Günümüzde havacılık faaliyetleri giderek gelişmekte ve trafik yoğunlukları da giderek artmaktadır. ICAO üyesi olan 188 ülkede 2002 yılında 1,615 iç ve dış hat taşımacılığa konu olmuşlardır. Gerçekleştirilen uçuşların hepsinde hava trafik üniteleri, hava alanı otoriteleri ve pilotlar tarafından standart kurallara uyulmaya çalışılmaktadır. ICAO çalışma şekillerini standartlaştırmak ve uluslar arası hava seyrüseferi ile ilgili uygulamaların aynı olabilmesi için SARP adı verilen standart ve tavsiye niteliğindeki uygulamalar(standarts and recommended practices) oluşturmaya çalışmaktadır. SARP’ lar emniyet, personel lisanslandırma, hava aracının operasyonu, hava alanları, hava trafik hizmetleri, kaza araştırmaları ve çevre ile ilgili teknik ve operasyonel anlamda kurallar ve tavsiyelerden oluşmaktadır.
Günümüzde havacılık faaliyetleri giderek gelişmekte ve trafik yoğunlukları da giderek artmaktadır. ICAO üyesi olan 188 ülkede 2002 yılında 1,615 iç ve dış hat taşımacılığa konu olmuşlardır. Gerçekleştirilen uçuşların hepsinde hava trafik üniteleri, hava alanı otoriteleri ve pilotlar tarafından standart kurallara uyulmaya çalışılmaktadır. ICAO çalışma şekillerini standartlaştırmak ve uluslar arası hava seyrüseferi ile ilgili uygulamaların aynı olabilmesi için SARP adı verilen standart ve tavsiye niteliğindeki uygulamalar(standarts and recommended practices) oluşturmaya çalışmaktadır. SARP’ lar emniyet, personel lisanslandırma, hava aracının operasyonu, hava alanları, hava trafik hizmetleri, kaza araştırmaları ve çevre ile ilgili teknik ve operasyonel anlamda kurallar ve tavsiyelerden oluşmaktadır.
ICAO havacılık faaliyetlerinin ekonomik, sürekli ve güvenli işleyebilirliğini sağlamak için bir kurallar birliği oluşturmaya çalışmıştır. ICAO oluşturduğu ANNEX’ lerle havacılıkta başta uçak olmak üzere kullanılan aletler ile ilgili, havaalanları ile ilgili, havacılıkta faaliyet gösteren personelle,güvenlikle ilgili bir çok konuda 18 tane ANNEX yayınlamıştır.
ICAO havacılık faaliyetlerinin ekonomik, sürekli ve güvenli işleyebilirliğini sağlamak için bir kurallar birliği oluşturmaya çalışmıştır. ICAO oluşturduğu ANNEX’ lerle havacılıkta başta uçak olmak üzere kullanılan aletler ile ilgili, havaalanları ile ilgili, havacılıkta faaliyet gösteren personelle,güvenlikle ilgili bir çok konuda 18 tane ANNEX yayınlamıştır.
ANNEX’ ler havacılığın hızla değişen ihtiyaçlarına göre sürekli olarak yenilenmektedirler. ICAO’ ya üye olan ülkeler ICAO tarafından kabul edilmiş kuralları çıkaracakları kanunlarla kabul etmeli ve uygulamalıdırlar.
ICAO dünya genelindeki havacılık problemlerinin çözümünü için çalışırken aynı zamanda bölgesel bazda havacılık problemlerini çözme konusunda da çalışmalar yürütmektedir.
ICAO dünya genelindeki havacılık problemlerinin çözümünü için çalışırken aynı zamanda bölgesel bazda havacılık problemlerini çözme konusunda da çalışmalar yürütmektedir.
ICAO dünya üzerinde 9 bölge belirlemiş ve bu bölgelerin her birisi için gelişme planlamalar yapmaktadır. Bu bölgelerdeki hava trafik düzenlemeleri, uçakların yerde alabilecekleri hizmetlerin geliştirilmesi, seyrüsefer hizmetlerinin sağlanması konusunda planlar hazırlanmaktadır.
Ayrıca anlaşma ülkelerinin sivil havacılık ile ilgili problemlerinin çözümü konusunda dünyanın 7 bölgesinde bulunan ofisler aracılığı ile çözüm üretmektedir. Bölgesel ofisler aynı zamanda bölgesel gelişim planlarının da yürütülmesinde sorumludurlar.
ICAO, yolcuların ve kargoların uluslar arası dolaşımını kolaylaştırmak için gümrük ve göçmenlik düzenlemeleri içinde yer alan gereksiz formaliteleri azaltmaya çalışmak için girişimlerde bulunmaktadır.
ICAO, yolcuların ve kargoların uluslar arası dolaşımını kolaylaştırmak için gümrük ve göçmenlik düzenlemeleri içinde yer alan gereksiz formaliteleri azaltmaya çalışmak için girişimlerde bulunmaktadır.
Havacılık faaliyetleri gereksiz gümrük, göçmenlik ve kamu sağlığını koruma uygulamaları yüzünden yavaşlamaktadır. Altı saatlik okyanus aşırı bir uçuştan sonra yolcunun vardığı meydandaki gümrük ve diğer işlemleri en az bir saat sürmektedir.
Formalitelerin azaltılmasının yanı sıra ICAO havaalanlarını yolcuların ve bagajlarının işlemlerini kısa sürede ve rahat bir şekilde gerçekleştirebilecekleri yeterli hizmetlerin sağlandığı terminallerin yapılmasını desteklemektedir, bu konu ile ilgili ihtiyaçları ülkelerin havacılık otoritelerine bildirmektedir.
Formalitelerin azaltılmasının yanı sıra ICAO havaalanlarını yolcuların ve bagajlarının işlemlerini kısa sürede ve rahat bir şekilde gerçekleştirebilecekleri yeterli hizmetlerin sağlandığı terminallerin yapılmasını desteklemektedir, bu konu ile ilgili ihtiyaçları ülkelerin havacılık otoritelerine bildirmektedir.
ICAO gelişmekte olan anlaşma ülkelerinde havacılık alt yapısının gelişmesi için çalışmalar yapmaktadır. Hava trafik hizmetlerinin, hava alanı yapılarının, yer hizmetlerinin, iletişim imkanlarının ve güvenliğin diğer ülkelerin seviyelerine denk bir hale getirilebilmesi için ICAO çalışmalar yapmaktadır.
ICAO gelişmekte olan anlaşma ülkelerinde havacılık alt yapısının gelişmesi için çalışmalar yapmaktadır. Hava trafik hizmetlerinin, hava alanı yapılarının, yer hizmetlerinin, iletişim imkanlarının ve güvenliğin diğer ülkelerin seviyelerine denk bir hale getirilebilmesi için ICAO çalışmalar yapmaktadır.
ICAO tarafından yapılan yardımlar ülkelerin havacılık otoritelerine tavsiyelerde bulunulması, gerekli uzmanların sağlanması ve havacılık personelinin eğitilmesini kapsamaktadır. ICAO; Mısır, Hindistan, Endonezya, Ürdün, Kenya, Fas, Nijerya, Pakistan, Tayland ve Tunus’ta eğitim merkezleri aracılığı ile havacılık personelinin eğitimlerini sağlamaktadır.
