İnci Nehri Deltasi

1. İnci Nehri İdari Bölgeleri ve Genel Özellikleri

Büyük İnci Nehri Deltası’nda Fujian, Guangdong ve Hainan eyaletleri, Guangxi Zhuang özerk bölgesi ile Hong Kong ve Makao’da özel idari bölgeleri vardır. Fujian Eyaleti’ne bağlı Fuzhou ve Xiamen şehirleri vardır. Guangdong eyaletine bağlı 11 adet şehir vardır. Bunlar; Dongguan, Foshan, Guangzhou, Huizhou, Jiangmen, Shantou, Shenzen, Zhanjiang, Zhaoqing, Zhongshan, Zhuhai’dir. Hainan Eyaleti’ne bağlı tek şehir ise Haikou’dur. Guangxi Zhuang Özerk Bölgesi’ne bağlı Liuzhou ve Nanning şehirleri vardır.

1.1 Guangdong Eyaleti

Guangdong Eyaleti başta Guangzhou ve Shenzhen gibi önemli şehirleriyle, Çin ekonomisinin kalbi olarak görülmektedir. Toplam üretim, toplam perakende satış sayısı, mevduat, patent başvurusu sayısı, ödenen vergi miktarı, dış ticaret değerleri, cep telefonu kullanım sayısı, kişi başına düşen internet sayısı, GSYİH değeri gibi hemen her ekonomik göstergede son 10 yıl boyunca Çin’in bir numaralı eyaleti olarak dikkat çekmektedir.

Eyalet dünyanın en önemli imalat merkezlerinden biri olarak kabul edilmektedir. Bu özelliği ile bölgedeki 10 milyon insana iş imkanı sağlayarak Büyük İnci Nehri Deltası’nın ekonomik ve sosyal gelişimine çok önemli bir katkı sağlamaktadır.
Tarihi
16. yy’dan beri tüm dünya ile (özellikle Guangzhou merkezli) ticari bağlantılara sahip bir eyalettir. 1978’de başlayan Deng Xiaoping’in “Açık Kapı Politikası”, başta Hong Kong olmak üzere, diğer ekonomiler ile ticari bağlantılar yapmasında büyük avantajlar sağlamıştır.
Coğrafyası ve İklimi
Batısında Guangxi Zhuang Özerk Bölgesi, kuzeyinde Hunan ve Jiangxi eyaletleri, kuzeydoğusunda Fujian Eyaleti, güneyinde de özel yönetim bölgeleri olan Hong Kong ve Makao ile Güney Çin Denizi bulunmaktadır.
Eyalet genelinde subtropikal iklim görülmektedir. Yazlar çok sıcak ve yeterince yağışlıdır. Kışlar ise ılık ve nispeten daha az yağışlı geçmektedir. Dört mevsimde de çiçeklerin açtığı kar yağışının pek görülmediği bir bölgedir. Yıllık ortalama sıcaklık 19-26 derece arasındadır.
Yüzölçümü ve Nüfus
Guangdong Eyaleti, 179,756 km²’lik bir alana sahiptir. Nüfusu 94,49 milyon’dur. Guangdong,

Güney Çin Denizi’inin güneyinde yer alıp 4,300 km’lik bir kıyı şeridine sahiptir. Çin'in en uzun kıyı şeridine sahip eyaletidir.

Ekonomi ve Yatırım Atmosferi
Guangdong Eyaleti, Çin’in dış ticaretinin 1/3’ünden fazlasını yapmaktadır. Ayrıca eyalet, ülkenin en önemli Doğrudan Yabancı Yatırım (FDI) merkezidir ve Çin’in yabancı yatırım teşebbüslerinin neredeyse çeyreğini içermektedir. Kişi başına düşen gelir, ortalama 5 bin $ civarındadır ve yıllık toplam perakende satışlar 150 milyar $’dır. Son yıllarda, Guangdong Eyaleti ekonomi yönetimi, katma değeri yüksek, çevreye daha duyarlı sektörlere yoğunlaşmayı ve hizmetler sektörünün payının artırılması hedeflemektedir. 2007 yılında uygulamaya konulan bu hedefler daha sıkı düzenleyici tedbirler, daha yüksek asgari ücretler ve farklılaşan ihracat teşviklerini beraberinde getirmiştir. Bu tedbirler neticesinde, Guangdong eyaleti, Zhejiang eyaletinden¹ sonra ülkenin en yüksek asgari ücretini veren ikinci eyaleti olmuştur. 2011 yılı itibariyle asgari işçi ücreti, 1.300 Yuan (200 $) düzeyindedir.
Guangdong eyaleti ihracat temelli hafif sanayilerde çok başarılı bir eyalettir. Bu kapsamda 9 tane sektör ön plana çıkmaktadır. Bunlar tekstil, gıda ve meşrubatlar, inşaat malzemeleri, elektronik ve bilgi teknolojileri, elektrik makineleri ve ekipmanı, petrokimya, ormancılık ve kağıtçılık, kozmetik ve otomotiv’dir. Şu anda hedef, yeni ve yüksek teknolojili sanayilere geçmektir. Bu hedef doğrultusunda oyuncak, ayakkabı ve mobilya gibi katma değeri az ve işgücü yoğun sektörlerdeki fabrikalar kapatılmıştır. Böylece vasıfsız işçi yığınları Guangdong’u terk etmek zorunda kalmışlardır. Ancak mühendisler ve diğer vasıflı çalışanlar için Guangdong cazip bir bölge haline gelmektedir. Eyaletin amacı, öncelikle elektronik haberleşme, ulaşım araçları ve elektrikli makineler imalatında atağa geçerek eyaleti geleceğe hazırlamaktır. Bu esnada, tüm bunların gerçekleştirilmesi yolunda yabancı yatırım teşebbüsleri çok daha fazla önem kazanmıştır. Bu bölgede yabancı yatırımlar genellikle bilgisayar aksesuarları, bilgisayar, biyolojik ürünler, mekanik ve elektrikli ürünler, saf kimyasallar ve geleneksel ürünleri içeren imalat sanayine yapılmaktadır. Guangdong bir imalat merkezi olarak, yoğun bir şekilde ara ve sermaye ürünleri ithal etmektedir. Bu ürünlerin başlıcaları; hammaddeler, parçalar ve bileşenleri, elektronikler, makinelerdir.
Guangdong Eyaleti’nin 200’den fazla ülke ve bölgeyle ticari bağlantısı vardır ve 100’den fazla ülke bu eyalette yatırım yapmaktadır. Ayrıca 90.000’den fazla yabancı yatırım teşebbüsleri ve 3.000 civarında temsilcilik ofisi bulunmaktadır. Bu bölgedeki en önemli yabancı yatırımcılar; Tayvan, Japonya, Güney Kore, Singapur ve ABD’dir. Kamu kaynaklı olmayan teşebbüsler, ekonomide gelişimin temel unsurları olarak dikkat çekmektedir ve piyasaya yönelik ekonomi her geçen gün etkisini göstermektedir. Guangdong Eyaleti’nin gelecekte bölgesel bir finans, modern lojistik, uluslararası iş, gezi ve alışveriş merkezi olması beklenmektedir.
Eyalette, yaklaşık 75 adet üniversite ve yaklaşık 200 adet mühendislik araştırma merkezi bulunmaktadır.
Altyapı ve Ulaşım
Guangdong Eyaleti, re-eksport merkezleri Hong Kong ve Makao’ya yakınlığından ve imalat merkezi olmasından dolayı eyaletin altyapısına önem verilmiştir ve gerekli yatırımlar yapılmıştır. Hali hazırda tahmini maliyetleri 57 milyar $ olan 26 altyapı projesi devam etmektedir.
Demiryolları
Pekin-Guangzhou ve Pekin-Kowloon demiryolları ana demiryolu ağlarını oluşturmaktadır. Guangdong Eyaleti’n demiryolu hattı, tüm ülkenin demiryolu hattının sadece % 2’sini oluşturmaktadır. Mevcut durumda 19.000 km olan demiryolu hattının 2020 yılı itibariyle 29.000 km uzunluğuna çıkarılması hedeflenmektedir. Bu hedefin hayata geçirilmesiyle genel olarak ulaşım sürelerinin yarı yarıya azalacağı tahmin edilmektedir. Fakat eyalet genelinin aksine, Guangzhou şehrinin metro ağı çok gelişmiştir ve özellikle şehir merkezinin hemen hepsini kapsamaktadır. Guangzhou’daki Baiyun Uluslararası Havaalanı ile şehir merkezi arasına kurulacak olan metro hattının da en kısa zamanda tamamlanması beklenmektedir.
Otoyollar
Çin’de en etkin otoyol ağının Guangdong Eyaleti’nde olduğunu söylenebilir. Guangzhou, Shenzen ve Hong Kong arasında Guangzhou-Shenzen Ulusal Otoyolu ile taşımacılık yapan konteyner terminalleri bulunmaktadır. Mevcut durumda yapımı devam eden ‘Otoyolları Geliştirme Projesi’ tamamlandığında 5.000 km’sini otobanların oluşturacağı toplam 140.000 km’lik otoyol uzunluğuna erişilecektir.
Havaalanları
Guandong eyaletinde 7 havalimanı bulunmaktadır. Bunların en önemlisi, THY’nin de İstanbul’dan seferleri olduğu Guagzhou’daki Baiyun Uluslararası Havaalanı’dır. Diğer 6 büyük havaalanı büyüklük sırasına göre Shenzen, Shantou, Zhuhai, Foshan, Zhanjiang ve Meizhou’da bulunur. Baiyun Uluslararası Havaalanı, 90 yurtiçi ve 25 yurtdışı noktaya yıllık toplam 25 milyon yolcu kapasitesiyle uçuş yapmaktadır. Yıllık yük kapasitesi 200 bin tondur.
Limanlar
Guandong eyaletinin önde gelen limanları; Shenzen’in ünlü Yantian Limanı, Guangzhou Limanı, Shantou Limanı, Shekou Limanı ve Zhanjiang Limanı’dır. Yantian Limanı, dünyada ilk 10 liman içindedir. Guangzhou Limanı ise Çin’in 3. büyük limanıdır.

Turizm
Guangdong Eyaleti’nde 4 önemli dağ, turistik yerler olarak ön plana çıkmaktadır. Bunlar, Xijiao, Luofu, Boluo ve Dinghu dağlarıdır. Binlerce kilometrelik kıyı şeridi boyunca güzel plajlar yer almaktadır. Ayrıca Nanhua Tapınağı da, Guangdong Eyaleti’nin önemli turistik yerlerinden birisidir. Guangdong Eyaleti’nin güneyi, daha çok Shenzen, Zhuhai, Hong Kong ve Makao gibi çevre bölgelerden gelen turistlerin uğrak merkezidir. Ayrıca Guanghzou şehrinin 2.000 yıllık bir tarihi olmasından dolayı bu şehir, tarihi ve kültürel yerler açısından çok önemlidir. Chen Ailesi’nin Ancestral Tapınağı, Zhenhai Kulesi, İnci Nehri kenarı ve Guangzhou Müzesi turistlerin ilgisini çeken yerlerin başlıcalarıdır.

1.2 Fujian Eyaleti
Çin Halk Cumhuriyeti'nin güneydoğu sahilinde Fujian eyaleti, ismini bu eyalette bulunan iki şehrin, Fuzhou ve Jian'ou'nun isimlerinden meydana gelmektedir. Bölge, coğrafi konumundan dolayı hem Tayvan hem de Hong Kong yatırımları için uygun bir üs haline gelmiştir. Bu konumundan dolayı Fujian’ın ekonomisi, özellikle Tayvan ekonomisine bağımlı bir hale gelmiştir. Bu bağımlılığının gelecekte de devam edeceği beklenmektedir. Quanzhou Şehri’ne bağlı olan Jinjiang, önemli bir ayakkabı merkezidir. Çin’in en büyük 20 ayakkabı üreticisinin 8’i Jinjiang’de bulunmaktadır. Xiamen şehri ise doğal taş (mermer) sektöründe sadece Çin’de değil dünyada da öne çıkan bir yerdir.
Tarihi
17. yy’da Qing hükümdarlığında Tayvan ve Fujian birleşik durumdadırlar. 19. yy’ın sonlarında ayrılmışlardır. 1950 yılına gelindiğinde, dağlık arazisi ve zayıf ulaşım bağlantıları sebebiyle Doğu Çin’in en izbe eyaleti olarak görülmektedir. 1970’lerden sonra Fujian, Tayvan’a yakınlığından dolayı özellikle ekonomik olarak gelişince zamanla önemli şehirlerden birisi haline gelmiştir.
Coğrafyası ve İklimi
Fujian kuzeyde Zhejiang, batıda Jiangxi ve güneyde Guangdong eyaletleri ile komşudur. Doğusunda Tayvan Boğazı ve boğazın diğer yakasında da Tayvan bulunur. Yıl boyu sıcak ve nemli bir hava hakimdir. Yıllık ortalama sıcaklık 17 ile 21 derece arasındadır.
Yüzölçümü ve Nüfus
Fujian Eyaleti, 121.400 km²’lik bir alana sahiptir. Nüfusu yaklaşık 35 milyondur. Ayrıca, Fujian 3.324 km’lik bir kıyı şeridine ve 1.401 adaya sahiptir. Ancak Kinmen ve Matsu olmak üzere iki takımada Tayvan’ın idaresi altındadır.

Altyapı ve Ulaşım
Demiryolları
Fujian Eyaleti’ndeki demiryolu hattı, Fuzhou ve Xiamen şehirlerini bağlanmaktadır.
Otoyollar
Fuzhou’daki otoyolların toplam uzunluğu 54.876 km’dir. Bunun 727 km’si otobandır.
Havaalanları
Fuzhou Chengle Uluslararası Havalimanı, Xiamen Gaoqi Uluslararası Havalimanı, Quanzhou Jinjiang Havalimanı, Nanping Wuyishan Havalimanı önde gelen sivil havalimanlarıdır. Bu havalimanlarının yıllık yolcu kapasitesi 6,5 milyon, yük kapasitesi 200.000 tondur. Japonya, Malezya, Tayland, Hong Kong ve Singapur gibi ülkeler başta olmak üzere, toplamda 45 ülkeye doğrudan uçuş imkanı bulunmaktadır.
Limanlar
Önde gelen limanları Fuzhou, Quanzhou, Mawei, Meizhou, Zhongyin, Dongdu ve Maluan’dır.
Turizm
Fujian Eyaleti, doğa güzellikleri bakımından büyüleyicidir. Turistik yerler olarak tapınaklar ön plana çıkmaktadır. Guanghua, Kaiyuan, Nanshan Tapınakları önemli tapınaklardır. Wuyi ve Tailao Dağı doğa güzellikleri açısından görülmesi gereken dağlardır. Özellikle Wuyi Dağı görenleri tam anlamıyla büyülemektedir. Matsu İbadethaneler Merkezi de Meizhou Adası’nda bulunmaktadır. Ayrıca Fuzhou’da olan “Fuzhou’nun Üç Hazinesi” görülmeye değerdir. Xiamen şehri ise botanik bahçeleri ve Piyano Adası olarak da bilinen Gulangyu ile ünlüdür. Xiamen, Çin’in en temiz şehri olmasıyla da dikkat çekmektedir.

1.3 Hainan Eyaleti
Sebze ve tropikal meyve üretimiyle tanınan Çin'in güney ucundaki Hainan Eyaleti, Çin'in "sebze sepeti" ve "meyve tepsisi" olarak adlandırılmaktadır. Eyalette üretilen tarımsal ürünler, yurt içindeki 100'den fazla küçük ve orta büyüklükteki kente gönderilmenin yanı sıra ABD, AB ülkeleri, Rusya, Japonya ve Güneydoğu Asya Ülkeleri de dahil 20'den fazla ülke ve bölgeye ihraç edilmektedir. Hainan'da üretilen kış meyve ve sebzelerinin % 90'nından fazlası, eyalet dışına satılmaktadır. Mayıs 2011’de Antalya Büyükşehir Belediyesi, Çin'in Hainan Eyaleti'ne bağlı Haikou kentiyle kardeş şehir olmuştur.
Coğrafyası ve İklimi

Hainan, Çin'in en küçük eyaletidir. Çin’in güney ucundaki eyalet, takımadalar halinde 200'den fazla ada içerir. Doğusunda Filipinler, güneyinde Malezya ve Brunei Sultanlığı, güneydoğusunda Endonezya’nın Natuna Adaları ile batıda Vietnam ile komşudur. Adada tropikal deniz iklimi görülmektedir. Tsunami ve tayfunlar görülmektedir. Yıllık ortalama sıcaklık 23 derece dolaylarındadır.

Yüzölçümü ve Nüfus

Hainan eyaletinin yüzölçümü 33,920 km²'dir. Başkenti ve en büyük şehri Haikou'dur. Nüfusu 8,6 milyon’dur.

Altyapı ve Ulaşım
Demiryolları
Guangdong-Hainan demiryolu hattı, Pekin-Kowloon, Pekin-Guangzhou ve Nanning-Kumming demiryolu hatlarıyla bağlantıyı sağladığından önemli bir hattır.
Otoyollar
Hainan Eyaleti, eyaletin tüm bölgelerine ulaşan geniş bir otoyol ağına sahiptir. Sanya ve Haikou gibi önemli merkezlere ulaşan otobanlar da mevcuttur.
Havaalanları
Haikou’da Meilan Uluslararası Havalimanı ve Sanya’da Fenghuang Uluslararası Havalimanı bulunmaktadır. 39 merkeze iç hat ve Hong Kong, Singapur, Tayland, Malezya gibi çeşitli ülkelere de dış hat uçuşları bulunmaktadır.
Limanlar
Haikou, Sanya, Basuo ve Yangpu en önemli 4 limanıdır. Haikou ve Sanya limanları 24 ülke ve bölgeden toplam 69 okyanus trafiğindeki üsse açılmaktadır.

Turizm
Leihuling ve Luojingpan kraterleri, Sanya’daki Luobi Mağarası ve eski yerleşim yerlerinden Yazhou önemli turistik mekanlardandır. Ayrıca Haikou’daki Hindistan Cevizi Festivalleri de turistlerin ilgisini çekmektedir.

1.4 Guangxi Zhuang Özerk Bölgesi
Tarihi

II. Dünya Savaşı'nda Japon saldırılarının başlıca hedeflerinden biri olan bölge, savaş sonrasında Japonlardan geri alınarak 1949'da Çin Halk Cumhuriyeti'nin bir yönetim bölgesi olarak ilan edildi ve 1958'de Guangxi Zhuang Özerk Bölgesi oluşturuldu.

Coğrafyası ve İklimi
Çin'in güneyinde yer alan bölge, batıda Yunnan, kuzeyde Guizhou, kuzeydoğuda Hunan, güneydoğuda Guangdong eyaletleri ile Vietnam ve Tonkin Körfeziyle çevrilidir. Guangxi topraklarının büyük bölümünün yüksekliği 500 ile 1000 m arasında değişen tepelerden oluşur.
Bölgede nemli bir hava hakimdir. Sıcaklık yıl boyunca tarım yapılmasına elverişlidir. Yağmur getiren muson rüzgarlarının da etkisiyle yağışlar fazladır. Yıllık ortalama sıcaklık 17-23 derece arasında değişmektedir.
Yüzölçümü ve Nüfus
Guangxi’nin yüzölçümü 236.700 km²'dir. Başkenti ve en büyük şehri Nanning'dir. Nüfusu 48,9 milyon'dur. Guangxi nüfusu Çinli, Zhuang, Yao, Meo ve Dung halklarından oluşur. Sayıları yaklaşık 14 milyon olan ve Tay kökenli olan Zhuanglar genellikle bölgenin orta ve batısında, Çinliler ise doğusunda yaşarlar.


Altyapı ve Ulaşım
Guangxi’nin büyüyen turizm potansiyeli nedeniyle son yllarda altyapı yatırımları artmaktadır.
Demiryolları
2006-10 yıllarında Guangxi’nin demiryolları altyapısını geliştimek için 15 milyar $ civarında yatırım yapılmıştır. Çin’in en modern demiryolu hatlarından biri olan Nankun Demiryolu Hattı’nın Guangxi ile de alternatif bağlantısı bulunmaktadır.
Otoyollar
Guangxi’deki otoyolların toplam uzunluğu 62.024 km’dir. 1.500 km’sini otobanlar oluşturmaktadır. Nanning, Liuzhou ve Guilin’e bağlanan karayollarının merkezinde yer alır. Guangxi’den, Sichuan Eyaleti’ndeki birçok şehre direk deniz bağlantısı kuran Güneybatı Denizi Geçit Otobanları’nın bir kısmına geçiş mümkündür. Hong Kong arasında Guangzhou-Shenzen Ulusal Otoyolu ile taşımacılık yapan konteyner terminalleri bulunmaktadır. “Otoyolları Geliştirme Projesi” tamamlandığında 1.500 km’sini otobanların oluşturacağı toplam 140.000 km’lik otoyol uzunluğuna erişilecektir.
Havaalanları
Guangxi’de 6 havalimanı bulunmaktadır. Bunların en önemlileri, Guilin, Nanning ve Beihai’dir. Guilin Havalimanı, Çin’in en yoğun ve etkin çalışan havalimanlarından birisidir. 22 farklı havayolları şirketi, iç ve dış hatlara uçuşlar yapmaktadır. Pekin, Şanghay ve Hong Kong’a düzenli uçuşlar mevcuttur.
Limanlar
Guangxi’nin önde gelen limanları Beihai, Qinzhou ve Fangchenggang’dır. İç nehir limanı olarak da Nanning, Wuzhou ve Guigang önemli limanlardır. Beihai ve Fangchenggang limanları aracılığıyla 100’den fazla liman ile uluslararası boyutta ekonomik ilişkiler kurulmaktadır.
Turizm
Çin’in en güzel plajları bu bölgede yer almaktadır. Kuzeyindeki azınlık köyleri doğa güzellikleri ile dikkat çekmektedir. Yangshou ve Guilin milyonlarca turisti çeken popüler mekanlardır. Nanning tabiat güzellikleri ve kaliteli içme suyu ile “Çin’in Yeşil Şehri” olarak bilinir. Nanning’de Qingxiu Dağı ve Liangfengjiang Milli Orman Parkı dikkat çeken turistik yerlerdir.

1.5 Hong Kong
Hong Kong ile ilgili detay bilgiler için (www.ulkemasalari.gov.tr) adresindeki Hong Kong Ülke Bilgi Notu’na bakınız.

1.6 Makao

Tarihi
Çin'in güney kıyısında bulunan Makao, 1557'de Portekizlilerin bir ticaret üssü ve Çin'de misyonerlik çalışmaları merkezi olarak kurdukları Makao'nun yönetimi, 1887'de Çin hükümeti tarafından Portekiz'e bırakılmıştır. 1987'de Çin ile Portekiz arasında, Makao'nun 1999'da Çin'e geri verilmesini öngören bir antlaşma imzalanmıştır. Bu tarhiten itibaren Çin’e bağlı özel yönetim bölgesi olmuştur.
Coğrafyası ve İklimi
İnci Nehri’nin batısındaki bir yarımadada yer almaktadır. Aynı adlı yarımadada, Guangzhou'nun (eski Kanton) 115 km kadar doğusunda, Hong Kong'un batısında, Zhujiang Irmağı kıyısında yer alan Makao, kıyılarının açığındaki iki küçük adayı (Taipa ve Coloane) da içerir.
Aşırı sıcak ve belli dönemlerde yağışlı yazlar ile yarı tropik bir iklime sahiptir. Makao'da hava durumu olarak en iyi mevsim, kış mevsimidir. Ekim - Aralık ayları günlerin güneşli, ılık ve nemin çok düşük olduğu aylardır. Ocak - Mart aylarında ise hava oldukça soğuk fakat güneşlidir. İlkbahar'da nem artmaya başlar, yazın sonuna kadar iklim ılıktır ve nemli yağmurlar tayfunlara sebep olur. Rüzgar serttir ve tayfunların zamanı kestirilemez.
Makao, aşağı yukarı bütünüyle kentleşmiştir ve tarıma ayrılan alanlar toplam yüzölçümün ancak %10'u kadardır. Yıllık sıcaklık ortalaması 22 derece, yıllık yağış ortalaması 1.800 mm'dir.
Yüzölçümü ve Nüfus
Yakınındaki Dangzai Adası ve Luhuan Adası da dahil toplam yüzölçümü 25,8 km²'dir. Makao’nun nüfusu 550 bindir. Makao nüfusunun %99'unu Çinliler, %1'ini Portekizliler ve diğer yabancılar oluşturur. En yaygın dil Çince (Kanton Lehçesi), en yaygın din de Budizm'dir.
Altyapı ve Ulaşım
Makao, stratejik coğrafi konumunun yanısıra gelişmiş bir altyapı ağına da sahiptir. Bu yüzden Güney Çin’in iş merkezi haline gelmiştir. Böylece, İnci Nehri Deltası’ndaki diğer şehirler ile Makao arasında ekonomik entegrasyon oluşmuştur.
Otoyollar
Makao, bir yarımada ve Taipa ve Coloane adalarından oluşmaktadır. Yarımadayı Taipa Adası’na bağlayan üç köprü ve iki adayı birbirine bağlayan 2,2 km’lik bir köprü bulunmaktadır.
Havaalanları
Makao Havalimanı’ndan Tayvan, Şanghay, Manila, Bangkok, Singapur ve iç hatlardaki birçok noktaya ulaşım vardır. Makao’daki uygulamaya göre, yolculuklarında bu havalimanını kullanan tüm yolcular, yolcu ve havaalanı vergisine tabi bulunmaktadırlar.
Limanlar
Makao’nun oldukça gelişmiş ve etkin kullanılan bir limanı bulunmaktadır. Feribotla ulaşımın etkin olması taksilerin, otobüslerin ve diğer kara taşıtlarının kullanımını da kolaylaştırmıştır. 500 bine yakın yolcu feribotlarla taşınabilmektedir.
Turizm
Eğlence, bahis ve oyun merkezi olarak bilinen Makao’da, Largo do Senado gibi Portekiz ve Barok tarzı evlerin bulunduğu göz alıcı plajlar dikkat çekmektedir. St. Paul Kalıntılar Şehri, Monte Kalesi ve Makao Müzesi görülmesi gereken turistik mekanlardandır. Ayrıca, Hac Sa Koyu ve Bambu Koyu adalarda bulunan güzel koyların başında gelir.