| Havanın keyfiyyəti
Sürücünün iş yerini ya xarici hava ilə, ya da kabin havası ilə partlatmaq lazımdır. Xüsusi performans tələbləri müştəri və istehsalçı arasında razılaşdırılmalıdır *. Əlavə B uyğun olaraq ölçülən tipik fəaliyyət meyarlarına ümumi məlumat verir ISO / TS 11155-1 və ISO 11155-2.
* Sürücü kabinəsindəki mikroiqlim parametrləri Sürücünün iş sağlamlığı üçün Sanitar Qaydalarının tələblərinə uyğun olmalıdır.
Nəqliyyat içərisində səs-küy
Daimi sürətlə sürərkən səs-küy (ölçülür) iki dəqiqə ərzində) 50 km / saat sürətlə sürücünün qulaqının yüksəkliyində 70 dB (A) -dən çox olmamalıdır (İSO 5128-ə uyğun olaraq ölçmə metodu). Stasionar bir avtomobildə və ya boş dayananda səs-küy səviyyəsi 60 dB (A) -dən az olmalıdır.
Minimum iş rejimində fan səs-küyünün səviyyəsi sürücünün qulaqının hündürlüyündə 55 dB (A) -dən çox olmamalıdır. Mühərrik orta iş rejimində olduqda fanın səs-küy səviyyəsi (dumanın qarşısını almaq üçün ön şüşəni əsir) çox olmamalıdır 65 dB (A).
Müasir bir avtomobilin erqonomik cəhətdən səmərəli olub olmadığı sualına səbəb, bir çox ölkədə yol təhlükəsizliyi problemi milli bir fəlakət halına gəlir. Qurbanların sayına görə yol qəzaları çox vaxt müharibə və ya epidemiya ilə müqayisə olunur. Sürücülərin səhv hərəkətlərinin təhlili avtomobil idarəetmə sisteminin dizaynında bir sıra həll olunmamış erqonomik problemlərin olduğunu müəyyən etməyə imkan verdi.
Dostları ilə paylaş: | 
