısının eline hasarsız ve ziyansız olarak geçtiğini gösterir.
Kirli konşimento: Malın” görünürde iyi” durumda olmadığını gösteren konşimentodur. Ödemeler bakımından sonuçları vardır.
Sundurma konşimentosu: Yükün henüz gemiye yüklenmediğini, gümrükte veya antrepoda olduğunu gösterir.
Aktarma konşimentosu: Malın aktarmalı nakledileceğini gösterir.
Yükleme ordinosu: Mal gemiye yüklenen kadar, düzenlenen, yüklendiğinde ise konşimento ile değiştirilen belgedir, bir tür güvence belgesidir.
Delivery order: Tek konşimentoyla, taşınan ve parsiyel yüklerde alıcıları belirlemek için düzenlenir, ticaret hukukuna göre kıymetli evrak değildir.
Manifesto: Yükleme limanında acente tarafından hazırlanan ve gemideki yükün tüm özelliklerini gösteren dökümana denir.
Navlun Mukavelesi: Taşıtan ile taşıyan arasında düzenlenmiş bir sözleşmedir.
2. Karayolu Taşımacılığında Kullanılan Belgeler
Bu belgenin çoğu ihracat işlemi için kullanılan belgelerle aynıdır ve
değişiklik gösterir, bunlara ilaveten;
Hamule senedi: Karayolu konşimentosudur. Aynı zamanda ihracatçı ile nakliyatçı arasında ki sözleşme hükmündedir.
Tır karnesi: Araçta yüklü bulunan malın teminatıdır. İlgili ticaret odasınca nakliye firmasına verilir. Teminat olması sebebiyle yüklenen mal ile tır karnesi üzerindeki bilgilerin birbirini tutması gerekmektedir.
Karayolu Konşimentosu: Denizyolu konşimentosunun karayolu ve demiryolu nakliyatında kullanılan versiyonudur.
3. Demiryolu Taşımacılığında Kullanılan Belgeler
CIV ve CIM belgeleridir. Konşimento ile aynı nitelik ve hükümdedirler. Yani demiryolu taşımacılığında konşimentoya “Hamule Senedi” denir. Ticaret hukuku bakımından devirleri mümkün değildir.
4. Havayolu Taşımacılığında Kullanılan Belgeler
Havayolu faturası (AWB) adını alır, deniz taşımacılığında konşimento ne ise, bir farkla aynıdır; AWB devir ve ciro edilemez.
ULUSLAR ARASI TAŞIMACILIKTA SİGORTA İŞLEMLERİ
Taşıma sigortaları bir yerden diğerine nakledilen, ticari nitelikte olan veya
olmayan eşyanın, taşıma sırasında karşılaşabileceği kayıp, hasar, zararlara
karşı yaptırılan bir sigorta türüdür.
Nakliye sigorta poliçeleri, bir seferlik yapılan taşımanın risklerini
kapsayabileceği gibi, sigortalının bir yıl içinde taşıtacağı tüm malların riskini de
teminat altına alabilmektedir.
Dünya ticaretinde transfer malların sigortalanması gerektiği hususunda
genel bir kanı olmakla beraber esas olarak hedef alınan başlıca riskler hasar,
çalınma ve kırılma olarak belirlenmiştir.
ULUSLAR ARASI TAŞIMACILIKTA SİGORTA İŞLEMLERİ
Malların sigortalanması,
Sigorta kapsamındaki riskler,
İncoterms açısından sigortadır.
Malların Sigortalanması
Satıcılar Aracılığıyla
Kontratta işlemin CIF yer aldığı durumda veya nakliyat ve sigortanın ek
