HIRIGINTZA, INGURUMEN, MUGIKORTASUN, BIDE PUBLIKO, OBRA ETA UDALTZAINGOTIK
DE URBANISMO, MEDIO AMBIENTE, MOVILIDAD, VÍA PÚBLICA, OBRAS Y POLICÍA LOCAL
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Irunen Hiri-garraio kolektiboaren zerbitzu publikoaren gestioa emakida modalitatean. Kontratazioa eta Baldintza Ekonomiko-administratiboen Plegua eta Baldintza Teknikoen Plegua onestea
Honako hau irakurri zen:
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Gestión del Servicio Público de Transporte Colectivo urbano de Irun, en la modalidad de concesión. Aprobación de la contratación y de los Pliegos de Condiciones Económico-Administrativas y de Condiciones Técnicas Se dio lectura a lo siguiente:
"Gaia: Irunen Hiri-garraio Kolektiboaren Zerbitzu Publikoaren Gestioaren kontratazioarekin lotutako espedientea, emakida modalitatean.
"En relación con el expediente relativo a la contratación de la Gestión del Servicio Público de Transporte Colectivo Urbano de Irun, en la modalidad de concesión.
Egitateak:
Resultando los siguientes hechos:
- Espedienteak xedatzen duenaren arabera, lan hori egiteko beharra du Udalak.
- Que de acuerdo a lo dispuesto en el expediente el Ayuntamiento precisa llevar a cabo el citado servicio.
- Honako hauek osatzen dute espedientea: kontratua justifikatzeko nahitaezko txostenak, baldintza ekonomiko administratiboen pleguak eta baldintza teknikoen pleguak.
- Que el expediente está integrado por el preceptivo informe justificativo del contrato, Pliego de Condiciones Económico-Administrativas y Pliego de Condiciones Técnicas.
Argudioak:
Considerando los siguientes argumentos:
- Zerbitzu horren kontratazioa egiteko, beharrezkoa da zerbitzu horri buruzko Baldintza Ekonomiko-Administratiboen Plegua eta Baldintza Teknikoen Plegua aurretik onestea.
- Que para llevar a cabo la contratación de los trabajos indicados es precisa la previa aprobación del Pliego de Condiciones Económico-Administrativas y Pliego de Condiciones Técnicas relativo a las mismas.
- Bidezkoa da zerbitzua publizitatedun prozedura ireki baten bidez kontratzea (EBAO, EAO eta Kontratugilearen profila), eta Udalbatza izango da espedientea onesteko eta zerbitzuaren kontratazioa esleitzeko organo eskuduna.
- Que resulta procedente su contratación mediante procedimiento abierto armonizado con publicidad (DOUE, BOE y Perfil del contratante), siendo el Ayuntamiento Pleno el órgano competente para efectuar la aprobación del expediente, así como para disponer la contratación de los servicios.
- Espedientea aztertu da Hirigintza, Ingurumen, Mugikortasun, Bide Publiko, Obra eta Udaltzaingoko Batzordearen 2017ko uztailaren 18ko eta 20ko bilkuretan.
Examinado el expediente en la sesión de la Comisión de Urbanismo, Medio Ambiente, Movilidad, Vía Pública, Obras y Policía Local de fechas 18 y 20 de julio de 2017.
Ikusirik espedientean jasotako dokumentazioa, Mugikortasuneko, Bide Publikoko eta Obretako Ordezkaritza honek honako erabaki-proposamena egiten dio Udalbatzari:
A la vista de la documentación obrante en el expediente, esta Delegación de Movilidad, Vía Pública y Obras propone al Pleno de la Corporación la adopción de los siguientes acuerdos:
1. Irungo Hiri- Garraio Kolektiboko Zerbitzu Publikoaren kontratazioa onestea, emakida bidez eta prozedura ireki bateratuaren bidez, urtean 1.954.931,44 euroko gehineko aurrekontuaz (BEZ gabe) eta 5 urteko iraupenaz, luzatzeko aukerarik gabe.
Iraupenak dauzkan bost urte horietan, kontratuaren bataz besteko balioa guztira, aurreikusita dagoen gehienezko aldaketa portzentaia sartuta, 10.752.122,90 eurokoa da.
1º.- Aprobar la contratación, mediante concesión, de la Gestión del Servicio Público de Transporte Colectivo Urbano de Irun, mediante procedimiento abierto armonizado, con un presupuesto máximo de 1.954.931,44 euros anuales, (IVA no incluido) y una duración de 5 años sin posibilidad de prórroga.
El valor estimado total del contrato para el conjunto de los cinco años de duración más el porcentaje de modificación máximo previsto asciende a 10.752.122,90 euros.
2. Aipaturiko kontratazio horretarako Baldintza Ekonomiko-Administratiboen Plegua eta Balditza Teknikoen Plegua onestea.
2º.- Aprobar el Pliego de Condiciones Económico-Administrativas y Pliego de Condiciones Técnicas para la citada contratación.
3.- Kontratazio hau Europar Batasuneko Egunkari Ofizialean, Estatuko Aldizkari Ofizialean eta Udalaren web orrian (kontratugilearen profilean) argitaratzea.
3º.- Dar publicidad a la presente contratación en el Diario Oficial de la Unión Europea, Boletín Oficial del Estado y la página web municipal (perfil de contratante).
Erabaki horien aurka, aukeran, kontratazio arloko errekurtso berezia jarri ahalko da, zeina Sektore Publikoko Kontratuen Legearen Testu Bateginaren 40. artikuluak arautzen duen, administrazioarekiko auzi errekurtsoa jarri aurretik.
Errekurtso berezi hori jartzeko epea hamabost egun baliodunekoa izango da, aurkaratzen den ekintza jakinarazi edo argitaratu eta biharamunetik.
Errekurtsoa jartzeko idazkia, nahitaez, Irungo Udaleko Herritarrentzako Arreta Zerbitzuko Erregistroan aurkeztu beharko da (San Martzial karrikako 2. zenbakian), edo Euskal Autonomia Erkidegoko Kontratuen inguruko Errekurtsoen Administrazio Organoan".
Los presentes acuerdos serán susceptibles, con carácter potestativo, del recurso especial en materia de contratación regulado en el artículo 40 del Texto Refundido de la Ley de Contratos del Sector Público, previo a la interposición del recurso contencioso-administrativo.
El plazo para la interposición de este recurso especial será de quince días hábiles, contados a partir del siguiente a aquél en que se notifique o publique el acto impugnado.
La presentación del escrito de interposición deberá hacerse necesariamente en el registro del Servicio de Atención Ciudadana –SAC– del Ayuntamiento de Irun (CL San Marcial, n.º 2 de Irun) o en el del Órgano Administrativo de Recursos Contractuales de la Comunidad Autónoma de Euskadi".
Eztabaida-tarteari hasiera eman zaio Laborda andrearen esku-hartzearekin eta azaltzen du urte amaieran egungo emakida-epea amaituko dela.
Uste du garrantzitsua dela azpimarratzea zalantzarik gabe 2012 urtean denen artean sartu zituzten aldaketen bitartez markatutako garai baten amaierara iritsi direla. Ondorioz eduki dituzten lineak zerbitzu ona eskaintzen dute, fidagarria, puntuala eta, batez ere, inoiz baino bidaiari gehiago mugitzen dituztenak garraio publikoan gure hirian. Zalantzarik gabe abiapuntu ona dugu.
Eta hori esanda, egia da azkeneko urte pare honetan arloan lan egin dugula hausnarketa eginez, alegia, zein eredu nahi genuen gure hiri-garraioarentzat, Irunbusentzat, eta hausnarketa hori talde politiko desberdinekin ere egin dugu eta Mugikortasun Mahaian gainerako agente sozialekin ere bai, batez ere Auzo Elkarte, Foro Ciudadano eta gainerakoekin.
Hausnarketa horretatik, kontratu honetan zehazki ez badator ere, garrantzitsua iruditzen zitzaien azpimarratzea, bi konklusio atera ziren.
Bat oso argia, jasangarritasunaren aldeko apustu erabakigarria dena, zero emisioengatik eta poliki-poliki egungo gasolinazko autobusak autobus elektrikoen bitartez aldatzeko erronka dugulako. Nahi dutena, eta markatu duten helburua da zalantzarik gabe helburu anbiziosoa, alegia, hamar urteren buruan udal autobusen flota osoa elektrikoa izan dadila, baina hori ere zuhurtziaz nahi dute aurrera eraman, garatzen ari diren teknologia bat delako eta etengabeko bilakaeran dagoelako.
Eta emakidarako proposamen honen oinarri den beste elementuetako bat autobus lineen ingurukoa zen, hasieran esaten hasi den bezala, gure hirian orain arte inoiz mugitu dituzten bidaiari kopuru handiena mugitu baitute eta batez ere 1 lineak (Zaisa-ospitalea) eta 2 lineak (Katea-San Juan), oso ongi funtzionatzen dute, baina iruditzen zitzaien beharrezkoa zela zerbitzua zabaltzea Irunbuseko hiri garraiorik ez zeukaten hiriko puntu batzuetara eta batez ere iristeko arazo handienak zituzten toki haietara.
Horregatik planteatzen du linea berri bat, 4 linea, trazatu zirkularra izango duena, linea guztiak biltzen diren toki horretatik, Fermin Calbeton kaletik abiatuz, Colon ibilbidea zeharkatu eta Antzaranera jaisteko, eta zonalde horri garraio publikoa eskaintzea, hor bai baitituzte irisgarritasun arazoak eta hirigunearekiko aldapa dezenteak, San Migelera igo eta Gipuzkoa hiribidera iristeko eta anbulatorioaren parean geltoki bat jarri, hori eskaera garrantzitsu bat baitzen, Euskal Herria hiribidea zeharkatuz, horrek ez baitzuen hiri garraiorik, Olaberriara iristeko eta San Juanera itzuli Urdanibiatik eta San Martzial aldapatik.
Horrek esan nahi du baita ere 3. linean ere aldaketak egin direla, izan ere Artia auzoari soilik emango dio zerbitzua eta hori arrazoituta dator datorren udan Txingudi Tenis Kluba instalazio berria zabalduko dela. Konpromiso hori daukagu, garraio publikoa bertaraino hurbiltzea, beraz, 3. Lineak soilik Artia auzoari emango dio zerbitzua, Txingudi Tenis Kluba zabaldutakoan, eta 4. Lineak zerbitzu hori emango du Antzaran-San Migel zonalde batera eta Olaberria aldeko beste zonaldera.
Oinarrizko bi ideia horiekin, erabat jasangarriak eta zero emisiokoak izango diren autobus linea batzuetara joatea eta zerbitzua zabaltzea, lehen kontratu hau dakarte, autobus zerbitzuaren kudeaketarena. Bost urterako emakida bat da, izan ere zuhurtziagatik eta autobus elektrikoak sartu dituztenez aldaketa teknologikoak kontrolatu beharragatik, iraupen gutxiagoko kontratua nahiago izatea ekarri die ohituta zeudenekin alderatuta.
Laborda andreak adierazten du egia dela kontratu honetan, berrikuntza garrantzitsua da, bereizi egingo dutela kontratuaren emakida zerbitzuaren kudeaketatik, eta batez ere lineak eta ibilgailu elektrikoak erostearekin, lehen esaten zuen bezala, bai zuhurtziagatik eta bai gertatzen ari diren aldaketa horien guztien kontrola beragatik, izan ere Udala bera izango da ibilgailu elektrikoak erosiko dituena datozen hilabeteetan eta helburua zera da, 2018an lehenengo autobus elektrikoak ikus daitezela hirian zehar zirkulatzen.
Azpimarratu nahi du baita ere plegu hauetan jasotzen den konpromisoa klausula sozialak sartuta, eta zehazki langileen lan eskubideekin zerikusia dutenak, izan ere langileen subrogazioa ezezik enpresako hitzarmena ere jasotzen da, oraintxe bertan beraien lan baldintzak zuzentzen dituztenak, eta berdintasun klausularen bat ere bai.
Beraz, oraintxe bertan bide bat hasten da, hau lehen urratsa da, fase desberdinak izango ditu, baina zalantzarik gabe garaiak aldatu egingo dira Irunbusen, jasangarritasunak, aldaketa klimatikoaren aurkako borrokak, auzoetako eskariei erantzunez garraio-publiko urbanoaren zerbitzua zabaltzeak markatuta egongo da, eta hori guztia langileen eskubideak errespetatuz eta ziurtatuz, gaur egun, eta duela urte askotatik zerbitzu on bat ematen ari baitira gure garraio publikoan.
Se abre el debate con la intervención de la señora Laborda, que explica que a finales de año, llegará el fin de la concesión actual.
Cree que es importante resaltar que se llega al final de una época sin duda marcada por los cambios que entre todos y todas introdujeron en el 2012 y que ha llevado a tener unas líneas que prestan un buen servicio, fiable, puntual y, sobre todo, que mueven más pasajeros que nunca en transporte público por nuestra ciudad. Sin duda partimos de un buen punto de partida.
Dicho esto, sí que los últimos par de años se ha venido trabajando en el área en una reflexión sobre qué modelo se quería para nuestro transporte urbano, para Irunbus, reflexión que también han tenido con los distintos Grupos Políticos y también en la Mesa de Movilidad con el resto de agentes sociales y sobre todo con las Asociaciones de Vecinos, el Foro Ciudadano y demás.
De esa reflexión, y aunque no viene en concreto en este contrato, sí que les parecía importante resaltarlo, se sacaron dos conclusiones.
Una muy clara, que es una apuesta decidida por la sostenibilidad, por las emisiones cero y la apuesta por ir progresivamente cambiando los actuales autobuses de gasolina a autobuses eléctricos. Lo que quieren, y el objetivo que se han marcado, es desde luego un objetivo ambicioso, que en el plazo de diez años toda la flota municipal de autobuses sea eléctrica, pero también llevarlo a cabo con prudencia, ya que es una tecnología que está en desarrollo y que está en constante evolución.
Y otro de los elementos sobre los que también se sustenta esta propuesta que traen de concesión era sobre las líneas de autobuses, que como ha comenzado diciendo, son las líneas que hasta ahora más viajeros han movido nunca por nuestra ciudad y sobre todo tanto la línea 1, de Zaisa a Hospital, como la línea 2, de Ventas a San Juan, funcionan muy bien, sí que creían que era necesario ampliar el servicio hacia algunos puntos de la ciudad donde no tenían transporte urbano de Irunbus, y sobre todo en aquellos lugares en los que existían más problemas de accesibilidad.
Por eso plantean una nueva línea, la línea 4, que tendrá un trazado circular, partiendo de ese punto donde se juntan todas las líneas, en Fermín Calbetón, recorriendo Paseo Colón, para bajar a Anzarán y dar un transporte público a esa zona, que sí que efectivamente tiene problemas de accesibilidad y de pendientes importantes con el centro, para subir a San Miguel y llegar a la Avenida Gipuzkoa y tener una parada frente al ambulatorio, que era una demanda importante, recorriendo la Avenida Euskal Herria, que tampoco tenía transporte urbano, para llegar a Olaberria y volver San Juan por Urdanibia y la cuesta de San Marcial.
Eso también supone que se introducen cambios en la línea 3, que ya solamente va a dar servicio a Artia y que además también vienen motivados por la apertura de una nueva instalación, como será el verano próximo el Club de Tenis Txingudi. Tienen ese compromiso, de que el transporte público se acerque hasta allí, por lo tanto, la línea 3 dará solamente servicio a Artia, con la ampliación al Club de Tenis Txingudy y la nueva línea 4 dará ese servicio en una zona hacia Anzarán-San Miguel y a otra zona hacia Olaberria.
Con esas dos ideas básicas, la de caminar hacia una líneas de autobuses totalmente sostenibles y con cero emisiones, y ampliar el servicio, traen este primer contrato, el de la gestión del servicio de autobuses. Es una concesión a cinco años, ya que el principio de prudencia y la necesidad de controlar los cambios tecnológicos con la incorporación de los autobuses eléctricos les ha llevado a preferir un contrato de menor duración a los que estában acostumbrados.
Señala la señora Laborda, que es verdad que en este contrato, es una novedad importante, van a separar lo que es la concesión del contrato de la gestión del servicio, y sobre todo de lo que tiene que ver con las líneas de la adquisición de los vehículos eléctricos, que como decía, el principio tanto de prudencia como el propio control de todos esos cambios tecnológicos que se están produciendo, lleva a que será el propio Ayuntamiento el que adquirirá los vehículos eléctricos en los próximos meses y el objetivo es que en el 2018 se vean los primeros autobuses eléctricos circular por la ciudad.
También quiere destacar el compromiso que se incluye en estos pliegos, con la incorporación de cláusulas sociales y en concreto con los derechos laborales de los trabajadores y trabajadoras, ya que se recoge tanto la subrogación del personal como el convenio de empresa que ahora mismo rige sus condiciones laborales, además de alguna cláusula de igualdad.
En conclusión, ahora mismo se inicia un camino, este es el primer paso, va a tener diferentes fases, pero sin duda va a suponer un cambio de época en Irunbus, marcada por la sostenibilidad, la lucha contra el cambio climático, por la ampliación del servicio del transporte público-urbano dando respuesta a las peticiones vecinales, y todo ello respetando y asegurando los derechos de los trabajadores y trabajadoras que actualmente y ya desde hace muchos años prestan un buen servicio en nuestro transporte público.
Alkate jaunak eskerrak ematen dizkio Laborda andreari, hain informazio zabala eman duelako eta hitz egiteko txandari hasiera eman dio.
El señor Alcalde da las gracias a la señora Laborda, por la información tan completa que ha ofrecido y abre el turno de palabra.
Berasategui Jaunak hitza hartu du, esateko Irunbus edo Irungo autobus zerbitzuan ematen den aldaketa edo eboluzio honi buruz guztiz edo oso positibotzat jotzen dute, baina ikusten dute nolabait, bere irizpide politikoa denetik, aukera polit bat galdu dutela Irunbus, Irungo udal autobus zerbitzua lortzeko, hau da, izaera osoko zerbitzu bat, Udalarena.
Baina, badakite nola izaten diren gaur egun erabiltzen direnak eta orduan kontratazio baten bidez zerbitzua ateratzen den moduan, hor ikusten dute akats bakarra.
Zergatik beste aldetik ikusten den bai linea berriaren sorkuntza hori beti hiritarren hobekuntza bat den bitartean, ba beti beraien aldeko bozka edukiko du horretan.
Baita ere klausula sozialak aipatu dira eta euskara ez da inondik aipatzen. Eta txoferrak, jendearekin eta haurrekin, gazteekin harremana dute eta euskara ez da inon aipatzen. Badakite gaur egun eta jada urtetan dabiltzan autobus gidariek, ez dute zalantzan jarriko, baina etortzen diren edo etorri daitezkeen horiei buruz euskara kontutan hartzea ez legoke bat ere gaizki.
Eskertzen da baita ere, Delegatuak esan duen bezala, taldeekin eduki duen harremana eta gelditzen den hurrengo fasean hitz egin dute hori, autobus elektrikoen fase horretan bai gustatuko litzaiekeela pixka bat gauzak erabakiak egon aurretik zer edo zer parte hartzeko, zergatik bai ikusi dute azken aldi honetan Udal Gobernuaren aldetik eta energia arloan batez ere, azkenekoetan elkarrizketa prozesua dagoela eta gauzak hitz egiten direla.
Orduan, hemen ikusten duten energiaren aldetik autobusek bai zero emisioak izango dutela, baina zergatik ez lortu energia garbi bat Irunen sortzea autobus hauek ibiltzeko, eta esan genezakegun, ba ez itxaron hurrengo batean, esan duten Irun hiriko autobusak zero emisioak dituzte, baina bertan ere energia garbia sortzen dute autobus hauek ibiltzeko.
Eta hurrengo pausu honetarako bai gustatuko litzaiekeela era aktiboago batean parte hartzea herrian hartzen diren erabaki hauetan.
Toma la palabra el señor Berasategui para decir que les parece totalmente o muy positivo la modificación o la evolución que se está dando en Irunbus o en el servicio de autobuses de Irun, pero consideran también que desde el punto de vista de su criterio político se ha perdido una buena oportunidad para convertir Irunbus en un servicio municipal de autobuses, es decir, un servicio totalmente municipal, del Ayuntamiento.
Pero conocen también los que se utilizan hoy en día por lo que es en la forma en que sale la contratación del servicio donde ven el único error.
Porque por otra parte se ve también que la creación de esa nueva línea, en tanto que se trata de una mejora para los ciudadanos, siempre van poder contar con nuestro voto favorable.
Se ha hablado también de las cláusulas sociales y el euskera no aparece por ningún lado. Y los conductores se relacionan con la gente y niños y jóvenes y el euskera no se menciona en ningún sitio. Saben que hoy en día los conductores, al menos los que llevan años, no van a poner en duda, pero sobre los que vengan o puedan venir no estaría mal que se tuviera en cuenta el euskera.
Se agradece también que tal y como ha comentado la señora delegada, la relación que ha mantenido con los grupos y en la próxima fase que queda pendiente hablarán sobre ello, en la fase de los autobuses eléctricos les gustaría participar de alguna forma antes de tomar cualquier decisión porque últimamente han podido ver que por parte del Gobierno Municipal y sobre todo en torno a temas de energía existe un proceso de diálogo y que las cosas se hablan.
Por tanto, lo que ven aquí es que efectivamente en el aspecto energético los autobuses van a tener cero emisiones pero por qué no conseguir energía limpia en Irun para el funcionamiento de estos autobuses y podemos decir que no hay porqué esperar a una próxima vez, porque han dicho que los autobuses urbanos de Irun van a tener cero emisiones, pero aquí también se produce energía limpia para el funcionamiento de estos autobuses.
Y de cara al siguiente paso sí les gustaría participar de forma más activa en torno a estas decisiones que se toman en nuestra ciudad.
Soto jaunak, lehenik eta behin, eskertu nahi du, baldintza pleguak berak egiten hasi baino lehen ere, ordezkaria bera bildu zelako beraiekin azaltzeko zein izango zen jarraituko zuten eredu aldaketa.
Adierazten du bere taldea erabat ados dagoela eredu aldaketarekin. Gainera, Udal honek eta beste batzuek hartutako konpromiso haiek guztiak betetzeko bidetik doaz jasangarritasun energetikoari dagokionean.
Noski, ataletako bat, eta oso garrantzitsua, garrantzitsuena ez bada, autobus multzoaren aldaketa da. Zentzu horretan erabat ados daude. Ez dira sartu ezta ere berriz errepikatzera zergatik abstenituko diren, izan ere lehen aipatu dituen argudio berak izaten jarraitzen dute.
Adierazi nahi duena da berriz baloratzen dutela energiaren alorrean eredu aldaketak daukan alderdi positibo hori, izan ere, Gipuzkoako beste udalerriren bat kenduta, Irun izango da autobus guztiak aldatzeko bidean jarriko dena elektrikoak jartzeko. Zentzu horretan, beren babes osoa.
Bai gustatuko litzaiekeela Udal Batzarretik haratago formalizatzea eta gai batzuez hitz egitea, jasangarritasun energetikoaren inguruan planteatu dena adibidez, autobus multzoaren aldaketatik haratago.
Soto jaunak azpimarratzen du oso urrats garrantzitsua dela konpromisoak betetzeko garaian eta berriz dio bere taldearen jarrera abstentzioa izango dela.
El señor Soto, en primer lugar, quiere agradecer, que incluso antes de la elaboración de los propios pliegos de condiciones, la propia Delegada se reunió con ellos para explicarles cuál era el cambio de modelo al que se iba a seguir.
Manifiesta que su Grupo está totalmente de acuerdo, con el cambio de modelo. De hecho, va en cumplimiento de todos los compromisos adquiridos por parte de este Ayuntamiento y otros en cuanto a la sostenibilidad energética.
Evidentemente, uno de los apartados, y muy importante, sino uno de los más importantes, es el cambio de la flota. En ese sentido están totalmente de acuerdo. Tampoco van a entrar en reiterar las razones por las que se van a abstener, ya que vienen a ser exactamente las mismas que las que ha esgrimido anteriormente.
Quiere señalar que valoran nuevamente lo positivo que resulta el cambio de modelo en términos energéticos porque, salvo algún otro ayuntamiento guipuzcoano, Irun será de los pocos que vayan dirigidos a la modificación de la flota de autobuses por autobuses eléctricos. En ese sentido, todo su apoyo.
Sí que les gustaría, que se formalizara más allá del Pleno, y hablar también de cuestiones como se han planteado de sostenibilidad energética mucho más allá de lo que es el cambio de flota.
El señor Soto insiste en que es un paso muy importante en el cumplimiento de los compromisos y reitera que el posicionamiento de su Grupo va a ser la abstención.
De Bengoechea andreak aipatzen du beraiek aldeko botoa emango dutela.
Adierazten du lasaitasun handia hartzen dutela jasangarritasun alorrean norantz doazen ikustean.
Gogoratu nahi du hainbeste denbora ez dela hemen alkateen gutun bat onartu zutela, non gomendatzen zen biodiesela erabiltzea eta gogoratzen du protesta egin zutela izan ere biodiesela izan zen zonalde batzuetan gosetea areagotzeko arrazoietako bat. Noski, askoz ere errazago saltzen zelako biodiesela fabrikatzeko ganadua elikatzeko baino, beraz, merkatutik asko kendu zen.
Pozik daude, izan ere alkateen gutun horrek gomendatzen bazuen ere biodiesela erabiltzea ibilgailu publikoentzako, elektrizitatearen alde egiten dute, hori baita etorkizuna benetan.
Proposamenaren aldeko jarrera errepikatzen du.
La señora de Bengoechea comenta que el sentido de su voto va a ser a favor.
Señala que sienten un gran alivio al ver hacia dónde se encaminan en cuanto a la sostenibilidad.
Quiere recordar que no hace tanto tiempo aquí aprobáron una carta de los alcaldes, en la cual se recomendaba el biodiesel, y que se acuerda que protestaron porque el biodiesel ha sido una de las razones por las que ha aumentado en algunas zonas las hambrunas. Porque claro, se vendía mucho más fácil para fabricar biodiesel que para alimentar ganado, con lo cual se retiró mucho del mercado.
Están encantadas de que, a pesar de que esa carta de los alcaldes les recomendaba el biodiesel para los vehículos públicos, se inclinen por la electricidad, que verdaderamente es el futuro.
Reitera su postura a favor de la propuesta.
Laborda andreak de Bengoechea andreari, Soto jaunari eta Berasategui jaunari eskertzen die beren esku-hartzeagatik, uste duelako luzea den bide batean urratsak ematen hasi direla eta uste duelako Udalaren eredu energetiko osoa ere aldatzera eramango dutela.
Esperientziagatik esaten du, puntualizatzen du Laborda andreak, izan ere plegu hauekin teknologiek askoz mantsoago aurrera egiten dute eta batez ere pleguetan jasotzean berak nahi baino eta batez ere ordezkaritza honek eta Gobernu taldeak nahi baino askoz mantsoago aurrera egiten dute. Ziur dago kasu honetan denen izenean hitz egiten duela.
Baina uste du garrantzitsuena dela klima aldaketaren aurkako borrokan udal aitzindaria izateko helburua markatu dutela eta bide horretan lanean ari direla.
La señora Laborda, quiere agradecer a la señora de Bengoechea, al señor Soto y al señor Berasategui sus intervenciones, porque sí que cree que empiezan a dar pasos de un camino que es largo y que cree que les va a llevar a cambiar todo el modelo también energético del Ayuntamiento.
Lo dice por experiencia, puntualiza la señora Laborda, ya que con estos pliegos, las tecnologías avanzan mucho más lentamente también, y sobre todo el plasmarlo en pliegos, avanza mucho más lentamente de sus propios deseos y desde luego de esta Delegación, pero también del Equipo del Gobierno. Esta segura que en este caso habla en nombre de todos y de todas.
Pero cree que lo importante es que se han marcado el objetivo de ser un ayuntamiento pionero en la lucha contra el cambio climático y en ese camino están trabajando.
Proposamena bozketara eramanda, gehiengoaren botoez onartu egin da, ondorengo jaun-andreen aldeko botoarekin: Alkatea, Laborda, Páez, Álvarez, Maestro eta Gómez Adrián Irungo Sozialistak udal taldetik; Iridoy, Larraza, Corchón Álvarez, Gómez Sarasola eta Guezuraga EAJ-PNV udal taldetik; eta de Bengoechea eta Larraza Popularren udal taldetik. Eta ondorengo jaun-andreen abstentzioarekin: Soto, Reglado, Oyarbide, Lorenzo eta Peña Sí se Puede Irun udal taldetik; Melida, Díez eta Berasategui Euskal Herria Bildu udal taldetik.
Bozketa garaian Mónica Martínez andrea ez dago aretoan.
Sometida a votación la propuesta, es aprobada por mayoría con los votos a favor de los señores y de las señoras: Alcalde, Laborda, Páez, Eizaguirre, Corchón Arretxe, Alegre, Álvarez, Maestro y Gómez Adrián del Grupo Municipal Socialistas de Irun; Iridoy, Larraza, Corchón Álvarez, Gómez Sarasola y Guezuraga del Grupo Municipal EAJ-PNV y de Bengoechea y Larrea del Grupo Municipal Popular; y las abstenciones de los señores y de las señoras: Soto, Reglado, Oyarbide, Lorenzo y Peña del Grupo Municipal Sí se Puede Irun; Melida, Díez y Berasategui del Grupo Municipal Euskal Herria Bildu.
En el momento de la votación la señora Mónica Martínez no se encuentra en la sala.
