Tez özetleri Astronomi ve Uzay Bilimleri Anabilim Dalı

Asma Bir Köprünün Orjinal Tasarım Dayanımının Kopan Bağlantı Plağından Sonraki Durumu İle Kıyaslanması

Herhangi bir yapısal sistemde yapısal elemanların herhangi birinin hasar görmesi ve yük taşıma kapasitesini yitirmesi durumunda, söz konusu elemana ait yükler diger yapısal elemanlara aktarılacaktır. Ancak bu durumda diğer yapısal elemanların yükleri tasarım yüklerinde ön görülmüş olan değerlerin üzerine çıkabilir. İlave bir emniyetin düşünülmemesi halinde tasarım degerlerinin üzerine çıkması kaçınılmazdır. Bu aşamada iki olasılık vardır.

1- Hasar gören elemanın yükleri diğer elemanlara dağılır. Diger elemanlar tasarım yüklerinin üzerinde bir yüke maruz kalır. Sistem ayakta kalsa da orjinal emniyetini yitirmiştir.

2- Diger elemanlardaki yük artışı nedeniyle ilave hasarlar oluşur. Yük dağılımı dengelenmediği taktirde sistem göçer.

Bu durumda önerilen; öncelikle hasar gören elemanın analiz ve tasarımda ön görülen yükleri taşıyacak şekilde gerekirse ön yükleme, ön deplasman ve benzeri tekniklerle onarılması ve/veya güçlendirilmesi, daha sonra tüm sistemin incelenmesidir.

Hasar gören elemanın (orjinal yük degerine ulaşmadan) yalnızca onarılması ve/veya güçlendirilmesi durumunda söz konusu eleman ilk etapta hiçbir yük taşımaz ve bu elemanın yüklerini diger elemanlar paylaşır. Ancak sistem ilave deplasmanlar yaptıktan sonra onarılan eleman yük almaya başlar. Fakat bu durumda diger elemanlardaki yük artışı nedeniyle sistem büyük risk altında olabilir.

Bu durum mevcut çalışmada bir asma köprü örneginde incelenmiştir. Örnek köprü İstanbul Boğaziçi köprüsü benzeridir. Benzeri olmasının nedeni köprü ile ilgili gerekli detay bilgilerinin tamamının elde edilememiş olmasıdır. Elde edilemeyen bilgilere, yerinde ölçüm, tahmin ve varsayımlarla yaklaşılmıştır.

Bu çalışmada asma bir köprünün düşey yükler etkisi altında göstermiş olduğu davranış incelenmiştir. Çalışmayı üç aşamada anlatmak mümkündür. Birinci aşamada asma köprünün orjinal tasarımının düşey yükler altındaki davranışları incelenmiş ve mevcut durum belirlenmiştir. İkinci aşamada askı halatlarından bir tanesi çıkartılarak oluşan yeni durumun analizleri yapılmış ve köprü davranışı belirlenmiştir. Üçünçü aşamada, ikinci aşamada çıkartılan askı halatının sonrasında yüklerin yeniden dağılımı değerlendirilerek komşu halatlarından bir tanesi daha çıkartılıp yeni durumun analizleri yapılmış ve asma köprü davranışı ve güvenliği incelenmiştir. Bu çalışma; bir asma köprünün tasarımına yönelik bir çalışma değildir; bu yüzden sadece düşey yükler altındaki davranışlar incelenmiştir. Yapılan kıyaslamalar orjinal dizaynın ulaşabildiğimiz kriterleri dikkate alınarak yapılmıştır.