Ministerul educaţiei, cercetării şi inovării

Capitolul IV(Indicatorul kilometric)

Distanţele kilometrice intre staţiile noduri sau alte staţii importante şi toate staţiile deschise pentru traficul de mărfuri

De la / până la (sau invers)		APAHIDA	ADJUD	AGIGEA ECLUZĂ	AGIGEA NORD	APAHIDA	BIXADUL OLTULUI
		44678	50811	81054	81016	31944	40220
44678	ABRAM	0	550	862	857	225
44408	ACÂŞ	78	516	828	823	191
35859	ACIUŢA	266	775	922	917	361
50811	ADJUD	550	0	312	307	419
15017	AFUMAŢI	628	501	493	488	453
50342	BUZĂU						238
50603	FOCŞANI						239

FIŞA DE OBSERVAŢIE 2

Elev: ....................................................................................

FIŞĂ DE OBSERVAŢIE A demersului de Alegere a rutelor de transport

1. 
   Observă cu atenţie demersul agentului comercial pentru stabilirea rutei de transport.
   
2. 
   După incheierea activităţii , completează următoarea fişă
   

Algoritmul stabilirii rutei şi distanţei de transport este următorul:	Care sunt documentele care servesc la stabilirea rutei şi distanţei de transport?	Precizează regulile de completare efectivă a scrisorii de trăsură

Observaţii ale maistrului sau tutorelui de practică : _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

F

IŞA DE LUCRU: FL 2
Competenţa tehnică specializată: Completează documente de transport pentru traficul local şi internaţional de mărfuri.

Alegerea rutelor de transport

Staţia de cale ferată Pietroşiţa a primit comanda pentru transportul unei expediţii de vagoane cu destinaţia staţia de cale ferată Pârscov

Se cere:

1. 
   Identificarea şi ordonarea activităţilor pentru determinărea rutei şi a distanţei de transport.
   

Activităţi	Succeşiunea logica a activităţilor
Consultarea harţii reţelei feroviare	1
Identificarea staţiilor pe sectie	2
Stabilirea sectiilor de circulatie pe care se află staţiile de expediţie şi destinaţie	3
Calculul distantelor prin consultarea mersului trenurilor in care se gasesc distanţele kilometrice	4
Determinărea poziţiei kilometrice pe secţie a staţiilor de expediţie şi de destinaţie	5
Consultarea indexului alfabetic al staţiilor şi haltelor	7
Calculul distanţei prin diferenta dintre distanta cumulata inscrisă in drepentruul staţiilor	8
Consultarea tabelului cu distanţele kilometrice intre staţiile noduri sau alte staţii importante şi toate staţiile deschise pentru traficul de mărfuri	9
Consultarea listei localităţilor deservite de mai multe staţii	10
Masurarea pe harta la scara a distantei dintre staţia de expediţie şi destinaţie
Consultarea trimiterilor generale şi particulare pentru determinărea caracteristicilor şi utilităţilor staţiilor

b) Inscrieţi rezultatul corect in scrisoarea de trăsură(anexa 1)

Activitatea poate fi una de recapitulare a cunoştinţelor despre completarea scrisorii de trăsură şi va fi realizată sub monitorizarea tutorelui de practică.

Observaţii ale tutorelui de practică …………………………………………………….

…………………………………………………………………………………………………

F

IŞĂ DE DOCUMENTARE: FD3 (EXEMPLU)

1. Competenţa tehnică specializată :Completează documente de transport pentru traficul local şi internaţional de mărfuri.

Determinărea costurilor transporturilor de mărfuri, folosind tarifele locale, de import-export şi de tranzit.

Tariful Intern de Mărfuri (TIM) se aplică:

1. 
   -Expediţiilor de mărfuri derulate intre două staţii deschise traficului de marfă, staţii care sunt prevăzute in Indicatorul kilometric cu codul din 5 cifre, indiferent dacă una din staţii sau ambele deservesc o staţie portuară sau o zonă liberă.
   
2. 
   -Expediţiilor de mărfuri, derulate pe reţeaua CĂII FERATER in trafic internaţional, dacă in tarifele internaţionale lipsesc dispoziţiile corespunzătoare.
   

Tariful Intern de Mărfuri conţine următoarele tarife:

-Tarife de transport, care se percep pentru prestaţia de transport efectuată de CĂII FERATER cuprinse in :

1. 
   Secţiunea 1 - Tarife de transport pentru expediţii de vagoane ;
   
2. 
   Secţiunea 2 - Tarife speciale;
   
3. 
   Secţiunea 3 - Tarife pentru unităţi de transport intermodal (UTI).
   

-Tarife accesorii, care se percep pentru prestaţii auxiliare prestaţiei de transport, cuprinse in Secţiunea 4 – Tarife accesorii şi adiacente activităţii de transport.

-Tarife pentru inchirieri de bunuri şi prestări de servicii, care se percep pentru utilizărea bunurilor căii ferate date in folosinţa clienţilor şi, respectiv, pentru prestări de servicii efectuate de personalul căii ferate, cuprinse in :

4. 
   Secţiunea 5 - Tarife pentru inchirieri de bunuri aparţinând căii ferate ;
   
5. 
   Secţiunea 6 - Tarife pentru prestaţii efectuate de calea ferată pentru agenţii economici.
   

Tarifele, cuprinse in Tariful Intern de Mărfuri al căii ferate, nu conţin TVA

La tarifele de transport se pot acorda reduceri tarifare prin tarif, in funcţie de apartenenţa mijloacelor de transport, felul mărfurilor, felul expediţiei şi pe bază de contract incheiat intre caleai ferată şi client.

Majorarea de îtârziere a preţului de transport este de 0,1% pe zi chiar incepută şi se aplică :

1. 
   -Pentru îtârzierea plăţii preţului de transport, din momentul in care trebuia efectuată plata, conform RT, art. 40 (5).
   
2. 
   -In cazul rectificării incasărilor, in condiţiile prevederilor art. 54 (3) din RT.
   

Tariful Intern de Mărfuri se aplică expediţiilor de vagoane şi expediţiilor de unităţi de transport intermodal (UTI), care cuprind containere mari, cutii mobile şi semiremorci.

Dacă prin dispoziţiile tarifare, la calculul tarifului de transport trebuie să se aplice mai mulţi coeficienţi de reducere şi/sau majorare aceştia se aplică prin inmulţire cu tariful din tabelele tarifare corespunzătoare, iar rezultatul se rotunjeşte o singură dată.

Sumele rezultate prin aplicarea fiecărui tarif de transport sau aplicarea fiecărui tarif accesoriu se rotunjesc la a doua zecimală, respectiv :

1. 
   -fracţiunile de până la 0,005 se neglijează ;
   
2. 
   -fracţiunile egale sau mai mari de 0,005 se rotunjesc in plus .
   

Aplicarea tarifului de transport se face in funcţie de :

3. 
   -felul expediţiei : vagoane sau UTI ;
   
4. 
   -denumirea mărfii şi coeficientul de corecţie corespunzător poziţiei tarifare a mărfii, pentru expediţiile de vagoane ;
   
5. 
   -felul vagonului (pe 2 osie sau pe mai mult de 2 osie) pentru expediţiile de vagoane ;
   
6. 
   -masa expediţiei;
   
7. 
   -distanţa de aplicare a tarifului;
   
8. 
   -alte condiţii prevăzute de tarif.
   

In măsura in care prezentele dispoziţii tarifare nu prevăd altfel, masa expediţiei cuprinde tot ce se predă la transport : marfă, ambalajul, materialele de protecţie contra frigului sau căldurii şi accesoriile de încărcare-descărcare necesare la transportul mărfii.

Transportul accesoriilor (rechizitelor) de încărcare-descărcare, aparţinând clienţilor, care au servit la transport, se tarifează ca şi expediţiile de vagoane.

Masa tarifară care se ia in calcul la aplicarea tarifului de transport este, după caz :

9. 
   -masa stabilită de expeditor şi indicată in scrisoarea de trăsură, rotunjită in plus la 100 kg;
   
10. 
    -masa minimă de aplicare a tarifului, respectiv 5000 kg/osie, pentru expediţii de vagoane;
    
11. 
    -masa stabilită de calea ferată (a se vedea RT art. 45 (4) şi (5)), rotunjită in plus la 100 kg.
    

Distanţa de aplicare a tarifului se determină pe baza Indicatorului kilometric - Partea IV la prezentul tarif, chiar dacă transportul, din motive de exploatare se indrumă pe altă rută.

Distanţa minimă tarifară, la care se aplică tariful de transport, este de 30 km.

Transporturile care se efectuează sub aceste distanţe vor fi tarifate la distanţa minimă tarifară.

12. 
    Dacă expeditorul cere prin menţiune scrisă in scrisoarea de trăsură expedierea transportului pe o anumită rută, distanţa de aplicare a tarifului se determină pe ruta cerută de expeditor. Inscrierea punctului de vămuire echivalează cu indicarea rutei de indrumare.
    

Dacă distanţa de transport depăşeşte 1200 km, tariful de transport se determină astfel :

0. 
   a)-se stabileşte distanţa kilometrică ce depăşeşte 1200 km;
   
1. 
   b)-din distanţa de 1200 km se scade distanţa rezultată la punctul a);
   
2. 
   c)-se stabileşte tariful de transport pe distanţa kilometrică rezultată la punctul b);
   
3. 
   d)se determină diferenţa dintre tariful corespunzător distanţei kilometrice de 1200 km şi tariful stabilit la punctul c);
   
4. 
   e)tariful de transport se obţine prin insumarea tarifului corespunzător distanţei de 1200 km cu tariful rezultat la punctul d).
   

Pentru expediţiile de vagoane se aplică tarifele prevăzute in Partea III A – Secţiunea 1 – Tarife de transport pentru expediţii de vagoane (Tabelele I – II).

Pentru calcularea tarifelor de transport se procedează după cum urmează :

0. 
   Se stabileşte poziţia tarifară a mărfii din Clasificarea Mărfurilor. Dacă marfa nu se regăseşte in Clasificarea Mărfurilor se consultă Nomenclatura Mărfurilor.
   

Dacă marfa predată la transport nu este prevăzută in Nomenclatura Mărfurilor, determinarea poziţiei tarifare se face potrivit denumirii mărfii cea mai apropiată ca proprietăţi

Pe baza denumirii mărfii din scrisoarea de trăsură şi in caz de necesitate a consultării documentelor anexate la scrisoarea de trăsură, se stabilesc natura mărfii şi caracteristicile acesteia (produs vegetal, mineral, industrial, chimic etc.).

Dacă aceste elemente nu sunt suficiente pentru a stabili natura şi caracteristicile mărfii, se cer relaţii suplimentare privind natura mărfii prin constatare pe teren.

Cunoscând natura şi, în linii mari, caracteristicile mărfii, se stabileşte în ce secţiune şi ce capitol se poate încadra marfa respectivă, conforn listei secţiunilor şi capitolelor din TIM, Partea I din Nomenclatura Mărfurilor

Corespunzător poziţiei tarifare se stabileşte coeficientul de corecţie sau trimiterea tarifară din TIM, Partea V - Clasificarea Mărfurilor.

Dacă mărfurile se pot încadra la două sau mai multe poziţii tarifare, se alege poziţia tarifară căreia îi corespunde cel mai mare coeficient de corecţie.

Dacă vagonul se incarcă cu două sau mai multe feluri de mărfuri, pentru care se aplică coeficienţi de corecţie diferiţi, tariful de transport se aplică pentru întreaga masă a expediţiei cu coeficientul cel mai mare, indiferent dacă masele separate ale acestora au fost sau nu au fost menţionate în scrisoarea de trăsură.

Se stabileşte masa tarifară

Se stabileşte distanţa kilometrică la care se aplică tariful

Se stabileşte, in funcţie de numărul de osii al vagonului, tabelul tarifar din Partea III A, Secţiunea 1, care conţine tarifele de transport (clasă unică) pentru expediţii de vagoane ;

Se calculează tariful de transport prin înmulţirea următoarelor elemente :

a) Tariful pentru expediţiile de vagoane, corespunzător clasei unice, distanţei kilometrice şi treptei de tonaj ;

Pentru vagoane incărcate cu mai mult de :

- 25.000 kg, la vagoanele pe 2 osie, tariful aplicat este cel de la treapta de tonaj de 25 tone (Tabel I) ;

- 50.000 kg, la vagoanele pe mai mult de 2 osie, tariful aplicat este cel de la treapta de tonaj de 50 tone (Tabel II).

b) coeficientul de corecţie din drepentruul poziţiei tarifare a mărfii transportăte ;

c) masa tarifară a expediţiei, exprimată in tone nerotunjite.

In cazul in care masa tarifară se situează intre două trepte de masă, pentru calculul tarifului de transport se procedează astfel :

-se inmulţeşte masa tarifară cu tariful corespunzător treptei inferioare de masă a masei tarifare şi coeficientul de corecţie ;

-se inmulţeşte masa corespunzătoare treptei imediat superioare masei tarifare cu tariful corespunzător acestei trepte şi cu coeficientul de corecţie ;

1. 
   -se compară tariful calculat conform punctului i) cu tariful calculat conform punctului ii) şi se stabileşte ca tarif de transport, tariful cu valoarea cea mai mică.
   
   0. 
      Exemplu :
      

Masa stabilită de expeditor : 24.550 Kg

Masa tarifară : 24.600 Kg, respectiv 24,6 tone

Distanţa de transport : 300 Km

Poziţia tarifară : 4401

Coeficientul de corecţie : 1 ( exemplu: deşeuri şi resturi de lemn)

Vagon pe 2 osie : Tabel I, Secţiunea 1

Tariful de transport la treapta inferioară de masă (20 tone) = 59,40 lei/tonă

Tariful de transport la treapta superioară de masă (25 tone) = 57,35 lei/tonă

Calculul tarifului de transport :

I) T1 = 59,40 x 1 x 24,6 = 1461,240 rotunjit 1461,24 lei/vagon

II) T2 = 57,35 x 1 x 25 = 1433,750 rotunjit 1433,75 lei/vagon

Tariful care se stabileşte este 1433,75 lei/vagon

SECŢIUNEA 1 - Tarife de transport pentru expediţii de vagoane

Tabelul I (vagon pe 2 osie)

Clasă unică

Zona	Distanţa kilometrică	Tarife pentru expediţii cu masa de : (lei / tonă)
		10 t	15 t	20 t	25 t
23	281-300	85,23	60,10	59,40	57,35

SECŢIUNEA IX: lemn, cărbune de lemn şi articole din lemn; plută şi articole din plută; articole din împletituri din fibre vegetale sau din nuiele

CAPITOLUL 44 - LEMN, CĂRBUNE DE LEMN ŞI ARTICOLE DIN LEMN

Poziţia tarifară

Denumirea mărfurilor

Coef. corectie

4401	Lemn de foc, sub formă de trunchiuri, buşteni, vreascuri, ramuri sau sub forme şimilare, lemn sub formă de aşchii sau particule; rumeguş, deşeuri şi resturi de lemn, aglomerate sau nu sub formă de butuci, brichete, pelete sau forme şimilare	1
4402		1
4403		1

FIŞA DE OBSERVAŢIE 3

Elev: ....................................................................................

FIŞĂ DE OBSERVAŢIE pentru determinărea costurilor transporturilor de mărfuri, folosind tarifele locale, de import-export şi de tranzit.

1. 
   Observă metodologia de stabilire a costurilor de transport de către tutorele de practică (agentul comercial al căii ferate) pentru expediţiile de marfă din staţia respectivă.
   
2. 
   După terminarea demersului de observare, completează fişa:
   

Precizează algoritmul stabilirii tarifului de transport	Precizează care sunt tarifele aplicabile expediţiilor de mărfuri	Precizează masa tarifară care se ia in calcul la aplicarea tarifului de transport

Observaţii ale maistrului sau tutorelui de practică : _________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________