ABD dışındaki sivil havacılığa katkılar :FAA, ABD dışında da sivil havacılık faaliyetlerinin emniyetli ve verimli şekilde geliştirilmesi ve sürdürülebilmesi için çalışmalar yapmaktadır. FAA, yabancı ülkelerin sivil havacılık otoriteleri ile bilgi alışverişinde bulunmakta, iş görenlerin, hava araçlarının bakım faaliyetlerinin lisanslandırılmasını sağlamakta, teknik yardım ve eğitim desteği sağlamakta ve iki taraflı uçuşa elverişlilik standartları oluşturmaktadır.
ABD dışındaki sivil havacılığa katkılar :FAA, ABD dışında da sivil havacılık faaliyetlerinin emniyetli ve verimli şekilde geliştirilmesi ve sürdürülebilmesi için çalışmalar yapmaktadır. FAA, yabancı ülkelerin sivil havacılık otoriteleri ile bilgi alışverişinde bulunmakta, iş görenlerin, hava araçlarının bakım faaliyetlerinin lisanslandırılmasını sağlamakta, teknik yardım ve eğitim desteği sağlamakta ve iki taraflı uçuşa elverişlilik standartları oluşturmaktadır.
JAA, havacılığın emniyetli bir şekilde yürütülmesi için ortak kurallar ve prosedürler geliştirilmesi konusunda işbirliği yapan bir çok Avrupa ülkesinin havacılık otoritelerinin üye olduğu ECAC’ ın bir alt organ olarak faaliyet göstermektedir. Kuruluşun amacı Avrupa genelinde havacılık faaliyetlerinin en emniyetli şekilde yürütülmesi için ortak genel geçer standartlar oluşturmaktır. JAA bu kuralları koyarken ABD de uygulanan kural ve kaidelerle bir uyumluluk sağlamaya çalışmaktadır.
JAA, havacılığın emniyetli bir şekilde yürütülmesi için ortak kurallar ve prosedürler geliştirilmesi konusunda işbirliği yapan bir çok Avrupa ülkesinin havacılık otoritelerinin üye olduğu ECAC’ ın bir alt organ olarak faaliyet göstermektedir. Kuruluşun amacı Avrupa genelinde havacılık faaliyetlerinin en emniyetli şekilde yürütülmesi için ortak genel geçer standartlar oluşturmaktır. JAA bu kuralları koyarken ABD de uygulanan kural ve kaidelerle bir uyumluluk sağlamaya çalışmaktadır.
JAA’ nın amaç ve fonksiyonları şu şekilde sıralanabilmektedir :
JAA’ nın amaç ve fonksiyonları şu şekilde sıralanabilmektedir :
"Havacılık emniyeti “ Üye devletler arasındaki işbirliğini sağlayarak yeterli ve sürekli emniyet seviyesini yakalayabilmek.
"JAA’dan EASA’ya geçiş": Avrupa birliği içerisinde kısa sürede JAA in tüm görevlerini devredeceği EASA yı kurmak ve To ensure the highest level of contribution to the European Union for establishing an European Aviation Safety Agency that would absorb all functions and activities of the JAA in a period as short as possible and would ensure the full participation of the JAA non EU Member States.
"İşletme açısından etkinlik ": Maliyetler açısından etkin bir emniyet sistemi oluşturarak aynı zamanda etkin bir sivil havacılık endüstrisi oluşturmak.
"İşletme açısından etkinlik ": Maliyetler açısından etkin bir emniyet sistemi oluşturarak aynı zamanda etkin bir sivil havacılık endüstrisi oluşturmak.
"Genel geçer standartlar oluşturmak ": Genel geçer standartlar oluşturarak, sürekli denetimlerle bu standartların üye ülkeler tarafından aynı şekilde uygulanmasını sağlamak.
"Küresel olarak havacılık emniyetinin geliştirilmesi” Bölgesel veya ulusal havacılık otoriteleri ile işbirliği yaparak dünyanın diğer bölgelerinde de havacılık faaliyetlerinin emniyetli bir şekilde yürütülebilmesi için JAA kural ve prosedürlerinin uygulanmasını sağlamak.
"Küresel olarak havacılık emniyetinin geliştirilmesi” Bölgesel veya ulusal havacılık otoriteleri ile işbirliği yaparak dünyanın diğer bölgelerinde de havacılık faaliyetlerinin emniyetli bir şekilde yürütülebilmesi için JAA kural ve prosedürlerinin uygulanmasını sağlamak.
JAR(Joint Aviation Requirements) adı altında geliştirilen gereklilikleri hava aracı tasarımı, üretimi, işletimi, bakımı ve havacılıkta çalışabilecek personelin lisanslandırılması konularına uygular.
JAR(Joint Aviation Requirements) adı altında geliştirilen gereklilikleri hava aracı tasarımı, üretimi, işletimi, bakımı ve havacılıkta çalışabilecek personelin lisanslandırılması konularına uygular.
JAR ların uygulanması için gerekli yönetsel ve teknik prosedürlerin diğer üye ülkelerle geliştirilmesini ve uygulamasını sağlar.
JAA, Havacılık emniyet kurallarının tüm ülkelerde uyum içerisinde olabilmesi konusunda profesyonel uzmanlık sağlamaktadır.
JAA, Havacılık emniyet kurallarının tüm ülkelerde uyum içerisinde olabilmesi konusunda profesyonel uzmanlık sağlamaktadır.
Havacılık sektöründe üretilen ürün ve hizmetlerin ortaklaşa sertifikasyonunu yapmak için prosedürleri oluşturur.
Oluşturulan kuralların diğer düzenleyici kuruluşların özellikle FAA in oluşturduğu kurallarla uyumluluğunu sağlamaya çalışır.
Üyelik
Üyelik
Üyelik 41 adet ECAC üyesinin hepsine açıktır. Şu anda ECAC ülkelerin 37’si JAA üyesidir.
JAA’ nın iki aşamalı üyelik sistemi bulunmaktadır. İlk aşamada, ülkeler tam üye olmadan önce bir “ön anlaşma “ imzalamakta ve JAA kurallarını uygulamayı taahhüt etmektedir. Bu aşamada aday statüsünde olan ülkenin oy verme veya JAA tarafından alınan bir kararı onaylama hakkı bulunmamaktadır.
İkinci aşamada ise JAA komite üyelerinden oluşan bir denetleme kurulu ile ilgili ülkenin havacılık otoritesi denetlenmektedir. Bu denetleme sonucu olumlu bir rapor oluştuğu takdirde ülke tam üyelik statüsünü kazanmaktadır. Şu anda JAA’nin 37 üyesinden 26’sı tam üyeyken diğer 11 üye aday üye konumunda bulunmaktadır
İkinci aşamada ise JAA komite üyelerinden oluşan bir denetleme kurulu ile ilgili ülkenin havacılık otoritesi denetlenmektedir. Bu denetleme sonucu olumlu bir rapor oluştuğu takdirde ülke tam üyelik statüsünü kazanmaktadır. Şu anda JAA’nin 37 üyesinden 26’sı tam üyeyken diğer 11 üye aday üye konumunda bulunmaktadır
JAA’ in Avrupa hava sahasındaki havacılık faaliyetlerinin emniyetli bir şekilde işlemesini ve dünyanın diğer bölgelerinde havayolları ile yolculuk yapan Avrupalı vatandaşların güvenliğini sağlamayı hedeflemektedir. Avrupa birliğinin finansal desteğiyle birlikte JAA hitap ettiği alanı genişletmektedir. Bir çok bölgedeki havacılık faaliyetlerin gelişimi için önerilerde bulunmakta ve ülkelerin havacılık otoritelerine iş birliği teklif etmektedir. Burada öncelik JAA’ in aday ülkelerine tanınmaktadır .
JAA’ in Avrupa hava sahasındaki havacılık faaliyetlerinin emniyetli bir şekilde işlemesini ve dünyanın diğer bölgelerinde havayolları ile yolculuk yapan Avrupalı vatandaşların güvenliğini sağlamayı hedeflemektedir. Avrupa birliğinin finansal desteğiyle birlikte JAA hitap ettiği alanı genişletmektedir. Bir çok bölgedeki havacılık faaliyetlerin gelişimi için önerilerde bulunmakta ve ülkelerin havacılık otoritelerine iş birliği teklif etmektedir. Burada öncelik JAA’ in aday ülkelerine tanınmaktadır .
JAA, FAA ile yakın bir dayanışma içerisindedir aynı zamanda Canada sivil havacılık otoritesi olan Transport Canada, Hindistan havacılık otoritesi DGAC, Çin havacılık otoritesi CAAC, Ortadoğu ve Afrika ülkelerinin havacılık otoriteleri ile işbirliği yaparak Avrupa dışında da havacılık güvenliğini arttırmaya çalışmaktadır.
Ülkemizde ilk havacılık çalışmaları, 1912 yılında, bugünkü Atatürk Havalimanını' nın hemen yakınındaki Sefaköy' de, tesis olarak iki hangar ve küçük bir meydanda başlamıştır.
Ülkemizde ilk havacılık çalışmaları, 1912 yılında, bugünkü Atatürk Havalimanını' nın hemen yakınındaki Sefaköy' de, tesis olarak iki hangar ve küçük bir meydanda başlamıştır.
1925 yılında, daha sonra Türk Hava Kurumu adını alacak olan "Türk Tayyare Cemiyeti"nin kurulması ile Türk havacılığının kurumsal temelleri atılmıştır.
1933 yılında 5 uçaklık küçük bir filo ile "Türk Hava Postaları" adı ile ilk sivil hava taşımacılığımız başlatılmıştır.
Cumhuriyetimizin 10. yılında, Milli Savunma Bakanlığı'na bağlı olarak kurulan "Havayolları Devlet İşletme İdaresi", Türkiye'de sivil hava yolları kurmak ve bu yolda taşıma yapmak üzere görevlendirilir.
1954 yılında Ulaştırma Bakanlığı bünyesinde kurulan "Sivil Havacılık Dairesi Başkanlığı", 1987 yılında "Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü" olarak günün koşullarına göre yeniden teşkilatlandırılmıştır.
1954 yılında Ulaştırma Bakanlığı bünyesinde kurulan "Sivil Havacılık Dairesi Başkanlığı", 1987 yılında "Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü" olarak günün koşullarına göre yeniden teşkilatlandırılmıştır.
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nün organizasyon yapısı bir Genel Müdür, iki Genel Müdür Yardımcısı ve 8 Daire Başkanlığından oluşmaktadır.
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü'nün organizasyon yapısı bir Genel Müdür, iki Genel Müdür Yardımcısı ve 8 Daire Başkanlığından oluşmaktadır.
Sivil havacılık faaliyetlerinin teknik, ekonomik ve sosyal gelişmelere, kamu yararına ve milli güvenlik amaçlarına uygun olarak kurulmasını ve geliştirilmesini sağlayacak düzenlemeleri yapmak,
Sivil havacılık faaliyetlerinin teknik, ekonomik ve sosyal gelişmelere, kamu yararına ve milli güvenlik amaçlarına uygun olarak kurulmasını ve geliştirilmesini sağlayacak düzenlemeleri yapmak,
SHGM, devamlı ve hızlı bir gelişme gösteren, ileri teknolojinin uygulandığı, sürat ve emniyet faktörlerinin büyük önem taşıdığı sivil havacılık sahasındaki her türlü faaliyeti ulusal çıkarlarımız ve uluslararası ilişkilerimize uygun bir şekilde düzenlemek ve esaslarını belirlemekle yükümlüdür. Bu doğrultuda sivil havacılığın güvenliğinin ve emniyetinin sağlanması, hava ulaştırma servislerinin sağlam temeller üzerine tesisi ile işletilmesi için gerekli prensip ve kurallar uluslararası anlaşmaların hükümleri de dikkate alınarak Sivil Havacılık Genel Müdürlüğünce belirlenmektedir.
Sivil havacılık sahasında görev alan lisansiye personelin lisans ve sertifika işlemlerine esas düzenlemeler yapmak, belgelerini vermek, kayıtlarını tutmak,
Sivil havacılık sahasında görev alan lisansiye personelin lisans ve sertifika işlemlerine esas düzenlemeler yapmak, belgelerini vermek, kayıtlarını tutmak,
Pilotlar ile hava aracının sevk ve idaresi ile bakımı için gerekli personelin ve diğer havacılık personelinin , faaliyette bulunabilmeleri için, Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nden lisans almaları ve bu lisansları belirli süreler içinde yenilemeleri zorunludur. Lisans almaları gereken bu personelin kategorilerinin saptanması, belge verilmesi, geçerliliği, yenilenmesi, geri alınması ve sicillerin tutulması ile ilgili esaslar Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nce belirlenmektedir.
Sivil havacılık sahasında görev alan personelin görevlerini yerine getirebilmek amacıyla almaları gereken eğitimlerine ilişkin esas ve standartlar uluslar arası anlaşma ve standartlar da dikkate alınarak Genel Müdürlüğümüzce belirlenir. Bu konuda eğitim veren kuruluşların yetkilendirilmesi ve denetlenmeleri de Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’ nün görevlerindendir.
Ülkemiz içinde veya yabancı ülkelere uçuş yapacak yerli hava taşıyıcılarımız ile ülkemize uçuşlar yapacak yabancı hava taşıyıcıları için gerekli düzenlemeleri yapmak, izinleri vermek, denetlemek,
Ülkemiz içinde veya yabancı ülkelere uçuş yapacak yerli hava taşıyıcılarımız ile ülkemize uçuşlar yapacak yabancı hava taşıyıcıları için gerekli düzenlemeleri yapmak, izinleri vermek, denetlemek,
Ülkemiz hava sahasında hava araçlarının düzenli ve emniyetli uçuşlarını temin için hava seyrüseferi düzenlemelerini ve planlamalarını yapmak,
Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü, Türk hava sahasında hava trafiğinin güvenli, süratli ve düzenli bir şekilde yürütülmesi, haberleşmenin ve bilgi akışının sağlanması, meteoroloji hizmetlerinin yürütülmesi amacı ile ihtiyaçlar doğrultusunda TSK, Dışişleri Bakanlığı ve DHMİ Genel Müdürlüğü ile koordinasyonlar kurarak çağdaş teknolojiye uygun olarak düzenlemeler ve planlamalar yapılmasında rol alır.
Ülkemiz havaalanları için teknik nitelikler ve işletme esasları belirlemek ve uygulamaları denetlemek,
Ülkemiz havaalanları için teknik nitelikler ve işletme esasları belirlemek ve uygulamaları denetlemek,
Uluslararası sivil havacılık sahasındaki gelişmeleri takip ederek ülkemiz uygulamaları için tedbir almak, uygulamaya yönelik planları yapmak, uluslararası işbirliğinde bulunmak,
Uluslararası sivil havacılık sahasındaki gelişmeleri takip ederek söz konusu gelişmelerin ülkemiz uygulamalarına yansıtılması için gerekli tedbirleri almak, ileriye yönelik planlamaları yapmak Sivil Havacılık Genel Müdürlüğü’nün görevleri arasındadır.
Yer hizmetleri genel olarak havaaraçlarına havalimanında verilen yolcu hizmetlerini, kargo ve posta hizmetlerini; yük kontrolünü, haberleşme ve uçuş operasyon hizmetlerini, ikram, ulaşım, uçak hat bakım, temsil ve gözetim hizmetlerini kapsamaktadır.
Yer hizmetleri genel olarak havaaraçlarına havalimanında verilen yolcu hizmetlerini, kargo ve posta hizmetlerini; yük kontrolünü, haberleşme ve uçuş operasyon hizmetlerini, ikram, ulaşım, uçak hat bakım, temsil ve gözetim hizmetlerini kapsamaktadır.
Ülkemizde yer hizmetleri «A, B veya C grubu yetkiye sahip olan işletmeler» olarak sınıflandırılmaktadırlar
Ülkemizde yer hizmetleri «A, B veya C grubu yetkiye sahip olan işletmeler» olarak sınıflandırılmaktadırlar
A Grubu Çalışma Ruhsatı alacak yer hizmetleri kuruluşları, hizmet verecekleri havaalanlarında hizmet türlerinin tamamı veya en az «yolcu trafik», «yük kontrolü» ve «haberleşme», «ramp», «kargo ve posta», «uçak temizlik» ve «birim yükleme» gereçlerinin en az üç uluslar arası trafiğe açık havaalanında teşkilatlanmak zorundadırlar.
A Grubu Çalışma Ruhsatı alacak yer hizmetleri kuruluşları, hizmet verecekleri havaalanlarında hizmet türlerinin tamamı veya en az «yolcu trafik», «yük kontrolü» ve «haberleşme», «ramp», «kargo ve posta», «uçak temizlik» ve «birim yükleme» gereçlerinin en az üç uluslar arası trafiğe açık havaalanında teşkilatlanmak zorundadırlar.
Yer hizmet türlerinin tamamını veya bir kısmını kendileri için yapmaya yetkili kılınmış olan yer hizmetleri işletmeleridir.
Yer hizmet türlerinin tamamını veya bir kısmını kendileri için yapmaya yetkili kılınmış olan yer hizmetleri işletmeleridir.
Yer hizmet türlerinden, temsil, gözetim ve yönetim, uçak özel güvenlik hizmet ve denetimi, ikram servis ile uçuş operasyon hizmetini yapmak üzere yetkilendirilmiş işletmelerdir.
Yer hizmet türlerinden, temsil, gözetim ve yönetim, uçak özel güvenlik hizmet ve denetimi, ikram servis ile uçuş operasyon hizmetini yapmak üzere yetkilendirilmiş işletmelerdir.
HAVAŞ ilk faaliyetlerine 1933 yılında, Türk Hava Yolları'nın (o zamanki adıyla Devlet Hava Yolları) bünyesinde, yer hizmetlerini yapmak üzere başlamıştır.
HAVAŞ ilk faaliyetlerine 1933 yılında, Türk Hava Yolları'nın (o zamanki adıyla Devlet Hava Yolları) bünyesinde, yer hizmetlerini yapmak üzere başlamıştır.
1958 yılına kadar Türk Hava Yolları çatısı altında hizmet veren Havaş; söz konusu tarihte Usaş olarak yeniden yapılandırılmış, Türk Hava Yolları'nın yanı sıra ülkemize uçuş yapan yabancı havayollarına da yer hizmetleri sunmaya başlamıştır.
Usaş A.Ş. çatısında yürütülen ikram ve yer hizmetleri faaliyetleri 1987 yılında ikiye ayrılmış; bu doğrultuda, yer hizmetlerini gerçekleştirmek üzere Havaş (Havaalanları Yer Hizmetleri A.Ş.) kurulmuştur.
1995 yılı Nisan ayında hisselerinin tamamını Ciner Grubu,
1995 yılı Nisan ayında hisselerinin tamamını Ciner Grubu,
1998 yılı Mart ayında %40 hissesini Swissport,
2005 yılı Mayıs ayında Ciner Grubu’nun %60'lık hissesini TAV Havalimanları Holding,
2005 yılı Temmuz ayında Swissport’un %40'lık hissesini Ciner Grubu,
2007 yılı Kasım ayında da Ciner Grubu'nun tüm hisselerini TAV Havalimanları Holding satın almış ve TAV Havalimanları Holding, Havaş’ın %100 ortağı olmuştur.
24 Mart 2010 tarihinde Havaş’ın %35 hissesinin HSBC Investment Bank Holdings PLC ve İş Girişim Sermayesi Yatırım Ortaklığı’na satılmıştır.
24 Mart 2010 tarihinde Havaş’ın %35 hissesinin HSBC Investment Bank Holdings PLC ve İş Girişim Sermayesi Yatırım Ortaklığı’na satılmıştır.
03 Ekim 2012 tarihinde ise TAV Havalimanları Holding A.Ş. tarafından Havaş'ın %100 hissesi satın alınmıştır.
Çelebi Hava Servisi A.Ş. Ali Cavit Çelebioğlu tarafından, Türk hava taşımacılığının ilk özel yer hizmetleri şirketi olarak 1 Şubat 1958 yılında Ankara Esenboğa Havalimanı'nda kurulmuştur. Bugün 26 istasyonda faaliyet göstermektedir.
Çelebi Hava Servisi A.Ş. Ali Cavit Çelebioğlu tarafından, Türk hava taşımacılığının ilk özel yer hizmetleri şirketi olarak 1 Şubat 1958 yılında Ankara Esenboğa Havalimanı'nda kurulmuştur. Bugün 26 istasyonda faaliyet göstermektedir.
Çelebi Hava Servisi 1996 yılında halka açılmıştır ve hisseleri İstanbul Menkul Kıymetler Borsası'nda işlem görmektedir.
Çelebi Hava Servisi 1996 yılında halka açılmıştır ve hisseleri İstanbul Menkul Kıymetler Borsası'nda işlem görmektedir.
Çelebi Hava Servisi'nin Havaalanları Yer Hizmetleri Yönetmeliği çerçevesinde sunduğu hizmetler; yolcu trafik, yük kontrolü ve haberleşme, ramp, kargo ve posta, uçak özel güvenlik hizmetleri, özel havacılık hizmetleri, antrepo ve terminal işletmeciliğidir.
Çelebi Hava Servisi'nin Havaalanları Yer Hizmetleri Yönetmeliği çerçevesinde sunduğu hizmetler; yolcu trafik, yük kontrolü ve haberleşme, ramp, kargo ve posta, uçak özel güvenlik hizmetleri, özel havacılık hizmetleri, antrepo ve terminal işletmeciliğidir.
