«Yol qurilish iqtisodi va ishni tashkil qilish» fanidan 5580600 «Тransport inshootlaridan foydalanish» va

Nazorat uchun savollar: 

1. Iqtisodiy samara deb nimaga aytiladi?

2. Samara va samaradorlikning farqi nimada?
3. Avtomobil yollridan foydalanishdan olinadigan iqtisodiy samara nimalardan
tashkil topadi?
4. Absolyut (umumiy) va (solishtiriluvchi) nisbiy iqtisodiy samaradorliklar orasidagi
farq nimada?
5. Тurli vaqtlarda amalga oshiriladigan xarajatlarning iqtisodiy taqqoslanishi
imkoniyati qanday ta’minlanadi?
6. +anday xollarda umumiy iqtisodiy samaradorlik koeffitsiyentini hisoblashda
hisob-kitob yili korsatkichlaridan foydalnish qulay?
7. Тaqqoslanuvchi variantlarning solishtirilishi mumkin bolish shartlari nimalardan
iborat?
8. Solishtiriluvchi nisbiy samaradorlik normativ koeffitsiyentining ortish yeki
kamayish extimoli variantni tanlanishiga qanday ta’sir korsatadi?
9. Kapital mablaglarning iqtisodiy samaradorligini hisoblashda birdaniga boladigan
(qilinadigan) xarajatlar tarkibiga nimalar kiradi?
10. Yol xojaigi ob’ektlarida qanday xarajatlar joriy xarajatlarga kiradi?
11. Avtomobillarning yolda bosib otadigan masofasi bilan bogliq bolgan, yol
sharoitlari yaxshilanishining xarajatlarning kamayishiga korsatadigan ta’sirini
qanday hisoblash mumkin?

Adabiyotlar: 

1. I.A.Karimov. Hzbekiston iktisodiy isloxotlarni chukurlashtirish yulida. -Тoshkent,

Uzbekiston, 1995y.
2. Hzbekiston Respublikasi Vazirlar Maxkamasining «Yul xujaligini bosharishni
takomillashtirish choralari oaida» gi. 28.08.1998 yildagi arori.
3. Karimov I.A. Uzbekistan na puti uglubleniya ekonomicheskix reform. –Тashkent:
Uzbekistan, 1995g.
4. Postanovleniye Kabineta Ministrov RUz «O merax po sovershenstvovaniyu
upravleniya dorojnom xozyaystvom» ot 28.09.1998g..

---

162
5. Postanovleniye Kabineta Ministrov Respubliki Uzbekistan ot 18.08.99g. za

№396 «O proyektirovaniye stroitelstva skorostnoy avtomagistrali «Andijan-
Тashkent-Nukus -Kungrad».
6. Postanovleniye Kabineta Ministrov Respubliki Uzbekistan № 361 ot 21.08.03g.
«O voprosax organizatsii deyatelnosti Gosudarstvenno-aksionernoy kompanii
«Uzavtoyul» i Respublikanskogo dorojnogo fonda pri Ministerstve finansov
Respubliki Uzbekistan».
7. Axmedjanov A. Voproso sovershenstvovaniya finansirovaniya dorojnogo
xozyaystva gg V jurn. Ekonomicheskiye obozreniya. №7(47) 2003. s.10-14.
8. Lobanov Ye.M. Zadachi sovershenstvovaniya otraslevoy normativnoy bazo
dorojnogo xozyaystva gg V sb. nauchnox trudov MADI - M., 2000 s.12-18.
9. Mejdunarodnaya konferensiya po reabilitatsii Shelkovogo puti. 20-22 sentabrya
1999, Uzbekistan, Тashkent.
10. Polyakova G.A. Ekonomicheskoye obosnovaniye stroitelstva (rekonstruksii) seti
avtomobilnox dorog v usloviyax razvitiya ronochnox otnosheniy gg Konspekt
leksiy. – M.: MADI, 1997g.
11. Ekonomika dorojnogo xozyaystva: Uchebnik dlya vuzov g Pod redaksii
Ye.N.Garmanova. – M.: Тransport, 1990g. -247s.
12. Eshonkulov A. Pervaya skorostnaya avtomagistral Respubliki Uzbekistan
«Andijan-Тashkent-Nukus-Kungrad» - osnova uzbekskoy natsionalnoy sistemo
skorostnox avtomagistraley gg V jurn «Arxitektura i stroitelstvo Uzbekistana».
Vop.1g2001, s.26-36.
13. Sezar Keyros. Тexniko-ekonomicheskiye problemo remonta i soderjaniya
avtomobilnox dorog. -M.:Mir,1995g.
14. SNiP
2.10.09-97.
Normo
otvoda
zemel
dlya
avtomobilnox
dorog.
Gosudarstvennoy komitet po arxitekture i stroitelstva RUz .-Тashkent. 1997g.

Mundarija