Nəqliyyatın iqtisadi coğrafiyası fənnindən Test sualları. Nəqliyyatın iqtisadi coğrafiyası nəyi öyrənir


İstehsalı çoxsahəli inkişafında, məhsuldar qüvvələrin ərazi təşkilində, daxili və xarici əlaqələrdə mühüm vasitə



Yüklə 0,63 Mb.
səhifə3/6
tarix05.09.2018
ölçüsü0,63 Mb.
#77262
1   2   3   4   5   6

İstehsalı çoxsahəli inkişafında, məhsuldar qüvvələrin ərazi təşkilində, daxili və xarici əlaqələrdə mühüm vasitə.

A) nəqliyyat

B) infrastrukturlar

C) nəqliyyat qovşaqlığı

D) avtomobil yolları

E) hava yolları


  1. Təsərrüfat sahələri arasında əlaqələndirici vasitə.

A) nəqliyyat

B) kapital

C) istehsal

D) istehlak

E) əmək müqaviləsi


  1. Cəmiyyətin bu və ya digər istehlakməhsullarına olan tələbatın ödənilməsi üçün vasitə.

A) iqtisadi əlaqələrin yaradılması

B) beynəlxalq əlaqələr

C) qarşılıqlı mal mübadiləsi

D) sazişlər

E) müqavilə və sazişlər


  1. İpək yolunun bərpası, Avropa – Qafqaz – Asiya nəqliyyat dəhlizi, Tosiy və Traseka proqramları nəyə xidmət edir?

A) respublikamızın xarici iqtisadi əlaqələrin inkişafına

B) iqtisadi – coğrafi mövqeyin dəyişməsinə

C) istehsalın genişlənməsinə

D) xarici ticarətin artırılmasına

E)təlabatın ödənilməsi


  1. İstehsalın davamlı olmasını, məhsulun istehlakçıya çatdırılmasını təmin edir.

A) nəqliyyat

B) avtomobil nəqliyyatı

C) xammalın gətirilməsi

D) hazır məhsulun satışı

E) qovşaqlar


  1. Nəqliyyat konfiqırasiyası, yük dövriyyəsinin miqdarının müəyyən olunması.

A) Nəqliyyatdan istifadə

B) yükdaşıma qabiliyyəti

C) yüklərin qabaritlərinin müəyyən olunması

D) yükdaşıma əmsalı

E) nəqliyyat vasitələri



  1. Yüklərin xarab olması, gecikmələr qərarların nəzərə alınması.

A) nəqliyyatın potensial imkanları

B) müqavilə imzalanması

C) səaziş imzalanması

D) ikitərəfli razılaşma

E) lizinq müqaviləsi


  1. Şəhər nəqliyyatının xarakterik xüsusiyyəti.

A) nəqliyyatın iqtisadi və sosial inkişafında mühüm olan növü

B) nəqliyyatın tənzimlənməsi və sərnişin daşınmasının təşkili

C) yığcam olması

D) hərtərəfli olması

E) çox funksiyalılığı


  1. Şəhər daxilində fəaliyyət göstərən tramvay, traleybus, metro avtobus və taksi maşınları.

A)şəhərdaxili nəqliyyat sistemi

B) nəqliyyat növləri

C) infrastrukturlar

D) nəqliyyatın tipləri

E) intelektual idarəetmə


  1. Ölkələrarası yük daşımalar, iqtisadi və sosial sferada aktivləşmə.

A) nəqliyyatın inkişafına təsir edən amillər

B) yerli özünü idarəetmə

C) inkişaf istiqamətləri

D) planlaşdırma

E) proqnozlaşdırma


  1. Qara dəniz, Aralıq dənizi, Xəzər dənizi, atlantik okeanı, Sakit okean və hind okeanı hövzələri ilə əlaqə.

A) Su nəqliyyatında Xəzər dənizinin rolu

B) su nəqliyyatının növləri

C) nəqliyyat infrastrukturu

D) suların qovuşması

E) nəqliyyatın birləşməsi


  1. Bütün nəqliyyat sistemlərinin beynəlxalq standartlara uyğunlaşdırılması.

A) dünya nəqliyyat sisteminə inteqrasiya

B) nəqliyyat sektrunun yaradılması

C) nəqliyyat infrastrukturlarının yenilənməsi

D) nəqliyyatda yeniliklər

E) standartlarının tətbiqi


  1. Xəzər dənizindən gəmilərin dünya yollarına çıxmasında keçid rolunu oynayan kanal.

A) Volqa – Don

B) Süveyş

C) Fosfor körfəzi

D) iri tutumlu gəmilər

E) magistral su yolları


  1. Türkiyə, İran, Fransa, Yunanıstan, Bolqarıstanla iqtisadi əlaqələrdə əsas su nəqliyyat növü.

A) Dəniz nəqliyyatı

B) gəmilərin hərəkəti

C) boru nəqliyyatı

D) hava nəqliyyatı

E) transit yüklərinin daşınması


  1. Bakı – Tiblisi – Ceyhan boru kəmərinin əsas məqsədi.

A) neftin dünya bazarına çıxarılması

B) beynəlxalq müqavilə

C) ölkələrarası iqtisadi əlaqənin bağlanması

D) beynəlxalq saziş

E) lizinq müqaviləsi


  1. Bir neçə nəqliyyat növünün kəsişdiyi iri stansiyalar.

A) nəqliyyat qovşağı

B) nəqliyyat sistemi

C) infrastruktura

D) avtovağzallar

E) dəmir yol vağzalları


  1. Qovşaq daxilində iqtisadi və sosial sferanın inkişafına yerli əmək ehtiyatlarından səmərəli istifadə.

A) nəqliyyat qovşağının inkişafına təsir edən faktorlar

B) nəqliyyat vasitələrinin səmərəli bölgüsü

C) şəhər və şəhər ətraflı nəqliyyat

D) nəqliyyat infrastrukturları

E) qovşaqların yaradılması


  1. İqlim şəraiti, dumanlı günlərin az olmasının müsbət tərəfi.

A) hava yollarının ritmik fəaliyyəti

B) səmərəli uçuşun təşkili

C) uçuşların təşkili

D) uçuş xəttinin uzunluğu

E) iqtisadi əlaqələrin davamlı olması


  1. Respublika daxilində yollarının uzunluğu 3500 km olan nəqliyyat növü.

A) hava nəqliyyatı

B) avtomobil nəqliyyatı

C) boru nəqliyyatı

D) su nəqliyyatı

E) dəniz nəqliyyatı


  1. Sənayenin yüksək inkişafının qovşaqlara təsiri.

A) sənaye qovşaqlarının yaranması

B) senayenin inkişafına

C) sənaye müəssisələrinin yaranması

D) kənd təsərrüfatının inkişafına

E) nəqliyyatın inkişafına


  1. Yük və sərnişin daşınmasında malların tənzimlənməsi vasitəsi.

A) nəqliyyat qovşaqları

B) stansiyalar

C) nəqliyyat növləri

D) nəqliyyat infrastrukturu

E) nəqliyyat sektoru


  1. Paytaxtın dəmir yolu , dəniz avtomobil, boru kəmər və hava nəqliyyatının inkişafına təsir edən əsas vasitə.

A) Bakı nəqliyyat qovşağı

B) nəqliyyat infrastrukturları

C) intelektual idarəetmə

D) tənzimləyici qurğuların qoyulması

E) nəqliyyat sektoru


  1. Gəncə - Qazax iqtisadi rayonunda quru nəqliyyatı ilə yük axınlarını tənzimləyən vasitə.

A) Gəncə nəqliyyat qovşağı

B) Şəhərdaxili yollar

C) Gəncə avtovağzalı

D) Tənzimləyici qurğular

E) nəqliyyat infrastrukturları


  1. Naxçıvan iqtisadi rayonunda yük axınlarını tənzimləyən rabitə.

A) Naxçıvan nəqliyyat qovşağı

B) Naxçıvan avtovağzalı

C) Naxçıvan dəmiryoluvağzalı

D) Tənzimləyici qurğular

E) nəqliyyatinfrastrukturları


  1. Əli – Bayramlı şəhəri və onun ətrafında əlaqələri tənzimləyən vasitə.

A) Əli – Bayramlı nəqliyyatqovşağı

B) Əli – Bayramlı dəmiryolu vağzalı

C) Əli – Bayramlı şəhəri

D) Tənzimləyici qurğular

E) nəqliyyat sektoru


  1. Dəmiryolu və avtomobil qolundan başqa Xəzər dənizinə çıxışı olan qovşaq.

A) Lənkəran və Astara nəqliyyat qovşağı

B) Şamaxı nəqliyyat qovşağı

C) Əli – Bayramlınəqliyyatqovşağı

D) Naxçıvannəqliyyatqovşağı

E) Gəncə nəqliyyatqovşağı


  1. Qovşaqdan müəyyən vaxt ərzində göndərilən və qəbul olunan yüklərin həcmi.

A) qovşağın ötürücülük qabiliyyəti

B) səmərəlilik göstəricisi

C) yüklərin həcminin ölçülməsi

D) davamlılıq qabiliyyəti

E) qovşağın həcminin artırılması


  1. Dəmiryolu, dəniz, avtomobil, boru kəmər və hava nəqliyyatının olduğu ən böyük qovşaq.

A) Bakı nəqliyyatqovşağı

B) Naxçıvan nəqliyyatqovşağı

C) Abşeron nəqliyyatqovşağı

D) Lənkəran nəqliyyat qovşağı

E) Astara nəqliyyatqovşağı


  1. Gəmi ilə daşınmadan iki dəfə ucuz olan daşınma növü.

A) bərə ilə daşınma

B) avtomobil nəqliyyatı

C) dəmiryolu ilə

D) su nəqliyyatı

E) hava nəqliyyatı



  1. Bakı nəqliyyat qovşağınınbeynəlxalq nəqliyyat qovşağına çevrilməsinə səbəb olan layihə.

A) Avropa – Qafqaz – Asiya nəqliyyat dəhlizi

B) Bakı – Tiblisi – Ceyhan kəməri

C) İpək yolu

D) Bakı – Tiblisi – Qors dəmiryolu

E) Tranzit yük daşımaları


  1. Respublikada ümumi dəmiryolunun 18 % - ni təşkil edən iqtisadi rayon.

A) Abşeron

B) Dağlıq – Şirvan

C) Naxçıvan

D) Bakı

E) Gəncə - Qazax


  1. Respublikada ümumi avtomobil yollarının 2,2 % - ni təşkil edən iqtisadi rayon.

A) Abşeron

B) Naxçıvan

C) Gəncə - Qazax

D) Bakı


E) Quba - Xaçmaz


  1. Hava və boru kəmər nəqliyyatının iqtisadi səmərəli olduğu rayon.

A) Abşeron

B) Lənkəran – Astara

C) Quba - Xaçmaz

D) Aran


E) Dağlıq –Şirvan


  1. Çeviklik, sürətlilik, digər nəqliyyat sahələrini əlaqələndirmək imkanları.

A) avtomobil nəqliyyatının üstünlükləri

B) dəmir yolu nəqliyyatının xarakterik xüsusiyyəti

C) su nəqliyyatının fərqliliyi

D) boru kəmər nəqliyyatının üstünlükləri

E) hava nəqliyyatının üstünlükləri



  1. XX – ci əsrin əvvəlində Bakı ilə Batumi arasında 800 km uzunluğunda olan layihə.

A) ilk neft kəməri

B) avtomobil yolu

C) ilk dəmiryolu xətti

D) dəniz limanı

E) su nəqliyyatı


  1. Respublikamızda ən səmərəli quru nəqliyyat növü.

A) metropoliten

B) şəhər nəqliyyatı

C) hava nəqliyyatı

D) hava nəqliyyatı

E) tramvay


  1. Gəncə - Qazax iqtisadi rayonunda kanat nəqliyyatının tətbiq olunduğu sahə.

A) dəmir və filizin daşınması

B) xammalın nəqliyyatı

C) turizim məqsədi ilə

D) hazır məhsulun nəqliyyatı

E) sərnişin daşınması


  1. 1888 km uzunluğundaRespublikada əhəmiyyətli avtomobil yolu olan iqtisadi rayon.

A) Gəncə - Qazax

B) Aran

C) Abşeron

D) Yuxarı – Qarabağ

E) Kəlbəcər – Laçın


  1. Bakı – Tiblisi – Ceyhan boru kəmərinin keçdiyi iqtisadi rayon.

A) Gəncə - Qazax

B) Quba – Xaçmaz

C) Yuxarı – Qarabağ

D) Naxçıvan

E) Kəlbəcər – Laçın


  1. Gəncə, Ağstafa, Qazax dəmiryolu stansiyalarının yerləşdiyi iqtisadi rayon.

A) Gəncə - Qazax

B) Dağlıq – Şirvan

C) Aran

D) Abşeron

E) Gəncə


  1. 1970 – ci ildə dəmir yolunun çəkildiyi iqtisadi rayon.

A) Yuxarı – Qarabağ

B) Quba – Xaçmaz

C) Kəlbəcər – Laçın

D) Naxçıvan

E) Dağlıq - Şirvan


  1. Lənkəran, Masall, Astara və Cəlilabad rayonlardan keçən dəmir yolu hansı iqtisadi rayona aiddir?

A) Lənkəran iqtisadi rayonu

B) Dağlıq – Şirvan

C) Quba – Xaçmaz

D) Aran


E) Şəki – Zaqatala


  1. Astara dəmir yol stansiyasının əsas rolu.

A) xarici iqtisadi əlaqələr

B) yük daşınması

C) sərnişin daşınması

D) rayonlararası əlaqələr

E)xammalla təminat


  1. Dəniz nəqliyyatının zəif inkişaf etdiyi rayon.

A) Lənkəran

B) Abşeron

C) Aran

D) Quba - Xaçmaz



E) Dağlıq - Şirvan


  1. Xaçmaz , Xudat, Qudyalçay dəmir yolu stansiyalarının yerləşdiyi iqtisadi rayon.

A) Quba - Xaçmaz

B) Quba


C) Xaçmaz

D) Aran


E) Abşeron


  1. Hacıqabul, Saatlı, Sarıcalar , Salyan dəmir yolu stansiyalarının yerləşdiyi iqtisadi rayon.

A) Aran

B) Abşeron

C) Gəncə - Qazax

D) Dağlıq - Şirvan

E) Yuxarı – Qarabağ


  1. Avtomobil yollarının ümumi uzunluğu 2500 km olan iqtisadi rayon.

A) Dağlıq – Şirvan

B) Abşeron

C) Aran

D) Quba – Xaçmaz



E) Lənkəran - Astara


  1. Dağlıq - Şirvan iqtisadi rayonu ərazisində uzunluğu 133km olan nəqliyyat xətti.

A) Bakı – Batumi boru kəməri

B) Bakı – Qırmızı körpü magistral avtomobil yolu

C) Bakı – Tiblisi – Ceyhan boru kəməri

D)) Bakı – Böyük kəsik magistral dəmiryolu

E) Bakı – Qazax qaz kəməri


  1. Avtomobil nəqliyyatının əsas rol oynadığı iqtisadi rayon.

A) Kəlbəcər – Laçın

B) Aran


C) Gəncə - Qazax

D) Abşeron

E) Şəki – Zaqatala


  1. İran və Türkiyə ilə əlverişli strateji mövqedə olan iqtisadi rayon.

A) Naxçıvan

B) Şəki – Zaqatala

C) Qazax – Gəncə

D) Lənkəran – Astara

E) Aran


  1. Naxçıvan, Culfa, Ordubad dəmiryolu stansiyalarının yerləşdiyi rayon.

A) Naxçıvan

B) Yuxarı - Qarabağ

C) Lənkəran – Astara

D) Şəki – Zaqatala

E) Kəlbəcər - Laçın


  1. Azərbaycanın əlverişli nəqliyyat sisteminin hansı ölkələrlə iqtisadi əlaqələrinə müsbət təsair göstərir?

A) Ukrayna, Qazaxıstan, Rusiya

B) Kipr, Belarus, Litva

C) Bolqarıstan, Kirp, Belarus

D) Ukrayna, Bolqarıstan

E) Latviya, Estoniya, Belarus


  1. Dəmiryolu nəqliyyatının əlverişli olması Azərbaycanın hansı ölkə ilə əlaqələrində mühüm əhəmiyyətə malikdir?

A) Belarus

B) Estoniya

C) Litva

D) Latviya

E) Kirp


  1. Müxtəlif sənaye və kənd təsərrüfatı təmayüllü xammal bazalarına malik olması Azərbaycanın hansı ölkə ilə əlaqəsində mühüm əhəmiyyətə malikdir.

A) Moldava

B) Latviya

C) Gürcüstan

D) Litva


E) Estoniya


  1. Avropa məkanında Azərbaycanın strateji mövqeyi malik olmasının əhəmiyyəti.

A) Avropa ölkələri ilə iqtisadi əlaqələrə yol açması

B) İxrac əməliyyatlarına təsir edir

C) MDB ölkələri ilə ticarət əlaqələrinin qurulması

D) İdxal əməliyyatlarına təsir edir

E) İstehsalın artırılmasına təsir edir.


  1. Təbii sərvətlərin istehsal dövriyyəsinə cəlb olunmasına təsir edən vasitə.

A) Nəqliyyat

B) əmək predmetləri

C) istehsal vasitələri

D) əmək ehtiyatları

E) nəqletdirici qurğular


  1. Azərbaycan birbaşa dəniz nəqliyyatı vasitəsilə hansı ölkə ilə əlaqə yaradır.

A) Türkmənistan

B) Litva


C) Gürcüstan

D) Suriya

E) Estoniya


  1. İsmayıllı, Ağsu rayonlarında olmayan məqliyyat növü.

A) Dəmir yolu

B) Gəmiçlik

C) Su yolları

D) Avtomobil yolu

E) Sərnişin daşınması


  1. Avtomobil nəqliyyatının əsas nəqliyyat növü olduğu rayon.

A) Kəlbəcər – Laçın

B) Gəncə - Qazax

C) Aran

D) Abşeron

E) Dağlıq – Şirvan


  1. İstehsal sahələrinin genişlənməsinin təsirindən artan vasitə.

A) nəqliyyat vasitələrinə tələbat

B) avadanlıqla təminat

C) məhsu bolluğu

D) izlə təminat

E) həyat səviyyəsinin yüksəldilməsi


  1. Ölkədaxili və ölkə xarici əlaqələrin həyata keçirilməsində əsas məsələ.

A) daşınma

B) razılaşma

C) əlaqə yaratma

D) lizinq

E) nəqlolunma və razılaşma


  1. Təsərrüfat əlaqələrinin çevikliyinə təsir edən aparıcı sahə.

A) nəqliyyatın ərazi təşkili

B) hazır məhsulun reklam xidməti

C) istehsal müqaviləsinin təşkili

D) xammalın alınması

E) iş şəraitinin yaxşılaşdırılması


  1. Əmək ehtiyatlarının, şəhərlərin, məhsuldar qüvvələrin inkişaf səviyyəsindən asılı olaraq inkişaf edir?

A) nəqliyyat qovşaqları

B) əhalinin sayı

C) xammal bazası

D) nəqliyyat xətləri

E) istehsalın həcmi



  1. Regionların, respublikanın və rayonların nəqliyyat konfiqurasiyasının, yük dövriyyəsinin artmasının səbəb olduğu amil.

A) nəqliyyat qovşaqlarının formalaşması

B) yüklərin azaldılması

C) təlabatın artması

D) təklifin azalması

E) nəqliyyatın yaranmasının formalaşması


  1. Yük tutumu, ötürücülük qabiliyyəti və texniki – iqtisadi səviyyəsi.

A) qovşaqların əsas göstəriciləri

B) dəniz nəqliyyatının göstəriciləri

C) nəqliyyatın xarakteristikası

D) avtomobil nəqliyyatında texniki göstərici

E) yük daşınmalarının statistikası


  1. Beynəlxalq yük daşınmalarında əsas qovşaq.

A) Bakı nəqliyyat qovşağı

B) Gəncə nəqliyyat qovşağı

C) Abşeron nəqliyyat qovşağı

D) Naxçıvan nəqliyyat qovşağı

E) Astara nəqliyyat qovşağı


  1. Dəmiryol stansiyalarının yük daşınmasında rolu.

A) tənzimləyici

B)qarşılama

C) yola salma

D) qəbul etmə

E) göndərilmə


  1. Ayrı – ayrı ərazilər arasında məhsul mübadiləsi.

A) coğrafi əmək bölgüsü

B) tələbin ödənilməsi

C) yüklərin daşınması

D) müqavilələrin paylanması

E) təklif olunması


  1. Əhalinin gündəlik həyatının təmin edən sahələr

A) xidmət sahələri

B)sənaye


C) nəqliyyat

D) rabitə

E) ictimai - iaşə



  1. Ölkə, rayon, bölgədə şəhər əhalisinin artması, şəhərlərin rolunun artması.

A) Urbanizasiya

B) innovasiya

C) inkişaf göstəricisi

D) inteqrasiya

E) adaptasiya


  1. Nəqliyyat sektorunun inkişafına təsir edən amil.

A) iqtisadi əlaqələrin genişlənməsi

B) Şəhərlərin genişlənməsi

C) yeni nəqliyyat vasitələrinin alınması

D) yeni nəqliyyat növlərinin yaradılması

E) təsərrüfatların yaradılması


  1. 2009 – 2013 – cü illərdə regionların sosial –iqtisadi inkişaf proqramında nəqliyyata aid bölmə.

A) nəqliyyat və yol kompleksinin inkişafı

B) nəqliyyat vasitələrinin aqlınması

C) yolların tikilməsi

D) körpülərin salınması

E) iqtisadi əlaqələrin genişlənməsi


  1. Bakı beynəlxalq avtovağzalı neçənci ildə istifadəyə verilmişdir.

A) 2009 – cu ildə

B) 2010 – cu ildə

C) 2006 – cı ildə

D) 2010 – cu ildə

E) 2007 – ci ildə



  1. Respublikamızda nəqliyyat sektorunda yeni layihə.

A) nəqliyyatın intelektual idarə etmə sistemi

B) yüklərin idarə olunması

C) yeni körpülərin salınması

D) piltə yolların salınması

E) yüksək sürətli yolların çəkilməsi


  1. Bakı dairəvi yolun tikintisinə nə vaxt başlanmışdır.

A) 2009 – cu ildə

B) 2014 cü ildə

C) 2008 ci ildə

D) 2007 – ci ildə

E) 2013 – cü ildə



  1. Qəbələdə yeni avtovağzal neçənci ildə inşa olunmuşdur.

A) 2010 – cu

B) 2014 - cü

C) 2009 – cu

D) 2008 – ci

E) 2006 – cı


  1. 2004 – 2008 – ci illərdə sosial – iqtisadi inkişaf proqramında nəqliyyat sektorunda həyata keçirilən tədbirlər.

A) nəqliyyatın, avtomobil yollarının və yol infrastrukturlarının inkişaf etdirilməsi

B) yük və sərnişin daşınmasının nizamlanması

C) avtomobil yollarının yenidən qurulması

D) yeni körpülərin salınması və yenidən qurulması

E) nəqliyyatın idarə olunmasının tənzimlənməsi


  1. Ölkənin dağlıq ərazisində əsas nəqliyyat növü.

A) avtomobil nəqliyyatı

B) Xizəklər

C) dəmir yolu

D) boru kəmər

E) At arabaları


  1. Ölkə daxilində fəaliyyət göstərən nəqliyyat sahələrinin məcmusu.

A) Azərbaycanın nəqliyyat sektoru

B) nəqliyyat dəhlizi

C) nəqliyyat qurşağı

D) nəqliyyat avadanlıqları

E) nəqliyyat formalaşması


  1. Təbii sərvətlərin MQ yerləşdirilməsi,öyrənilməsi və istifadəsində əsas vasitə.

A) nəqliyyat

B) inkişaf fakturları

C) tədqiqatlar

D) elmi yeniliklər

E) ixtisarlar


  1. Nəqliyyatın potensial imkanları nəzərə alınmadan xərclərin istiqamətləndirilməsi.

A) yüklərin xarab olması, gecikmələr, qəzalar

B)Daşqınlar, qəzalar

C) yüklərin qabarit ölçüləri

D) yüklərin bioloji xüsusiyyətləri

E) Qəzalara, bədbəxt hadisələr


  1. Nəqliyyat infrastrukturunun əsas cəhətlər.

A) səmərəli və ərazi təşkili

B) ərazilərin düzgün bölgüsü

C) dəqiqlik və vaxtında çatdırılması

D) çeviklik və sürətlilik

E) vaxt itkisinə yol verilməməsi


  1. Nəqliyyatın iqtisadi coğrafiyasının iqtisadi tələbləri.

A) yük daşınmaları

B) lizinqin həyata keçirilməsi

C) əlaqələrin təşkili

D) müqavilələr

E) sərnişin daşınmaları


  1. Nəqliyyatın iqtisadi coğrafiyasının sosial tələbləri.

A) sərnişin daşınmaları

B) yaşayış tərzi

C) yük daşınmaları

D) əlaqələrin təşkili

E) sazişlərin bağlanması


  1. Nəqliyyatda iqtisadi münasibətlərin əsasını nə formalaşdırır?

A) nəqliyyat xidmətlərinə tələb və təklif

B) ölkədaxili və xarici əlaqələr

C) xidmətlərə olan tələb

D) təklif olunan xidmətlər

E) əlaqələrin formaları


  1. Yüklə 0,63 Mb.

    Dostları ilə paylaş:
1   2   3   4   5   6




Verilənlər bazası müəlliflik hüququ ilə müdafiə olunur ©muhaz.org 2024
rəhbərliyinə müraciət

gir | qeydiyyatdan keç
    Ana səhifə


yükləyin