a. Lungime de drum nou construit TEN-T (deviație minoră negativă: - 19,2%)
Neatingerea nivelului prognozat al acestui indicator are drept cauză întârzierile în implementarea proiectelor finanțate în cadrul DMI nr. 1.1, o parte dintre acestea fiind fazate ca urmare a faptului că asigurarea funcționalității acestora în orizontul de timp relevant pentru POS-T devenise improbabilă. Astfel, în momentul de față, trei operațiuni care contribuie în mod direct la valoarea indicatorului selectat se află încă în curs de implementare (Timișoara – Lugoj, Dumbrava - Deva și Sebeș – Turda).
Cauzele concrete ale întârzierilor înregistrate în implementarea proiectelor au fost detaliate în secțiunile II.1.6 și IV ale prezentului raport.
AM POS-T a monitorizat continuu stadiul implementării fizice a proiectelor finanțate în cadrul DMI nr. 1.1, inițiind inslusiv măsuri de extindere a portofoliului de proiecte atunci când devenise evident că unele dintre acestea nu vor fi finalizate în interiorul perioadei relevante pentru POS-T. Întârzierile înregistrate în implementarea operațiunilor individuale (mai ales pe parcursul procedurilor de atribuire și implementării fizice a lucrărilor) au făcut, însă ca acest indicator să nu fie atins în totalitate.
b. Lungime cale ferată TEN-T (deviație majoră negativă: -41,5%)
Neatingerea nivelului prognozat al acestui indicator are drept cauză întârzierile în implementarea proiectelor finanțate în cadrul DMI nr. 1.2, o parte dintre acestea fiind fazate ca urmare a faptului că asigurarea funcționalității acestora în orizontul de timp relevant pentru POS-T devenise improbabilă. Astfel, în momentul de față, două operațiuni care contribuie în mod direct la valoarea indicatorului selectat se află încă în curs de implementare (tronsoanele Coșlariu – Simeria și Sighișoara – Coșlariu).
Cauzele concrete ale întârzierilor înregistrate în implementarea proiectelor au fost detaliate în secțiunile II.1.6 și IV ale prezentului raport. Trebuie specificat, totodată, faptul că performanța de implementare a CFR a fost , ca regulă generală, inferioară celei a CNADNR în raport cu aproape toți indicatorii ce au fost analizați în acest sens la secțiunea II.1.6 a prezentului raport.
În plus față de aceste aspecte, trebuie menționată și extinderea domeniului de eligibilitate a DMI nr. 1.2 pentru a include proiectele de metrou (Modificarea nr. 4 la POS-T), fără ca acest fapt să se reflecte în modificarea corespunzătoare a valorii-țintă a indicatorului astfel selectat.
AM POS-T a monitorizat continuu stadiul implementării fizice a proiectelor finanțate în cadrul DMI nr. 1.2 care contribuie la valoarea indicatorului selectat, inițiind o serie de măsuri corectuive în acest sens, respectiv:
-
măsuri vizând accelerarea contractării și fluidizarea implementării contractelor de lucrări (a se vedea instrucțiunile dedicate în acest sens, enumerate la capitoul II.1.6 din prezentul Raport);
-
măsuri de extindere a portofoliului de proiecte atunci când devenise evident că unele dintre acestea nu vor fi finalizate în interiorul perioadei relevante pentru POS-T.
Întârzierile înregistrate în implementarea operațiunilor individuale (mai ales pe parcursul procedurilor de atribuire și implementării fizice a lucrărilor) au făcut, însă ca acest indicator să nu fie atins în totalitate.
c. Lungime cale navigabilă interioară TEN-T deschisă pentru navigație (deviație minoră negativă: -15%)
În acest caz, implementarea operațiunii prin intermediul căreia era vizată atingerea indicatorului fizic respectiv a decurs corespunzător. Diferența între valoarea asumată și cea realizată provine dintr-o eroare formală de raportare, nivelul asumat al indicatorului luând în calcul întregul sector de fluviu care a făcut obiectul proiectului (km 375 – km 175), nu segmentul pe care s-au desfășurat efectiv lucrările (km 345 – km 175).
III.1.4. Stadiul implementării proiectelor din cadrul AP 1
Distribuţia teritorială a operaţiunilor finanţate în cadrul AP 1 (DMI nr. 1.1 şi 1.2) este prezentată în continuare.
Figură 3 Operaţiuni finanţate în cadrul AP nr. 1 – DMI nr. 1.1
Figură 3 Operaţiuni finanţate în cadrul AP nr. 1 – DMI nr. 1.2
Stadiul implementării fizice a operațiunilor individuale finanțate în cadrul AP 1 este prezentat în continuare.
Tabel 3 Stadiul implementării operațiunilor individuale finanțate în cadrul AP 1
EURO
Cod SMIS
|
Nr. crt
|
Denumire proiect
|
Stadiu fizic (31.01.2017)
|
Total cheltuieli certificate în cadrul proiectului
|
Axa prioritară 1 / DMI 1.1. Modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii rutiere de-a lungul rețelei centrale TEN-T
|
3460
|
1
|
Construcţia autostrăzii Cernavodă – Constanţa
|
Funcțional
|
262.699.921,61
|
3461
|
2
|
Construcţia variantei de ocolire Constanţa
|
Funcțional
|
113.179.507,69
|
7574
|
3
|
Construcția autostrăzii Arad – Timișoara (inclusiv varianta de ocolire Arad)
|
Funcțional
|
229.953.765,95
|
15171
|
4
|
Construcția autostrăzii Orăștie – Sibiu
|
Funcțional
|
360.351.011,50
|
13847
|
5
|
Constructia autostrăzii Nădlac – Arad
|
Funcțional
|
153.086.506,97
|
36580
|
6
|
Construcția autostrăzii Lugoj – Deva, sectorul Lugoj – Dumbrava de la km 0+000 - km 27+472 și Drumul de legătură în lungime de 11,4 km
|
Funcțional
|
126.057.237,41
|
26363
|
7
|
Construcția Autostrăzii Timișoara – Lugoj și a variantei de ocolire Timișoara la nivel de autostradă
|
Fazat
|
125.063.829,83
|
49919
|
8
|
Construcția autostrăzii Lugoj – Deva Lot 2, Lot 3 si Lot 4 (sectorul Dumbrava – Deva)
|
Fazat
|
75.744.382,79
|
59479
|
9
|
Constructia variantei de ocolire Suceava
|
Fazat
|
0,00
|
56369
|
10
|
Construcția autostrăzii Sebeș – Turda
|
Fazat
|
111.916.181,14
|
Axa prioritară 1 / DMI 1.2 Modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare de-a lungul rețelei centrale TEN-T, și dezvoltarea transportului feroviar de călători, inclusiv via rețeaua de transport cu metroul în municipiul București
|
7546
|
11
|
Proiect Pilot Operațional pentru o aplicație ECTS/ERMS nivel 2
|
Funcțional
|
32.451.199,53
|
27073
|
12
|
Reabilitarea liniei de cale ferată Frontieră – Curtici – Simeria parte componentă a Coridorului IV Pan - European, pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, tronsonul 1: Frontieră Curtici – Arad – km 614
|
Funcțional
|
149.676.444,90
|
28087
|
13
|
Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov – Simeria, componentă a Coridorului IV Pan-European, pentru circulația trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h, tronsonul Coșlariu – Simeria
|
Fazat
|
163.077.974,58
|
35734
|
14
|
Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov – Simeria, componentă a Coridorului IV Pan-European, pentru circulația trenurilor cu o viteză maximă de 160 km/h, tronsonul Sighișoara – Coșlariu
|
Fazat
|
296.157.218,45
|
40351
|
15
|
Lucrări de reabilitare a podurilor de cale ferată peste Dunare - km 152+149 - km 165+817 linia de cale ferată București – Constanța, Sucursala Regională de Căi Ferate Constanța
|
Funcțional
|
14.554.131,35
|
56366
|
16
|
Magistrala M4. Racordul 2. Secțiunea Parc Bazilescu (PS Zarea) – Străulești 1*
|
Fazat
|
64.411.885,36
|
56375
|
17
|
Îmbunătățirea serviciilor de transport public de călători cu metroul pe Magistrala 2 Berceni - Pipera 1*
|
Fazat
|
107.834.535,42
|
59849
|
18
|
Reabilitarea căii ferate București – Constanța, secțiunile București Nord - București Băneasa și Fetești – Constanța
|
Funcțional
|
149.169.050,49
|
56360
|
19
|
Asistență tehnică având ca scop împărțirea în 3 secțiuni a proiectului "Reabilitarea liniei de cale ferată Brașov - Simeria, componentă a Coridorului IV Pan - European, pentru circulația trenurilor cu viteza maximă de 160 km/h, tronson Brașov – Sighișoara"
|
Funcțional
|
22.639,36
|
Axa prioritară 1 / DMI 1.3 Modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii de transport naval de-a lungul rețelei centrale TEN-T şi a canalelor navigabile
|
43895
|
20
|
Modernizare ecluze: Echipamente și instalații - faza I
|
Funcțional
|
51.670.785,65
|
55991
|
21
|
Îmbunătățirea condițiilor de navigație pe Dunăre între Călărași și Brăila, km 375 - km 175
|
Funcțional
|
27.852.070,40
|
56364
|
22
|
Studiu de fezabilitate pentru Apărări de Maluri pe Canalul Sulina – Etapa finală
|
Funcțional
|
195.295,10
|
58180
|
23
|
Studiu de fezabilitate pentru reabilitarea și extinderea rețelei de stații hidrometrice, folosită în întreținerea condițiilor de navigație pe sectorul românesc de Dunăre
|
Funcțional
|
412.567,83
|
58181
|
24
|
Studiu de fezabilitate privind dotarea cu nave tehnice necesare asigurării condițiilor optime de navigație, pe sectorul românesc al Dunării
|
Funcțional
|
806.630,28
|
Sursa: AM POS-T, SMIS, Rapoarte de finalizare a proiectelor
Notă: Sumele certificate în cadrul proiectelor se referă la cheltuieli certificate CE înainte de aplicarea de către ACP a corecției forfetare de 20% potrivit prevederilor HG nr. 1200/2012 privind aplicarea corecțiilor financiare solicitate de CE asupra cheltuielilor finanțate din POS-T (sursa: SMIS)
Situația actualizată a contractelor de lucrări aferente AP 1 este prezentată în continuare.
Tabel 3 Stadiul implementării contractelor de lucrări din cadrul AP 1
AP 1 - Modernizarea şi dezvoltarea rețelei centrale TEN-T în scopul dezvoltării unui sistem durabil de transport şi integrării acestuia în reţelele de transport ale UE
|
Indicatori fizici relevanți pentru DMI
|
DMI 1.1 Modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii rutiere de-a lungul rețelei centrale TEN-T
|
Nr. crt
|
Denumire contract
|
Nr. şi data contract
|
Valoare contract (RON)
|
Stadiu fizic la 31.01.2017
|
Data de finalizare lucrări/dare în exploatare
|
UM
|
Asumat
|
Realizat
|
Construcţia autostrăzii Nădlac-Arad (cod SMIS 13847)
|
1
|
"Proiectare şi execuţie autostrada Nădlac - Arad şi Drum de Legătura, Lot 1:km 0+000 - km 22+218"
|
92/87092/19.12.2013
|
248,400,008.45
|
Funcţional
|
03.07.2015 (PVRTL)
|
km
|
22,22
|
22,2 + 6,88 drum de legătură
|
2
|
"Proiectare şi Execuţie Autostrada Nădlac – Arad şi Drum de legătură, lot 2 km 22+218 - km 38+882 pentru remedierea lucrărilor existente şi finalizarea lucrărilor rămase de executat"
|
92/55709/26.09.2014
|
89,348,287.63
|
Funcţional
|
03.07.2015 (PVRTL)
|
km
|
16,66
|
16,66
|
Construcţia autostrazii Arad - Timişoara (inclusiv varianta de ocolire Arad) (cod SMIS 7574)
|
1
|
"Proiectare şi executie Varianta de ocolire Arad, km 0+000 - km12+250"
|
93/5018/13.03.2009
|
457,973,114.81
|
Funcţional
|
30.10.2012 (PVRTL)
|
km
|
12,25
|
12,25
|
2
|
"Construcţia Autostrazii Arad –Timişoara, km 12+250 - km 44+500"
|
93/24502/15.12.2008
|
663,114,035.51
|
Funcţional
|
08.08.2013 (PVRTL)
|
km
|
32,25
|
32,25
|
Constructia autostrăzii Timişoara – Lugoj și a variantei de ocolire Timișoara la nivel de autostradă (cod SMIS 26363)
|
1
|
Proiectare şi execuţie autostrada Timişoara - Lugoj - Lotul 1
|
92/28514/20.05.2011
|
210,369,462.74
|
Funcţional
|
10.10.2012 (PVRTL)
|
km
|
9,5
|
9,5
|
2
|
Proiectare şi execuţie autostrada Timişoara - Lugoj - lot 2
|
92/82498/04.12.2013
|
423,356,307.32
|
Funcţional
|
23.12.2015 (PVRTL)
|
km
|
25,63
|
25,63
|
Construcția autostrăzii Lugoj – Deva, sectorul Lugoj – Dumbrava de la km 0+000 - km 27+472 și Drumul de legătură în lungime de 11,4 km (cod SMIS 36580)
|
1
|
"Proiectarea şi construcţia autostrăzii Lugoj - Deva lot 1 km 0+00 la km 27+400 "
|
92/28518/20.05.2011
|
681,040,913.98
|
Funcţional
|
23.12.2013 (PVRTL)
|
km
|
27,47 + 11,4
|
27,62 +10,51
|
Construcția autostrăzii Lugoj – Deva Lot 2, Lot 3 si Lot 4 (sectorul Dumbrava – Deva) (cod SMIS 49919)
|
1
|
Proiectare şi Execuţie Autostrada Lugoj - Deva, Lot 2 km 27+620 - km 56+220
|
92/69425/18.11.2013
|
562,730,583.80
|
Fazat
|
N/A
|
Km
|
28,6
|
0
|
2
|
Proiectare şi Execuţie Autostrada Lugoj - Deva, Lot 3 km 56+220 - km 77+361
|
92/69652/21.10.2013
|
579,927,798.86
|
Fazat
|
N/A
|
Km
|
21,14
|
0
|
3
|
Proiectare şi Execuţie Autostrada Lugoj - Deva, Lot 4 Sectorul Ilia - Deva km 77+361 - km 99+500
|
92/50804/29.07.2014
|
419,397,452.07
|
Fazat
|
N/A
|
Km
|
22,14
|
0
|
Construcţia Autostrăzii Orăştie – Sibiu (cod SMIS 15171)
|
1
|
Proiectare şi execuţie Autostrada Orăştie - Sibiu lot 1, km 0+000 - km 24+110
|
92/32499/07.06.2011
|
590,226,293.96
|
Funcţional
|
17.12.2013 (PVRTL)
|
km
|
24,11
|
24,11
|
2
|
Proiectare şi execuţie Autostrada Orăştie - Sibiu lot 2, km 24+110 - km 43+855
|
92/32502/07.06.2011
|
405,197,969.10
|
Funcţional
|
18.12.2013 (PVRTL)
|
km
|
19,745
|
19,745
|
3
|
Proiectare şi execuţie autostrada Orăştie - Sibiu Lot 3 : km 43+855 - km 65+965
|
92/28516/20.05.2014
|
604,791,600.00
|
Funcţional
|
14.11.2014 (deschidere inițială trafic)
10.10.2016 (redare în circulație după finalizarea remedierilor)
|
km
|
22,11
|
22,11
|
4
|
Proiectare şi Execuţie Autostrada Orăştie -Sibiu, Lot 4 : km 65+965 –km 82+070
|
92/32503/07.06.2011
|
530,780,773.26
|
Funcţional
|
15.05.2014 (PVRTL)
|
km
|
16,105
|
16,235
|
Construcţia variantei de ocolire a Municipiului Constanţa (cod SMIS 3461)
|
1
|
"Proiectare şi Execuţie Varianta de Ocolire a Municipiului Constanţa"
|
255/11.09.2008
|
531,232,966.14
|
Funcţional
|
15.07.2013 (deschidere trafic)
|
Km
|
21,775
|
21,775
|
Construcţia Autostrăzii Cernavodă – Constanţa (cod SMIS 3460)
|
1
|
"Proiectarea şi constructia autostrăzii Cernavodă -Medgidia"
|
92/54604/21.09.2011
|
498,399,999.87
|
Funcţional
|
28.11.2012 (PVRTL)
|
Km
|
20,491
|
20,491
|
2
|
"Proiectare şi execuţie a autostrăzii Cernavodă Constanţa, tronson Medgidia -Constanţa"
|
93/4637/09.03.2009
|
596,256,403.79
|
Funcţional
|
08.12.2015 (PVRF)
|
km
|
30,82
|
30,82
|
Construcție Autostradă Sebeș – Turda (cod SMIS 56369)
|
1
|
Proiectare și execuție Sebeș-Turda Lot 1 : km 0+000 – km 17+000
|
92/66186/ 14.11.2014
|
541,739,137.21
|
Fazat
|
N/A
|
km
|
17
|
0
|
2
|
Proiectare și execuție Sebeș-Turda Lot 2: km 17+000 – km 41+250
|
92/66187/ 14.11.2014
|
549.332.493,62
|
Fazat
|
N/A
|
km
|
24,25
|
0
|
3
|
Proiectare și execuție Sebeș-Turda Lot 3 km 41+250 - km 53+700
|
92/23071/ 23.04.2014
|
420.511.921,44
|
Fazat
|
N/A
|
km
|
12,45
|
0
|
4
|
Proiectare și execuție Sebeș-Turda Lot 4
|
92/23072/ 23.04.2014
|
470.004.894,83
|
Fazat
|
N/A
|
km
|
16,3
|
0
|
Construcția variantei de ocolire Suceava (cod SMIS 59479)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
DMI 1.2 Modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii feroviare de-a lungul rețelei centrale TEN-T și dezvoltarea transportului feroviar de călători, inclusiv via rețeaua de transport cu metroul în orașul București
|
Indicatori fizici relevanți pentru DMI
|
Nr. crt
|
Denumire contract
|
Nr. şi dată contract
|
Valoare contract (RON)
|
Stadiu fizic la 31.01.2017
|
Data de finalizare a lucrărilor/dare în exploatare
|
UM
|
Asumat
|
Realizat
|
Proiect pilot operațional pentru o aplicație ETCS/ ERTMS nivelul 2 (cod SMIS 7546)
|
1
|
Lucrări de execuţie (inclusiv proiectare) a proiectului pilot operaţional pentru o aplicaţie ETCS/ ERTMS nivelul 2/
|
128/15.11.2011
|
161,946,080.41
|
Funcţional
|
18.12.2015
|
N/A
|
N/A
|
N/A
|
Reabilitarea liniei de CF Frontieră-Curtici-Simeria parte componentă a Coridorului IV Pan-European pentru circulaţia trenurilor cu viteză max. de 160 km/h, tronsonul 1: Frontieră-Curtici-Arad-km.614 (cod SMIS 27073)
|
1
|
Execuția lucrărilor de construcții - instalații: Tronson 1: Frontieră - Curtici - Arad - Km 614
|
23/15.02.2012
|
1,080,484,729.25
|
Funcţional
|
09.01.2016 (PVRTL)
|
km
|
41,165
|
41,165
|
Reabilitarea liniei de CF Braşov - Simeria parte componentă a Coridorului IV Pan-European pentru circulaţia trenurilor cu viteză max. de 160 km/h, tronsonul: Coşlariu – Simeria (cod SMIS 28087)
|
1
|
Execuția lucrărilor de construcții și instalații (exclusiv ERTMS, GSM-R, Centralizarea electronică), Secțiunea 3: Coșlariu - Simeria, Tronsonul: Vințu de Jos - Coșlariu
|
153/12.12.2011
|
766.924.829,13
|
Fazat
|
N/A
|
km
|
33,02
|
0
|
2
|
Execuţia lucrărilor de construcţii şi instalaţii (exclusiv ERTMS, GSM-R, centralizare electronică), tronsonul: Vinţu de Jos - Simeria
|
214/05.12.2013
|
1,350,523,773.99
|
Fazat
|
N/A
|
km
|
41,41
|
0
|
3
|
Lucrări de execuţie instalaţii semnalizare, ERTMS, GSM-R, centralizare electronică şi Centrul de Control Operaţional Simeria” aferent proiectelor:
„Reabilitarea liniei c.f. Simeria - Braşov, parte componentă a Coridorului IV Pan European pentru circulaţia trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h” secţiunea Coşlariu-Simeria
|
128/30.09.2014
|
234,833,302.06
|
Fazat
|
N/A
|
N/A
|
N/A
|
N/A
|
Reabilitarea liniei de CF Braşov - Simeria parte componentă a Coridorului IV Pan-European pentru circulaţia trenurilor cu viteză max. de 160 km/h, tronsonul: Coşlariu – Sighişoara (cod SMIS 35734)
|
|
Execuţie lucrări de construcţii şi instalaţii (exclusiv ERTMS, GSM-R, Centralizarea electronică) pe secțiunea 2: Coșlariu – Sighișoara, tronsonul Micăsasa – Coșlariu
|
45/26.04.2012
|
721,852,150.60
|
Fazat
|
N/A
|
km
|
36,68
|
0
|
5
|
Execuția lucrărilor de construcții și instalații (exclusiv ERTMS, GSM-R, Centralizare electronică) pe scțiunea 2 Coșlariu -Sighișoara, tronsonul Ațel - Micasasa
|
49/21.05.2012
|
747,497,929.80
|
Fazat
|
N/A
|
km
|
31,58
|
0
|
6
|
Execuția lucrărilor de construcții și instalații (exclusiv ERTMS, GSM-R, Centralizare electronică) pe scțiunea 2 Coșlariu -Sighișoara, tronsonul Sighisoara - Ațel
|
21/15.02.2012
|
866,792,194.14
|
Fazat
|
N/A
|
km
|
30,78
|
0
|
7
|
Lucrări de execuţie instalaţii semnalizare, ERTMS, GSM-R, centralizare electronică şi Centrul de Control Operaţional Simeria” aferent proiectelor:
„Reabilitarea liniei c.f. Simeria - Braşov, parte componentă a Coridorului IV Pan European pentru circulaţia trenurilor cu viteză maximă de 160 km/h” secţiunea Coşlariu-Sighişoara
|
128/30.09.2014
|
263,464,682.26
|
Fazat
|
N/A
|
N/A
|
N/A
|
N/A
|
Lucrări de reabilitare a podurilor de cale ferată peste Dunăre – km 152+149 şi km 165+817, linia CF Bucureşti – Constanţa - Sucursala Regională de Căi Ferate Constanţa (cod SMIS 40351)
|
1
|
Lucrări construcţii şi instalaţii aferente obiectivului “Lucrări de reabilitare a podurilor de cale peste Dunăre – km 152+149 si km 165+817, linia de cale ferată Bucureşti – Constanţa, SRCF Constanţa”
|
72/28.07.2014
|
122,630,482.54
|
Fazat
|
N/A
|
N/A
|
N/A
|
N/A
|
Magistrala M4. Racordul 2. Secțiunea Parc Bazilescu (PS Zarea) – Străulești 1 (cod SMIS 56366)
|
1
|
Magistrala 4. Racord 2. Parc Bazilescu-Străulesti. Lucrări de construcții tunel, galerie, stații, depou, terminal multimodal și instalațiile aferente în vederea punerii în funcțiune”
|
49/11.07.2012
|
718.193.239,01
|
Fazat
|
N/A
|
N/A
|
N/A
|
N/A
|
Îmbunătățirea serviciilor de transport public de călători cu metroul pe Magistrala 2 Berceni Pipera 1 (cod SMIS 56375)
|
1
|
Furnizarea şi punerea în funcţiune a 16 trenuri noi de metrou, cu serviciile accesorii incluse
|
89/29.11.2011
|
421.984.755,01
|
Fazat
|
27.05.2015
|
N/A
|
N/A
|
N/A
|
2
|
Furnizarea şi punerea în funcţiune a 8 trenuri noi de metrou de tip BM3
|
79/24.11.2014
|
257.941.401,16
|
Fazat
|
25.06.2016
|
N/A
|
N/A
|
N/A
|
Reabilitarea căii ferate București - Constanța, secțiunile București Nord - București Băneasa și Fetești – Constanța (cod SMIS 59849)
|
1
|
Contract de lucrări JBIC - ROM - P3 - CW 01
|
19.12.2005
|
34.580.755,01*
|
Funcţional
|
29.03.2012 (PVRF)
|
km
|
81,13
|
81,13
|
2
|
Contract de lucrări JBIC - ROM - P3 - CW 02
|
19.12.2005
|
1.082.449.637,20*
|
Funcţional
|
20.06.2013 (PVRF)
|
3
|
Contract de lucrări JBIC - ROM - P3 - CW 03
|
19.12.2005
|
67.658.710,95*
|
Funcţional
|
11.12.2012 (PVRF)
|
4
|
Contract de lucrări JBIC - ROM - P3 - CW 04
|
19.12.2005
|
153.400.602,19*
|
Funcţional
|
13.12.2012 (PVRF)
|
5
|
Contract de lucrări JBIC - ROM - P3 - CW 05
|
19.12.2005
|
107.328.995,94*
|
Funcţional
|
09.07.2014 (PVRF)
|
DMI 1.3 Modernizarea şi dezvoltarea infrastructurii de transport naval de-a lungul reţelei centrale TEN-T şi a canalelor navigabile
|
Indicatori fizici relevanți pentru DMI
|
Nr. crt
|
Denumire contract
|
Nr. şi dată contract
|
Valoare contract (RON)
|
Stadiu fizic la 31.01.2017
|
Data de finalizare a lucrărilor/dare în exploatare
|
UM
|
Asumat
|
Realizat
|
Îmbunătăţirea condiţiilor de navigaţie pe Dunăre între Călăraşi şi Brăila, km 375 – km 175 (Cod SMIS 55991)
|
1
|
Îmbunătăţirea condiţiilor de navigaţie pe Dunăre între Călăraşi şi Brăila, km 375 – km 175
|
16/PT 003-02/2005/28.04.2009
|
164.113.630,34
|
Funcţional
|
27.04.2016 (PVRTL)
|
Km
|
170
|
170
|
Modernizare ecluze: Echipamente și instalații - faza I (Cod SMIS 43895)
|
1
|
Modernizare Ecluze. Echipamente și Instalații - Faza 1
|
955/16.08.2013
|
326.376.462 (faza 1)
|
Funcţional
|
30.06.2016 (PVRTL)
|
N/A
|
N/A
|
N/A
|
* contractele au fost semnate în EURO, fiind transformate în RON la cursul din Contractul de Finanțare 1 EURO = 4,4307 RON
Dostları ilə paylaş: |
