Inhalt seite
Yüklə 250,43 Kb.
|
- Bu səhifədəki naviqasiya:
- DER NEUE Ford KUGA INHALT SEITE Der neue Kuga – in Stichworten 3 Der neue Kuga im Überblick 4
- 4. Der neue Kuga – die Ausstattung 15
- Der neue Kuga – hochmoderne Fahrerassistenzsysteme 20
- Der neue Kuga – Fahrdynamik und -qualität 26
- Der neue Kuga 4 x 4 – geländefähig dank Allradantrieb 36
- Der neue Kuga – Qualität und Umweltverträglichkeit 41
- Der neue Kuga – in Stichworten
- 1. Der neue Kuga im Überblick
- 2. Der neue Kuga – die Designphilosopie
- 2.1. Design – außen
- 3. Der neue Ford Kuga – das Interieur
- 3.1. Komfort für bis zu fünf Erwachsene
|
DER NEUE Ford KUGA INHALT SEITE Der neue Kuga – in Stichworten 3
2.1. Design – Außen 8 2.2. Design – Innen 10
3.1. Komfort für bis zu fünf Erwachsene 12 3.2. Der Gepäckraum: einfach bedienbar, flexibel nutzbar 13 4. Der neue Kuga – die Ausstattung 15 4.1. Kuga Trend 15 4.2. Kuga Titanium 16 4.3. Individuelle Ausstattungspakete 16 5. Der neue Kuga – die Motorisierungen 18 5.1. Ein TDCi-Diesel für hohe Ansprüche 18 5.2. Kraftvoll, sparsam, effizient 19
6.1. FordPower und Ford KeyFree 21 6.2. Rückfahrkamera 21 6.3. Heckklappe mit separat öffnender Heckscheibe 22 6.4. Ford EasyFuel 22 6.5. 230-Volt-Anschluss 23 6.6. Radio-Tuner mit moderner DAB-Technologie 23 6.7. Sound & Connect-System 23 6.8. Entertainment und Infotainment 24 6.9. Reifendruckkontrollsystem 24 6.10. Panorama-Glasdach 25 6.11. Wärmeschutzverglasung 25 6.12. Dachreling 25
7.1. Komfort- und Fahreigenschaften eines Pkw 26 7.2. Fahrkomfort 27 7.3. Lenkung 29 7.4. Handling 30 7.5. ESP … 31 7.6. … und weitere Assistenzsysteme 32 7.7. Aktiver Überrollschutz und Anhänger-Stabilisation 34
8.1. Intelligente Kraftverteilung 36 8.2. Haldex-Kupplung 37
9.1. Übersicht 38 9.2. Passive Sicherheit 38 9.3. Beispielhafter Passantenschutz 39 9.4: Aktivsysteme zur Fahrerunterstützung 40
10.1. Hoher Geräuschkomfort und besondere Laufruhe 42 10.2. Ford bekennt sich zu umweltgerechtem Handeln 44
Der neue Kuga – in Stichworten
„FordPower“-Startfunktion.
1. Der neue Kuga im Überblick Ausgestattet mit einer hervorragenden Fahrdynamik und bemerkenswerten Offroad-Talenten nimmt der neue Ford Kuga als erstes europäisches Modell von Ford das hart umkämpfte, aber schnell wachsende Segment der kompakten Crossover-Fahrzeuge ins Visier. Der 4,44 Meter lange und 1,68 Meter hohe 5-türige Kuga basiert auf der Aufsehen erregenden Studie iosis X Concept, die 2006 auf dem Pariser Salon ihr Debüt feierte. Bereits damals kündigte John Fleming, Präsident und CEO Ford Europa, die Umsetzung des Konzeptfahrzeugs in ein Serienmodell binnen zweier Jahre an – ein Versprechen, das Ford mit dem neuen Kuga jetzt einlöst. In welche Richtung die Entwicklung gehen würde, hatte Ford bereits im vergangenen Jahr auf der Internationalen Automobil-Ausstellung (IAA) mit einer Vorschau auf die künftige Straßenversion angekündigt, die bei dieser Gelegenheit auch ihren eigenständigen Namen erhielt. Der Ford Kuga rollt bereits in der ersten Jahreshälfte 2008 zu den Händlern. „Der besonders leistungsfähige, ausdrucksstarke und charismatische Ford Kuga hält jenes Versprechen, das wir 2006 in Paris gegeben haben“, erläutert John Fleming. „Diese jüngste Ergänzung unseres Modellangebots besitzt das Potenzial, den enormen Erfolg des S-MAX zu wiederholen. Der Kuga wird viele neue Kunden für unsere Marke gewinnen und innerhalb unserer treuen Stamm-Klientel jene Autofahrer begeistern, die mit ihrem nächsten Ford neue Wege beschreiten möchten. Mit seiner markanten Karosserie im ,Ford kinetic Design‘, den markentypisch agilen Fahreigenschaften sowie der hochwertigen Produkt- und Verarbeitungsqualität ist er bestens gerüstet, um sich in diesem rasant wachsenden Segment der kompakten Crossover durchzusetzen.“ Der neue Ford Kuga wirkt auf den ersten Blick robust wie ein Offroader, sportlich wie ein Coupé und komfortabel wie ein Kompakt-SUV – ein Verdienst des ebenso hochmodernen wie variationsfähigen „Ford kinetic Designs“, das nun auch im Crossover-Segment „Energie in Bewegung“ versinnbildlicht. Basierend auf der bewährten Fahrzeugarchitektur der erfolgreichen Ford-Modelle Focus und C-MAX und dank seiner ausgewogenen Proportionen, kombiniert das attraktive Nischenmodell kompakte Außenabmessungen mit einem großzügigen Platzangebot für den Fahrer sowie seine bis zu vier Passagiere. Das qualitativ hochwertige Interieur hält, was die Karosserie verspricht. Jedem Aspekt widmeten die Ingenieure und Techniker von Ford große Aufmerksamkeit, um ein Wohlfühl-Ambiente für Fahrer und Mitfahrer zu schaffen. Besonders kennzeichnend sind dabei die fließenden Formen, die der avantgardistische Kuga von der Studie iosis X Concept abgeleitet hat. Das Ergebnis ist ein bis ins Detail stimmiges, aber auch überaus praktisches Fahrzeug, das sich mit seinem innovativen Antriebskonzept und der fortschrittlichen Motorisierung klar vom Wettbewerb abhebt. „Feel the Difference“ – „Erlebe den Unterschied“: Eindringlicher als der neue Ford Kuga kann ein Modell die Marken-Positionierung von Ford nicht darstellen. Die Kraft des 100 kW (136 PS) starken Duratorq TDCi-Turbodiesels setzt der Kuga 4 x 4 über ein intelligentes Allradsystem mit moderner Haldex-Kupplung in Vortrieb um. Für Kunden, die auf das elegante Design des Kuga Wert legen, ohne für seine besondere Geländegängigkeit Verwendung zu haben, steht auch eine frontgetriebene Version des neuen Crossover-Modells von Ford zur Wahl. Ford bietet den kompakten Offroader in den Ausstattungsvarianten Trend und Titanium an. Zum serienmäßigen Lieferumfang zählen das elektronische Sicherheits- und Stabilitätsprogramm ESP mit einem integrierten aktiven Überrollschutz ebenso wie das Antiblockier-Bremssystem ABS mit elektronischer Bremskraftverteilung EBD oder die FordPower-Startfunktion. Das umfassende Angebot an zusätzlichen Ausstattungsoptionen beinhaltet neben modernen Entertainment-Systemen mit Anschlussmöglichkeiten für MP3-Player und eine 230-Volt-Steckdose in Reichweite der Fondsitze auch unterschiedliche satellitengestützte Navigationsgeräte, die stets die richtige Route kennen. Ein echtes Novum in einem Ford aus europäischer Produktion ist die Rückfahrkamera, die das Einparken erleichtert (verfügbar ab der zweiten Jahreshälfte 2008). Der attraktive Kuga markiert einen weiteren Meilenstein auf der Erfolgsspur, die Ford in Europa mit seinen modernen Modellen vorlegt. Dabei spiegelt sein jugendlich-frisches Design auch das technische Potenzial dieses neuen Fahrzeugs wider. Die erhöhte Sitzposition bietet eine souveräne Rundumsicht, die intelligente Allrad-Technik ermöglicht überzeugende Gelände-Eigenschaften und der große Gepäckraum steigert dank großer Flexibilität den Alltagsnutzen dieses Fahrzeugs. „Der Kuga legt die Messlatte in seinem Crossover-Segment auf eine neue Höhe“, so Stephen Odell, Vizepräsident Marketing, Sales and Service Ford Europa. „Unsere ,Ford kinetic Design‘-Philosophie verleiht ihm eine besonders eigenständige Persönlichkeit und macht ihn dadurch in den Augen potenzieller Kunden noch begehrenswerter.“ 2. Der neue Kuga – die Designphilosopie Der neue Kuga übernimmt wesentliche Elemente von der Studie iosis X Concept, die auf dem Pariser Salon 2006 Aufsehen erregt hatte. Sein Interieur und Exterieur wird vom „Ford kinetic Design“ geprägt, das längst als charakteristisch für die europäischen Modelle der Marke gilt und die gesamte jüngere Produktpalette kennzeichnet. Für die elegant-dynamischen Formen des 5-türigen Crossovers zeichnete ein Design-Team unter der Leitung von Martin Smith (Executive Director Design Ford Europa) sowie Stefan Lamm (Karosserie), Niko Vidakovic (Innenraum) und Ruth Pauli (Farben und Stoffe) verantwortlich. „Uns war wichtig, dass der Kuga auf den ersten Blick als ein Ford jüngster Generation erkannt wird“, erläutert Smith. „Zugleich wollten wir aber auch die enge Design-Verwandt-schaft zur Studie iosis X Concept unterstreichen, die den Weg für unseren Einstieg in das Segment der kompakten SUVs bereitet hat. Ich denke, uns ist dieses Kunststück gut gelungen – der Charakter der Studie spiegelt sich im ebenso sportlichen wie selbstbewussten Auftritt des Kuga wider, mit dem er seine überzeugenden On- und Offroad-Eigenschaften andeutet.“ „Mit ihren markanten, muskulösen Linien und den spannungsgeladenen, vollen Flächen – alles prägende Elemente des ,Ford kinetic Designs‘ – besitzen der neue Ford Focus, der Ford Mondeo, der Ford S-MAX oder auch der kurz vor der Serienreife stehende neue Ford Fiesta ganz individuelle Persönlichkeiten, mit denen sie aus der Masse herausragen“, führt Smith fort. „Das gleiche gilt nun auch für den neuen Kuga, der nicht nur innerhalb der Modellpalette von Ford, sondern auch in seinem Segment eine Ausnahmestellung einnimmt. Er ist aus jeder Perspektive ein attraktiver und sympathischer Blickfang.“ Ganz gleich, ob der Kunde seinen Kuga mit intelligentem Allrad- oder mit Frontantrieb bestellt: Eine optische Unterscheidung ist nur durch die Ausstattungsniveaus „Trend“ und „Titanium“ möglich. Dem Wunsch vieler Kunden nach Individualisierung des eigenen Fahrzeugs entspricht Ford mit einem umfangreichen optionalen Ausstattungs- und Zubehörprogramm. 2.1. Design – außen Auch den neuen Kuga prägt das unverwechselbare neue „Markengesicht“ der modernen europäischen Modelle von Ford. Dieses wird nicht zuletzt von den beiden trapezförmigen Kühllufteinlässen unter- und oberhalb des Stoßfängers sowie den tief bis in die Karosserie gezogenen Hauptscheinwerfern geprägt, die auf Wunsch auch mit Bi-Xenon-Technologie verfügbar sind. Ein Unterfahr- und Ölwannenschutz deutet die Geländequalitäten des Crossovers an. Die kreisrunden Nebelscheinwerfer in der Frontschürze zählen zur Serienausstattung aller Ford Kuga. Markante „Dome“ verleihen der kraftvoll geformten Motorhaube eine höhere strukturelle Steifigkeit. „Das moderne ,Ford kinetic Design‘ bietet uns viel Freiraum, um die typischen Design-Elemente jeweils mit dem ganz individuellen Charakter eines neuen Modells zu verbinden“, so Martin Smith. „Auch der Kuga spiegelt diese ,Energie-in-Bewegung‘-Philosophie wider: Mit seiner energiegeladenen Formensprache und den kraftvollen Designdetails tritt er bereits im Stand unerhört dynamisch auf.“ Auch in der Seitenansicht wirkt der Kuga mit seinem großzügigen Radstand (2.690 mm) und den vergleichsweise kurzen Karosserie-Überhängen athletisch und muskulös. Die kraftvoll modellierten Seitenschweller unterstreichen mit ihrem für das „Ford kinetic Design“ so typischen Unterschnitt vor der Hinterachse die Dynamik des Crossovers. Sie münden vorne wie hinten in ausgeformte Radläufe, die Platz schaffen für die attraktiven Leichtmetallräder des Ford Kuga. Vier neue Designs, jeweils dem elegant-sportlichen Touch des Fahrzeugs angepasst, wurden eigens und exklusiv für diesen Kompakt-SUV entworfen. So rollt der Kuga bereits ab Werk auf mächtigen 17-Zöllern. Optional stehen aber auch 18- und 19-Zoll-Räder zur Wahl, darunter auch eine besonders markante Variante, die sich unmittelbar an den Rädern der Studie iosis X Concept orientiert und im weiteren Jahresverlauf 2008 erhältlich sein wird. Der Kuga ist übrigens das erste Serienmodell von Ford in Europa, das ab Werk mit 19-Zoll-Bereifung bestellt werden kann. Aufgrund ihres prägnanten Designs fallen auch die Außenspiegel mit den integrierten Blinkern auf. Ihre Form hat ganz praktische Vorteile: Sie verursachen dank des großzügig bemessenen Abstands zur Tür kaum noch Windgeräusche. Optisches i-Tüpfelchen ist zum einen die optional verfügbare Dachreling im Aluminiumlook, die die Symmetrie zu den Chromzierleisten der Fensterlinien herstellt, sowie zum anderen ein kleiner Dachspoiler. Dachreling und Dachspoiler tragen maßgeblich zur gelungenen Seitenansicht des neuen Kuga bei. Das als Wunschausstattung verfügbare Panorama-Glasdach unterstreicht den hochwertigen Premium-Eindruck dieses Crossovers. Mit einem selbstbewussten Auftritt und den typischen „Ford kinetic Design“-Elementen überzeugt auch die Heckansicht des Kuga. Sie wird von großen, jeweils zweigeteilten Rückleuchten sowie einem üppig bemessenen blauen Ford-Oval dominiert. Der Unterfahrschutz, der gut sichtbar das untere Ende der Karosserie prägt, macht einerseits auf die Geländetauglichkeit dieses Ford aufmerksam, um andererseits durch seine spezielle Gestaltung im Stil eines Diffusors auch die bemerkenswerte Fahrdynamik auf befestigten Straßen in den Mittelpunkt zu rücken. Der Unterfahrschutz rahmt das sportliche Doppelendrohr der Auspuffanlage ein und nimmt die besonders schmalen Nebelschlussleuchten auf. Nicht minder elegant fügt sich die dritte, aus einer Aneinanderreihung von LEDs bestehende Bremsleuchte in den Dachspoiler ein, der serienmäßig in Wagenfarbe gehalten wird. Die edel blau getönte Wärmeschutzverglasung (rundum) zählt zur Komplettausstattung des besonders hochwertigen Kuga Titanium. Die großflächigen Stoßfänger sowie das spezielle Design der Heckpartie schützen das Fahrzeugblech bei einer Kollision während des Zurücksetzens vor teuren Reparaturen. Dem gleichen Zweck dienen die vorderen Kotflügel aus Kunststoff, die nicht nur beachtliche Gewichtsvorteile bieten, sondern sich zudem überaus resistent gegen Dellen zeigen – eine Eigenschaft, die sich auf die Kasko-Einstufung des Kuga ebenfalls positiv auswirkt. Robusten Schutz gegen Beschädigungen bietet auch die in mattem Anthrazit lackierte untere Abschlussleiste der Karosserie. Dank ihrer hohen Widerstandsfähigkeit trotzt sie grobem Schmutz ebenso wie Steinschlag und betont zudem den typischen Offroad-Look des Kuga. Zu den Besonderheiten des neuen Modells zählen auch die zehn sorgfältig ausgewählten Außenfarben – darunter die eigens für den Kuga entwickelte Metallic-Lackierung „Chill“, die für beide Antriebs- (2 x 2 / 4 x 4) und Ausstattungsversionen (Trend/Titanium) zur Verfügung steht, sowie mit „Frost-Weiß“ und „Electric-Weiß“-Metallic gleich zwei Weiß-Nuancen. „Electric-Weiß“ – eine Vier-Schicht-Metallic-Lackierung, die eine spezielle Verarbeitung voraussetzt –, zierte 2006 in Paris bereits die Studie iosis X Concept und das im vergangenen Jahr auf der IAA in Frankfurt gezeigte Vorserienmodell. 2.2. Design – innen Dank ungewöhnlicher, nicht immer gleich auf den ersten Blick erkennbarer Ausstattungsdetails überrascht der Kuga mit einer weit überdurchschnittlichen Alltagstauglichkeit. Beispiel: Soll der Kofferraum nur mit kleineren Gegenständen beladen werden, lässt sich mit einer kleinen Taste oder per Fernbedienung auch nur die Heckscheibe der zweiteiligen Heckklappe öffnen. Weiterer Vorteil: Die einfach bedienbare Gepäckraumabdeckung muss nicht entfernt werden. Auch dies erleichtert den Zugang zum Laderaum. Steht das praktische Rollo aktuellen Transportaufgaben im Weg, passt es in ein spezielles Fach unterhalb des Laderaumbodens. Dort ist es vor Beschädigungen geschützt. Das Interieur des neuen Ford Kuga zeichnet sich durch ein besonders positives Raumgefühl aus, das von dem optional verfügbaren und großzügig dimensionierten Panorama-Glasdach zusätzlich profitiert. Der übersichtlich und ergonomisch gestaltete Armaturenträger mit seinen gut ablesbaren Instrumenten geht harmonisch in eine große Mittelkonsole über, die sich durch zahlreiche leicht erreichbare Ablagemöglichkeiten auszeichnet. Die hohe Sitzposition für Fahrer und Beifahrer ermöglicht perfekte Sicht auf das Verkehrsgeschehen und steigert damit das Gefühl souveräner Kontrolle, zumal die Fahrzeugfront dank der markanten Gestaltung der Motorhaube aus der ersten Sitzreihe gut sichtbar ist. Charakteristisches Merkmal des Interieurs: die Liebe zum Detail, mit der die Spezialisten von Ford alle Bedienelemente im Hinblick auf eine perfekte Ergonomie weiterentwickelt haben. Erwähnenswert in diesem Zusammenhang: die gute Erreichbarkeit des Lenkrads und des Schalthebels, die zahlreichen Verstellmöglichkeiten der Vordersitze und die Anordnung der Bedienelemente. Um Fahrer und Mitfahrern ein möglichst hochwertiges Fahrerlebnis bieten zu können, war die Kraft, mit der der „FordPower“-Startknopf gedrückt werden muss, ebenso Gegenstand der Aufmerksamkeit wie die Haptik der Bedientasten innerhalb des Lenkrads. Zwei weitere Beispiele für gelungene Detaillösungen sind die zahlreichen Ablagemöglichkeiten für kleine und größere Utensilien wie Getränkedosen, Sonnenbrillen, Münzen und Kugelschreiber oder auch die 230-Volt-Steckdose für elektrische Geräte. Die im Interieur verwendeten Materialien unterstreichen, wie nah sich die Serienversion des Kuga an ihrem Vorbild anlehnt, der futuristisch gestalteten Studie iosis X Concept. Das Kuga-Angebot beinhaltet Leder-Stoff-Kombinationen ebenso wie spezielle Glanzlack-Oberflächen, die für Kernbereiche zum Einsatz kommen und jeweils der Ausstattungsvariante entsprechen. Auch der Armaturenträger und die Türverkleidungen erzeugen durch ihre gelungene Abstimmung auf das Interieur eine designorientierte Wohlfühl-Atmosphäre. Die beiden Ausstattungslinien des neuen Ford Kuga richten sich jeweils an eigene Zielgruppen. Spricht das Interieur des serienmäßig bereits sehr umfangreich ausgerüsteten Kuga Trend mit seinen expressiven Orange- und Blautönen vor allem eine jugendlich-dynamische Kundschaft an, so setzt der Kuga Titanium als Topmodell der Baureihe technologisch-edel wirkende Akzente und zeichnet sich durch eine Leder-Stoff- beziehungsweise durch eine Teilleder-Ausstattung aus. Eine Positionierung, die den Titanium-Versionen anderer Baureihen von Ford entspricht. 3. Der neue Ford Kuga – das Interieur Für die Entwicklung und Optimierung des Innenraums verwendeten die Ingenieure von Ford ein spezielles, hochmodernes neues Computertool: CAVE (Computer Aided Virtual Engineering). Es simuliert dank besonders leistungsfähiger Rechner das Interieur des neuen Modells im Maßstab 1:1. Wird in diese Simulation zum Beispiel ein Fahrersitz virtuell integriert, können die Experten noch vor dem Prototypen-Stadium wichtige Erfahrungen und Daten zum Beispiel über die Rundumsicht oder auch die Erreichbarkeit einzelner Bedienelemente sammeln. CAVE leistet aber auch in Klinikstudien unschätzbare Dienste: Es bietet eine perfekte Plattform, um die Reaktionen potenzieller Kunden beispielsweise auf das Interieur eines Fahrzeugs zu erfassen und zu analysieren – und dies zu einem so frühen Entwicklungszeitpunkt, dass Änderungen und Modifikationen berücksichtigt werden können. Dieses digitale Simulations-Tool ist also ein anschauliches Beispiel für die zahlreichen Innovationen, die Entwicklungsaufwand und -kosten effektiv senken, zugleich aber auch einen hohen Zusatznutzen für die Produktqualität und die Kundenzufriedenheit bieten. 3.1. Komfort für bis zu fünf Erwachsene Der neue Kuga bietet bis zu fünf Erwachsenen komfortabel Platz. So beträgt die souveräne Innenhöhe (Kopfraum vorne) 1.008 Millimeter. Zugleich genießen die beiden Frontpassagiere eine Schulterfreiheit von 1.422 Millimeter. Zum hohen Komfortniveau tragen die Sitze mit ihrer hochwertigen Polsterung bei. In Kombination mit der auf Wunsch verfügbaren Lederausstattung wird beispielsweise eine weitere Füllschicht gleich unterhalb der Oberflächen-Textilie eingearbeitet, die für nochmals verbesserten Sitzkomfort sorgt. Die ebenfalls als Wunschausstattung lieferbare elek-trische Sitzverstellung hilft, die individuell perfekte Position hinter dem Lenkrad zu finden. Mit einer Innenbreite von 1.395 Millimetern und einer Kopffreiheit von 987 Millimetern haben selbst großgewachsene Passagiere in der zweiten Reihe ebenfalls erstklassige Platzverhältnisse. Die optionale 230-Volt-Steckdose im rückwärtigen Teil der Mittelkonsole ermöglicht den Anschluss von Elektrogeräten mit einer Leistungsaufnahme von bis zu 150 Watt – und ist damit wie geschaffen für die Nutzung beispielsweise von Spiele-Konsolen. Einen großen Anteil am hohen Komfortniveau des Kuga haben der vibrationsarm arbeitende Antriebsstrang und das überzeugend niedrige Geräuschniveau im Innenraum. Sie sind das Ergebnis aufwändiger Maßnahmen zur Eindämmung lästiger Störquellen wie zum Beispiel Wind- und Abrollgeräuschen oder Motor-Frequenzen. Ford setzte in diesem Zusammenhang ein spezielles SQ & V-Spezialistenteam (Sound, Quality and Vibration) ein. Der Erfolg: Vorne und hinten Sitzende können sich im Kuga selbst bei forciertem Autobahntempo mühelos miteinander unterhalten, ohne ihre Stimmen anheben zu müssen. „Auch wenn der Fahrer bei höheren Geschwindigkeiten Telefongespräche über die Freisprecheinrichtung führt, muss er keinerlei Verständigungsprobleme in Kauf nehmen. Das gleiche gilt für die Eingabe von Sprachbefehlen zum Beispiel für das Navigationssystem – ganz abgesehen von dem Genuss, wenn er Musik hört“, erläutert Klaus-Peter Tamm, Chefingenieur des Ford Kuga. Die Rückbank lässt sich im Verhältnis 60:40 geteilt umlegen und macht den Weg frei für einen ebenen Ladeboden, der bis zu den vorderen Lehnen reicht und Transportgut mit einer Höhe von bis zu 75,8 Zentimetern zulässt. Zusätzliche Staufächer unter den Sitzen der zweiten Reihe und unter dem Laderaumboden mit einem Stauvolumen von 50 Litern – dort sogar mit praktischen Unterteilungen – runden das großzügige Raumangebot ab. Yüklə 250,43 Kb. Dostları ilə paylaş:
|
