6.
|
Consolidarea rolului CC STI (Comitetul de Coordonare STI) în implementarea STI în România
|
6.1 Stabilirea de ședințe CC STI regulate, cel puțin o dată pe trimestru / în funcție de nevoi
6.2 Crearea / creșterea utilizării grupurilor de lucru CC STI inter-instituționale conform Articolului 8(9) al OG 7/2012
6.3 Crearea / creșterea utilizării Grupurilor consultative STI conform Articolului 8(10) al OG nr. 7/2012, care ar trebui să aducă laolaltă reprezentanți de nivel înalt din partea furnizorilor STI relevanți, asociații, transportatori, parteneri sociali etc.
|
2017 trim. I – 2023 trim. IV
|
Nu sunt necesare resurse/costuri suplimentare, întrucât acțiunea se consideră inclusă în prerogativele instituției responsabile.
| -
Îmbunătățirea cooperării dintre autorități și alte organizații în ceea ce privește implementarea aplicațiilor / serviciilor STI pe rețeaua rutieră națională din România.
-
În cele din urmă, consolidarea rolului CC STI va conduce la îmbunătățirea implementării STI în România.
| -
MT este responsabil de: (i) organizarea și desfășurarea de ședințe CC STI; (ii) asigurarea utilizării grupurilor de lucru CC STI în scop consultativ, cu privire la diferite aspecte relevante în domeniu / probleme întâmpinate; (iii) asigurarea faptului că Grupul Consultativ STI este definit și încorporat în activitățile CC STI.
|
Întârzierea nu este legată direct de amânarea implementării acțiunilor rămase.
|
7.
|
Dezvoltarea unui cadru de cooperare între instituții pentru schimbul de informații.
|
7.1 Crearea de șabloane standardizate pentru conținutul, termenii și condițiile generale și liniile directoare aferente protocoalelor de cooperare inter-instituțională
7.2 Aprobarea protocoalelor de cooperare standard (șabloanele standardizate privind cooperarea în domeniul STI) de către CNAIR și/sau MT
7.3 Ajustarea proceselor și procedurilor interne ale CNAIR și altor instituții pentru a încorpora utilizarea cadrului de cooperare referitor la schimbul de informații
|
2017 trim. II – 2017 trim. IV
|
Nu sunt necesare resurse/costuri suplimentare, întrucât acțiunea se consideră inclusă în prerogativele instituției responsabile.
| -
Se va furniza o modalitate standardizată de dezvoltare a cooperărilor operaționale între CNAIR și alte instituții.
-
Acest lucru va contribui la asigurarea interoperabilității dintre STI și alte sisteme relevante.
-
În mod indirect, va permite schimbul de experiențe și cunoștințe în domeniul STI.
| -
CNAIR este responsabilă pentru întocmirea cadrului de cooperare și a șabloanelor standardizate pentru protocoalele de cooperare.
-
MT are responsabilitatea analizei, formulării eventualelor propuneri de revizuire și ulterior a aprobării cadrului de cooperare propus.
-
CNAIR are responsabilitatea modificării proceselor interne, după caz, pentru a asigura utilizarea cadrului de cooperare în cadrul CNAIR și al instituțiilor sale subordonate.
|
Întârzierea este legată direct de amânarea implementării acțiunilor nr. 9 și 10.
|
8.
|
Dezvoltarea platformelor de cooperare dintre primării / Centrele Urbane de Trafic și Centrele de Management Trafic
|
8.1 Identificarea domeniilor de cooperare necesare între diferite primării și Centrele de Management al Traficului
8.2 Întocmirea și semnarea protocoalelor de cooperare necesare pentru domeniile de cooperare necesare
8.3 Stabilirea de canale de comunicare informale
|
2017 trim. IV – 2018 trim. I
|
Nu sunt necesare resurse/costuri suplimentare, întrucât acțiunea se consideră inclusă în prerogativele instituției responsabile.
| -
Pe termen lung, acest lucru va ajuta la asigurarea disponibilității resurselor umane cu calificări adecvate pentru implementarea STI în România.
| -
CNAIR are responsabilitatea stabilii domeniilor de cooperare și colaborare cu primăriile relevante
-
MT are responsabilitatea oferirii susținerii guvernamentale necesare pentru CNAIR
|
Întârzierea nu este legată direct de amânarea implementării acțiunilor rămase.
|
9.
|
Creșterea gradului de cooperare a instituțiilor publice responsabile de implementarea STI cu comunitatea academică relevantă în domeniu
|
9.1 Înființarea de laboratoare STI pentru utilizare în proiecte educaționale și de cercetare, în parteneriat cu universitățile
9.2 Creșterea implicării părților interesate în domeniul STI (inclusiv CNAIR) în definirea programelor de învățământ în domeniul STI
9.3 Stabilirea de module de training practic pentru studenți în domeniul STI
9.4 Dezvoltarea de scheme de practică / internship pentru studenți (în CNAIR și Centrele de Management al Traficului) - definirea ariei de aplicabilitate a schemelor de practică împreună cu instituțiile de învățământ; definirea cadrului general (ex. contracte) în baza cărora studenții vor realiza aceste stagii de practică; aprobarea și încorporarea schemelor de practică în planurile anuale de activitate ale CNAIR.
|
2018 trim. I – 2018 trim. IV
|
Nu sunt necesare resurse/costuri suplimentare, întrucât acțiunea se consideră inclusă în prerogativele instituției responsabile.
| -
Acest lucru va contribui semnificativ la pregătirea pe termen lung a resurselor umane pentru implementarea STI în România.
| -
CNAIR are responsabilitatea inițierii și dezvoltării unor inițiative de cooperare, în baza cadrului de cooperare definit, cu instituții de învățământ relevante pentru STI.
-
MT are responsabilitatea susținerii CNAIR în dezvoltarea implicării sectorului public în sistemul educațional STI prin încurajarea participării altor instituții din sectorul public.
|
Întârzierea nu este legată direct de amânarea implementării acțiunilor rămase.
|
10.
|
Creșterea contribuției CNAIR la activitatea de cercetare-dezvoltare în domeniul STI în România și pe plan internațional
|
10.1 Definirea instituțiilor, inclusiv a rolurilor și responsabilităților acestora, pentru derularea inițiativelor de cercetare în domeniul STI (inclusiv definirea rolului CNAIR în acest sens)
10.2 Întocmirea de planuri anuale pentru colaborarea cu instituții identificate responsabile pentru inițiativele de cercetare
|
2018 trim. I – 2023 trim. IV
|
Nevoia de resurse/costuri suplimentare se bazează pe o serie de inițiative de cercetare care vor fi realizate de o instituție.
| -
Acest lucru va crește volumul de cercetare, pe plan național și internațional, rezultând într-o mai bună înțelegere a domeniilor în care se impune dezvoltarea STI în România.
| -
CNAIR trebuie să fie implicată în procesul de identificare / definire a instituțiilor care sunt capabile și necesare (de exemplu pentru colectarea de date brute) în realizarea inițiativelor de cercetare, cât și dezvoltării unei colaborări cu aceste instituții.
|
Întârzierea nu este legată direct de amânarea implementării acțiunilor rămase.
|
