Inhalt seite

mit Dieselpartikelfilter

MODELLE

Trend		
Titanium		

 = lieferbar

MOTOREN

Typ		2,0 l Duratorq TDCi Turbodiesel 2 x 4	2,0 l Duratorq TDCi Turbodiesel 4 x 4
Bauart		Reihen-Vierzylinder, quer zur Fahrtrichtung eingebaut
Hubraum	cm³	1997	1997
Bohrung	mm	85,0	85,0
Hub	mm	88,0	88,0
Verdichtung		18,3:1	18,3:1
Leistung	kW (PS)	100 (136)	100 (136)
	bei min^-1	4000	4000
Drehmoment	Nm	320	320
	bei min^-1	2000	2000
Ventilsteuerung		DOHC
Zylinder		4
Nockenwellenantrieb		Zahnriemen und Kette
Kurbelwellenlager		5
Motorsteuerung		Siemens
Gemischaufbereitung		Common-Rail-Direkteinspritzung, Turbolader
Katalysator		Oxidations-Katalysator mit Abgasrückführung
Abgasnorm		Euro 4
Schmiersystem		Druckumlaufschmierung mit Hauptstromfilter
Ölfüllmenge mit Filter	l	5,5
Kühlung		Wasserpumpe mit Thermostat und Ventil
Kraftstoff		Diesel
Tankinhalt	l	58
Batterie	V/Ah	12/80
Drehstromgenerator	V/A	12/120, optional 150

KRAFTÜBERTRAGUNG
Antriebskonzept: Wahlweise Frontantrieb oder Allradantrieb
Intelligenter Allradantrieb mit elektronisch kontrollierter, variabler Drehmomentverteilung (maximal 50:50); Haldex-Kupplung.

Getriebe: Getrag Ford Durashift 6-Gang (MMT 6 - manuelles 6-Gang-Getriebe); vollsynchronisiert; mit Schaltkabel und dualer Antriebswelle

Übersetzung	2,0 l Duratorq TDCi Turbodiesel 2 x 4 100 kW (136 PS)	2,0 l Duratorq TDCi Turbodiesel 4 x 4 100 kW (136 PS)
1. Gang	3,583	3,583
2. Gang	1,952	1,952
3. Gang	1,241	1,241
4. Gang	0,868	0,868
5. Gang	0,673	0,673
6. Gang	0,564	0,564
Rückwärtsgang	3,64	3,64
Achsübersetzung	4,533 (1. bis 4. Gang) 3,238 (5., 6., Rückwärtsgang)	4,533 (1. bis 4. Gang) 3,238 (5., 6., Rückwärtsgang)

LEISTUNGS-UND DREHMOMENTKURVE