Uluslararası sefer yapan ticari amaçlı gemilerin can ve mal emniyetinin sağlanmasına yönelik teknik kurallar koyan ve gerekli tedbirleri belirleyen uluslararası sözleşmedir.
IMO üyesi ülkeler tarafından imza altına alınan yasal bir dökümandır.
İlk versiyonu 1914’de, Titanic faciasının akabinde Londra’da 13 ülkenin katılımıyla yayınlandı.
İlk versiyonu 1914’de, Titanic faciasının akabinde Londra’da 13 ülkenin katılımıyla yayınlandı.
2. versiyonu 1929’da 18 ülkenin katılımıyla ilk versiyonuyla yaklaşık olarak aynı içerikte yayınlandı.
3. Versiyonu1948 de yayınlandı.Aynı yıl IMCO(IMO) kuruldu.
4. Versiyonu IMO tarafından düzenlenen konferansla yayınlanan Solas’60.1965’te yürürlüğe girdi.
Solas’60 değişim/düzeltmeler metnine göre yeni bir düzenleme:Konvansiyona taraf idarelerin 2/3 sinin kabulünden 1 sene sonra uygulanabiliyordu.Artan üye sayısıyla birlikte uygulamaya yönelik düzeltmelerin kabulündeki gecikmeler, birçok acı tecrübenin yaşanmasına sebep oldu.
Solas’60 değişim/düzeltmeler metnine göre yeni bir düzenleme:Konvansiyona taraf idarelerin 2/3 sinin kabulünden 1 sene sonra uygulanabiliyordu.Artan üye sayısıyla birlikte uygulamaya yönelik düzeltmelerin kabulündeki gecikmeler, birçok acı tecrübenin yaşanmasına sebep oldu.
Solas’74 yeni ve değiştirilmeyecek temel konvansiyon metni olarak yayınlandı.Solas’60 ın düzenlenmesi yerine tamamen yenilenerek yayınlanmasında ki en önemli etken:Yeni Düzeltme/Değişim Uygulaması oldu.Konvansiyon 25 Mayıs 1980’de yürürlüğe girdi.
Solas’74 de belirlenen haliyle: Konvansiyonun Bölüm 1 dışındaki teknik koşullarını içeren bölümleri ile ilgili düzeltmeler 2 yıl içinde yada belirlenen diğer sürede(eğer belirlenen sürede Taraf idarelerin 1/3 yada dünyadaki Gros Tonajın %50 sınden fazlasına sahip Taraf İdarelerin itirazı bulunmuyorsa) uygulanmaya başlar.
Solas’74 de belirlenen haliyle: Konvansiyonun Bölüm 1 dışındaki teknik koşullarını içeren bölümleri ile ilgili düzeltmeler 2 yıl içinde yada belirlenen diğer sürede(eğer belirlenen sürede Taraf idarelerin 1/3 yada dünyadaki Gros Tonajın %50 sınden fazlasına sahip Taraf İdarelerin itirazı bulunmuyorsa) uygulanmaya başlar.
Solas’74 Sözleşmesi metni 12 bölümden oluşan ek içerir.
Solas’74 Sözleşmesi metni 12 bölümden oluşan ek içerir.
Bölüm I:Genel Hükümler
BÖLÜM II-1:İnşaat bölmeleme,stabilite,makine ve elektrik donanımları
BÖLÜM II-2:İnşaat Yangından Korunma,Yangın İhbar ve Söndürme
Bölüm III:Can Kurtarma Araçları ve Donanımları
Bölüm III:Can Kurtarma Araçları ve Donanımları
Bölüm IV:Telsiz Haberleşmesi
Bölüm V:Seyir Güvenliği
Bölüm VI:Yüklerin Taşınması
Bölüm VII:Tehlikeli Yüklerin Taşınması
Bölüm VIII:Nükleer Gemiler
Bölüm IX:Gemilerin Güvenli Yönetimi
Bölüm IX:Gemilerin Güvenli Yönetimi
Bölüm X:Yüksek Süratli Teknelerin Güvenlik Önlemleri
Bölüm XI-1:Deniz Emniyeti Özel Önlemleri
Bölüm XI-2:Deniz Güvenliği Özel önlemleri
Bölüm XII: Dökme Yük Gemileri İlave Güvenlik önlemleri