Mühazirə 1: İnsan faktoru haqqında ümumi anlayışı

Mühazirə 6, 7. Nəqliyyat sistemlərinin lahiyələşməsində yeni bir yanaşma

Plan

1. 
   Yol nəqliyyat vasitələrinin təkmilləşdirilməsi
   
2. 
   Motosiklet və mopedlərin təkmilləşdirilməsi
   
3. 
   Dəmir yol və yer altı (metro) nəqliyyatın təkmilləşdirilməsi
   

Bir sıra ölkələrdə araşdırmalar aparılır və təhlükəsiz nəqliyyat vasitələri hazırlanır. Beləliklə, Amerika Federal Yol Hərəkəti Təhlükəsizliyi Xidmətinin əmri ilə Art Center Colledge dizayn universitetinin tələbələri yüksək təhlükəsizlikli bir sərnişin avtomobili üçün bir layihə hazırladılar . Texniki tapşırığın əsas məqamı sürücülər və sərnişinlər üçün xəsarətlərin və qəzalar zamanı avtomobilin zədələnməsinin maksimum azaldılması idi.

Üç müəllif kollektivi həll üçün üç variant təqdim etdi. Üçüncü variantın analoqu bədən tipli "sedan" olan iki qapılı avtomobil idi. Mühərrik arxa tərəfdə yerləşir, çünki statistika göstərir ki, fövqəladə hallarda daha etibarlıdır. Maşın, enjeksiyon qəlibindən hazırlanmış xarici uretan panelləri olan həcmli bir çərçivədən istifadə edir. Sükan mexanizmi sükan sütunu olmadan həll edilir və sükan kabellərdən istifadə edərək təkərlərə qoşulur və tablosuna yaxındır. Sürücünün oturacağı ön sərnişin oturacağından daha yüksək yerdədir, görmə qabiliyyətini artırır və sürücülük təhlükəsizliyinə töhfə verir. Oturacaqlarda hava yastığı ilə birləşdirilmiş kəmərlər var. Sükan mexanizmi və tablosuna sərnişin bölməsinin bütün daxili perimetri boyunca işləyən, sərnişinləri hər tərəfdən toqquşmalardan qoruyan xüsusi zərbəyə davamlı şin quraşdırılmışdır. Maşın gövdəsi aktiv şəkildə yuvarlaqlaşdırılır, bu da maşın axınında öz manevr qabiliyyətini əhəmiyyətli dərəcədə artırır. Müxtəlif şirkətlərin avtomobillərinin erqonomik üstünlüklərini nəzərə almaq xüsusi bir vəzifədir} '. Buna görə də, özümüzü iki nümunə və bir ümumi xarakteristikası ilə məhdudlaşdırırıq, bunlar yalnız erqonomların həll etdiyi problemlərin xarakterini bu cür obyektlərin dizaynında iştirak etmək üçün təqdim etmək üçün verilir.

Diqqətli erqonomik dizayn, İsveç şirkətinin "Volvo" markalı avtomobilləri ilə fərqlənir, burada sürücülər və sərnişinlər, o cümlədən müxtəlif yaşda olan uşaqlar üçün ən yaxşı şərait və rahatlıq mövcuddur. Kiçik bir avtomobildə sərnişinləri (ailə üzvlərini) və baqajları yerləşdirmək üçün rahat və mümkün qədər geniş bir kabin yaratmaq olduqca çətin bir işdir, xüsusən də avtomobilin ucuz olmasını və minimum benzin istehlak etməyinizi unutmayın. İngilis mütəxəssisləri mini seriyalı avtomobillər yaratarkən bu vəzifəni uğurla həll etdilər.

60-cı illərin ilk modellərində, qapıların içəridən boş olmasına qədər (İngiltərənin mülayim iqlimi nəzərə alındı) bu məqsədə çatmaq üçün sanki bütün imkanlardan istifadə edildi. Hətta maşının bəzi struktur elementləri, xüsusən də sərtləşdiricilər, bədənin səthinə gətirildi! 80-ci illərdə Austin Mini Metro, daxili məkandan səmərəli istifadə üçün İngilis Dizayn Şurasının mükafatına layiq görüldü.

Yapon avtomobil sənayesində dizayner və erqonomistlərin iştirakı ilə avtomobillər həm kütləvi istehlakçı üçün, həm də fərqli istehlakçı qrupları üçün yaradılır: gənclər, əlillər, yaşlılar, istirahət, istirahət üçün avtomobil həvəskarları və s.

İnkişaf etmiş ölkələrin yeni şəhərlərarası və şəhər avtobusları sələflərindən sərnişinlər üçün yaradılan rahatlıq və rahatlıq səviyyəsində, əlillər, sürücülər və ağır gündən sonra avtomobillərə xidmət edənlər tərəfindən heyrətamiz dərəcədə fərqlənir. Bu tələblər, məsələn, 1994-cü ildə hazırlanmış Volvo V10 avtobusunun dizaynı ilə qarşılanır. Əvvəlki modellərdən fərqləndirən ilk şey, salona daxil olmaq və çıxmaq rahatlığını kəskin artıran addımlar olmaması, o cümlədən prams ilə sərnişinlər və əlillər üçün. Ön və orta qapıların bağlayıcısındakı asfaltdan döşəmənin hündürlüyü cəmi 320 mm-dir. Bununla birlikdə, bütün avtobusun yanal yuvarlanması ehtimalı bu dəyəri 210 mm-ə qədər azaldır. Süspansiyon, avtobus korpusunun zəif örtülü bir yolda getməsi üçün müvəqqəti bir lift təmin edir. Avtobusun yük maşını gövdəsi və geniş qapıları var.
Xarici səs-küy səviyyəsi 80 dB (A) -dir, əlavə ödəniş üçün 77 dB (A) -ə endirilə bilər. Sürücünün iş yeri xüsusilə diqqətlə işlənib hazırlanmış və erqonomik tələblərə tam cavab verir.

İsveçli erqonomistlər dizaynerlərlə birlikdə təcili yardım maşınının modul hissəsini və onun üçün xüsusi olaraq hazırlanmış orijinal çarx hazırladılar. Dizayn təcili yardım işçiləri, kommunal müəssisələrin işçiləri həmkarlar ittifaqı, həkimlər, regional özünüidarəetmə orqanları, istehsal şirkəti ilə sıx əməkdaşlıq şəraitində həyata keçirilmişdir. Hər hansı bir yük maşınının şassisinə quraşdırıla bilən mikroavtobusun universal bölməsi, bütün lazımi avadanlıqları olan bir seriyalı istehsal qutusudur. Boksda şəxsi heyətin sərbəst hərəkəti üçün şərait yaradılır və yolda onun işinin rahatlığı təmin olunur. Başqalarından xeyli kiçik bir kütlədə fərqlənən uzanmanın yeni dizaynı həm xəstə, həm də tibb işçiləri üçün böyük rahatlıq təmin edir. Onlar xəstə üçün əlverişli bir vəziyyətdə quraşdırıla bilər - bir xəstəxana çarpayısı kimi. Arxa və diz əyilmələrinin hamar tənzimlənməsi hidravlik asqılardan istifadə edilməklə həyata keçirilir. Qatlanan zaman, yırtıcılar dörd nəfərlik adi bir liftə yerləşdirilir. Tibb bacılarının fiziki işini azaltmaq üçün, yastıqlar rulonlarla təchiz olunmuşdur və daşıma rahatlığı üçün, o cümlədən pilləkənlərdə xüsusi çiyinlər istifadə olunur, istifadəsi daşıyıcının əllərini azad etməyə imkan verir.

Yük maşınlarının, yol qatarlarının təhlükəsizliyinə daha çox diqqət yetirilir. ABŞ Hərəkət Təhlükəsizliyi Şurası tərəfindən 1980-ci illərin əvvəllərində edilən hesablamalara görə, yol qatarının hər 1,6 milyon kilometri üçün 13,95 qəza baş vermişdir. Qəzaların səbəblərindən biri də fiziki və zehni iş gününün pozulması nəticəsində yaranan sürücülərin fizioloji gərginliyi. Qəzaların 41–54% -i yorğun sürücülər tərəfindən olur. Digər bir səbəb, salonda rahatlıq olmamasıdır. Bu, mühərrikin üstündəki kabin planı olan maşınlar üçün doğrudur.
Avtomobilin uzunluğuna ciddi məhdudiyyətlər qoyulması ilə istifadəyə yararlı ərazinin artmasına nail olmaq üçün bir çox şirkət taksi uzunluğunu azaltmağa çalışır. Nəticədə, sürücü iş zamanı zəruri hərəkət azadlığından məhrum olur: dizlər tablosuna, sükan çarxı mədəyə söykənir, debriyaj pedalı işə salındıqda maneələr olur və s. Erqonomik tədqiqat və dizayn inkişafı, İngilis şirkətinə Volvo'nın (İsveç) törəmə şirkəti olan Ailsa Trucks Ltd-yə artan rahatlığı ilə uzun məsafəli nəqliyyat üçün bir yük maşını modelini yaratmağa imkan verdi.

Kabin içərisinə bir blok, ikiqat qaz sobası, soyuducu, lavabo və qatlama masası daxil edilmişdir (Şəkil 4-10). Kitdə prefabrik daşınan duş vahidi var. Kabinədəki xüsusi bir qızdırıcı və kondisioner lazımi mikroiqlim saxlayır. Oxu lampaları, radio qəbuledicisi və kaset yazıcısı verilir. Yük maşınlarının kabinəsində titrəmə və azaldılması məqsədi ilə yeni oturacaqların inkişafı.

Sürücünün maşınlarının hündürlüyü ilə yükü və həqiqi yük maşını parametrləri müqayisə edildi. Sürücülərin 95% -i yük maşınları ilə hündürlüyü bildiklərini söyləsələr də, 497 respondentdən 260-ı barədə bu barədə dəqiq bir təsəvvür olmadı. Bundan əlavə, aşağı körpü altında hərəkət edərkən fövqəladə hallar qeydə alınıb. Sürücülər arasında ən populyar olanı, körpünün altından keçərkən avtomobilin hündürlüyünün icazə verilən həddən artıq olduğunu bildirən infraqırmızı xəbərdarlıq sistemi idi, sürücülərin 68% -i bu sistemi ən yaxşı xəbərdarlıq hesab edir. Digər siqnal sistemləri az populyar oldu - yollarda səs, sxematik və digər təyinatlar və s.