Nr. Crt.
|
Defecţiunea
|
Cauza apariţiei
|
Modul de remediere
|
1.
|
Axul nu se roteşte liber manual
|
a. Rulmenţii gripaţi
|
Se schimbă rulmenţii
|
b. Vaselină uzată
|
Se spală rulmenţii necapsulaţi şi se gresează din nou
|
c. Capotă deformată, atinge ventilatorul
|
Se înlocuieşte sau se remediază
|
2.
|
Motorul nu porneşte în gol
|
a. Motorul este alimentat numai în 2 faze
|
Se verifică legăturile la cutia de borne şi la retea precum şi cablul de alimentare
|
b. Una din fazele bobinajului este legată cu capetele inversate(la motoarele cu 6 borne)
|
Se verifică conexiunile la cutia de borne
|
c. Rotorul este blocat
|
Se verifică dacă nu este blocat mecanismul de acţionat
|
3.
|
Motorul nu porneşte în sarcină
|
a.Vezi cauzele de la pct.2
|
-
|
b.Tensiunea de alimentare este prea mică
|
Se fac verificările necesare
|
c. Alegerea necorespunzătoare a motorului(sarcină mare faţă de puterea motorului
|
4.
|
Motorul dezvoltă o turaţie redusă în sarcină
|
a.Tensiunea de alimentare este prea mică
|
Asigurarea unei tensiuni corespunzătoare
|
b.Sarcina motorului este mai mare decît cea nominală
|
Corelarea sarcină motor
|
c.Cablul de alimentare este insuficient dimensionat(cădere de tensiune pe cablu)
|
Alegere cablu corespunzător
|
d.Frecvenţa este prea mică
|
|
5.
|
Motorul are curenţi inegali pe fază
|
a.Contact defectuos într-un punct de conexiune al circuitului de alimentare
|
Revizuire circuit electric (conexiuni)
|
b.Scurtcircuit între spirele bobinajului
|
Se rebobinează motorul
|
6.
|
Motorul vibrează , are zgomot
|
a.Cuplaj defectuos
|
Se verifică cuplajul
|
b.Rulmenţi deterioraţi
|
Se înlocuiesc rulmenţii
|
c.Rotor dezechilibrat
|
Se echilibrează rotorul
|
7.
|
Aparatura de protecţie deconecteazaă motorul
|
a. Vezi cauzele şi remedieri de la pct.2
|
|
b.Scurtcircuit între spirele bobinajului
|
Se rebobinează motorul
|
c. Protecţie reglată defectuos
|
Se reglează corect protecţia
|
8.
|
Rezistenţa de izolaţie mică
|
a.Staţionare îndelungată a maşinii
|
Se procedează la uscarea maşinii
|
b.Umiditate ridicată în atmosferă peste cea normală
|
c.Patrunderea apei în motor
|
9.
|
Incălzire exagerată a maşinii
|
a.Capotă obturată
|
Se deschid orificiile din capotă
|
b.Carcasă încărcată cu praf sau alte reziduuri
|
Se curăţa carcasa de praf şi alte impurităţi
|
c.Palete ale ventilatorului rupte
|
Se schimbă ventilatorul
|
d.Suprasarcini de curent
|
Reglarea protecţiei la suprasarcină
|
10.
|
Motorul nu porneşte.
|
a.Întreruperea circuitului forţă;
b.o fază a statorului este întreruptă sau o legătură este desfăcută.
|
Se verifică cu ohmmetrul şi se restabileşte legătura.
|
11.
|
Statorul are curenţi inegali pe cele trei faze, iar motorul nu porneşte.
|
a.Una din cele trei faze ale statorului este legată cu capetele inversate la montajul Y
|
Se controlează sensul bobinei şi se refac legăturile; se determină începuturile şi sfârşiturile fazelor
|
12.
|
Motorul porneşte greu în gol ; se roteşte cu viteză redusă
|
a.Conexiunile statorului sunt legate în stea în loc de triunghi
|
Se refac legăturile
|
13.
|
Motorul capătă viteză, dar curentul în stator pulsează tare ; rotorul şi statorul se încălzesc ; motorul produce un zgomot anormal
|
a.La rotorul în colivie există o dezlipire a uneia sau mai multor bare de la inelul de scurtcircuitare
|
Se caută contactul defect şi se reface lipitura
|
14.
|
Motorul nu se poate încărca ; curenţii inegali în stator; în sarcină se opreşte brusc
|
a.Scurtcircuit într-una din bobinele statorului sau între două bobine învecinate
|
Se înlocuiesc bobinele defecte cu altele noi sau se rebobinează statorul
|
15.
|
Motorul absoarbe brusc un curent mult mai mare
|
a.S-a întrerupt o fază a statorului
|
Se depistează faza întreruptă şi se stabileşte circuitul
|
16.
|
Motorul absoarbe la pornire un curent prea mare
|
a.Cele trei perii sunt scurtcircuitate sau
b.există scurtcircuit în rezistenţa de pornire, pe ultimul plot
|
Se caută defectul şi se remediază
|
17.
|
Motorul porneşte numai în gol şi cu jumătate din viteză
|
a.Scurtcircuit între două perii
|
Se verifică circuitul şi se înlătură defectul
|
18.
|
Motorul prezintă o accentuată cădere de tensiune
|
a.Rezistenţa înfăşurării sau b.cuplu de pornire mari ; circuit întrerupt în rotor
|
Se verifică cu ohmmetrul valoarea rezistenţelor; se înlătură întreruperea rotorică
|
19.
|
Periile scânteiază ; unele perii şi armăturile lor se încălzesc excesiv
|
a.Periile nu se mişcă liber în portperii sau nu sunt şlefuite ;
b.Inelele colectoare au asperităţi sau lovituri ; periile nu se presează suficient asupra inelelor
|
Se aleg perii de dimensiuni potrivite, se finisează inelele ; se reglează presiunea de contact a periilor
|
20.
|
Miezul de fier al statorului este supraîncălzit uniform, cu toate că sarcina motorului nu depăşeşte pe cea nominală
|
a.Tensiunea reţelei este mai mare decât cea nominală ;
b.Scurtcircuite locale între tolele statorului
|
Se aduce tensiunea la valoarea nominală ; se execută reparaţia miezului statoric
|
21.
|
La pornirea motorului apare un cerc de foc la inelele colectoare
|
a.Inelele şi periile sunt îmbâcsite cu ulei ;
b.este întreruptă una din legăturile dintre rotor şi reostatul de pornire
|
Se înlătură scurgerea de ulei ; se refac legăturile întrerupte
|
22.
|
Motorul vibrează în timpul funcţionării
|
a.Rotorul, cuplajul şi şaiba de transmisie sunt dezechilibrate;
b.deplasarea bobinajului rotorului; fundaţia nu este suficient de rigidă.
|
Se remediază aceste cauze mecanice
|
23.
|
Inelele colectoare se uzează intens, neuniform
|
a.Periile sunt necorespunzătoare (prea tari);
b.presiunea pe inele este prea mare
|
Se montează perii corespunzătoare; se reglează presiunea pe contact
|
24.
|
Lagărele se încălzesc peste limitele admisibile
|
a.Debitul uleiului de răcire este insuficient sau de prostă calitate;
a.Jocul dintre fusul arborelui şi cuzineţi este prea mic
|
Se verifică nivelul uleiului; se reglează jocul dintre arbori şi cuzineţi
|
25.
|
Periile se uzează foarte intens
|
a.Inelele colectoare sunt imbâcsite cu praf de la perii, pulbere de metal, nisip ; b.curentul este repartizat neuniform între perii ; c.calitatea periilor este necorespunzătoare
|
Se îmbunătăţesc condiţiile de întreţinere a inelelor colectoare şi se curăţă mai des; se controlează şi se remediază presiunea de contact a periilor pe inele.
|
