Tablo 5-5
AB/168/2013 Yönetmeliği Madde 23(3)(a)'ya uygunluk durumunda Deney tip V sonuçları
Deney Tip V Deney Sonuçları (TRTTVx)
|
Deney No
|
Birikmiş kilometre (km)
|
CO
|
THC
|
NMHC
|
NOx
|
THC +
NOx (ii)
|
PM
|
TRTTVx(i) (mg/km) & (% Lx )
|
1
|
100 km
|
|
|
|
|
|
|
TRTTVx(i) (mg/km) & (% Lx )
|
2
|
...
|
|
|
|
|
|
|
TRTTVx(i) (mg/km) & (% Lx )
|
3
|
...
|
|
|
|
|
|
|
TRTTVx(i)(iv) (mg/km) & (% Lx )
|
N
|
(iii)
|
|
|
|
|
|
|
Sınır değer Lx (v)
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
Uygulanabilir ise.
-
Bireysel THC ve NOx ölçüm değerleri de bu listeye girilmelidir.
-
AB/168/2013 Yönetmeliği, Ek VII(A)'da belirtilen son kilometre değeri
-
Virgülden sonraki 0. basamağa yuvarlanır.
-
AB/168/2013 Yönetmeliği, Ek VI(A)'da belirtilen deney sınırı x. x = 1 ila 4 arasındadır ve Ek VI(A)'da belirtilen kirletici bileşenlerin numaralandırılmasıyla ilgilidir (örneğin CO için Euro 4 sınırı L1 olarak anılır, THC sınırı L2 olarak anılır, NOx sınırı L3 olarak anılır, PM sınırı ise L4 olarak anılır).
.
|
2.2.1.6.3.2. Madde 23(3b)'ye göre yapılan deney tip V: Kısmi kilometre birikimi (3).
2.2.1.6.3.2.1. Kullanılan deney çevrimi (SRC-LeCV): Evet/hayır(3)(4): ..............................................
2.2.1.6.3.2.2. Geçerli SRC-LeCV dayanıklılık deneyi çevrimi araç grubu: AB/134/2014 Yönetmeliğine bakınız (SRC-LeCV grup No 1, 2, 3 veya 4)(3)(4):
2.2.1.6.3.2.3. SRC-LeCV daldırma prosedürlerinin miktarı(3): ..............................................
2.2.1.6.3.2.4. Test edilen aracın/araçların kilometresi(3): .....................................................................
2.2.1.6.3.2.5. Uygulanan durdurma kriterleri: Evet/hayır(3)(4), hangisi: ....................................
-
"Altın aksamların" listesi, seri, parça ve işaretleme numaralarıyla birlikte(3): ..................
-
"Yeni aksamların" listesi, seri, parça ve işaretleme numaralarıyla birlikte(3): ..................
-
Katalizör zaman verisi histogramı(3): ...............................................................
2.2.1.6.3.2.9. Kilometre birikimine göre bakım ve ayar listesi(3): ...............................
2.2.1.6.3.2.10. Deney tip I sonuçları (1’den n'ye kadar), (bkz. 2.2.1.2.16.), hesaplanan eğimler ve değerler ve hesaplanan deney tip V sonuçları aşağıdaki tabloya girilir(3).
2.2.1.6.3.2.11.
Tablo 5-6
AB/168/2013 Yönetmeliği Madde 23(3)(b)'ye uygunluk durumunda Deney tip V sonuçları
Deney Tip V Deney Sonuçları (TRTTV)
|
Deney No
|
Birikmiş kilometre (km)
|
CO
|
THC
|
NMHC
|
NOx
|
THC + NOx
|
PM
|
TRTTV1x (i) (mg/km) & (% Lx)
|
1
|
100 km
|
|
|
|
|
|
|
Eğim a(ii) (birim yok)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Ofset (Değer) b(ii) (birim yok)
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Son hesaplanan
TRTTVFin(iv) = a × TRTTVnx + b
(mg/km) & (% Lx)
|
N
|
|
|
|
|
|
|
|
Sınır değer Lx (v) (mg/km)
|
|
|
|
|
|
|
|
| -
Uygulanabilir ise.
-
Virgülden sonraki 2. basamağa yuvarlanır.
-
AB/168/2013 Yönetmeliği, Ek VII(A)'da belirtilen son kilometre değerinin % 50'sinden büyük
-
Virgülden sonraki 0. basamağa yuvarlanır.
-
AB/168/2013 Yönetmeliği, Ek VI(A)'da belirtilen deney sınırı x. x = 1 ila 4 arasındadır ve Ek VI(A)'da belirtilen kirletici bileşenlerin numaralandırılmasıyla ilgilidir (örneğin CO için Euro 4 sınırı L1 olarak anılır, THC sınırı L2 olarak anılır, NOx sınırı L3 olarak anılır, PM sınırı ise L4 olarak anılır).
|
-
AB/168/2013 Yönetmeliği, Madde 23(3)(c), matematiksel dayanıklılık prosedürüne göre yapılan deney tip V (3).
-
Kilometresi 100 km veya daha fazla olan bir aracın Deney tip I sonuçları (bkz. 2.2.1.2.16.) ve AB/168/2013 Yönetmeliği, Ek VII(B)'de belirtilen geçerli bozulma faktörleri, hesaplanan deney tip V sonuçlarıyla birlikte aşağıdaki tabloya yazılmalıdır(3).
2.2.1.6.3.3.2.
Tablo 5-7
AB/168/2013 Yönetmeliği Madde 23(3)(c)'ye uygunluk durumunda Deney tip V sonuçları
Deney Tip V Deney Sonuçları (TRTTV)
|
Birikmiş kilometre (km)
|
CO
|
THC
|
NMHC
(mg/km)
|
NOx
(mg/km)
|
THC + NOx
(mg/km)
|
PM
(mg/km)
|
TRTTV1x(i)(ii)
|
100 km
|
|
|
|
|
|
|
Bozulma faktörü Dfx(iii) (birim yok)
|
|
|
|
|
|
|
|
Son hesaplanan
TRTTVFin = DFx × TRTTVnx
(mg/km) & (% Lx)
|
|
|
|
|
|
|
|
Sınır değer Lx (iv) (mg/km)
|
|
|
|
|
|
|
| -
Uygulanabilir ise.
-
Virgülden sonraki 0. basamağa yuvarlanır.
-
AB/168/2013 Yönetmeliği, Ek VII(B)'de belirtilen deney sınırı x. x = 1 ila 4 arasındadır ve Ek VI(A)'da belirtilen kirletici bileşenlerin numaralandırılmasıyla ilgilidir (örneğin CO için Euro 4 sınırı L1 olarak anılır, THC sınırı L2 olarak anılır, NOx sınırı L3 olarak anılır, PM sınırı ise L4 olarak anılır).
-
AB/168/2013, Ek VI(A)'da belirtilen deney sınırı x; x, aşağıda açıklanan şekilde kirletici bileşenin numaralandırılmasıyla ilgilidir(iii)
|
-
Deney tip VI henüz yapılmamıştır; dolayısıyla teslim edilecek sonuç bulunmamaktadır.
-
Deney tip VII şartları: CO2 emisyonları, yakıt tüketimi, elektrik enerjisi tüketiminin ölçülmesi ve elektrikli menzilin belirlenmesi
-
Madde 2.1.2.1.1. ila 2.1.2.1.10 kapsamında raporlanan verilerden farklı ise test edilen araç(lar), açık şekilde kayıt altına alınıp listelenen bunlara ait aktarma organları ve kirlilik kontrol cihazları ile emisyon deney laboratuvarı ekipmanları ve düzenleri(3): ..............................................................................................
-
101 sayılı BM/AEK Regülasyonu’na göre eklenen belgeler: Evet/hayır(3)(4)
-
Araç imalatçısı; CO2 emisyonları, yakıt tüketimi, elektrik enerjisi tüketimi ve elektrikli menzil verilerinin yeni aracın satın alınması esnasında aracın alıcısına verilmesini sağlamıştır: Evet/hayır(3)(4)
-
Yeni aracı satın alan kişinin bilgilendirilmesinde kullanılan deney tip VII sonuçlarına ait eksiksiz bir numune formatı Tanıtım belgesine eklenmiştir: Evet/hayır(3)(4)
-
Tip VII deney sonuçları, uygulanabilir ise ve test edilen her referans yakıt için(3):
CO2 Emisyonları ve Yakıt Tüketimi(3)
Tablo 5-8
Sadece Yanmalı Motora Sahip Olan veya Dışarıdan Şarj Edilmeyen (NOVC) Hibrit Elektrikli Tahriğe Sahip Olan Tahrikler için Deney Tip VII Sonuç Tablosu
Deney Tip VII Deney Sonuçları (TRTTVII)
|
Deney No
|
CO2 (g/km)
|
Yakıt tüketimi (l/100 km)
veya (kg/100 km)
|
TRTTI Ölçülen x (i)(ii)
|
1
|
|
|
2
|
|
|
3
|
|
|
TRTTI Ölçülen Ortalama(i)(ii)
|
|
|
|
Ki (i)(iii)(v)
(birim yok)
|
|
|
|
TRTTVIIx (i)(iv) = Ki × TRTTI Ölçülen x Ortalama
|
|
|
| -
Uygulanabilir ise.
-
Virgülden sonraki 2. basamağa yuvarlanır.
-
Virgülden sonraki 4. basamağa yuvarlanır.
-
Virgülden sonraki 0. basamağa yuvarlanır.
-
Aşağıdaki durumlarda Ki = 1'dir.
-
Aracın düzenli rejenerasyon emisyon azaltma sistemine sahip olmaması veya
-
Aracın hibrit elektrikli araç olmaması.
|
Dostları ilə paylaş: |
