Les autobus lillois Il y a quatre ans à Lille, avait été lancé un projet pilote européen lancé par la Communauté urbaine (CUDL) avec la DG 17 visant à expérimenter un bus fonctionnant au biogaz produit à la station d’épuration de Marquette, en banlieue lilloise. Le procédé de préparation permet d’obtenir un biogaz à 98% de méthane, soit un taux supérieur à celui du GNV classique. L’expérience a été menée avec un bus Agora de Renault Véhicules Industriels et a démontré la viabilité économique et technique du projet. L’année dernière la Communauté Urbaine de Lille mettra en service un dépôt de 150 bus fonctionnant au biogaz, alimenté par un centre de tri et de valorisation des déchets produisant du gaz méthane
Le cas de Sonzay A Sonzay, près de Tours, c’est du biogaz produit par la décharge de déchets municipaux qui est transformé en carburant. Plusieurs alvéoles ont été spécialement aménagées pour garantir sa qualité notamment une teneur en air inférieure à 0,5%. La ligne de préparation traite 10% du biogaz émis et produit environ 50 m3/h de biogaz carburant, suffisamment pour alimenter une trentaine de voitures des services techniques de la ville de Tours. Le temps de retour brut de l’opération est estimé à 10 ans environ.
