Durchzugsstark und wirtschaftlich:
Reihensechszylinder-Diesel mit variabler Turbinengeometrie.
Als zweite und besonders wirtschaftliche Diesel-Variante tritt
der BMW X6 xDrive30d an. Auch er wird von einem 3,0 Liter großen Reihensechszylinder-Motor mit Vollaluminium-Kurbelgehäuse
und Common-Rail-Direkteinspritzung der dritten Generation angetrieben.
Der Turbolader dieser Antriebseinheit verfügt über eine variable Einlassgeometrie, mit der eine kraftvolle und zugleich harmonisch
auf die jeweilige Fahrsituation angepasste Leistungsentfaltung gewährleistet
wird. 173 kW/235 PS werden bei 4.000 min−1 erzeugt. Das maximale Drehmoment von 520 Newtonmetern ist bereits bei 2.000 min–1 verfügbar.
Die mit Piezo-Injektoren agierende Einspritzung sorgt auch bei dieser
Variante des 3,0 Liter-Diesels für kraftvolle Leistungsentfaltung in Verbindung mit hoher Effizienz, optimiertem Emissionsverhalten und hervorragender Laufkultur. Der BMW X6 xDrive30d spurtet in 8,0 Sekunden von null
auf 100 km/h und erreicht ein Maximaltempo von 210 km/h (220 km/h mit optionaler Hochgeschwindigkeitsabstimmung). Mit seinem im EU-Testzyklus ermittelten Durchschnittsverbrauch von 8,2 Litern je 100 Kilometer und
einer daraus resultierenden maximalen Reichweite von 1.035 Kilometern
setzt der BMW X6 xDrive30d Maßstäbe im Wettbewerbsumfeld der
BMW X Modelle.
Zur Optimierung des Emissionsverhaltens verfügen die Dieselmotoren
beider Leistungsstufen jeweils über einen Partikelfilter der neuesten Generation und einen Oxidationskatalysator, die in einem gemeinsamen Gehäuse untergebracht und direkt am Motor platziert sind. Der
CO2-Wert des BMW X6 xDrive35d beträgt 220 Gramm pro Kilometer,
der BMW X6 xDrive30d kommt auf 217 Gramm pro Kilometer.
