İnsanoğlu tarihin ilk dönemlerinden itibaren uçan varlıklara ve uçmaya karşı özel bir ilgi duymuştur

(b) İletişim prosedürleri, kodlar, işaretlemeler, sinyaller, ışıklandırmalar, konvansiyon tarafından belirlenen standartlara göre düzenleyeceklerdir.

(c) Konvansiyon tarafından belirlenen standartlara göre havacılık haritalarının ve diğer havacılık dokümanlarının oluşturulmasında uluslar arası düzeyde iş birliği yapmak. (AIP)

Madde 29

• Madde 29

• Uçakta bulundurulması gereken evraklar

• Uluslar arası hava seyrüseferine konu olan tüm hava araçları konvansiyon tarafından belirlenen şartlara uygun evrakları bulundurmak zorundadırlar. Bu evraklar :

• (a) Tescil ile ilgili bilgiler,

• (b) Uçuşa elverişlilik sertifikası, ,(AİR WORTHİNESS)

• (c) Gerekli kabin ekibi evrakları,

• (d) Log book, (FLİGHT LOGBOOK, TECHNİCAL LOGBOOK)

• (e) Eğer radyo ekipmanı ile donanımı mevcut ise gerekli olan radyo lisans belgeleri,

• (f) Eğer yolcu uçağı ise uçuştaki yolcuların isimleri ve oturdukları koltuk numaraları, kalkış meydanı ve gidiş meydanı bilgilerini içeren evrak.

• (g) Eğer kargo uçağı ise kargo cinsi ve ağırlığını, gideceği meydanı belirten kargo manifestosu ve kargo içeriğini ilgili gümrük birimlerine bildirme amacıyla hazırlanmış deklere evrakları.

Madde 31

• Madde 31

• Uçuşa elverişlilik sertifikası

• Uluslar arası hava seyrüseferi içerisinde yer alan hava araçlarının tescil sahibi ülke tarafından onaylanmış uçuşa elverişlilik sertifikaları olmalıdır.

•  

• Madde 32

• Personel lisansları

• (a) Uluslar arası hava seyrüseferinde yer alan hava araçlarının pilot ve diğer ekip üyelerinin tescil sahibi ülkenin havacılık otoritesinin gerekliliklerine uygun lisanslara sahip olmaları gerekmektedir.

• (b)Anlaşma devletlerinin her biri vatandaşlarının diğer bir ülkeden aldığı sertifikaları tanıyıp tanımamakta özgürdür.

Madde 33

• Madde 33

• Sertifika ve lisansların tanınması

•   Anlaşma devletinin kendi uçak ve personeline konvansiyon şartlarına göre verdiği tüm lisans ve sertifikalar diğer anlaşma devletleri tarafından yeterli olarak kabul edilecektir.

• Madde 35

• Kargo kısıtlamaları

• (a)Hiçbir hava aracı anlaşma devletinin izni olmadan savaş silahları taşıyan bir hava aracıyla hava sahasını kullanma hakkı bulunmamaktadır. Her ülke savaş silahlarını taşınması konusunda gerekli olan düzenlemeleri yapıp ICAO’ ya bildirmeleri gerekmektedir.

Madde 37

• Madde 37

• Uluslar arası standart ve prosedürlerin uygulanması

• Her anlaşma ülkesi uluslar arası hava seyrüseferinin etkinliğini sağlayacak hava aracı, personel, sağlanan hizmetler konusunda standart, prosedür ve düzenlemelerin tek düzeliliğini sağlamak için çalışmalıdırlar.

• Bu tek düzeliliğin sağlanması için ICAO aşağıdaki konularda uluslar arası standart ve önerileri dönem dönem yayınlamaktadır.

• (a)   Muhabere sistemleri ve işaretlemeler gibi seyrüsefer yardımcıları,

• (b)    Hava alanı karakteristikleri ve iniş bölgeleri,

• (c)     Hava trafik kuralları ve hava trafik uygulamaları,

• (d)     Operasyon ve teknik personelin lisanslandırılması

• (e)     Hava aracının uçuşa elverişlilik şartları,

• (f)      Meteorolojik bilgilerin toplanması ve dağıtımı,

• (g)     Havacılık haritaları,

• (h)     Gümrük ve göçmenlik prosedürleri,

• (i) Hava aracı kırım ve kazalarının araştırılması ve uluslar arası hava seyrüseferinin emniyet ve verimliliğini etkileyebilecek diğer konularla ilgili düzenlemeler.

Hava sahası egemenliğinin yanı sıra Paris konvansiyonunda geliştirmek istenen havacılıkla ilgili standartların oluşturulmasını da kararlaştırmıştır.Özet olarak Chicago konvansiyonu’ nun aşağıdaki konularda uluslar arası düzeyde standartlar geliştirmeyi amaçladığı görülmektedir:

• Hava sahası egemenliğinin yanı sıra Paris konvansiyonunda geliştirmek istenen havacılıkla ilgili standartların oluşturulmasını da kararlaştırmıştır.Özet olarak Chicago konvansiyonu’ nun aşağıdaki konularda uluslar arası düzeyde standartlar geliştirmeyi amaçladığı görülmektedir:

• 1.          İletişim sistemleri ve yer işaretlemelerini de kapsayan seyrüsefer araçları,

• 2.          İniş sahaları ve Hava alanı karakteristikleri,

• 3.          Hava seyrüsefer kuralları ve hava trafik uygulamaları,

• 4.          operasyon ve teknik personelin lisanslandırılması,

• 5.          Hava araçlarının uçuşa elverişlilik şartları,

• 6.          Hava araçlarının tescil ve tanımlanması,

• 7.          Meteorolojik bilgilerin toplanıp dağıtılmaları,

• 8.          Uçuş kütükleri (logbooks)

• 9. Havacılık haritaları ve diğer görsel seyrüsefer dokümanları(aeronautical charts)

• 10.      Gümrük ve göçmenlik prosedürleri,

• 11. Hava araçlarının kaza ve kırım araştırmaları ve hava seyrüseferinin emniyetini sağlayacak diğer prosedürler.