Şimdi Sıra Duble Demiryollarında. Demiryollarında 1950 – 2002 arasında 942 km yeni hat yapılmışken, son 8,5 yılda 1076 km yeni demiryolu inşa ettik, 5449 km yolu yeniledik ve çok daha büyük yatırımların temelini attık, Ankara, İstanbul, İzmir, Sivas, Bursa ve daha pek çok ilimizde yapımına başlanan hatlarımız ile ülkemizi bir uçtan diğer uca demiryolu ağları ile örmeye başladık.
Hedefimiz duble kara yollarından duble demiryollarına geçiştir. Bunun için çalışmalara başladık. Yeni yapılmakta olan hızlı tren hatlarının yanı sıra, mevcut demiryollarımızın da çift hatlı demiryollarına dönüşümünü sağlıyoruz.
Hızlı Tren Yollarda. Türkiye dünyada hızlı tren işletmeciliğine geçen 8. ülke oldu.
Ankara-Eskişehir-İstanbul Yüksek Hızlı Tren Projesi, Ankara Hızlı Tren Garı, Ankara-Konya Yüksek Hızlı Tren Projesi, Ankara-Sivas Yüksek Hızlı Tren Projesi, Bursa-Bilecik Yüksek Hızlı Tren Projesi, Ankara-Adana Yüksek Hızlı Tren Projesi ve diğer projelerimiz ile Türkiye çok uzun süredir özlem duyduğu ilave demiryollarına kavuşuyor.
Tüm dünyada yük taşımada en önemli altyapılardan birisi olan demiryollarında; taşınan yük miktarı hükümetimiz döneminde % 51 oranında artmış ve yaklaşık 11 milyar tonxkm taşıma kapasitesine ulaşmıştır. Ayrıca, lokomotif, vagon ve demiryolu üretimi için yerli kapasite oluşturularak yerli demiryolu sanayimiz gerek ülkemize hizmet eden gerekse yurtdışına ihraç eden bir sektör haline gelmiştir.
