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BMW Hybrid-Technologie: Mehr Fahrspaß, mehr Effizienz.

Mittelfristig verfolgt die BMW Group das Ziel, Hybridantriebssysteme in

das Produktportfolio einzubinden. Damit ergibt sich eine zusätzliche CO₂-Ersparnis durch die Kombination von Elektro- und Verbrennungsmotoren verbunden mit einem weiteren Effizienzgewinn durch die intensive Nutzung von Bremsenergie, welche in elektrische Energie umgewandelt wird. Voraussetzung dafür ist ein Entwicklungsgrad der Hybridtechnologie, der
die Erwartungen der Kunden an ein Premiumfahrzeug voll erfüllt. Erstmals wird die BMW ActiveHybrid Technologie bereits im Jahre 2009 in einem Serienfahrzeug präsentiert. Der BMW X6 mit BMW ActiveHybrid wird
dann nicht nur mit herausragender Effizienz, sondern auch mit einem völlig neuen Fahrerlebnis faszinieren.

Um diese Innovation realisieren, arbeitet BMW gegenwärtig in einer

gemeinsam mit Daimler und General Motors gegründeten Kooperation an einer neuen Generation von Hybridantriebssystemen. Das so genannte
Two-Mode-Aktivgetriebe wird dabei die vollständige Integration von
Elektromotoren und einem Getriebe mit festen und variablen Übersetzungs-verhältnissen innerhalb eines Gehäuses erreichen. Damit ausgestattet
werden Fahrzeuge künftig sowohl allein vom Elektromotor oder Benzinmotor als auch über beide Antriebseinheiten gleichzeitig bewegt werden können. Erstmalig wird mit diesem Hybrid-Antrieb eine Effizienzsteigerung sowohl im Stadtverkehr als auch im Überlandverkehr gewährleistet. Daraus ergibt
sich ein wesentlicher Fortschritt im Vergleich zu heute serienreifen Hybrid-Fahrzeugen, bei denen der im Stadtverkehr erzielte Effizienz-Gewinn
durch einen erheblichen Anstieg des Kraftstoffverbrauchs bei höheren Geschwindigkeiten größtenteils wieder zunichte gemacht wird.

In einer zweiten Kooperation mit der Mercedes Car Group entsteht ein innovatives Mild-Hybrid-Modul für heckgetriebene Pkw im Premiumsegment. Damit entwickelt die BMW Group ein umfassendes Hybrid-Baukastensystem, um dem Kunden jeweils die beste Lösung („Best of Hybrid“) maßgeschneidert für jedes Modell anbieten zu können. In beiden Fällen ist die Entwicklungs-kooperation auf die Komponentenebene beschränkt. Die fahrzeug- und markenspezifische Anpassung erfolgt getrennt bei den jeweiligen Herstellern. Auch ein BMW mit Hybridtechnologie bleibt daher unverwechselbar

ein BMW.

Das auf dem Genfer Automobilsalon 2008 gezeigte Konzeptfahrzeug

BMW Concept X6 ActiveHybrid vermittelt einen realitätsnahen Eindruck von den charakteristischen Eigenschaften eines derartigen Fahrzeugs der
Marke BMW. Die spezifischen Vorteile eines Elektromotors, der bereits aus dem Stand heraus sein volles Drehmoment zur Geltung bringt, bilden eine ideale Ergänzung zu den Qualitäten eines Verbrennungsmotors von BMW.
Die Kombination beider Antriebsarten verhilft dem BMW Concept X6 ActiveHybrid zu einer einzigartigen Leistungscharakteristik. Gleichzeitig
sorgt die intelligente Verknüpfung von Elektroantrieb und Verbrennungsmotor dafür, dass beide Antriebsarten über alle Geschwindigkeitsbereiche hinweg
ihre spezifischen Effizienzvorteile ausschöpfen können.

Kernstück des neuartigen Kraftübertragungssystems ist das Two-Mode-Aktivgetriebe, mit dem das Zusammenwirken zweier Elektromotoren

mit dem Verbrennungsmotor geregelt wird. Die Verbindung wird innerhalb
des Systems über drei Planetenradsätze hergestellt. Dies ermöglicht eine Leistungsverzweigung für die Antriebsmomente des Verbrennungsmotors und der Elektromotoren in zwei Übersetzungsbereichen. Ein Modus steht für das Anfahren mit hoher Zugkraft und für niedrige Geschwindigkeiten zur Verfügung. Der zweite Modus ist für das Fahren mit höherer Geschwindigkeit und für das Beschleunigen konzipiert. Auf diese Weise sind höchste
Dynamik und maximale Effizienz in jeder Fahrsituation gewährleistet. Das Antriebskonzept des BMW Concept X6 ActiveHybrid führt zu deutlich
höherer Fahrdynamik als bei herkömmlichen Hybrid-Fahrzeugen und zugleich zu einer Verbrauchsreduzierung um bis zu 20 Prozent gegenüber einem vergleichbaren Auto mit reinem Verbrennungsmotor.